La présente invention a pour objet un dispositif de perfectionnement des générateurs d'énergie à fonctions multiples animés par l'application combinée de sources calorifiques de températures différentes agissant sur une capacité étanche et motrice de condensation.
Il est destiné principalement à l'application à des fins domestiques et industrielles des énergies thermiques et mécaniques combinées, générées à partir de dispositifs moto-compresseurs à cycle thermique intégré contenus de façon étanche dans des enceintes closes et modulables.
Les dispositifs connus à cycle thermodynamique génèrent une énergie mécanique récupérable sur un axe moteur, mais n'exploitent pas la chaleur contenue dans le circuit thermique après la détente du fluide volatil moteur, laquelle doit être évacuée à travers des condenseurs adaptés à cet effet, ne disposant pas d'ensembles multi- compresseurs et mécaniques.
De plus ils sont principalement constitués d'une boucle fluidique motrice agissant sur un moteur relié à un condenseur par conduites de pression et tubulures extérieures qui développent des phénomènes physiques aléatoires liés à leur réalisation, se répercutant sur le rendement général.
Le brevet français N° 2,462,584 ne permettait pas par son piston, moteur unique d'obtenir un ensemble de plusieurs compresseurs décalés, un ensemble de plusieurs pistons moteurs, un bloc à cylindre de réinjection et un dispositif distributeur à éléments rotatifs augmentant les rendements.
Le but de la présente invention est de remédier au moins partiellement aux inconvénients mentionnés cidessus et de procurer un dispositif multifonctionnel de type modulable qui exploite et combine à toutes fins les dites énergies thermiques et mécaniques générées à partir d'un groupe moto-compresseur thermique et ses éléments constitutifs intégralement contenus dans une enceinte close et relié de façon étanche à au moins une boucle fluidique de transfert thermique multi-étagée formant pompe à chaleur à étages successifs partiellement contenue dans la dite enceinte close formant un ensemble capacité étanche et motrice de condensation modulable à toutes fins, contenant au moins un groupe moto- compresseur formant au moins.
. (A) un ensemble de compression à au moins trois compresseurs décalés dont (a) l'admission est reliée à au moins une source de vapeur multi-étagée, un des éléments étant au moins partiellement contenu dans le circuit thermique moteur et dont (b) l'échappement est relié à au moins une capacité de condensation multi étagée formant en combinaison avec la capacité d'évaporation, un dispositif de transfert thermique pompe à chaleur à cycle réversible, (B) un ensemble moteur à au moins trois pistons moteurs d'entraînement dudit ensemble de compression.
Suivant d'autres caractéristiques l'ensemble moteur et l'ensemble de compression comprennent chacun trois cylindres avec pistons coulissants, les pistons moteurs montés en parallèle formant plan de référence, étant disposés orthogonalement par rapport au plan de compression actionnés par au moins une came judicieusement profilée, montée sur un axe formant vilebrequin animé par les pistons moteurs agissant en combinaison et solidaires d'un volant d'inertie constituant un moyen de circulation du fluide moteur dans l'enceinte étanche, d'accélération de l'échappement de ce fluide à travers un conduit prévu à cet effet, relié à l'axe de rotation du dit volant d'inertie:
L'ensemble formant bloc-moteur a au moins trois cylindres dans lesquels se produit l'expansion du fluide moteur, est relié de façon étanche par conduits d'admission et d'échappement respectivement à une source de vapeur formant bouilleur sous pression et au conduit d'accélération de l'échappement relié au volant d'inertie et pénétrant au moins partiellement dans un circuit de réinjection contenant le fluide condensé renvoyé au dit bouilleur sous l'action d'un ensemble à trois cylindres et pistons de réinjection animés par au moins un excentrique monté sur l'axe du dit vilebrequin:
Le plan des dits trois cylindres de réinjection est parrallèle au plan des dits trois cylindres compresseurs et orthogonal à l'axe du dit vilebrequin et au plan contenant les dits trois pistons moteur.
Un dispositif de distribution à éléments rotatifs est prévu et il est constitué d'un tiroir d'admission conçu pour alimenter successivement les trois pistomoteurs suivant une chronologie bien précise, et d'un tiroir d'échappement conçu pour permettre l'évacuation du fluide expansé dans les dits cylindres moteur, suivant également une chronologie bien précisé.
Les dits tiroirs sont mis en mouvement par le vilebrequin;
Suivant un mode de réalisation avantageux, ces tiroirs sont entraînés par une chaîne reliée à l'axe du dit vilebrequin qui agit sur un des tiroirs, lequel entraîne un autre tiroir, un tel mode de réalisation autorisant un accès au "calage" de la distribution.
