| (19) |
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(11) |
EP 0 211 718 B1 |
| (12) |
FASCICULE DE BREVET EUROPEEN |
| (45) |
Mention de la délivrance du brevet: |
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07.06.1989 Bulletin 1989/23 |
| (22) |
Date de dépôt: 01.07.1986 |
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| (54) |
Boucle notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile
Schloss, insbesondere für Sicherheitsgurte in Kraftfahrzeugen
Buckle, especially for a safety belt in a motor vehicle
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| (84) |
Etats contractants désignés: |
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DE GB IT SE |
| (30) |
Priorité: |
17.07.1985 FR 8510964
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| (43) |
Date de publication de la demande: |
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25.02.1987 Bulletin 1987/09 |
| (73) |
Titulaire: ECIA - EQUIPEMENTS ET COMPOSANTS
POUR L'INDUSTRIE AUTOMOBILE |
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F-25400 Audincourt (FR) |
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| (72) |
Inventeur: |
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- Escaravage, Gérard
F-25700 Valentigney (FR)
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| (74) |
Mandataire: Bressand, Georges et al |
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c/o CABINET LAVOIX
2 Place d'Estienne d'Orves 75441 Paris Cédex 09 75441 Paris Cédex 09 (FR) |
| (56) |
Documents cités: :
EP-A- 0 040 143 EP-A- 0 114 332 GB-A- 2 071 753
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EP-A- 0 098 726 AU-A- 14 787 US-A- 4 096 606
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| Il est rappelé que: Dans un délai de neuf mois à compter de la date de publication
de la mention de la délivrance de brevet européen, toute personne peut faire opposition
au brevet européen délivré, auprès de l'Office européen des brevets. L'opposition
doit être formée par écrit et motivée. Elle n'est réputée formée qu'après paiement
de la taxe d'opposition. (Art. 99(1) Convention sur le brevet européen). |
[0001] La présente invention est relative aux dispositifs destinés à retenir sur son siège
un passager d'un véhicule automobile en cas de décélération brusque de celui-ci, par
exemple lors d'un freinage d'urgence ou d'une collision.
[0002] Plus particulièrement, l'invention concerne une boucle qui, dans un dispositif du
genre indiqué, est destinée à fixer de façon amovible un brin d'une sangle de sécurité
à un point fixe de la carrosserie du véhicule, par l'intermédiaire par exemple d'une
languette formant pène de verrou.
[0003] On connaît, dans l'état de la technique, des boucles comportant un boîtier dans lequel
est placé un support en forme d'étrier qui est destiné à être fixé à un moyen de retenue
fixe par rapport à la carrosserie du véhicule et qui définit entre ses ailes, un couloir
de guidage pour le pène débouchant à une extrémité de cet étrier. Ces boucles comportent
en outre un organe de verrouillage monté oscillant dans l'étrier autour d'un axe qui
est perpendiculaire aux ailes de cet étrier ainsi qu'un organe d'arrêt monté coulissant
dans ces ailes et effaçable au moyen d'un bouton de commande, à l'encontre de l'action
d'un dispositif élastique de rappel.
[0004] Dans ce type de boucles, le pène est retenu dans la boucle par une partie en saillie
de l'organe de verrouillage qui vient empêcher le retrait du pène du couloir de verrouillage,
par exemple en s'introduisant dans une ouverture ménagée dans le pène. Lors d'une
forte traction sur la sangle tendant à retirer le pène de la boucle, cette partie
en saillie vient coopérer avec un bord d'arrêt ménagé dans le fond de l'étrier support,
éventuellement par déformation élastique de l'axe d'oscillation de l'organe de verrouillage
dans l'étrier, ce qui permet d'obtenir une grande efficacité de la boucle et une force
de retenue considérable du pène.
[0005] On connaît également d'après le document FR-2 482 430, une boucle pour ceinture de
sécurité comprenant un support destiné à être fixé à un moyen de retenue et définissant
un passage rectiligne dans lequel le pène peut être introduit et qui définit un point
de coulissement pour celui-ci. L'organe de verrouillage du pène est articulé sur le
support autour d'un axe qui s'étend parallèlement au plan du passage. Cet organe de
verrouillage peut présenter une première surface de butée retenant le pène et s'étendant
perpendiculairement au plan du passage, en étant transversal par rapport à celui-ci,
en position verrouillée de la boucle tandis que l'organe de verrouillage peut présenter
également au moins une seconde surface de butée qui est destinée, dans la position
verrouillée de la boucle, à venir en contact avec un organe d'arrêt monté mobile en
translation sur le support, dans une direction perpendiculaire à l'axe d'articulation
de l'organe de verrouillage. Le déplacement de cet organe d'arrêt libère l'organe
de verrouillage et donc le pène lors de l'ouverture de la boucle qui est commandée
par un bouton de manoeuvre monté sur le support de manière à pouvoir se déplacer dans
la même direction que l'organe d'arrêt.
[0006] Des ressorts de rappel sont prévus pour agir sur l'organe de verrouillage, l'organe
d'arrêt et le bouton de manœuvre. L'organe d'arrêt est formé par un corps monobloc
présentant des organes de guidage et de maintien des ressorts s'étendant de part et
d'autre de ce corps dans des sens opposés perpendiculairement à l'axe d'articulation
de l'organe de verrouillage.
