[0001] La présente invention concerne un distributeur d'allumage pour moteur à combustion
interne du type comportant, dans leur ordre successif de montage ; un boitier fixé
directement sur le carter du moteur ; une membrane d'étanchéité coiffant le boitier
; un rotor de distribution dont l'embase traverse la membrane et le fond du boitier
pour se monter en bout de villebrequin ou d'arbre à came ; une tête de distribution
formant le boitier en pinçant la membrane.
[0002] Dans les distributeurs connus de ce type l'inconvénient majeur
Iréside dans l'obligation de devoir stocker le distributeur en pièces détachées et
l'assembler sur le véhicule proprement dit, cela du fait de la présence de la membrane
dont le montage sur le boitier doit s'effectuer nécessairement avant le montage du
rotor qui la traverse. Or la présence de la membrane est d'autant plus indispensable,
lors d'un montage en bout de villebrequin, que son rôle n'est plus seulement de protéger
contre la poussière, mais également de constituer un écran aux échanges thermiques
entre une chambre froide constituée par la tête soumise aux intempéries et une chambre
chaude constituée par le boitier et subissant l'influence de la température du moteur
par conduction. Ces échanges de températures favoriseraient la condensation à l'intérieur
de la tête, ce qui serait néfaste au bon fonctionnement de l'allumage. La présente
invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un distributeur
d'allumage pour moteur à combustion interne du type comportant un boitier fixé directement
sur le carter du moteur ; une membrane d'étanchéité coiffant le boitier ; un rotor
de distribution dont l'embase traverse la membrane et le fond du boitier pour se monter
en bout de villebrequin ou d'arbre à came ; une tête de distribution fermant le boitier
en pinçant la membrane caractérisé en ce que la membrane d'étanchéité est constituée
par un diaphragme pincé entre le boitier et la tête préalablement assemblés et composés
d'une pluralité de lamelles élastiquement déformables qui issuent d'une collerette
circulaire, convergent vers l'axe XX' du distributeur et s'escamottent au passage
du rotor préalablement monté en bout d'arbre à came ou de villebrequin pour se reformer
ensuite autour de l'embase dudit rotor.
[0003] La description qui va suivre en fonction des dessins annexés fera mieux comprendre
comment l'invention peut être réalisée.
La figure 1 est une vue frontale du distributeur d'allumage suivant l'invention, monté
en bout d'arbre à came du moteur.
La figure 2 est une vue de dessus suivant la figure 1 .
La figure 3 est une vue de dessus suivant la figure 1, après avoir oté la tête de
distribution.
La figure 4 est une vue en coupe partielle du distributeur suivant la ligne AA de
la figure 2.
La figure 5 est une vue de dessus de la membrane suivant un autre mode de réalisation.
La figure 6 est une section de la membrane suivant la ligne BB de la figure 5.
[0004] Le distributeur.d'allumage pour moteur a combustion interne représenté sur les figures
comporte dans leur ordre successif de montage : un boitier 1 fixé directement sur
le carter 2 du moteur par l'intermédiaire de vis de fixation 3 traversant des pattes
4 obtenues de moulage avec le corps dudit boitier 1 dont le fond 5 comporte une ouverture
6 permettant lors du montage le passage de l'extrémité 7 de l'arbre à came 8 ; une
membrane d'étanchéité 9 coiffant le boitier 1 ; un rotor de distribution 10 dont l'embase
11 traverse la membrane 9 et l'ouverture 6 dù fond 5 du boitier 1 pour venir coiffer
l'extrémité 7 de l'arbre à came 8 avec lequel il est solidarisé en rotation et positionné
grâce à une clavette 12 obtenue de moulage dans l'alésage 13 de l'embase 11 du rotor
10 et se logeant dans un logement correspondant 14 ménagé sur l'arbre 8 ; une tête
de distribution 15 fermant le boitier 1, en pinçant la membrane 9, par l'intermédiaire
de vis de fixation 16 traversant des pattes 17 obtenues de moulage avec la tête 15
et se revissant dans les trous filetés 18 de deux pattes 19 obtenues de moulage avec
le boitier 1.