Suivant un mode de réalisation avantageux, les dits tiroirs d'admission et d'échappement sont en contact intime au niveau des orifices d'admission et d'échappement, avec des capsules de forme adaptée, ajourées en leur centre pour laisser le libre passage du fluide moteur, lequel exerce sur les parois des dites capsules opposées aux parois en contact intime avec les dits tiroirs, une poussée qui s'ajoute à un moyen élastique assurant la permanence du dit contact intime.
L'ensemble des éléments constitutifs ci-dessus est contenu dans un carter étanche formant capacité motrice et de condensation dans laquelle circule le fluide moteur.
Les pistons moteurs sur lesquels s'exerce la pression du fluide moteur condensé dans une dite capacité étanche de condensation réalisent une pression constante d'opposition à l'expansion du fluide moteur dans les cylindres moteurs.
Selon d'autres caractéristiques le dispositif motocompresseur thermique formant capacité motrice étanche de condensation décrit selon l'invention, comporte à la demande diverses capacités étanches partiellement déformables de récupération des diverses fuites de vapeurs et leur réinjection à la demande à travers divers conduits étanches, par pistons de réinjection positionnés dans un plan orthogonal à l'axe du vilebrequin et animés par une came solidaire dudit axe de vilebrequin.
On notera que la partie déformable de chaque capacité de récupération des fuites de vapeur forme enceinte étanche et de condensation de ces fuites de vapeur et d'équilibrage des pressions entre la pression contenue dans ladite enceinte qui est celle des vapeurs au moins partiellement condensée et la pression du milieu extérieur en contact intime avec la dite enceinte.
Dans le même sens, on notera:
La pression du fluide moteur détendu dans les chambres d'expansion étant très légèrement supérieure à la pression du fluide condensé, des ressorts de poussée ou autres dispositifs élastiques équivalents sont généralement nécessaires pour assurer l'évacuation du fluide moteur. Or, le dispositif selon la présente invention par la judicieuse combinaison de trois cylindres et pistons moteurs fait qu'il est inutile de faire appel à de tels dispositifs du fait qu'elle assure l'évacuation du fluide moteur par l'effet de rotation du volant d'inertie qui leur est combiné.
Par ailleurs, dans les dispositifs connus, la distribution du fluide moteur dans les dites chambres d'expansion nécessite des éléments avec ressorts de compression ou de rappel et autres éléments de liaison mécaniques asservis au piston moteur, ce qui diminue le rendement d'une façon non négligeable.
Le dispositif selon l'invention obvie à cet inconvénient grâce à la disposition et à l'utilisation judicieuse de la position respective des pistons moteurs, des cylindres et des tiroirs combinée à l'exploitation judicieuse de la pression du fluide condensé contenu dans la capacité étanche.
Il est par ailleurs à noter que du fait même de la compression d'un gaz, le couple des moteurs des dispositifs existants n'est pas constant.
Or il se trouve que le dispositif selon la présente invention supprime aussi cet inconvénient grâce à l'utilisation rationnelle d'une came agissant simultanément sur les trois pistons compresseurs, le profil de cette came étant défini et choisi en fonction du fluide à comprimer, de la détente du fluide existant dans les chambres d'expansion de telle sorte que la vitesse de déplacement desdits pistons compresseurs étant inversement proportionnelle à la pression exercée par le fluide comprimé sur ces pistons, permette une optimisation du démarrage et du rendement global.
On peut alors envisager que plusieurs cames puissent être associées et agencées de telle sorte que chacune puisse agir simultanément sur trois pistons dans les cas de fonctionnements ou d'applications justifiant de plusieurs étages de compression. On citera, par exemple, le cas de la congélation ou de déminéralisation de l'eau de mer par congélation.
On a déjà proposé, (dans le brevet français n° 2,462,584) d'utiliser aussi une came ne permettant le déplacement que d'un seul piston compresseur par déplacement de cette came, ce qui équivaut à dire qu'à un taux de compression d'un fluide donné ne correspond qu'un seul piston, ce qui exclut une bonne exploitation industrielle.
Or le dispositif selon l'invention obvie à cet inconvénient en provoquant l'entraînement simultané de trois pistons par une came judicieusement profilée, chaque piston étant en contact avec une portion bien définie du profil de cette came constituant ainsi un ensemble équilibré.
Il se trouve que le moto-compresseur décrit au brevet français rappelé ci-dessus comprend une pompe de réinjection également actionnée par la came en question, ce qui limite le rendement, d'autant plus que cette réinjection s'effectue en fin de course de la came, au moment où le taux de compression tend vers son maximum.