[0007] La construction de tels dispositifs présente un certain nombre d'inconvénients notamment
au niveau du respect de tolérances assez serrées au cours de la fabrication, ce qui
augmente les prix de revient de tels dispositifs. Par ailleurs, dans la technique
automobile moderne, on souhaite réduire autant que possible le poids et l'encombrement
des équipements et ce à tous les niveaux et en particulier dans le domaine des équipements
de sécurité sans, bien entendu, pour autant sacrifier l'efficacité de ces équipements.
[0008] Le but de l'invention est donc de fournir une boucle de ceinture de sécurité dont
la construction soit simple et le montage aisé, en réduisant le nombre des organes
entrant dans la constitution d'une telle boucle.
[0009] Un autre but de l'invention est de fournir une boucle de ceinture de sécurité qui
soit plus petite et plus légère que les boucles de la technique antérieure et dont
la fabrication puisse être entreprise sans le respect de tolérances serrées.
[0010] A cet effet, l'invention a pour objet une boucle, notamment de ceinture de sécurité
pour véhicule automobile, destinée à fixer de façon amovible un brin de celle-ci à
un point fixe de la carrosserie du véhicule, comprenant un ensemble de gâche et un
pène solidaire du brin à fixer, l'ensemble de gâche comportant, logés dans un boîtier,
un corps destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire du véhicule et qui délimite
un passage et un plan de coulissement pour ledit pène, un organe de verrouillage du
pène comportant une partie active qui s'engage dans un évidement du pène, en position
de verrouillage de celui-ci et articulé sur le corps de façon à pouvoir basculer autour
d'un axe à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la direction
de déplacement du pène, entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage
dudit pène, un coulisseau monté dans ledit corps de façon à pouvoir se déplacer suivant
la direction de déplacement du pène et qui coopère d'une part avec une face frontale
du pène et d'autre part avec un ressort d'éjection du pène, des moyens sollicitant
l'organe de verrouillage vers sa position de verrouillage du pène et des moyens de
commande de déverrouillage pour déplacer l'organe de verrouillage vers sa position
de déverrouillage du pène, caractérisée en ce que ledit coulisseau est monté déplaçable
entre une position avant, dans laquelle une première surface de portée de l'organe
de verrouillage est en appui contre ce coulisseau, correspondant à la position de
déverrouillage du pène et une position arrière, dans laquelle l'organe de verrouillage
à osciller par rapport audit corps de sorte qu'une seconde surface de portée de l'organe
de verrouillage est en appui contre le coulisseau, correspondant à la position de
verrouillage du pène.
[0011] L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée
uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
:
les Fig. 1 à 4 illustrent le fonctionnement d'une boucle de ceinture de sécurité selon
l'invention ;
la Fig. 5 représente un mode de réalisation d'un coulisseau entrant dans la constitution
d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention ;
la Fig. 6 représente un premier mode de réalisation d'un corps entrant dans la constitution
d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention ;
la Fig. 7 représente un premier mode de réalisation d'un organe de verrouillage pouvant
être utilisé avec le corps représenté sur la Fig. 6 ;
la Fig. 8 représente un second mode de réalisation d'un corps entrant dans la constitution
d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention ; et
la Fig. 9 représente un second mode de réalisation d'un organe de verrouillage pouvant
être utilisé avec le corps représenté sur la Fig. 8.
[0012] Ainsi qu'il est représenté sur la Fig. 1, une boucle de ceinture de sécurité selon
l'invention comprend un boîtier 1 constitué de manière connue en soi, d'un élément
supérieur 2 et d'un élément inférieur 3. A l'intérieur de ce boîtier 1 est disposé
un ensemble de gâche comportant un corps 4 de section générale en forme de U. Un organe
de verrouillage 5, se présentant sous la forme d'une lame métallique et qui sera décrit
plus en détail par la suite, est logé à l'intérieur de ce corps 4. Un organe de commande
de déverrouillage 6 est monté déplaçable entre le corps 4 et l'élément supérieur 2
du boîtier.
[0013] L'élément supérieur 2 du boîtier 1 présente une lumière 7 dans laquelle débouche
une extrémité de l'organe de commande de déverrouillage 6 de façon que l'utilisateur
de la boucle de ceinture de sécurité ait accès à cet organe 6 pour commander le déverrouillage
de la boucle.
[0014] Le boîtier 1 comporte également une première ouverture 8 dont les parois sont inclinées,
débouchant dans le corps 4, qui définit un passage et un plan de coulissement pour,
par exemple, une languette formant pène de verrou, solidaire d'un brin à fixer de
la ceinture de sécurité.
[0015] Le boîtier 1 comporte également une seconde ouverture 9 ménagée dans l'extrémité
du boîtier, opposée à l'extrémité dans laquelle est pratiquée l'ouverture 8. Cette
ouverture 9 est ménagée en regard d'une extrémité du corps 4 et est destinée, par
exemple, à permettre le passage d'un moyen de retenue (non représenté) dont une extrémité
est fixée sur le véhicule et dont l'autre extrémité est fixée sur le corps 4 par l'intermédiaire,
par exemple, d'un évidement 4a ménagé, dans celui-ci, de façon à rendre solidaire
le corps 4, du véhicule.
