(57) Die Erfindung betrifft ein Türschamier für Kraftfahrzeuge mit einem Rahmenteil, einem
Türteil und einem beide zu einem Gelenk verbindenden Bolzen. Gemäß einem ersten Vorschlag
wird das eigentliche Gelenk durch mindestens eine Gelenkhülse und eine an sich bekannte
Mehrschichtbuchse gebildet, wobei die Gelenkhülse drehfest mit dem in dem Rahmenteil
verankerten Bolzen verbunden ist. Gemäß einem zweiten Vorschlag der Erfindung ist
eine gegenüber herkömmlichen Mehrschichtbuchsen gewendete Mehrschichtbuchse vorgesehen,
deren metallischer Rücken dem Bolzen zugewandt ist und mit diesem ebenfalls drehfest
verbunden ist. Beide Vorschläge gestatten eine maschinelle Montage einer Tür nach
dem Aushängen, ohne daß die Gefahr der Beschädigung für eine der empfindlichen Mehrschichtbuchsen
besteht.
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