Or le dispositif selon l'invention obvie aussi à cet inconvénient car il permet la réinjection du fluide condensé durant la phase du début de compression au moment où le taux de compression est minimum et la vitesse de déplacement du piston compresseur est au maximum. De plus, le dispositif suivant l'invention est conçu de manière que les trois pistons de réinjection prévus soient entraînés simultanément par l'action d'une came judicieusement profilée montée sur l'axe du vilebrequin dont il a été question précédemment.
On notera par ailleurs que dans les dispositifs connus le fluide du cycle moteur se condense dans le condenseur qui évacue les calories: une pompe de réinjection le renvoie alors directement dans le bouilleur de départ à haute température où il s'élève en température en vue d'un nouveau cycle.
Or l'élévation en température du fluide réinjecté nécessite un apport calorifique "Q" fourni par la source chaude.
Le dispositif selon la présente invention est conçu de manière telle que le fluide condensé soit aspiré puis refoulé par les pistons de réinjection vers le bouilleur de départ après avoir éventuellement au préalable, récupéré au moins partiellement, la chaleur produite aux cylindres compresseurs par la compression du fluide du cycle pompe à chaleur puis, nécessairement au moins partiellement celle évacuée à l'échappement des chambres d'expansion des pistons moteurs.
La quantité "Q" se trouve ainsi nettement diminuée, ce qui améliore encore le rendement global et diminue le coût de la source chaude, en particulier dans le cas où celle-ci serait constituée par des panneaux solaires.
On notera que conformément aux dispositifs connus formantpompe à chaleur et suivant un mode avantageux de réalisation de ladite capacité étanche multi-étagée de transfert thermique qui vient d'être décrite, l'ensemble de compression multi-étagée transféré à la demande, la chaleur du fluide de l'intérieur de la capacité étanche et motrice de condensation vers le milieu extérieur ou réciproquement, par inversion du cycle thermique, du milieu extérieur vers l'intérieur de la dite capacité ou tout autre combinaison de cycle.
En outre, l'ensemble came-compresseur formant ensemble de compression est échangeable, ce qui permet entre autre de répondre à tous les besoins, de faire appel à tout type de produit à comprimer, tout comme d'assureren combinaison avec un ensemble de compression équivalent monté extérieurement sur l'axe ou tout autre récepteur la réalisation de fonctions multiples et combinées.
On rappelera que la capacité motrice et étanche de condensation contient au moins un évaporateur formant élément de la capacité étanche multi-étagée de transfert thermique associée de façon étanche au moins partiellement à un ensemble de compression selon l'invention qui évacue au moins partiellement la chaleur du fluide moteur détendue, par compressions successives et élévations successives de température à-travers la capacité multi-étagée de transfert thermique conçue et profilée à la demande et en fonction des besoins;
D'autres caractéristiques et les avantages de l'invention ressortiront plus clairement de la description qui va suivre au regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs sur lesquels la:
En se référant à ces dessins le dispositif selon l'invention comporte une enceinte close de type modulable 1 formant une capacité étanche et motrice avec volume de condensation 2, reliée de façon étanche par conduits à au moins une boucle fluidique multi-étagée de transfert formant pompe à chaleur à cycle réversible à étages successifs, partiellement contenu par au moins un de ses éléments constitutifs dans au moins une des capacités formant ladite enceinte close 1, et formant au moins séparation partielle avec le volume de condensation 2, dont les effets thermiques du milieu extérieur agissant sur lui exercent par intermédiare du fluide volatil moteur qu'il contient une poussée d'opposition formant contre-pression sur les éléments constitutifs du groupe moto-compresseur thermique contenu de façon étanche dans au moins une capacité de l'enceinte comprenant en combinaison:
Cette tubulure 8A constitue un dispositif de récupération calorifique en ce sens qu'il absorbe et stocke éventuellement dans le matériau ou fluide 8B la chaleur évacuée à l'échappement des cylindres à travers 8A et la restitue au fluide moteur condensé en circulation à contre courant dans les conduits 8E qui traversent 8B avant réinjection dans le bouilleur de départ, et après aspiration par les pistons de réinjection 6, ce qui élève la température dudit fluide condensé avec tendance à atteindre la température et donc la pression du fluide moteur contenu dans le bouilleur de départ.
Cet arbre 11 actionné par les pistons moteurs comprend
Les axes de déplacement des pistons de réinjection et des pistons de compression se trouvant dans des plans parallèles sont disposés avec un décalage judicieux les uns par rapport aux autres de telle sorte que chaque cycle, la réinjection s'effectue dans les phases de moindre travail de . compression et de vitesse de déplacement maximal des pistons. Selon le type de compression à réaliser, par exemple des taux de compressions élevés, on prévoit au moins une came par ensemble de compression.
