Verfahren und Vorrichtung zur Verringerung des Motorölverbrauches von oszillierenden Verbrennungskraftmaschinen

Abstract

 Verfahren und Vorrichtung zur Verringerung des Motorölverbrauches von oszillierenden Verbrennungskraftmaschinen, womit aus den Entlüftungsgasen des Kurbelgehäuses dieser Maschinen die Ölbestandteile vor dem Eintritt dieser Gase in den Ansaugkanal dieser Maschinen abgeschieden urtd in das Kurbelgehäuse zurückgeführt werden. Dabei weist die Vorrichtung einen in die Entlüftungsleitung zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugkanal einfügbaren Abscheidebehälter für Öl mit einem Absauggerät zum Rückfördern des abgeschiedenen Öles in das Kurbelgehaüse auf.

Beschreibung

[0001] Die Kurbelgehäuse von Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere in Kraftfahrzeugen mit Dieselmotor, werden über eine in den Ansaugkanal der Kraftmaschine mündende Leitung entlüftet. Dadurch wird verhindert, daß in den aus dem Kurbelgehäuse austretenden Gasen enthaltene Partikel und Dämpfe vom Motorenöl unverbrannt an die Umgebung abgegeben werden. Mit zunehmender Betriebsdauer der Kraftmaschine treten verschleißbedingt größere Abgasmengen vom Zylinderraum in das Kurbelgehäuse über, die problemlos über die Entlüftungsleitung und den Ansaugstutzen dem Verbrennungsraum der Kraftmaschine zugeführt werden können, so daß stets eine ausreichende Entlüftung des Kurbelgehäuses gewährleistet ist. Diese Gase tragen aber auch merkliche Mengen Motoröl aus dem Kurbelgehäuse aus, was sich in einem erhöhten Ölverbrauch der Kraftmaschine bemerkbar macht.

[0002] Aufgabe der Erfindung ist es nun, ein Verfahren und eine Vorrichtung zu schaffen, womit verhindert wird, daß die Ölbestandteile in den Gasen, die aus den Kurbelgehäusen von Verbrennungskraftmaschinen abgeleitet werden, in den Ansaugkanal dieser Maschinen gelangen.

[0003] Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß aus den Entlüftungsgasen des Kurbelgehäuses von Verbrennungskraftmaschinen die Ölbestandteile vor dem Eintritt dieser Gase in den Ansaugkanal dieser Maschinen abgeschieden und in das Kurbelgehäuse zurückgeführt werden.

[0004] Eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach der Erfindung umfaßt einen in die Entlüftungsleitung zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugkanal einer Verbrennungskraftmaschine einfügbaren.Abscheidebehälter für Öl mit einem vorzugsweise als Pumpe ausgebildeten Absauggerät zum Rückfördern des abgeschiedenen Öles in das Kurbelgehäuse.

[0005] Mit dem Verfahren und der Vorrichung nach der Erfindung wird nicht nur der Motor-Ölverbrauch, insbesondere von älteren Kolbenkraftmaschinen, beträchtlich verringert, da die in den Entlüftungsgasen des Kurbelgehäuses enthaltenen Ölbestandteile anstatt verbrannt zu werden erfindungsgemäß zurückgewonnen werden. Darüber hinaus werden auch die Abgase dieser Maschinen von Schadstoffen, die von im Zylinderraum der Kraftmaschine verbrannten und/oder unverbrannten Motorölen und/oder Schmierstoffzusätzen herrühren, befreit.

[0006] Bei einer anderen Vorrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist an den Abscheidebehälter ein unter Unterdruck stehender und mit einem Absauggerät zum Bückfördern des abgeschiedenen Öles in das Kurbelgehäuse der Verbrennungskraftmaschine versehener Sammelbehälter für das im Abscheidebehälter anfallende Öl angeschlossen. Durch diesen erfindungsgemäß zusätzlich vorgesehenen Ölsammelbehälter kann der Abscheidebehälter sehr kompakt gebaut werden, was die Anordnung der Vorrichtung nach der Erfindung auch an solchen Verbrennungskraftmaschinen insbesondere von Personenkraftwagen ermöglicht, bei denen wenig Raum für Zusatzgeräte vorhanden ist. Zweckmäßigerweise kann hierbei im Auslaßstutzen des Abscheidebehälters eine als Ejektor gestaltete Drosselstelle zum Evakuieren des Ölsammelbehälters angeordnet sein, wodurch während der gesamten Betriebsdauer der Verbrennungskraftmaschine

[0007] vom verschleißfrei arbeitenden Ejektor der Unterdruck im Ölsammelbehälter ohne großen technischen Aufwand aufrecht gehalten und das von den Entlüftungsgasen des Kurbelgehäuses abgetrennte Öl aus dem Abscheidebehälter abgefördert wird.

