Dispositif de mature pour voiliers

Abstract

 L'objet de l'invention concerne un dispositif de mâture pour voiliers.
II consiste en l'implantation de la mâture (5, 6) le long des bastingages (1,2) tribord et babord, en un espacement proportionnel à la dimension de la voilure et du bateau.
Il consiste dans le positionnement et l'implantation des mâts sur les bordés et tribord.

Description

[0001] L'objet de l'invention concerne un dispositif de mâture pour voiliers.

[0002] Il consiste dans le positionnement et l'implantation des mâts sur les bordés babord et tribord.

[0003] Les voiliers jusqu'à ce jour comportaient une mâture positionnée dans l'axe du pont et le mât principal touchait le parement interne de la quille. De ce fait, la plus grande partie de la surface du pont était inutilisable et les espaces libres devaient être réservés aux manoeuvres, de plus les cales étaient encombrées. Les voiles elles- mêmes présentaient des dimensions maximales.

[0004] Le dispositif suivant l'invention supprime ces inconvénients et permet d'abord de libérer de tout encombrement l'intégralité du pont de l'avant à l'arrière ainsi que les cales, ensuite de diminuer les hauteurs de mât et les surfaces de voiles, tout en équilibrant le navire rendu pratiquement inchavirable.

[0005] Il consiste en l'implantation de la mâture le long des bastingages tribord et babord, en un espacement proportionnel à la dimension de la voilure et du bateau.

[0006] Sur les dessins annexés, donnés à titre d'exemple non limitatif, d'une des formes de réalisation de l'objet de l'invention:

La figure 1 représente vue en coupe transversale, le dispositif d'implantation des mâts. Les figures 2 et 4 représentent vue en élévation de face et de profil un voilie. La figure 3 est une vue en plan du même dispositif.

[0007] Il est disposé le long des bastingages babord et tribord 1, 2, des manchons 3, 4 récepteurs des mâts 5, 6.

[0008] Ces manchons suivant la dimension du navire Fig 3, 4, sont répartis sur chaque bastingage suivant les espacements 7, 8, 9 et 10, 11, 12.

[0009] Les voilures sont fixées de façon à dégager le pont 13 qui peut être intégralement utilisé pour recevoir tels accessoires complémentaires, utilitaires ou autres.

[0010] Les surfaces captatrices 14,15, 16, 17 et autres de vent sont multipliées, de sorte qu'avec les voiles de moindre encombrement, on peut atteindre des vitesses d'avancement supérieures à celles obtenues jusqu'à ce jour avec des voilures ordinaires.

[0011] Enfin suivant cette répartition, on obtient un équilibre et une stabilité rendant le navire pratiquement inchavirable. La variation de l'nfoncement du mât permet son réglage en hauteur.

[0012] Des moteurs auxiliaires peuvent être combinés avec les voiles. De plus, la mâture est intégralement démontable et interchangeable pour faire varier la dimension des éléments.

[0013] Les voiles d'étais peuvent être placées entre les mâts. De multiples combinaisons d'utilisations sont possibles.

[0014] Les formes, dimensions et dispositions des différents éléments, pourront varier dans la limite des équivalents, comme d'ailleurs les matières utilisées pour leur fabrication, sans changer pour cela la conception générale de l'invention qui vient d'être décrite.

Revendications

1. Dispositif de mâture pour voiliers permettant de libérer l'intégralité des surfaces utilisables du pont, de réduire la hauteur des mâts et des surfaces de voilures, d'augmenter la sécurité, la stabilité et l'équilibrage, se caractérisant par l'implantation des mâts (5, 6) sur le bastingage babord et tribord (1, 2) de façon à libérer intégralement le pont (13).

2. Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les mâts (5, 6) et autres sont fixés dans des manchons (3, 4) fixés le long des bastingages (1, 2).

3. Dispositif suivant la revendication 1 se caractérisant par le fait que les mâts (7 à 12) sont de hauteur réduite et les voiles de surface (14, 15, 16, 17) également réduites.

Dessins