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(11) | EP 0 242 520 B1 |
| (12) | EUROPÄISCHE PATENTSCHRIFT |
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| (54) |
Anzeigevorrichtung für Aufzüge Displaying device for lifts Dispositif d'affichage pour ascenseur |
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| Anmerkung: Innerhalb von neun Monaten nach der Bekanntmachung des Hinweises auf die Erteilung des europäischen Patents kann jedermann beim Europäischen Patentamt gegen das erteilte europäischen Patent Einspruch einlegen. Der Einspruch ist schriftlich einzureichen und zu begründen. Er gilt erst als eingelegt, wenn die Einspruchsgebühr entrichtet worden ist. (Art. 99(1) Europäisches Patentübereinkommen). |
[0001] Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung für die Aufzüge einer Aufzugsgruppe, wobei auf den Stockwerken Rufregistriereinrichtungen für die Eingabe von Rufen für gewünschte Zielstockwerke angeordnet sind und eine Gruppensteuerungseinrichtung vorgesehen ist, mittels welcher die Rufe den Kabinen der Aufzugsgruppe zuteilbar sind, und wobei auf den Stockwerken Anzeiger vorgesehen sind, welche Anzeigeelemente aufweisen, die den auf den Stockwerken wartenden Fahrgästen anzeigen, ob mit einer ankommenden Kabine das gewünschte Zielstockwerk erreicht werden kann oder nicht.
[0002] Mit der US-A-3 374 864 ist eine Gruppensteuerung bekannt geworden, bei der das gewünschte Zielstockwerk bereits auf dem Einsteigestockwerk eingegeben werden kann. Zu diesem Zweck sind auf den Stockwerken Rufknöpfe für jedes Stockwerk angeordnet, während in der Kabine keine Rufknöpfe vorgesehen sind. Die Steuerung arbeitet in der Weise, daß die für ein Zielstockwerk bestimmte Kabine bei Ankunft auf dem Einsteigestockwerk durch eine optische Anzeigevorrichtung das Zielstockwerk in Form der Stockwerknummer bekannt gibt, damit nicht fälschlicherweise Fahrgäste einsteigen, die zu ändern Zielstockwerken wollen. Bei dieser für drei Stockwerke und zwei Aufzüge konzipierten Gruppensteuerung muß die Anzeigevorrichtung lediglich die Nummern zweier Stockwerke anzeigen, die von wartenden Fahrgästen leicht erfaßt werden können. Bei größeren Anlagen mit vielen Stockwerken muß eine derartige Anzeigevorrichtung für die entsprechende Anzahl Stockwerke ausgelegt sein, so daß das Ablesen der Anzeigevorrichtung besonders bei starkem Verkehr und Kabinen mit großem Faßungsvermögen erhöhte Aufmerksamkeit der wartenden Fahrgäste erfordert, längere Zeit dauert und schnelle Einsteigeentscheidungen verunmöglicht.
[0003] Bei Aufzügen mit in der Kabine angeordneten Rufknöpfen ist es, wie beispielsweise in der DE-U-1 773 352 beschrieben, bekannt, über oder neben der Stockwerktür Richtungspfeile anzuordnen, die beim Einfahren einer Kabine in ein Stockwerk aufleuchten und die Richtung der Weiterfahrt anzeigen. Derartige Anzeigevorrichtungen geben den wartenden Fahrgästen auf den ersten Blick bekannt, ob die Weiterfahrtrichtung der Kabine mit der gewünschten Fahrtrichtung übereinstimmt, so daß schnelle Einsteigeentscheidungen gefällt werden können. Diese Art der Anzeige ist jedoch für Steuerungen gemäß vorstehend genanntem Stand der Technik nicht geeignet.
[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde eine Anzeigevorrichtung für Steuerungen gemäß dem zuerst genannten Stand der Technik zu schaffen, bei der die auf einem Stockwerk wartenden Fahrgäste auch bei größeren Aufzugsanlagen und starkem Verkehr mühelos und schnell erkennen können, ob einer ankommenden Kabine die von ihnen auf dem Stockwerk eingegebenen Rufe für gewünschte Zielstockwerke zugeteilt sind oder nicht.