[0016] Selon un autre mode de réalisation de la boucle de ceinture de sécurité selon. l'invention,
une partie du corps 4 peut faire saillie au dehors du boîtier 1 à travers l'ouverture
9, de façon à permettre le montage d'une boucle assemblée, sur un véhicule. Cette
construction de la boucle permet d'obtenir une plus grande polyvalence de celle-ci.
[0017] La boucle de ceinture de sécurité selon l'invention comporte également un coulisseau
10 monté déplaçable à coulissement entre une position avant et une position arrière
comme on le verra par la suite, dans ledit corps 4, suivant la direction de déplacement
du pène. Ce coulisseau comporte un téton de centrage 11 destiné à recevoir une extrémité
d'un ressort 12 d'éjection du pène dont l'autre extrémité est centrée sur un téton
13 solidaire du corps 4.
[0018] Le corps 4 comporte également une languette 14 s'étendant approximativement à angle
droit à partir de celui-ci, l'une des extrémités de cette languette 14 étant solidaire
du corps 4 et l'autre faisant saillie dans un évidement 15 de l'organe de verrouillage
5. Un ressort 16 est disposé autour de cette languette 14, l'une de ses extrémités
prenant appui sur le corps 4 et l'autre, sur une première surface d'appui de l'organe
de verrouillage, constituée par les rebords de l'évidement 15.
[0019] L'organe de verrouillage 5 présente une seconde surface d'appui 17 constituée par
un épaulement formé à l'une des extrémités de cet organe de verrouillage. Comme on
le verra par la suite, cet épaulement est destiné à coopérer avec l'organe de commande
de déverrouillage 6 de façon à déverrouiller la boucle de ceinture de sécurité selon
l'invention.
[0020] L'organe de verrouillage 5 comporte dans sa partie centrale un bossage 18 dont une
paroi fait office de surface d'articulation de l'organe de verrouillage 5 et est amenée
à prendre appui, sous l'effet du ressort 16, sur un axe 19 solidaire du corps 4 et
à peu près parallèle au plan de coulissement et perpendiculaire à la direction de
déplacement du pène dans la boucle comme cela sera décrit par la suite.
[0021] L'organe de verrouillage 5 comporte également une partie active assurant la retenue
du pène dans la boucle, cette partie active étant, par exemple, constituée par une
saillie 20 formée à l'une des extrémités de l'organe de verrouillage 5, cette extrémité
étant opposée à l'extrémité de l'organe de verrouillage dans laquelle est formée l'épaulement
17.
[0022] Il est à noter que la première surface d'appui de l'organe de verrouillage, constituée
par les rebords de l'évidement 15, est disposée entre la seconde surface d'appui constituée
par l'épaulement 17 et la surface d'articulation constituée par une paroi du bossage
18.
[0023] Le coulisseau 10 comporte également des parties en saillie 10a qui seront décrites
plus en détail par la suite et constituant une surface d'appui du coulisseau sur laquelle
vient prendre appui la partie en saillie 20, constituant une première surface de portée
de l'organe de verrouillage, en position déverrouillée de la boucle. En effet, le
ressort 12 constituant le ressort d'éjection du pène exerce une action sur le coulisseau
de façon à l'amener dans la position avant représentée sur la Fig. 1, de sorte que
l'organe de verrouillage 5, dont l'une des extrémités est sollicitée par le ressort
16, a tendance à basculer autour de l'axe 19 pour venir en position de verrouillage
de la boucle, ce basculement étant limité par la venue en appui de la saillie 20 sur
les parties en saillie 10a du coulisseau 10.
[0024] ". Lorsqu'un pène 21 (Fig. 2) comportant un évidement 22, est introduit dans la boucle
de ceinture de sécurité, la face frontale de celui-ci vient en appui contre une face
d'appui 10b du coulisseau 10, ménagée au-dessous des parties en saillie 10a de ce
coulisseau, ces parties en saillie constituant également des moyens de guidage du
pène lors de son déplacement dans la boucle. Le coulisseau 10 se déplace alors sous
l'effet de l'introduction du pène dans la boucle, à l'encontre du ressort 12 de façon
que la partie en saillie 20 de l'organe de verrouillage 5 soit libérée et que le ressort
16 amène l'organe de verrouillage 5 à basculer vers sa position de verrouillage. Dans
cette position, la partie en saillie 20 a traversé l'évidement 22 du pène 21 et coopère
avec un bord d'arrêt du corps, constitué par un rebord d'une lumière 23 ménagée dans
le corps 4, pour retenir le pène en position de verrouillage dans la boucle. Une seconde
surface de portée de l'organe de verrouillage, constituée par une portion 22a de la
lame métallique constituant l'organe de verrouillage et disposée entre la saillie
20 et le bossage 18 de celui-ci, vient alors en appui contre le coulisseau 10 et plus
particulièrement contre les parties en saillie 10a de celui-ci, pour limiter le mouvement
de basculement de l'organe de verrouillage.
