Dispositif de sécurité pour moteur diesel

Abstract

 Dispositif de sécurité pour moteur diesel agissant sur la pompe à injection afin d'interrompre l'alimentation lors d'un fonctionnement anormal du moteur ou organes dépendants comportant un axe coulissant (1) dans un fourreau (2) de section appropriée sur lequel est disposé un électro-aimant (3) doté d'un noyau plongeur (4) s'appuyant lorsque l'électro-aimant (3) est alimenté, sur une bille (5) de sorte à maintenir l'axe (1) au moyen d'une encoche appropriée aménagée sur ledit axe (1) lors de l'armement et/ou mise en marche du moteur, l'extrémité (9) de l'axe (1) étant reliée par une tringle (13) ou câble à la tirette (15) d'interruption d'alimentation de la pompe à injection (14) le déplacement de l'axe (1) étant obtenu par un ressort (11) lorsque l'électro-aimant n'est plus alimenté et ce au moyen de sondes détectrices d'anomalies, libérant l'élément de blocage (5) et de ce fait le déplacement de l'axe (1).

Description

[0001] La présente invention concerne un dispositif de sécurité pour moteur diesel permettant d'agir sur la pompe à injection afin d'interrompre l'alimentation lors d'un fonctionnement anormal du moteur ou organes dépendants.

[0002] Le dispositif objet de l'invention est caractérisé en ce qu'il comporte un axe coulissant relié en une exrémité à la tirette d'interruption d'alimentation de la pompe à injection, ledit axe coulisse et est maintenu dans un fourreau fixe approprié selon sa section, ledit fourreau est doté d'un évidement dans lequel est maintenu un élément mobile en appui sur le noyau d'un électro-aimant fixé sur ledit fourreau, l'axe coulissant est doté d'une encoche appropriée à l'élément mobile de sorte à permettre lorsque la bobine est alimentée son blocage à une position, tandis que lors de l'interruption de l'alimentation de la bobine au cours d'un fonctionnement anormal du moteur ou organes dépendants, détecté par sondes, l'élément de blocage libère l'axe coulissant qui par l'intermédiaire d'un ressort provoque le déplacement d'une tringle ou câble reliant ledit axe à la tirette d'interruption d'alimentation de la pompe à injection afin de provoquer l'arrêt du moteur.

[0003] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre faite en regard des dessins joints donnés à titre d'exemple non limitatif, où :

- la figure 1 est un mode de réalisation du dispositif de sécurité en marche,

- la figure 2, le dispositif de sécurité représenté figure 1, en interruption de fonctionnement,

- la figure 3, des variantes de réalisation du dispositif de sécurité,

- la figure 4, le schéma de principe du circuit électrique en fonctionnement normal,

- la figure 5, le schéma de principe du circuit électrique en fonctionnemem anormal.

[0004] Tel que représenté figure 1, le dispositif de sécurité comporte un axe 1 maintenu coulissant dans un fourreau 2 de section appropriée à la section dudit axe 1, ledit fourreau 2 est fixé à un support non représenté pouvant être le moteur, le chassis ou un élément quelconque, sur celui-ci est disposé un électro-aimant 3 doté d'un noyau plongeur 4, s'appuyant lorsque l'électro-aimant est alimenté en courant sur une bille 5 ou un pointeau 6 comme représenté figure 3 de sorte à maintenir l'axe 1 au moyen d'une encoche appropriée 7 ou 8 aménagée sur ce dernier lors de l'armement et/ou mise en marche du moteur.

[0005] En l'extrémité 9 de l'axe 1 un évidement 10 permet de recevoir l'extrémité d'un ressort 11 relié en son autre extrémité 12 au fourreau 2, celui-ci ayant pour fonction de provoquer le déplacement de l'axe 1 lors d'un fonctionnement anormal du moteur ou organes dépendants, et ce par l'interruption de l'alimentation électrique de l'électro-aimant qui libère la bille 5 ou le pointeau 6 de l'encoche 7 ou 8 provoquant au moyen d'une tringle ou câble 13 le déplacement de la tirette 15 d'interruption d'alimentation de la pompe à injection 14.

