(57) Bei Doppelrumpfschiffen für den Transport von 200 bis 300 °C heißen Pech ist insbesondere auf eine gute Isolierung der Tanks zu achten und auf die Inertisierung des Gasraumes der Tanks (1). Der Wärmedehnung ist durch Kompensatoren und Gleitlagern (3) Rechnung zu tragen. Wegen des hohen Erstarrungspunktes der Produkte müssen alle Leitungssysteme mit einer Begleitheizung und einer ausreichenden Isolierung versehen werden. Hierzu eignet sich eine Thermalölanlage, die gleichzeitig die Notheizung (4) der Tanks (1) versorgt. Da die Tanks nicht mit Wasser gefüllt werden dürfen, sind gesonderte Ballasttanks (17) zwischen den Rümpfen anzuordnen.
Das Schiff muß so ausgerüstet sein, daß es den Sicherheitsbestimmungen für K1-Schiffe entspricht.