<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE ep-patent-document PUBLIC "-//EPO//EP PATENT DOCUMENT 1.4//EN" "ep-patent-document-v1-4.dtd"><!-- Disclaimer: This ST.36 XML data has been generated from SGML data available on ESPACE discs EPAS Volumes 2003/201 to 203 enriched by the abstract retrieved from the corresponding A2/A1 document - March 2013 - EPO - Dir. Publication - kbaumeister@epo.org --><ep-patent-document id="EP83102932A3" lang="en" country="EP" doc-number="0091587" date-publ="19850821" file="83102932" kind="A3" status="n" dtd-version="ep-patent-document-v1-4"><SDOBI lang="en"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDEFRGBITLILUNLSE</B001EP></eptags></B000><B100><B110>0091587</B110><B120><B121>EUROPEAN PATENT APPLICATION</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>19850821</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>83102932</B210><B220><date>19830324</date></B220></B200><B300><B310>3213171</B310><B320><date>19820408</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>19850821</date><bnum>198534</bnum></B405><B430><date>19831019</date><bnum>198342</bnum></B430></B400><B500><B510><B511> 6C 10B  33/14   A</B511></B510><B540><B541>en</B541><B542>Coke guide car</B542><B541>fr</B541><B542>Chariot guide-coke</B542><B541>de</B541><B542>Kokskuchenführungswagen</B542></B540></B500><B700><B710><B711><snm>Gewerkschaft Schalker Eisenhütte</snm></B711></B710><B720><B721><snm>Gregor, Karl, Dr.</snm></B721><B721><snm>Feldhaus, Karl</snm></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>GB</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>LU</ctry><ctry>NL</ctry><ctry>SE</ctry></B840><B880><date>19850821</date><bnum>198534</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="pa01" num="0001">Bei einem Kokskuchenführungswagen (1), mit einem längs einer Batterie von Verkokungskammern (2) eines Verkokungsofens verfahrbaren Fahrgestell (4), einem auf dem Fahrgestell (4) angeordneten, seinerseits in Längsrichtung des Fahrgestelles (4) verfahrbaren Funktionsgestell (5), mehreren auf dem Funktionsgestell (5) angeordneten Funktionsaggregaten (6), einer am einen Ende des Fahrgestelles (4) ortsfest angeordneten Fahrerkabine (7) und einer am anderen Ende des Fahrgestelles (4) ortsfest angeordneten Hydraulikkabine (8) ist es ohne weiteres und gefahrlos möglich, von einen zum anderen Ende des Fahrgestelles (4) zu gelangen, da auf der von den Verkokungskammern (2) abgewandten Längsseite des Fahrgestelles (4) eine sich im wesentlichen vom einen zum anderen Ende des Fahrgestelles (4) erstreckende Laufbahn (11) vorgesehen und etwa in Höhe des Funktionsgestelles (5) angeordnet ist. Diese Laufbahn (11) ist zweiteilig ausgebildet, weist nämlich zwei in Längsrichtung des Fahrgestelles (4) hintereinander angeordnete Laufbahnabschnitte (12, 13) auf, die in Höhe des Funktionsgestelles (5) angeordnet und mit dem Funktionsgesteil (5) in Längsrichtung des Fahrgestelles (4) verfahrbar sind.</p></abstract><search-report-data lang="en" id="srep" srep-office="EP" date-produced=""><doc-page id="srep0001" file="srep0001.tif" type="tif" orientation="portrait" he="295" wi="208" /></search-report-data></ep-patent-document>