[0025] Ainsi par exemple, lorsqu'un effort F tendant à faire sortir le pène de la boucle,
est exercé sur celui-ci, l'organe de verrouillage 5 peut se déplacer légèrement vers
l'avant de sorte que la saillie 20 de celui-ci coopère avec un rebord de l'évidement
22 et avec un rebord de la lumière 23 pour retenir le pène.
[0026] Lorsqu'un effort D (Fig. 3) est exercé sur l'organe de commande de déverrouillage
6 par un utilisateur qui désire déverrouiller la boucle de ceinture de sécurité selon
l'invention, une extrémité 6a de celui-ci vient en appui contre la seconde surface
d'appui de l'organe de verrouillage 5, constituée par l'épaulement 17, pour exercer
une action sur cet organe, allant à l'encontre de celle exercée par le ressort 16.
Ceci amène l'organe de verrouillage à basculer autour de l'axe d'articulation 19 et
entraîne la partie en saillie 20 de celui-ci à se dégager de la lumière 23 du corps
4 et de l'évidement 22 du pène 21, de façon à libérer celui-ci. Le coulisseau 10 se
déplace alors sous l'action du ressort 12 d'éjection du pène, de sorte que le pène
21 est éjecté de la boucle, comme il est représenté sur la Fig. 4.
[0027] Le déplacement du coulisseau 10 se poursuit tant que les parties en saillie 10a ne
sont pas venues en appui contre la saillie 20 de l'organe de verrouillage 5.
[0028] Le coulisseau est donc monté déplaçable entre une position avant de déverrouillage
de la boucle, dans laquelle la première surface de portée de l'organe de verrouillage,
constituée par la saillie 20, est en appui contre le coulisseau, et une position arrière,
sous l'effet de l'introduction du pène dans la boucle, correspondant à la position
de verrouillage du pène et dans laquelle la seconde surface de portée de l'organe
de verrouillage, constituée par la portion 22a de la lame métallique constituant celui-ci,
disposée entre la saillie 20 et le bossage 18, est en appui contre le coulisseau.
[0029] Comme on peut le voir sur la Fig. 5, le coulisseau 10 comporte des parties en saillie
10a (dont une seule est représentée) s'étendant au-dessus de la face d'appui 10b de
celui-ci, destinée à coopérer avec la face frontale du pène lors de son introduction
ou de son éjection de la boucle de ceinture de sécurité. Le coulisseau 10 comporte
également un téton de centrage 11 destiné à recevoir une extrémité du ressort 12.
Ce coulisseau comporte également deux rainures 24 et 25 et deux patins latéraux de
guidage, dont un seul, 26, est représenté, destinés à coopérer avec des surfaces de
guidage solidaires du corps, de manière à guider celui-ci lors de ses différents déplacements
dans ledit corps.
[0030] Sur la Fig. 6, on a représenté un mode de réalisation d'un corps 4 entrant dans la
constitution d'une boucle de ceinture de sécurité selon l'invention. Ainsi qu'on l'a
déjà vu, ce corps 4 comporte un passage pour l'extrémité du pène, ce passage étant
délimité par deux rebords dont un seul, 27, est représenté, formés dans les deux branches
du U constituant ledit corps. Ce corps 4 comporte dans sa partie centrale la lumière
23 présentant deux bords de guidage 28 destinés à coopérer avec les rainures 24 et
25 et les patins 26 de guidage du coulisseau. Ce corps 4 comporte également le téton
13 faisant saillie dans la lumière 23 et la languette 14 destinée à recevoir le ressort
16. A son extrémité opposée à la lumière 23, le corps 4 présente l'évidement 4a destiné
à permettre la fixation d'un moyen de retenue solidaire du véhicule, sur le corps,
de manière à assurer la fixation de la boucle de ceinture de sécurité sur le véhicule.
[0031] L'axe d'articulation 19 est constitué dans ce mode de réalisation, par une tige s'étendant
entre les branches du corps et dont les extrémités sont engagées dans des évidements
29 ménagés dans les deux branches de ce corps.
[0032] L'organe de verrouillage représenté sur la Fig. 7 comporte à l'une de ses extrémités
la saillie 20, constituant la partie active de celui-ci, dans sa partie centrale,
le bossage 18 dont l'une des parois constitue la surface d'articulation de cet organe
de verrouillage et à son autre extrémité l'épaulement 17 constituant la seconde surface
d'appui destinée à coopérer avec l'organe de commande de déverrouillage de la boucle.
L'évidement 15 qui peut par exemple être carré et dont les rebords constituent la
première surface d'appui destinée à recevoir une extrémité du ressort 16, est disposé
entre ladite seconde surface d'appui constituée par l'épaulement 17 et la surface
d'articulation constituée par l'une des parois du bossage 18. L'organe de verrouillage
5 peut également présenter deux parties en saillie 5a et 5b s'étendant de part et
d'autre de cet évidement 15.
