(57) Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur fahrzeugzustandsabhängigen Änderung der
ab Nenndrehzahl beginnenden Endabregelkennlinie des Reglers einer Einspritzpumpe,
die an einer ein Fahrzeug antreibenden Dieselbrennkraftmaschine angeordnet ist. Um
zu verhindern, daß infolge einer geräuschemissionsmindernden Herabsetzung der Nenndrehzahl
die Benutzerfreundlichkeit des Fahrzeuges beeinträchtigt wird, wird der Regler durch
entweder ein fahrzeugzuladungsabhängiges oder ein von der zeitlichen Änderung der
Brennkraftmaschinendrehzahl abhängiges Stellwertsignal derart gesteuert, daß die Endabregelkennlinie
nach Überschreiten einer bestimmten Zuladung oder nach Unterschreiten einer bestimmten
zeitlichen Änderung der Brennkraftmaschinendrehzahl von einem ersten nur minimal abfallenden
Abschnitt über einen Übergangsbereich in einen zweiten steil abfallenden Abschnitt
übergeht, wobei sich der Übergangsbereich mit steigender Zuladung bzw. mit sinkender
zeitlicher Änderung der Brennkraftmaschinendrehzahl ausgehend von der Nenndrehzahl
in Richtung höherer Brennkraftmaschinendrehzahlen verschiebt.
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