[0005] Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 gekennzeichnete Erfindung gelöst. Hierbei besteht der Anzeiger der Anzeigevorrichtung aus einem ersten und einem zweiten Anzeigeelement in Form eines aus dem zuletzt genannten Stand der Technik bekannten Aufwärts- bzw. Abwärtspfeiles, sowie aus einem weiteren, ein Einsteigeverbot signalisierenden Anzeigeelement. Ein mit dem Anzeiger verbundener Schaltkreis aktiviert das erste bzw. das zweite Anzeigeelement, wenn der auf einem Stockwerk ankommenden Kabine die auf diesem Stockwerk eingegebenen Rufe für gewünschte Zielstockwerke zugeteilt sind. Das weitere Anzeigeelement wird aktiviert, wenn der auf einem Stockwerk ankommenden Kabine die auf diesem Stockwerk eingegebenen Rufe für gewünschte Zielstockwerke nicht zugeteilt sind.
[0006] Wie aus der vorstehend beschriebenen Lösung ersichtlich, besitzen der Aufwärts- bzw. Abwärtspfeil der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung eine gegenüber dem Stand der Technik erheblich erweiterte Aussagekraft. In Kombination mit dem weiteren Anzeigeelement sind daher die mit der Erfindung erzielten Vorteile darin zu sehen, daß auch bei größeren Aufzugsanlagen und starkem Verkehrsanfall die auf einem Stockwerk wartenden Fahrgäste sofort erkennen können, ob eine ankommende Kabine die eingegebenen Rufe für gewünschte Zielstockwerke bedienen kann oder nicht, so daß schnelle Einsteigeentscheidungen getroffen werden können. Da die Anzeigevorrichtung unabhängig von der Anzahl der Stockwerke lediglich mit drei Anzeigesymbolen auskommt, kann sie preisgünstiger gestaltet werden als eine die Stockwerknummern anzeigende Anzeigevorrichtung.
[0007] Im folgenden wird die Erfindung anhand eines auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Aufzuges einer Aufzugsgruppe mit der erfindungsgemäßen Anzeigevorrichtung,
Fig. 2 einen Anzeiger der Anzeigevorrichtung bei Aktivierung eines ersten Anzeigeelementes,
Fig. 3 den Anzeiger der Anzeigevorrichtung bei Aktivierung eines zweiten Anzeigeelementes,
Fig. 4 den Anzeiger der Anzeigevorrichtung bei Aktivierung eines weiteren Anzeigeelementes und
Fig. 5 eine Anordnung der Rufknöpfe und Anzeiger der Anzeigevorrichtungen auf einem Stockwerk bei einer aus drei Aufzügen bestehenden Aufzugsgruppe.
[0008] In der Figur 1 ist mit 1 ein beispielsweise fünf Stockwerke E4 - E8 umfassender Teil eines Aufzugsschachtes einer aus mehreren Aufzügen bestehenden Aufzugsgruppe bezeichnet, in welchem eine über ein Förderseil 2 antreibbare Kabine 3 geführt ist. Auf den Stockwerken sind Rufregistriereinrichtungen 4 vorgesehen, welche beispielsweise in Form einer 1 Oer-Tastatur angeordnete Rufknöpfe aufweisen, mittels welchen Rufe für Fahrten zu gewünschten Zielstockwerken eingegeben werden können. Hierbei wird bei der Eingabe eines Rufes ein das Zielstockwerk bezeichnender Kabinenruf und ein das Eingabestockwerk bezeichnender Stockwerkruf gespeichert. Die Rufregistriereinrichtungen 4 sind mit einer Gruppensteuerungseinrichtung 5 verbunden, von welcher nur ein einem bestimmten Aufzug der Gruppe zugeordneter Teil dargestellt ist, der einen Stockwerkrufspeicher 6, einen Kabinenrufspeicher 7 und einen Selektor 8 umfaßt. Wie bekannt, signalisiert der Selektor 8 jeweils dasjenige Stockwerk, auf dem die fahrende Kabine 3 bei Vorliegen eines Haltebefehls noch anhalten könnte. Die Gruppensteuerungseinrichtung 5, welche beispielsweise der mit dem EP 0 032 213 vorgeschlagenen Gruppensteuerungseinrichtung ähnlich ist, arbeitet in der Weise, daß neu eintreffende Rufe jeweils denjenigen Kabinen zugeteilt werden, die diese Rufe in kürzester Zeit bedienen können.