[0033] Selon un autre mode de réalisation représenté sur la Fig. 8, un corps 30 peut se
présenter sous une forme générale analogue à celui représenté sur la Fig. 6, c'est-à-dire
comportant un évidement 30a pour la fixation du corps sur la carrosserie du véhicule,
une languette 31 s'étendant sensiblement à angle droit à partir de ce corps, et sur
lequel peuvent être disposés les moyens sollicitant l'organe de verrouillage vers
sa position de verrouillage, une lumière 32 comportant des bords de guidage 33 pour
le coulisseau et un téton de centrage 34 destiné à recevoir une extrémité des moyens
d'éjection du pène. Dans les deux ailes du U constituant le corps, sont également
formés des rebords 35 définissant le passage pour le pène et deux parties en saillie
36 s'étendant sensiblement à angle droit à partir de ces ailes, vers l'intérieur du
corps, de façon à constituer un axe d'articulation sur lequel peut prendre appui la
surface d'articulation de l'organe de verrouillage.
[0034] Cet organe de verrouillage représenté sur la Fig. 9 et désigné de façon générale
par la référence 37 comporte une saillie de verrouillage 38, un épaulement 39 définissant
la seconde surface d'appui de celui-ci, un évidement 40 destiné à recevoir l'extrémité
de la languette 31 et un bossage 41 destiné à définir une surface d'articulation de
l'organe de verrouillage sur les parties en saillie 36 du corps. De part et d'autre
de cette surface d'articulation sont disposées des ailes 4la et 41b destinées à compenser
la diminution de longueur des parties en saillie 36 par rapport à un axe constitué
par une tige s'étendant entre les deux branches du corps.
1. Boucle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile, destinée à
fixer de façon amovible un brin de celle-ci à un point fixe de la carrosserie du véhicule
comprenant un pène (21) qui est solidaire du brin à fixer et qui est transpercé d'un
évidement (22) et un ensemble de gâche qui comporte, logés dans un boîtier (1), un
corps (4 ; 30) qui est destiné à être fixé à un moyen de retenue solidaire au véhicule
et qui délimite un passage et un plan de coulissement pour le pène (21), un organe
de verrouillage (5; 37) du pène qui comprend une partie active (20 ; 38) apte à s'engager
dans l'évidement (22) du pène et qui est articulé sur le corps (4 ; 30) suivant un
axe (19 ; 36) à peu près parallèle à ce plan de coulissement et perpendiculaire à
la direction de déplacement du pène (21) de manière à pouvoir basculer entre une position
de verrouillage où cette partie active (20 ; 38) est engagée dans cet évidement (22)
et une position de déverrouillage où cette partie active (20 ; 38) n'est pas engagée
dans cet évidement (22), un coulisseau (10) qui comprend une face d'appui (10b) destinée
à coopérer à une face frontale du pène (21) et qui est monté mobile dans le corps
(4; 30) de manière à pouvoir s'y mouvoir suivant la direction de déplacement du pène
(21) entre une position avant et une position arrière, un ressort (12) sollicitant
le coulisseau (10) vers sa position avant, des moyens (16) sollicitant l'organe de
verrouillage (5; 37) vers l'une de ses deux positions et des moyens de commande de
verrouillage (6) pour déplacer l'organe de verrouillage (5 ; 37) vers sa position
de déverrouillage, boucle caractérisée en ce que les moyens (16) de sollicitation
de l'organe de verrouillage (5 ; 37) tendent à le faire passer vers sa position de
verrouillage, en ce que le coulisseau (10) comprend au moins une surface en saillie
(10a) et en ce que cette surface en saillie (10a) sert d'appui, d'une part, à la partie
active (20 ; 38) de l'organe de verrouillage (5 ; 37) lorsque ce dernier est dans
sa position de déverrouillage et le coulisseau (10) est dans sa position avant et,
d'autre part, à une surface de portée (22a) de cet organe de verrouillage (5 ; 37)
lorsque ce dernier est dans sa position de verrouillage et le coulisseau (10) est
dans sa position arrière.
2. Boucle selon la revendication 1 où l'organe de verrouillage (5 ; 37) se présente
sous la forme d'une lame métallique comportant à l'une de ses extrémités une saillie
de verrouillage (20 ; 38) constituant ladite partie active de celui-ci, et coopérant,
en position de verrouillage, avec un rebord de l'évidement (22) du pène et avec un
bord d'arrêt du corps (4 ; 30) pour retenir le pène en position de verrouillage caractérisé
en ce que cet organe comprend une partie centrale avec une surface d'articulation
coopérant avec ledit axe d'articulation (9 ; 36) de façon à permettre le déplacement
dudit organe de verrouillage (5 ; 37) et à l'autre de ses extrémités, une première
surface d'appui (15) pour les moyens (16) sollicitant l'organe de verrouillage vers
sa position de verrouillage et une seconde surface d'appui (17; 39) destinée à coopérer
avec un organe de commande de déverrouillage (6) pour déplacer ledit organe de verrouillage
vers sa position de déverrouillage.
3. Boucle selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite première surface
d'appui (15) est disposée entre ladite surface d'articulation (18) et la seconde surface
d'appui (17).
4. Boucle selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que ladite première surface
d'appui est constituée par des rebords d'un évidement (15 , 40) ménagé dans ledit
organe de verrouillage (5 ; 37) et dans lequel fait saillie une extrémité d'une languette
(14 ; 31) dont l'autre extrémité est solidaire du corps (4; 30) et sur laquelle est
disposé un ressort (16), constituant les moyens sollicitant l'organe de verrouillage
vers sa position de verrouillage, dont une extrémité prend appui sur le corps et l'autre,
sur ladite première surface d'appui de l'organe de verrouillage.
