(57) Bei einem körperschalldämmenden Schienenlager für Schienenfahrzeuge ruhen die Schienen
(1) auf Schwellen (2), Metallplatten o. dgl., die sich über an deren Umfang angeordnete
schräg gestellte elastische Zwischenlagen (3), wie Gummiplatten, Gummi-Metall-Lager
o. dgl., gegen mit dem Fundament (4) verbundene Lagerrahmen (5) abstützen. Unterhalb
der Schwellen (2) o. dgl. ist eine weitere elastische Zwischenlage (6) angeordnet,
die nur an den Schwellen (2) o. dgl., oder nur an dem Fundament (4) anliegt, so daß
zwischen der weiteren elastischen Zwischenlage (6) und den Schwellen (2) o. dgl. bzw.
zwischen der weiteren elastischen Zwischenlage (6) und dem Fundament (4) ein Abstand
vorhanden ist. Die schräg gestellten elastischen Zwischenlagen (3) sind so bemessen,
daß ihre maximale Einfederung bereits bei Normalbelastung des Schienenlagers - die
durch ein normal beladenes Schienenfahrzeug ausgeübt wird - erreicht wird. Der Abstand
(A2) zwischen der weiteren elastischen Zwischenlage (6) und den Schwellen (2) bzw.
der Abstand (A4) zwischen der weiteren elastischen Zwischenlage (6) und dem Fundament
(4) ist so bemessen, daß er bei Erreichen der Normalbelastung des Schienenlagers den
Wert Null annimmt, so daß die weitere elastische Zwischenlage (6) schon dann zur
Abstützung der Schwellen o. dgl. beiträgt, wenn ein Schienenfahrzeug mit einer geringfügig
höheren als der normalen Belastung über das Schienenlager fährt.
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