[0009] Mit 9 sind den Stockwerken zugeordnete Schaltkreise bezeichnet, die eingangsseitig mit der Gruppensteuerungseinrichtung 5 und ausgangsseitig mit auf den Stockwerken angeordneten Anzeigern 10 verbunden sind. Die lediglich für die Stockwerke E5 und E7 dargestellten Schaltkreise 9 bestehen aus einem ersten und zweiten, je drei Eingänge aufweisenden UND-Glied 11, 12, einem dritten, vierten und fünften, je zwei Eingänge aufweisenden UND-Glied 13, 14, 15 und einem NICHT-Glied 16. Das erste und zweite UND-Glied 11, 12 sind über je einen Eingang mit einem, dem betreffenden Stockwerk zugeordneten Ausgang des Selektors 8, und über je einen anderen Eingang mit einem Leiter 17 verbunden, der beim Anhalten an einem Stockwerk ein Stopsignal führt. Über einen weiteren Eingang ist das erste UND-Glied 11 am Ausgang der dem betreffenden Stockwerk zugeordneten Speicherzelle des Stockwerkrufspeichers 6 angeschlossen. Der weitere Eingang des zweiten UND-Gliedes 12 steht mit dem Ausgang der dem gleichen Stockwerk zugeordneten Speicherzelle des Kabinenrufspeichers 7 in Verbindung. Der Ausgang des ersten UND-Gliedes 11 ist mit je einem Eingang des vierten und fünften UND-Gliedes 14, 15 verbunden. Der andere Eingang des vierten UND-Gliedes 14 ist an einem ein Aufwärts-Weiterfahrtssignal führenden Leiter 18 angeschlossen, während der andere Eingang des fünften UND-Gliedes 15 mit einem ein Abwärts-Weiterfahrtssignal führenden Leiter 19 in Verbindung steht. Der Ausgang des vierten UND-Gliedes 14 ist mit einem ersten Eingang e1, und der des fünften UND-Gliedes 15 mit einem zweiten Eingang e2 des Anzeigers 10 verbunden. Der eine Eingang des dritten UND-Gliedes 13 ist am Ausgang des zweiten UND-Gliedes 12 angeschlossen, während der andere Eingang über das NICHT-Glied 16 mit dem Ausgang der dem betreffenden Stockwerk zugeordneten Speicherzelle des Stockwerkrufspeichers 6 in Verbindung steht. Der Ausgang des dritten UND-Gliedes 13 ist mit einem dritten Eingang e3 des Anzeigers 10 verbunden.
[0010] Gemäß den Figuren 2 - 4 besteht der Anzeiger 10 aus einem ersten und einem zweiten Anzeigeelement 21, 22 in Form eines Aufwärts- bzw. Abwärtspfeiles, und aus einem weiteren, ein Einsteigeverbot signalisierenden Anzeigeelement 23 in Form eines X-Zeichens. Die Anzeigeelemente 21, 22, 23 werden durch Leuchtdioden 24 gebildet, die auf einem nicht weiter dargestellten Print befestigt und mittels einer entsprechend den Anzeigesymbolen perforierten Platte 25 abgedeckt sind. Bei Aktivierung der Anzeigeelemente 21,22,23 über die betreffenden Eingänge e1, e2, e3, (Figur 1) leuchten das erste und zweite Anzeigeelement 21, 22 grün, und das weitere Anzeigeelement 23 rot auf.
[0011] In der Figur 5 sind mit 20 Stockwerktüren bezeichnet, zwischen welchen die Rufregistriereinrichtungen 4 angeordnet sind. Die Anzeiger 10 sind vorzugsweise über den Stockwerktüren 20 angebracht.