5. Boucle selon la revendication 2, 3 ou 4, caractérisée en ce que ladite surface
d'articulation est constituée par une paroi d'un bossage (18 ; 41) formé dans la partie
centrale de l'organe de verrouillage.
6. Boucle selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que
la seconde surface d'appui est constituée par un épaulement (17 ; 39) formé dans ladite
lame métallique.
7. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce
que la première surface de portée de l'organe de verrouillage est constituée par la
partie active (20 ; 38) de celui-ci et en ce que la seconde surface de portée est
constituée par une portion (22a) de la lame métallique, disposée entre ladite partie
active et ladite surface d'articulation.
8. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit
corps se présente en section sous la forme d'un U, caractérisée en ce que l'axe d'articulation
est constitué par une tige (19) dont les extrémités sont engagées dans des évidements
(29) ménagés dans les branches du U.
9. Boucle selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle ledit corps
se présente en section sous la forme d'un U, caractérisée en ce que ledit axe d'articulation
est constitué par deux parties en saillie (36) s'étendant à partir des branches du
U vers l'intérieur du corps, au-dessus dudit organe de verrouillage.
10. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en
ce que le coulisseau (10) comporte des rainures (24, 25) et des patins (26) de guidage,
destinés à coopérer avec des surfaces de guidage du corps (4; 30).
11. Boucle selon la revendication 10, caractérisée en ce que lesdites surfaces de
guidage sont constituées par des bords de guidage (28 ; 33) solidaires d'une lumière
(23 ; 32) ménagée dans ledit corps (4; 30).
12. Boucle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en
ce que le coulisseau comporte des moyens de guidage de la face frontale du pène lors
de son introduction ou de son éjection de ladite boucle.
13. Boucle selon la revendication 12, caractérisée en ce que lesdits moyens de guidage
sont constitués par des parties en saillie (10a) s'étendant au-dessus d'une face d'appui
(10b) du coulisseau destinée à coopérer avec la face frontale du pène (21), lors de
son introduction ou de son éjection de la boucle.
14. Boucle selon la revendication 13, caractérisée en ce que lesdites première et
seconde surfaces de portée de l'organe de verrouillage viennent en appui contre lesdites
parties en saillie (10a) du coulisseau (10).
15. Boucle selon la revendication 14, caractérisée en ce que le bord d'arrêt est constitué
par un rebord de la lumière (23 ; 32) ménagée dans ledit corps (4 ; 30).
1. Buckle, especially for a safety belt for a motor vehicle, intended for removably
fixing a length of said belt to a fixed point of the vehicle body, comprising a bolt
(21) which is fixed to the length of belt to be secured and which is pierced by a
cavity (22), and a catch assembly which comprises, housed in a casing (1), a body
(4; 30) intended to be fixed to retaining means secured to the vehicle, said body
defining a passage and a sliding plane for the bolt (21), means (5 ; 37) for locking
the bolt, which comprise an operative part (20; 38) adapted to engage in the cavity
(22) of the bolt and articulated on the body (4 ; 30) about a pivot (19 ; 36) substantially
parallel to this plane of sliding and perpendicular to the direction of movement of
the bolt (21), so as to be capable of pivoting between a locking position in which
this operative part (20 ; 28) engages in this cavity (22) and a release position in
which this operative part (20 ; 38) does not engage in this cavity (22), a slide member
(10) which comprises a contact surface (10b) intended to cooperate with an end face
of the bolt (21) and which is movably mounted in the body (4; 30) so as to be capable
of moving therein in the direction of travel of the bolt (21) between a front position
and a rear position, a spring (12) biasing the slide member (10) towards its front
position, means (16) biasing the locking member (5 ; 37) towards one of its two positions
and locking control means (6) for displacing the locking member (5; 37) towards its
release position, said buckle being characterised in that the means (16) for biasing
the locking member (5 ; 37) tend to urge it towards its locking position, that the
slide member (10) comprises at least one projecting surface (10a) and that this projecting
surface (10a) serves as a support, on the one hand, for the operative part (20 ; 38)
of the locking member (5 ; 37) when the latter is in its release position and the
slide member (10) is in its front position and, on the other hand, for a bearing surface
(22a) of this locking member (5; 37) when the latter is in the locking position and
the slide member (10) is in its rear position.
2. Buckle according to claim 1, wherein the locking member (5; 37) is in the form
of a metal blade comprising, at one end, a locking projection (20 ; 38) constituting
the operative part thereof, and cooperating, in the locking position, with an edge
of the cavity (22) in the bolt and with a stop edge of the body (4; 30) in order to
hold the bolt in the locking position, characterised in that this member comprises
a central part with an articulation surface cooperating with said articulation pivot
(9 ; 36) so as to permit displacement of said locking member (5 ; 37), and at its
other end, said locking member has a first support surface (15) for means (16) which
bias the locking member towards its locking position and a second support surface
(17; 39) intended to cooperate with a release control member (6) for displacing said
locking member into its release position.