[0005] La membrane d'étanchéité 9 est constituée par un diaphragme pincé entre le boitier
1 et la tête 15 et composé d'une pluralité de lamelles 20 élastiquement déformables
dont leur base 21 se confond avec une collerette circulaire 22 et ont une souplesse
suffi - santé pour qu'elles puissent s'escamoter au passage du rotor 10 préalablement
monté en bout d'arbre à came 8 pour se reformer ensuite autour de l'embase 11 dudit
rotor 10, ceci afin de permettre le préassemblage de l'ensemble tête-membrane- boitier.
[0006] Selon un mode préférentiel de réalisation, la membrane 9 est obtenue par moulage
de matière plastique et les lamelles 20 constituant le diaphragme sont des secteurs
dont les axes OY convergent vers l'axe XX' du distributeur et se confondent avec les
génératrices d'un cône formant un α angle avec le plan de la collerette 22.
[0007] Les bords latéraux 23 des lamelles 20 en forme de secteur sont approximativement
jointifs si on néglige le jeu 24 permettant la séparation des secteurs qui peut également
être effectuée par découpe ultérieure.
[0008] La membrane 9 comporte également un évidement 25 pratiqué sur sa collerette 22 permettant
le logement d'un ergot de centrage 27 de la tête 15 permettant le positionnement de
cette dernière par rapport au boitier 1.
[0009] En outre la partie inférieure de la collerette 22 comporte un rebord annulaire 28
se logeant élastiquement dans l'alésage 29 du boitier 1 pour assurer l'étanchéité
et son maintien en cours de montage.
[0010] Le mode de réalisation de la membrane 30 représenté aux figures 5 et 6 différe essentiellement
du précédent en ce que le diaphragme la constituant est. composé de lamelles 31 en
forme de secteur se chevauchant partiellement.
[0011] Pour obtenir ce résultat on réalise d'abord une membrane 30 dont les bords latéraux
32 des lamelles 31 A en forme de secteur fictivement représentées, sont dans un premier
temps jointifs comme précédemment mais dont l'ongle β formé avec le plan de la collerette
33 est plus grand que l'angle α à obtenir d'où un angle au sommet du cône engendré
par les axes OZ des secteurs 31, plus petit que précédemment .
[0012] De cela il en résulte, pour une même longueur L que précédemment, une largeur plus
importante de l'extrémité libre 31a des secteurs 31. Cela impliquera nécessairement
un recouvrement partiel des lamelles 31 entre elles lors de leur mise en forme définitive,
suivant l'angle α, par conformation à chaud ultérieure.
[0013] L'angle initial/adonné aux lamelles 31 A par rapport au plan de.b collerette 33 peut
bien entendu être plus important et tendre vers la perpendicularité.
[0014] Dans ce cos les lamelles 31 B fictivement représentées ne sont plus initialement
jointives mais positivement écartées les unes des outres mais elles se chevaucheront
de la même manière lors de leur conformation à chaud ultérieure suivant l'angle α
à obtenir.
1. Distributeur d'allumage pour moteur à combustion interne du type comportant ; un
boitier (1) fixé directement sur le carter du moteur; une membrane d'étanchéité (9)
coiffant le boitier (1) ; un rotor de distribution (10) dont l'embase (11) traverse
la membrane (9) et le fond du boitier (1) pour se monter en bout de villebrequin ou
d'arbre à came ; une tête de distribution (15) fermant le boitier (1) en pinçant la
membrane (9) caractérisé en ce que la membrane (9) d'étanchéité est constituée par
un diaphragme pincé entre le boitier (1) et la tête (15) préalablement assemblés et
composé d'une pluralité de lamelles (20) élastiquement déformables qui issues d'une
collerette circulaire (22), convergent vers l'axe XX' du distributeur et s'escamottent
au passage du rotor (10) préalablement monté en bout d'arbre à came ou de villebrequin
pour se reformer ensuite autour de l'embase (11) dudit rotor (10).
2. Distributeur d'allumage selon la revendication 1 caractérisé en ce que les lamelles
se chevauchent partiellement.