Compresseur volumétrique à vis

Abstract

 Le compresseur comporte une ouverture d'entrée frontale constituée de deux secteurs annulaires (11,12) ayant chacun un angle d'ouverture inférieur à 200 degrés, les deux secteurs annulaires étant sensiblement symétriques par rapport au plan d'intersection des chambres des rotors et séparés l'un de l'autre par une portion centrale d'une paroi d'extrémité du boitier définissant lesdits secteurs annulaires. L'ouverture de sortie (16) est formée dans une paroi périphérique du boiter et présente une forme générale en V dont les bords convergents sont parallèles, en projection, aux filets des rotors respectifs et dont la hauteur axiale est inférieure au double de la distance axiale entre deux filets de rotors adjacents.

Description

[0001] La présente invention concerne les compresseurs à vis, et plus particulièrement les compresseurs ou soufflantes volumétriques destinés à la suralimentation ou au balayage de moteurs thermiques de véhicules automobiles.

[0002] La présente invention concerne plus spécifiquement les compresseurs à vis à admission frontale, du type comprenant un rotor mâle et un rotor femelle coopérante, disposés respectivement dans une paire de chambres cylindriques parallèles intercommuniquantes formées dans un boitier, un passage d'admission communiquant avec une extrémité de la paire de chambres par une ouverture d'entrée délimitée, à cette extrémité de la paire de chambres, par une paroi occultant partiellement des portions adjacentes de chaque chambre, et un passage de sortie communiquant avec l'autre extrémité de cette paire de chambres.

[0003] Un compresseur de ce type est décrit dans le document FR-A-1216086. Dans ce document, où les rotors sont montés en porte à faux dans une extrémité du boîtier et le rotor femelle est entrainé par contact avec le rotor mâle, l'ouverture d'entrée est constituée par l'autre extrémité frontale ouverte du boltier et est partiellement occultée par une plaque de couverture de petites dimensions occultant la zone d'interpénétration de deux veines appartenant chacune à un des rotors pour éviter une communication directe entre l'ouverture d'entrée et l'ouverture de sortie, laquelle couvre axialement plus de la moitié de la longueur des rotors et partiellement radialement les portions d'extrémité des rotors opposées à l'ouverture d'entrée.

[0004] La présente invention a pour objet des perfectionnements à ce type de compresseur et de proposer un nouvel agencement d'ouvertures d'entrée et de sortie pour la réalisation d'un compresseur volumétrique compact, à faible inertie, à rotation rapide et à rendement élevé, en ménageant en permanence, dans chaque rotor, une veine tampon entre les ouvertures d'entrée et de sortie, le long de laquelle règne une pression intermédiaire évoluant entre la pression atmosphérique à l'admission et la surpression de refoulement à l'échappement.

[0005] Pour ce faire, selon une caractéristique de l'invention ,l'ouverture d'entrée est constituée,pour chaque chambre, d'un secteur annulaire d'angle d'ouverture inférieur à 200°, les deux secteurs annulaires étant sensiblement symétriques par rapport au plan d'intersection des chambres et séparés l'un de de l'autre par une portion centrale de la paroi.

[0006] Selon une autre caractéristique de l'invention, le passage de sortie communique avec les chambres par une ouverture de sortie formée dans une paroi périphérique du boltier, cette ouverture de sortie ayant une forme générale en V sensiblement centrée sur le plan d'intersection des chambres et dont les bords convergeant l'un vers l'autre sont, en projection, sensiblement parallèles eux filets des rotors respectifs.

[0007] D'autres caractéristiques et avantages de le présente invention ressortiront de le description suivante d'un mode de réalisation, donné à titre illustratif et nullement limitatif, faite en relation avec des dessine annexés, sur lesquels :

- la figure 1 est une vue frontale d'un compresseur selon l'invention, montrant l'agencement relatif des sections annulaires constituant l'ouverture d'entrée d'air

- la figure 2 est une vue schématique du dessus du compresseur de la figure 1 montrant la disposition de l'ouverture de sortie ; et

la figure 3 est une vue schématique en perspective du compresseur des figures 1 et 2.