[0012] Die vorstehend beschriebene Anzeigevorrichtung arbeitet wie folgt: Es sei angenommen, daß der in Aufwärtsfahrt begriffenen Kabine 3 eines Aufzuges der Aufzugsgruppe ein Stockwerkruf für Stockwerk E7 und zwei auf diesem Stockwerk eingegebene Rufe für Zielstockwerke E 10 und E 12 zugeteilt wurden, wobei diese im Stockwerk- bzw. Kabinenrufspeicher 6, 7 gespeicherten Rufe in der Figur 1 entsprechend der üblichen logischen Symbolik mit «1») gekennzeichnet sind. Da beim Anhalten der Kabine 3 auf dem Stockwerk E7 gemäß der beispielsweise gewählten Logik das Selektorsignal, das Stopsignal und das Aufwärts-Weiterfahrssignal logisch « 1 » sind, wird über das erste und vierte UND-Glied 11, 14 und den ersten Eingang e1 des Anzeigers 10 das erste Anzeigeelement 21 aktiviert. Hierbei leuchtet der Aufwärtspfeil grün auf, womit den wartenden Fahrgästen angezeigt wird, daß die Kabine 3 die von ihnen eingegebenen Rufe bedienen wird.
[0013] Als weiteres Beispiel sei angenommen, daß die Kabine 3 während einer Abwärtsfahrt wegen eines Kabinenrufes auf dem Stockwerk E5 anhalten muß (Figur 1). Da dann Selektor- und Stopsignal logisch « 1 sind, und der Ausgang der dem Stockwerk E5 zugeordneten Speicherzelle des Stockwerkrufspeichers 6 logisch «0» ist, wird über das zweite UND-Glied 12, das NICHT-Glied 16, das dritte UND-Glied 13 und den dritten Eingang e3 des Anzeigers 10 das weitere Anzeigeelement 23 aktiviert. Hierbei leuchtet das X-Zeichen rot auf, womit den auf dem Stockwerk E5 wartenden Fahrgästen angezeigt wird, daß sie nicht einsteigen dürfen, da die von ihnen eingegebenen Rufe dieser Kabine nicht zugeteilt wurden.
[0014] In Erweiterung vorstehend beschriebenen Beispieles möge angenommen sein, daß der Kabine 3 auch ein Stockwerkruf für Stockwerk E5 und ein auf diesem Stockwerk eingegebener Ruf für Zielstockwerk E3 zugeteilt wurde. Da in diesem Fall außer dem Selektor- und Stopsignal auch das Abwärts-Weiterfahrtssignal und der Ausgang der dem Stockwerk E5 zugeordneten Speicherzelle des Stockwerkrufspeichers 6 logisch « 1 sind, wird über das erste und fünfte UND-Glied 11, 15 und den zweiten Eingang e2 des Anzeigers 10 das zweite Anzeigeelement 22 aktiviert. Hierbei leuchtet der Abwärtspfeil grün auf, womit dem auf dem Stockwerk E5 wartenden Fahrgast angezeigt wird, daß die Kabine 3 den von ihm eingegebenen Ruf bedienen wird.