[0008] Ausführungsbeispiele der Erfindung werden noch an Hand der Zeichnungen beschrieben, in denen in Fig. 1 und 2 je eine Vorrichtung zur Verringerung des Motorölverbrauches von oszillierenden Verbrennungskraftmaschinen schematisch dargestellt ist.

[0009] Die in Fig. 1 gezeigte Vorrichtung zur Verringerung des Motorölverbrauches von Verbrennungskraftmaschinen besteht aus einem Abscheidebehälter 1 für das Öl, das in den aus dem Kurbelgehäuse einer solchen Naschine abgeleiteten Entlüftungsgasen in Form von Partikeln und Dämpfen enthalten ist. Diese Gase treten über einen Stutzen 2 in Richtung des Pfeiles A seitlich in den Abscheidebehälter 1 ein, in dem ihre Strömungsgeschwindigkeit erheblich verringert wird, wodurch die vom Gas mitgerissenen Ölpartikel und kondensierten Öldämpfe ausfallen. Die Abscheidung des Öles aus den Entlüftungsgasen im Abscheidebehälter 1 kann noch mit nicht dargestellten Einbauten wie Prallblechen und/oder Geflecht- oder Gewirkeknäueln gefördert werden. Die vom Öl befreiten Entlüftungsgase verlassen den Abscheidebehälter 1 am Kopf über einen Stutzen 3 (Pfeil B) und werden dem Ansaugkanal der Kraftmaschine zugeführt.

[0010] Das im Abscheidebehälter 1 aus den Entlüftungsgasen des Kurbelgehäuses der Verbrennungskraftmaschine zurückgewonnene Motoröl sammelt sich am Boden dieses Behälters 1, von wo es mit einer Pumpe 4 in Richtung des Pfeiles C aus der Vorrichtung ausgetragen und erfindungsgemäß in das Kurbelgehäuse der Kraftmaschine zurückgefördert wird.

[0011] Bei der in Fig. 2 gezeigten Vorrichtung zur Verringerung des Motorölverbrauches von Verbrennungskraftmaschinen treten die aus dem Kurbelgehäuse einer solchen Maschine abgeleiteten Entlüftungsgase über einen Einlaßstutzen 5 in Richtung des Pfeiles D in einen Abscheidebehälter 6 ein und verlassen diesen Behälter nach Abtrennen der Ölpartikel und -dämpfe über einen Auslaßstutzen 7 (Pfeil E), um dem Ansaugkanal der Kraftmaschine zugeführt zu werden. Im Auslaßstutzen 7 ist eine Drosselstelle 8 vorgesehen, die als Ejektor ausgebildet ist und über eine Schlauch- oder Rohrleitung 9 einen Ölsammelbehälter 10 evakuiert. Das im Abscheidebehälter 6 aus den Entlüftungsgasen anfallende Öl gelangt über eine Schlauch-oder Rohrleitung 11 in den Ölsammelbehälter 10, wobei der Ölfluß zwischen dem Abscheidebehälter 6 und dem Ölsammelbehälter 10 durch den Unterdruck im Sammelbehälter 10 beschleunigt wird und sogar entgegen der Schwerkraft erfolgen kann. Das zurückgewonnene und im Sammelbehälter 10 aufgefangene Öl wird mit einer Pumpe 12 in Richtung des Pfeiles F abgezogen und dem Ölkreislauf der Kraftmaschine wieder zugeführt.

Ansprüche

1. Verfahren zur Verringerung des Motorölverbrauches von oszillierenden Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß aus den Entlüftungsgasen des Kurbelgehäuses dieser Maschinen die Ölbestandteile vor dem Eintritt dieser Gase in den Ansaugkanal dieser Maschinen abgeschieden und in das Kurbelgehäuse zurückgeführt werden.

2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen in die Entlüftungsleitung zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugkanal einer Verbrennungskraftmaschine einfügbaren Abscheidebehälter (1) für Öl mit einem Absauggerät (4) zum Rückfördern des abgeschiedenen Öles in das Kurbelgehäuse.

3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen in die Entlüftungsleitung zwischen Kurbelgehäuse und Ansaugkanal einer Verbrennungskraftmaschine einfügbaren Abscheidebehälter (6) für Öl, an den ein unter Unterdruck stehender Ölsammelbehälter (10) mit einem Absauggerät (12) zum Rückfördern des abgeschiedenen Öles in das Kurbelgehäuse angeschlossen ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Auslaßstutzen (7) des Abscheidebehälters (6) eine als Ejektor gestaltete Drosselstelle (8) angeordnet ist, die den Ölsammelbehälter evakuiert.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Absauggerät als Pumpe (4) ausgebildet ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß im Abscheidebehälter (1) Einbauten wie Prallbleche und/oder Geflecht- oder Gewirkeknäuel angeordnet sind.

Zeichnung