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(11) |
EP 0 170 339 A2 |
(12) |
DEMANDE DE BREVET EUROPEEN |
(43) |
Date de publication: |
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05.02.1986 Bulletin 1986/06 |
(22) |
Date de dépôt: 30.07.1985 |
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(84) |
Etats contractants désignés: |
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AT CH DE FR GB IT LI LU NL |
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Priorité: |
03.08.1984 BE 6047990
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(71) |
Demandeur: Boulanger, Paul |
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B-4030 Grivegnée-Liège (BE) |
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(72) |
Inventeur: |
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- Boulanger, Paul
B-4030 Grivegnée-Liège (BE)
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(74) |
Mandataire: Dellicour, Paul (BE) |
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Office de brevets E. Dellicour
Avenue Rogier 19/13 B-4000 Liège B-4000 Liège (BE) |
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(54) |
Engin nautique à propulser par pagaie |
(57) L'engin est constitué par un élément monocellulaire fermé comportant une coque et
un pont, ce dernier conformé avec au moins un creux servant de siège précédé d'un
promontoir réalisant de part et d'autre un marchepied et au moins un pose-pied. La
coque présente une dérive négative.
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[0001] La présente invention est relative à un engin nautique servant d'embarcation pour
promenade ou compétition en rivière, sur lac ou au bord de mer, mû par la force musculaire
avec l'intermédiaire d'une pagaie.
[0002] On connaft déjà des engins de ce genre dénommés kayaks mais ils ont l'inconvénient
de présenter un emplacement pour le pagaieur, qui se remplit souvent d'eau particulièrement
en cas de chavirement et où le pagaieur peut rester coincé en cas de choc sur un rocher
ou un arbre.
[0003] Pour remédier à cet inconvénient et pour réaliser un engin nautique à pagaie à la
portée de tous, il a paru avantageux suivant l'invention de créer un engin caractérisé
en ce qu'il est constitué par un élément monocellulaire fermé comportant une coque
et un pont, ce dernier conformé avec au moins un creux servant de siège précédé d'un
promontoir réalisant de part et d'autre un marchepied et au moins un pose-pied, le
tout conformé de manière à permettre un écoulement aisé de l'eau en évitant l'accumulation
d'eau comme dans une forme en cuvette.
[0004] Suivant l'invention encore l'engin présente sur la coque une dérive négative.
[0005] L'invention est décrite maintenant sur la base du dessin annexé, à titre d'exemple
uniquement, montrant en :
Figure 1 une vue de profil d'un engin à pagaie suivant l'invention, et
Figure 2 une vue en plan par dessus de l'engin de la figure 1.
[0006] L'engin ou planche à pagaie représenté au dessin est constitué par un élément monocellulaire
fermé comportant une coque 2 et un pont 1. Ce dernier présente, déporté un peu vers
l'avant, un creux 3 servant de siège pour le pagaieur, ce creux étant précédé d'un
promontoir 4. Un creux 3 supplémentaire peut être prévu pour un passager ou un second
pagaieur.
[0007] Le promontoir 4 réalisé dans le pont est conformé de telle manière qu'il donne naissance,
de chaque côté, à un marchepied 5 et à un pose-pied 6.
[0008] Sur le promontoir 4 sont prévues des surfaces d'adhérence, au sommet en 7 pour permettre
à un passager de s'y asseoir et sur les côtés en 8 pour faciliter la prise et le port
de l'engin.
[0009] L'envers de l'élément ou coque 2 est conformé avec une dérive négative 9 pour empêcher
le dérapage. Cette dérive négative peut s'élargir et transformer la coque simple en
double coque augmentant la stabilité de l'engin.
[0010] Un engin conforme à l'invention peut avantageusement avoir comme dimensions une longueur
de 2 m à 4 m 50 et une largeur de 0,5 m à 1 m.
[0011] Cet engin est carréné pour glisser ou pour fendre l'eau en fonction de l'objectif
et le pagaieur peut être à genoux sur les marchepieds 5 ou assis dans le creux 3 avec
ses pieds sur les pose-pieds 6 pour diriger l'engin-Il est possible de munir l'engin
de sangles pour les pieds et le bassin en cas de gros temps ou de grosses eaux.
[0012] Un tel engin peut constituer une embarcation sportive et de compétition, une embarcation
de tout repos comme un pédalo mais aussi un transport de choses en régions marécageuses.
1. Engin nautique à propulser par pagaie, caractérisé en ce qu'il est constitué par
un élément monocellulaire fermé comportant une coque et un pont, ce dernier conformé
avec au moins un creux servant de siège précédé d'un promontoir réalisant de part
et d'autre un marchepied et au moins un pose-pied.
2. Engin suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la coque présente une dérive
négative.
3. Engin suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la dérive négative va en
s'élargissant jusqu'à former une double coque.
4. Engin suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le promontoir comporte
des surfaces d'adhérence, au. sommet pour servir de siège pour un passager et sur
les côtés pour faciliter le port de l'engin.
5. Engin suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des sangles
pour les pieds et pour le bassin.