[0008] Comme on le voit sur les figures, le compresseur à vis selon l'invention comprend un rotor mâle (1) et un rotor femelle (2) comportant chacun des filets hélicoideux disposés, de façon que les filets de chaque rotor coopèrent avec ceux de l'autre rotor en léger contact mutuel, dans une paire de chambres cylindriques parallèles (3) et (4), respectivement, intercommuniquant longitudinalement suivant un plan d'intersection parallèle aux axes Z et Z' communs au rotor mâle (1) et à la chambre (3), d'une part, et au rotor femelle (2) et à la chambre (4) d'autre part. Les rotors (1) et (2) sont couplés à une de leurs extrémités, dans l'exemple représenté,à une paire d'engrenanes (6) et (7) coopérant mutuellement sans jeu pour entraîner en synchronisme les rotors (1) et (2). Les engrenages (6) et (7) sont disposés dans une cavité intérieure du boîtier (5) séparée de façon étanche des chambres (3) et (4) par une cloison frontale dans lesquelles sont supportés à tourillonnement les rotors (1) et (2), ces derniers comprenant, à leurs extrémités opposées aux engrenages (6) et (7), des paliers supportés sur une paroi frontale d'extrémité (B) rapportée sur le boîtier (5). De préférence, l'axe (9) de l'engrenage (7) et du rotor femelle (2) est couplé a un dispositif d'entrainement du compresseur, l'engrenage (7) du rotor femelle (2) étant donc l'engrenage d'entrainement de l'engrenage (6) du rotor mâle (1), suivant un agencement général faisant l'objet du document EP-0101345 dont le contenu est supposé intégré ici pour référence.

[0009] Conformément à un aspect de l'invention, dans la paroi frontale d'extrémité (8) sont formées deux découpes traversantes en forme de secteurs annulaires (11) et (12) constituant l'ouverture d'entrée du compresseur. Chaque secteur annulaire (11) ou (12) a un profil extérieur centré sur l'axe correspondant Z ou Z' et de rayon correspondant à celui de la chambre associée (3) ou (4), et un profil intérieur en forme d'arc de cercle, également centré sur l'axe correspondant Z ou Z' et de rayon correspondant au rayon du moyeu du rotor correspondant (1) ou (2). Avantageusement, le rotor mêle comprend 4 lobes ou filets et le rotor femelle comprend 6 filets, les filets étant à profil symétrique ou légèrement assymétrique. Comme on le voit sur la figure 1, les deux secteurs (11) et (12) sont sensiblement symétriques par rapport au plan d'intersection des chambres (3) et (4) et sont séparés, au niveau de leurs zones les plus proches l'une de l'autre, par une portion centrale (13) de la paroi (8). Les bords adjacents (14) et (15) des secteurs (11) et (12) s'étendent radialement vers les axes respectifs Z et Z' en formant entre eux un angle inférieur à 90°, typiquement d'environ 80°. Le secteur annulaire (11) de la vis mâle présente un angle d'ouverture α inférieur à 180°, typiquement d'environ 165⁰. Par contre, le secteur annulaire (12) de la vis femelle (2) présente un angle d'ouverture β supérieur à 180° mais inférieur à 200°, typiquement d'environ 190°.

[0010] Comme on le voit sur les figures 2 et 3, dans une paroi latérale du boîtier (5) opposée,par rapport au plan des axes Z et Z', à la portion centrale de séparation (13) de la paroi (8), est formée une ouverture de sortie en V (16) de profil général sensiblement triangulaire avec une base perpendiculaire aux axes Z et Z', à légère distance de l'extrémité des rotors (1) et (2) opposée à la paroi (8), et des bords convergents (17) et (18) s'étendant, en projection dans un plan parallèle au plan des axes Z et Z', sensiblement parallèlement aux filets des rotors respectifs (1) et (2), comme on le voit bien sur la figure 2. De préférence, le sommet du triangle est tronqué, l'ouverture de sortie (16) présentant en conséquence un petit bord transversal (19) opposé à la base et parallèle à cette dernière. Corrélativement, la base présente centralement une partie en saillie (20) d'extension transversale correspondant sensiblement à celle du petit côté (19). Comme on le voit sur la figure 2, l'ouverture de sortie (16) est sensiblement centrée sur le plan d'intersection des chambres (3) et (4) mais présente une légère dissymétrie pour tenir compte du nombre de filets différents sur les rotors mâle (1) et femelle (2). Conformément à un aspect de l'invention, le hauteur axiale maximale de l'ouverture (16) (entre as grande base et le petit côté (19))est inférieure au double de la distance axiale entre deux filets de rotors adjacente, typiquement de l'ordre de 1,25 fois le distance axiale entre filets de rotors adjacents. Dans l'exemple représenté sur la figure 3, on notera que la longueur hors-tout des rotors correspond sensiblement à la moitié du pas des filets de chaque rotor.