3. Buckle according to claim 2, characterised in that the first support surface (15)
is disposed between the articulation surface (18) and the second support surface (17).
4. Buckle according to claim 2 or 3, characterised in that the first support surface
consists of the edges of a cavity (15 ; 40) provided in said locking member (5; 37)
and into which projects one end of a tongue (14; 31), the other end of which is integral
with the body (4; 30) and on which is disposed a spring (16), constituting the means
biasing the locking member towards its . locking position, one end of which bears
on the body whilst the other end bears on the said first support surface of the locking
member.
5. Buckle according to claim 2, 3 or 4, characterised in that said articulation surface
is formed by one wall of a projection (18; 41) formed in the central part of the locking
member.
6. Buckle according to any one of claims 2 to 5, characterised in that the second
support surface consists of a shoulder (17 ; 39) formed in said metal blade.
7. Buckle according to any one of the preceding claims, characterised in that the
first bearing surface of the locking member consists of the operative part (20 ; 38)
thereof and in that the second bearing surface consists of a portion (22a) of the
metal blade, located between said operative part and said articulation surface.
8. Buckle according to any one of the preceding claims, wherein said body is U-shaped
in cross-section, characterised in that the articulation pivot consists of a rod (19)
the ends of which engage in recesses (29) formed in the arms of the U.
9. Buckle according to any one of claims 1 to 7, wherein said body is U-shaped in
cross-section, characterised in that said articulation pivot consists of two projecting
portions (36) extending from the arms of the U towards the interior of the body, above
said locking member.
10. Buckle according to any one of the preceding claims, characterised in that the
said member (10) has guide grooves (24, 25) and skids (26) intended to cooperate with
guide surfaces on the body (4 ; 30).
11. Buckle according to claim 10, characterised in that said guide surfaces consist
of guide edges (28 ; 33) integral with an opening (23 ; 32) provided in said body
(4 ; 30).
12. Buckle according to any one of the preceding claims, characterised in that the
slide member has means for guiding the end face of the bolt when it is introduced
into or ejected from said buckle.
13. Buckle according to claim 12, characterised in that said guide means consist of
projecting portions (10a) extending above a support surface (10b) of the slide member
intended to cooperate with the end face of the bolt (21) when it is introduced into
or ejected from the buckle.
14. Buckle according to claim 13, characterised in that said first and second bearing
surfaces of the locking member abut on said projecting portions (10a) of the slide
member (10).
15. Buckle according to claim 14, characterised in that the stop edge consists of
an edge of the opening (23 ; 32) provided in said body (4 ; 30).
1. Schloß, insbesondere für Sicherheitsgurte für Kraftfahrzeuge, welches dazu bestimmt
ist, lösbar ein Stück von diesem an einem festen Punkt der Karossserie des Fahrzeugs
festzulegen, mit einem Riegel (21), der mit dem zu befestigenden Stück verbunden ist
und der von einer Öffnung (22) durchsetzt ist, und einer Schließhakenanordnung, die
einen in einem Gehäuse (1) angeordneten Körper (4; 30) aufweist, der dazu bestimmt
ist an einer Rückhalteeinrichtung befestigt zu werden, die mit dem Fahrzeug verbunden
ist, und die eine Passage und eine Gleitebene für den Riegel (21) begrenzt, einem
Verriegelungsorgan (5; 37) des Riegels, das einen aktiven Bereich (20 ; 38) aufweist,
der geeignet ist in die Ausnehmung (22) des Riegels einzugreifen, und das auf dem
Körper (4 ; 30) um eine Achse (19 ; 36) gedreht wird, die ungefähr parallel zur Gleitebene
und senkrecht zur Bewegungsrichtung des Riegels (21) derart gedreht wird, um zwischen
einer Verriegelungsstellung, wo der aktive Bereich (20 ; 38) in die Ausnehmung (22)
eingreift und einer Entriegelungsstellung hin- und herzuschwingen, wo der aktive Bereich
(20 ; 38) nicht in Eingriff ist mit der Ausnehmung (22), einem Gleitstück oder Schlitten
(10), der eine Auflagefläche oder Aufnahmefläche (10b) aufweist, die dazu bestimmt
ist mit einer Vorderseite des Riegels (21) zusammenzuwirken und die beweglich in dem
Körper (4 ; 30) derart angeordnet ist, um sich darin gemäß der Bewegungsrichtung des
Riegels (21) zwischen einer vorderen Stellung und einer rückwärtigen Stellung bewegen
zu können, einer Feder (12) welches als Gleitstück (10) in seine vordere Stellung
weiterführt, Einrichtungen (16) die das Verriegelungsorgan (5; 37) in eine seiner
beiden Positionen weiterbewegen, und mit Verriegelungsbetätigungseinrichtungen (6)
um das Verriegelungsorgan (5 ; 37) in seine Entriegelungsstellung zu verschieben,
dadurch gekennzeichnet, daß die Weiterbewegungseinrichtung (16) des Verriegelungsorgans
(5; 37) dazu tendieren, es in seine Verriegelungsstellung zu bringen, daß das Gleitstück
(10) wenigstens eine vorspringende Fläche (10a) aufweist, und daß diese vorspringende
Fläche (10a) als Auflage einerseits dem aktiven Bereich (20 ; 38) des Verriegelungsorgans
(5; 37), wenn letzteres sich in seiner Entriegelungsstellung befindet und das Gleitstück
(10) sich in seiner vorderen Stellung befindet, und andererseits einer Tragfläche
(22a) des Verriegelungsorgans (5 ; 37) dient, wenn letzteres sich in seiner Verriegelungsstellung
befindet und sich das Gleitstück (10) in seiner rückwärtigen Stellung befindet.