- daß der Schaltkreis (9) aus einem ersten und zweiten, je drei Eingänge aufweisenden UND-Glied (11, 12), einem dritten, vierten und fünften, je zwei Eingänge aufweisenden UND-Glied (13, 14, 15) und einem NICHT-Glied (16) besteht,
- daß das erste UND-Glied (11) eingangsseitig mit dem Stockwerkrufspeicher (6), dem Selektor (8) und einem beim Halt der Kabine (3) ein Stopsignal führenden Leiter (17) verbunden ist, und ausgangsseitig mit je einem Eingang des vierten und fünften UND-Gliedes (14, 15) in Verbindung steht, deren andere Eingänge je mit einem ein Aufwärts-Weiterfahrtssignal führenden Leiter (18) und einem ein Abwärts-Weiterfahrtssignal führenden Leiter (19) verbunden sind, und deren Ausgänge am ersten und zweiten Eingang (e1, e2) des Anzeigers (10) angeschlossen sind,
- wobei bei einem Halt der Kabine (3) auf einen Stockwerkruf je nach Weiterfahrtssignal das erste oder das zweite Anzeigeelement (21, 22) aktiviert wird, und
- daß das zweite UND-Glied (12) eingangsseitig mit dem Kabinenrufspeicher (7), dem Selektor (8) und dem beim Halt der Kabine (3) ein Stopsignal führenden Leiter (17) verbunden ist, und ausgangsseitig mit einem Eingang des dritten UND-Gliedes (13) in Verbindung steht, dessen anderer Eingang über das NICHT-Glied (16) mit dem Stockwerkrufspeicher (6) verbunden ist, und dessen Ausgang am dritten Eingang (e3) des Anzeigers (10) angeschlossen ist,
- wobei bei einem Halt der Kabine (3) auf einen Kabinenruf und bei Nichtvorhandensein eines Stockwerkrufes für das gleiche Stockwerk das weitere Anzeigeelement (23) aktiviert wird.
- that the switching circuit (9) consists of a first and a second AND-member (11, 12) each displaying three inputs, a third, a fourth and a fifth AND-member (13, 14, 15) each displaying two inputs and a NOT-member (16),
- that the first AND-member (11) is connected at the input side with the storey call store (6), the selector (8) and a conductor (17) carrying a stop signal when the cage (3) stops and stands in connection at the output side with a respective input of the fourth and the fifth AND-member (14, 15), the other inputs of which are each respectively connected with a conductor (18) carrying a further upward travel signal and a conductor (19) carrying a further downward travel signal and the outputs of which are connected to the first and the second input (e1, e2) of the indicator (10),
- wherein the first or the second indicating element (21, 22) is activated in accordance with the respective further travel signal when the cage (3) stops at a storey, and
- that the second AND-member (12) is connected at the input side with the cage call store (7), the selector (8) and the conductor (17) carrying a stop signal when the cage (3) stops and stands in connection at the output side with an input of the third AND-member (13), the other input of which is connected by way of the NOT-member (16) with the storey call store (6) and the output of which is connected to the third input (e3) of the indicator (10),
- where in the further indicating element (23) is activated when the cage (3) stops on a cage call and in the case of the absence of a storey call for the same storey.
- que le circuit de commutation (9) consiste en un premier et un deuxième éléments ET (11, 12) comportant chacun trois entrées, en un troisième, quatrième et cinquième éléments ET (13, 14, 15) comportant chacun deux entrées, et en un élément NON (16),
- que le premier élément ET (11) est, côté entrée, relié à la mémoire d'appels d'étages (6), au sélecteur (8) et à un conducteur (17) amenant un signal d'arrêt à l'arrêt de la cabine (3) et, côté sortie, est en liaison avec l'une des entrées de chacun des quatrième et cinquième éléments ET (14, 15), dont les autres entrées respectives sont l'une reliée à un conducteur (18) amenant un signal de poursuite de trajet montée et l'autre reliée à un conducteur (19) amenant un signal de poursuite du trajet descente et dont les sorties respectives sont raccordées aux première et deuxième entrées (e1, e2) de l'indicateur (10),
- le premier ou le deuxième élément de signalisation (21, 22), selon le signal de poursuite du trajet, étant activé lors de l'arrêt de la cabine (3) à la suite d'un appel d'étage, et
- que le deuxième élément ET (12) est, côté entrée, relié à la mémoire d'appels de cabine (7), au sélecteur (8) et au conducteur (17) amenant un signal d'arrêt à l'arrêt de la cabine (3) et, côté sortie, est en liaison avec l'une des entrées du troisième élément ET (13), dont l'autre entrée est reliée à la mémoire d'appels d'étages (6) par l'intermédiaire de l'élément NON (16) et dont la sortie est raccordée à la troisième entrée (e3) de l'indicateur (10),
- l'élément de signalisation supplémentaire (23) étant activé lors d'un arrêt de la cabine (3) à la suite d'un appel de cabine et en l'absence d'un appel d'étage pour le même étage.