[0006] En son extrémité 16, l'axe 1 peut être relié par une tringle 17 à la manette des gaz ou tirette de stop du tableau de bord non représenté, la tringle 17 pouvant permettre outre l'arrêt, l'armement du dispositif lors d'une remise en marche du moteur.

[0007] Sans sortir du cadre de l'invention, les extrémités 16 ou 9 peuvent être prolongées par un poussoir, celui-ci permettant le réarmement manuel du dispositif indépendant de la tirette de stop ou manette de gaz. Compte tenu de ces variantes, il va de soi que le dispositif peut être monté intégré au système de variations de vitesse du moteur et l'accompagne lors d'un changement de régime ou être monté de manière séparée.

[0008] Tel que représenté figures 4 et 5, l'alimentation électrique de la bobine de l'électro-aimant 3 s'effectue par un circuit d'entrée 18 et de sortie 19, sur le circuit d'entrée 18 un voyant 20 est disposé, celui-ci ayant pour fonction de signaler un défaut tout en servant de résistance afin d'éviter un court-circuit aux bornes de l'alimentation lorsque la bobine de l'électro-aimant 3 est court- circuitée au moyen d'un contact 21 placé sur une ligne secondaire 22 reliant les circuits 18 et 19, l'action du contact 21 est commandée de manière connue au moyen de sondes non représentées disposées sur le moteur ou éléments déperdants et reliées audit contact.

[0009] Selon une variante non représentée, le circuit électrique peut avantageusement être remplacé par un circuit électronique par lequel il est possible de mémoriser l'origine du défaut par exemple, neutralisation de certaines sondes, etc..

[0010] Le dispositif objet de l'invention peut de même être avantageusement utilisé pour la remise à zéro d'un disjoncteur par exemple.

Revendications

1°) Dispositif de sécurité pour moteur diesel caractérisé par le fait qu'il comporte un axe (1) coulissant et maintenu dans un fourreau (2) approprié, l'extrémité (9) dudit axe (1) est reliée à la tirette d'interruption (15) d'alimentation de la pompe à injection (14) au moyen d'une tringle ou câble (13), sur le fourreau (2) est aménagé un évidement dans lequel est maintenu un élément mobile (5 ou 6) en prolongement d'un électro-aimant (3) fixé sur celui-ci dont le noyau plongeur (4) prend appui sur l'élément mobile (5 ou 6) de manière à maintenir l'axe coulissant (1) lors de l'alimentation électrique de l'électro-aimant (3) à une position définie lors de la pénétration de l'élément mobile (5 ou 6) dans l'encoche (7 ou 8) aménagée sur l'axe (1) et à libérer l'axe mobile (1) lors de l'interruption d'alimentation de l'électro-aimant (3) afin d'agir sur la tirette (15) d'interruption de l'alimentation de la pompe à injection (14) et provoquer l'arrêt du moteur.

2°) Dispositif de sécurité pour moteur diesel selon la revendication 1 caractérisé par l'interruption de l'alimentation électrique de l'électro-aimant (3) provoquée par une ou plusieurs sondes raccordant les organes du moteur.

3°) Dispositif de sécurité pour moteur diesel selon les revendications 1 et 2 caractérisé par la ou les sondes faisant agir un contact (21) court-circuitant le circuit d'alimentation (18 et 19) de l'électro-aimant (3) provoquant l'allumage d'un voyant (20) servant de résistance.

4°) Dispositif de sécuiité pour moteur diesel selon la revendication 1 caractérisé par le déplacement de l'axe (1) lors de l'interruption de l'alimentation électrique par un ressort (11).

5°) Dispositif de sécurité pour moteur diesel selon la revendication 1 caractérisé par l'extrémité (16) de l'axe (1) reliée par une tringle (17) à la manette des gaz ou tirette de stop du tableau de bord permettant l'armement du dispositif de sécurité, ou dotée d'un poussoir indépendant de la tirette de stop ou manette de gaz.

6°) Dispositif de sécurité pour moteur diesel selon la revendication 1 caractérisé par l'extrémité (16) de l'axe (1) sollicitée par un électro-aimant (3) afin de provoquer le réarmement automatique du dispositif et/ou au moyen d'un moteur électrique et vis, par exemple.

Dessins