2. Schloß nach Anspruch 1 wo das Verriegelungsorgan (5; 37) in Form einer metallischen
Rippe oder Zunge vorliegt, die an einem ihrer Enden einen Verriegelungsvorsprung (20;
38) aufweist, der seinen aktiven Bereich bildet, und in Verriegelungsstellung mit
einer Leiste bzw. einem Rand der Ausnehmung (22) des Riegels und mit einem Anschlagrand
des Körpers (4; 30) zusammenwirkt, um den Riegel in Verriegelungsposition zurückzuhalten,
dadurch gekennzeichnet, daß dieses Organ einen Mittenbereich mit einer Drehfläche
aufweist, die mit der Drehachse (9 ; 36) derart zusammenwirkt, daß sie die Verschiebung
des Verriegelungsorgans (5 ; 37) erlaubt, und am anderen seiner Enden eine erste Auflagefläche
(15) für die Einrichtungen (16) aufweist, die das Verriegelungsorgan in seine Verriegelungsstellung
weiterführen, und eine zweite Auflagefläche (17; 39) aufweist, die dazu bestimmt ist,
mit einem Betätigungsorgan der Entriegelung (6) zusammenzuwirken, um das Verriegelungsorgan
in seine Entriegelungsstellung zu verschieben.
3. Schloß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Auflagefläche (15)
zwischen der Drehfläche (18) und der zweiten Auflagefläche (17) angeordnet ist.
4. Schloß nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Auflagefläche
aus Rändern einer Ausnehmung (15 ; 40) gebildet ist, die in dem Verriegelungsorgan
(5; 37) ausgebildet ist, und in die ein Ende einer Zunge (14; 31) vorspringt, deren
anderes Ende mit dem Körper (4; 30) zu verbunden ist, und auf der eine Feder (16)
angeordnet ist, die die Einrichtungen zum Weiterführen des Verriegelungsorgans in
seine Verriegelungsstellung bilden, deren eines Ende gegen den Körper und das andere
auf die erste Auflagefläche des Verriegelungsorgans anschlägt.
5. Schloß nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehfläche aus
einer Seitenwand eines Buckels bzw. einer Ausbuchtung (18 ; 41) gebildet ist, der
in dem Mittenbereich des Verriegelungsorgans ausgebildet ist.
6. Schloß nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite
Auflagefläche aus einer Schulter (17 ; 39) gebildet ist, die in der Metallrippe gebildet
ist.
7. Schloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die
erste Tragfläche des Verriegelungsorgans aus einem aktiven Bereich (20:38) von diesem
gebildet ist, und das die zweite Tragfläche aus einem Bereich (22a) der Metallrippe
gebildet ist, die zwischen dem aktiven Bereich und der Drehfläche angeordnet ist.
8. Schloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, in dem der Körper im Querschnitt
U-Form aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse aus einer Stange (19) gebildet
ist, deren Enden in Ausnehmungen (29) eingreifen, die in den Schenkeln des U ausgebildet
sind.
9. Schloß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, in dem der Körper im Querschnitt U-Form
aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse aus zwei Vorsprungbereichen (36)
gebildet ist, die sich ausgehend von den Schenkeln des U in das Innere des Körpers
oberhalb des Verriegelungsorgans erstrecken.
10. Schloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das
Gleitstück (10) Kerben (24, 25) und Führungskufen (26) aufweist, die dazu bestimmt
sind mit den Führungsflächen des Körpers (4; 30) zusammenzuwirken.
11. Schloß nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsflächen durch
die Führungsränder oder Leisten (28 ; 33) gebildet sind, die mit einer Ausnehmung
(23; 32) verbunden sind, die in dem Körper (4; 30) ausgebildet ist.
12. Schloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das
Gleitstück Führungseinrichtungen der Vorderseite des Riegels bei seinem Einführen
in oder seinem Auswurf aus dem Schloß aufweist.
13. Schloß nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungseinrichtungen
aus vorspringenden Bereichen (10a) gebildet sind, die sich oberhalb einer Auflagefläche
(10b) des Gleitstücks erstrecken, die dazu bestimmt ist, mit der Vorderseite des Riegels
(21) bei dessen Einführen in oder dessen Auswerfen aus dem Schloß zusammenzuwirken.
14. Schloß nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und zweite Tragfläche
des Verriegelungsorgans in Anschlag kommen gegen die Vorsprungbereiche (10a) des Gleitstücks
(10).
15. Schloß nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß der Anhalterand aus einem
Rand der Ausnehmung (23 ; 32) gebildet ist, die in dem Körper (4 ; 30) ausgebildet
ist.