[0011] Avec l'agencement ainsi décrit, et en se référant à la configuration représentée sur les dessins, on note, compte tenu des sens de rotation figurés par les flèches, que la veine B de la vis mâle (1) et la veine B' de la vis femelle (2) entrent en communication ou en interpénétration l'une avec l'autre en étant isolées, du côté de leur extrémité d'admission, des ouvertures d'entrée (11) et (12). Il en est de même pour les veines C et C' qui vont cesser, elles, d'être confondues pour entrer par contre en communication avec les ouvertures d'entrée correspondantes (11) et (12). Par ailleurs la veine A, également occultée par la paroi (8) est en communication avec la veine D' de la vis femelle (2) qui elle communique avec l'ouverture d'entrée (12). Par contre, la veine A', dans la configuration représentée, est elle totalement fermée. On comprendra donc que les veines B et B' demeurent fermées pour une demi rotation de chaque rotor, ces veines jouant ainsi le rôle de veines tampons entre l'admission (11,12) et l'échappement (16), la pression de l'air dans ces veines B et B' croissant d'une valeur égale à la pression atmosphérique jusqu'à une pression nominale de compression, de l'ordre de 1,6 bar absolu , à la limite de l'échappement. On réalise donc ainsi, dans un agencement particulièrement compact et à pas important, une isolation parfaite entre l'admission et l'échappement grâce aux veines tampons où la pression croit progressivement au fur et à mesure de la rotation, jusqu'à la pression nominale de compression, à la limite de l'échappement, fournissant ainsi une pression de refoulement sensiblement constante et présentant des battements fortement atténués.

[0012] Quoique la présente invention ait été décrite en relation avec des modes de réalisation particuliers, elle ne s'en trouve pas limitée mais est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'home de l'art. :

Revendications

1. Compresseur à vie, comprenant un rotor mâle (1) et un rotor femelle (2) coopérante, disposés dans une paire de chambres cylindriques intercommuniquantes (3,4) formées dans un boiter (5), un passage d'admission (11,12) communiquant avec une extrémité de la paire de chambres (3,4) par une ouverture d'entrée (11,12) délimitée, à cette extrémité de la paire de chambres,par une paroi (8) occultant partiellement des portions adjacentes de chaque chambre (3,4),et un passage de sortie communiquant avec l'autre extrémité de cette paire de chambres, caractérisé en ce que l'ouverture d'entrée est constituée, pour chaque chambre (3,4), d'un secteur annulaire (11,12) d'angle d'ouverture (α,β) inférieur à 200 degrés, les deux secteurs annulaires étant sensiblement symétriques par rapport au plan d'intersection des chambres (3,4) et séparés l'un de l'autre par une portion centrale (13) de la paroi (8).

2. Compresseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le passage de sortie communique avec les chambres (3,4) par une ouverture de sortie (16) formée dans une paroi périphérique du boîtier (5). cette ouverture de sortie (16) ayant une forme générale en V sensiblement centré sur le plan d'intersection des chambres (3,4) et dont les bords conver- geants (17,18) sont,en projection, parallèles aux filets des rotors respectifs (1,2).

3. Compresseur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que la hauteur axiale du V de l'ouverture de sortie (16) est inférieure au double de la distance axiale entre deux filets de rotors adjacents.

4. Compresseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la hauteur axiale du V de l'ouverture de sortie (16) est sensibelemnt égale à 1,25 fois la distance axiale entre deux filets de rotors adjacents.

5. Compresseur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une paire d'engrenages (6,7) d'entraînement en synchronisme des rotors (1,2) supportés'dans le boîtier (5) au voisinage de ladite autre extrémité de la paire de chambres (3,4).

6. Compresseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite paroi (8) délimitant l'ouverture d'entrée est une paroi frontale rapportée sur l'extrémité du boîtier (5) opposée aux engrenages (6,7) et supportant des paliers pour les rotors (1,2).

7. Compresseur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rotor mâle (1) comporte quatre filets et le rotor femelle (2) six filets.

8. Compresseur selon la revendication 7, caractérisé en ce que le secteur annulaire d'entrée (11) pour le rotor mâle (1) a un angle d'ouverture (α) inférieur à 180 degrés.

9. Compresseur selon la revendication 7 ou le revendication 8, caractérisé en ce que le secteur annulaire d'entrée (12) pour le rotor fe- melle(2) a un angle d'ouverture (β) supérieur à 180 degrés.

10. Compresseur selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les extrémités radiales adjacentes (14,15) des secteurs annulaires d'entrée (11,12) forment entre elles un angle d'environ 80 degrés.

Dessins