[0001] La présente invention concerne les dispositifs de manutention et de transport se
présentant sous forme d'un plateau rigide communément appelé palette sur la surface
duquel sont déposées les marchandises, lequel plateau comporte des moyens permettant
sa prise en charge au moyen d'un chariot élévateur équipé de fourches de préhension
et connu sous le nom de transpalette.
[0002] Parmi les dispositifs connus de ce genre, il est souvent utili'sé,les palettes réalisées
entièrement en bois constituées de deux panneaux à claire-voies entretoisés au moyen
de longerons ou tasseaux de bois assurant la rigidité de l'ensemble et le passage
des fourches longitudinalement à ces tasseaux et dans le volume annulaire séparant
les panneaux. Il est également fait usage,mais d'une façon limitée, pour le transport
de certains produits généralement légers,de palettes réalisées en carton alvéolé ou
en polystyrène expansé,montées sur des plots également en carton plaçant le fond de
la palette à une distance suffisante par rapport au sol afin de donner libre accès
aux fourches de préhension du chariot. Ces différentes réalisations sont vulnérables
aux chocs survenant en cours de manutention et ne présentent pas toujours les caractéristiques
nécessaires notamment la résistance à la flexion et à la compression. De plus,l'accès
des fourches du chariot ne peut se faire généralement que sur deux faces opposées
de la palette.
[0003] La palette de manutention suivant l' invention permet de remédier à ces inconvénients.
Celle-ci présente en effet une résistance élevée aux efforts de flexion et de compression:sa
prise en charge par les fourches d'un chariot élévateur peut s'effectuer indifféremment
par l'un ou l'autre des quatre côtés de la palette:
enfin, l'invention vise à l'obtention du gerbage d'une quantité importante de palettes
en hauteur.
[0004] La palette,objet de l'invention,est réalisée d'une façon monobloc par formage à froid
d'un flan de tôle carré ou rectangulaire,lequel formage engendre la formation d'une
série de poutrelles parallèles à l'un des côtés de la palette,chacune desquelles poutrelles
étant constituée longitudinalement d'une succession de surfaces d'appui alternant
avec des remontées en forme d'arc,la section droite desdites poutrelles étant de forme
trapézoïdale. La rigidité du plan de palettisation est obtenue par la présence d'un
faisceau de nervures parallèles,disposées perpendiculairement aux poutrelles et ceinturant
celles-ci ,sous la face postérieure dudit plan de palettisation et par un pli écrasé
bordant ce dernier sur tout son périmètre.
[0005] Les dessins annexés illustrent,à titre d'exemple,un mode de réalisation d'une palette
de manutention conforme à la présente invention. Dans ceux-ci:
Fig.1 représente une vue en élévation coupe longitudinale par l'axe d'une poutrelle;
Fig.2 représente une vue en coupe transversale selon AA;
Fig.3 représente une vue en perspective caval ière de la palette.
[0006] Tel qu'il est représenté le mode de réalisation de la palette de manutention consiste
dans le formage à froid selon tout procédé connu d'un flan de tôle métallique découpé
de forme carrée ou rectangulaire,de façon à obtenir un plan de palettisation 1 constitué
de bandes latérales la et intercalaires lb parallèles à l'un des côtés de la palette
et séparées par des creusures correspondant à des poutrelles 2 de section droite en
forme de trapèze pointe en bas. Chacune de ces poutrelles est constituée longitudinalement
d'une succession de surfaces d'appui d'extrémité 2a et intermédiaires 2b séparées
par des remontées en forme d'arc 2c. Une telle configuration de ces poutrelles d'une
part et l'espace intercalaire les séparant d'autre part réali.sent sur chacun des
quatre flancs de la palette des entrées pour les fourches de préhension du chariot
élévateur de manutention. Le plan de palettisation est rigidifié par la présence d'un
faisceau de nervures parallèles 3 de section demi-circulaire disposées perpendiculairement
aux poutrelles et ceinturant celles-ci sous la face postérieure dudit plan de palettisation,ains,
i que par l'exécution d'un pli écrasé 4,bordant le plan sur tout son périmétre.La
structure de la palette ainsi obtenue lui confère une grande résistance à la compression
et à la flexion lui permettant d'admettre une forte charge. D'autre part la forme
et la disposition des poutrelles et des nervures permet un gerbage des palettes par
emboîtage sous un volume réduit, facilitant leur stockage en période de non-utilisation
comme cela peut être le cas à l'intérieur d'un camion par exemple.
[0007] L'invention ne se limite pas au mode de réalisation spécialement décrit. Elle couvre
toutes les variantes possibles à condition que celles-ci ne soient pas en contradiction
avec l'objet de la revendication annexée à la présente description.
[0008] La palette,objet de l'invention,peut être utilisée pour la manutentiDn et le transport
de tous produits.
l.Palette de manutention de bonne résistance aux efforts de compression et de flexion,dont
la prise en charge par les fourches d'un chariot élévateur peut s'effectuer indifféremment
par l'un ou l'autre de ses flancs et dont la structure permet le gerbage sous un faible
volume par emboîtage en hauteur, comportant un plan de palettisation.constitué de
bandes latérales et intercalaires parallèles à l'un des côtés de la palette et rigidifié
par la présence d'un faisceau de nervures parallèles,ces bandes étant séparées par
des creusures correspondant à des poutrelles de section droite en forme de trapèze
pointe en bas,chacune desdites poutrelles étant constituée longitudinalement d'une
succession de surfaces d'appui d'extrémité et intermédiaires séparées par des remontées,la
configuration des poutrelles et l'espace intercalaire les séparant réalisant sur chacun
des quatre flancs de la palette des entrées pour l'introduction des fourches de préhension
du"chariot élévateur, caractérisée en ce qu'elle est constituée essentiellement par
un flan de tôle métallique monobloc,de forme carrée ou rectangulaire,déformé à froid,
en ce que lesdites remontées sont en forme d'arc et sont'le résultat de la déformation
du flan,et en ce que lesdi tes nervures parallèles sont de section demi-circulaire,disposées
perpendiculairement aux poutrelles et ceinturent celles-ci sous la face postérieure
dudit plan de palettisation.
2.Palette selon la revendication l,caractérisée en ce que le plan de palettisation
est bordé sur tout son périmètre par un pli écrasé.