A la demande, au moins une extrémité 11A de l'arbre vilebrequin 11, traverse de façon étanche au moins une paroi 1A de l'enceinte close 1.
Pour atteindre cet objectif, et suivant un mode préféré de réalisation, l'arbre 11 comporte au moins deux bagues d'étanchéité de type tournant 15, 16, formant parois latérales étanches d'une capacité de récupération des fuites 17, elles sont montées sans jeu sur l'arbre 11 et dans la paroi 1A - ou tout autre dispositif relié de façon étanche à ladite paroi 1A -autorisant la libre rotation dudit arbre 11.
Les dites bagues 15,16, sont positionnées dans des plans orthogonaux à l'axe de l'arbre 11, et séparées d'une distance adaptée afin de recevoir de façon étanche les fuites dont il est question.
La capacité 17 est reliée par au moins un conduit étanche 18, à une capacité 19 déformable par équilibrage des pressions. Les fuites de fluide ayant traversées la bague 15 formant paroi d'étanchéité se condensent et sont réinjectées à la demande par le piston 6D (en exemple) par les conduits 29 et 30 dans le circuit thermique moteur. La capacité déformable 19 située extérieurement à l'enceinte close 1, formant dispositif d'équilibrage des pressions avec le milieu exterieur interdisant toute nouvelle fuite de fluide à travers la bague d'étanchéité 16 formant paroi latérale étanche.
On notera que selon les applications et le degré d'étanchéité recherché, plusieurs bagues formant parois d'étanchéité successives seront montées en combinaison formant capacités successives de récupérations des fuites 17, 17A, 17B, (non représentées sur les dessins), chacune d'entre elles étant alors et suivant un mode avantageux de réalisation reliée de façon étanche à une capacité déformable d'équilibrage des pressions 19, 19A, 19B, par conduits étanches 18, 18A, 18B, chacune contenue dans un milieu environnant exercant sur chacune d'elle une pression d'opposition propre.
Suivant un mode avantageux de réalisation les boucles fluidiques de transfert thermique contiennent un fluide volatil frigorigène en circulation sous l'action des pistons de compressions 5A, 5B, 5C, chacun étant à une phase de compression précise donnée par le profil de la came 12, formant pompe à chaleur multi-étagée de transfert thermique entre l'évaporateur 20 et le condenseur contenu dans l'étage 3C d'évacuation thermique, successivement à travers les boucles fluidiques C1, C2, C3, chacun des pistons 5A,.5B, 5C fournissant un travail équivalent à un rapport de compression le plus faible possible afin d'optimiser le coefficient de performance, respectivement relié aux boucles fluidiques correspondants, préférentiellement constituées d'au moins un évaporateur, un condenseur, un détenteur (éventuellement un deshuileur) et conduits étanches de liaison de ces éléments constitutifs entre eux partiélle ment contenus dans les capacités 21, 3A, 3B, 3C avec matériau, ou fluide d'accumulation thermique 22A.
On notera que l'enceinte close 1 contient l'évaporateur 20, élément constituf de la capacité multi-étagée de transfert thermique 3, lequel pourra fonctionner comme condenseur par inversion du cycle thermique à l'aide d'une vanne quatre voies (non représentée sur les des sins), comme dans le cas des dispositifs pompe à chaleur connus, étant précisé que cet évaporateur 20 est placé dans une enveloppe étanche 21, comportant un matériau ou autre produit 22, destiné à absorber les calories du fluide qui le traverse par conduits 21A, et éventuellement un autre moyen de communication E6, formant capacité d'inertie et de stockage, de même qu'un régulateur d'évacuation de la chaleur lié à la température d'évaporation du fluide en circulation dans ledit évaporateur 20, ou de liquéfaction dans le condenseur 20A, contenu dans la capacité 3A avec matériau ou fluide d'accumulation identique 22A.
Les capacités 3A, 3B, 3C avec matériau 22A, intégrant à la demande et selon les applications, les phénomènes physiques liés aux dites températures d'évaporation ou de condensation de liquéfaction des fluides en circulation dans les boucles fluidiques respectives.
Sans sortir du cadre de l'invention, on notera également que comme le montre la figure 2 et selon un autre mode avantageux de réalisation industrielle, l'enseinte étanche 1, 2 est constituée de diverses capacités formant volumes étanches G. H. J. K, contenant au moins partiellement un élément constitutif du groupe moto-compresseur thermique, lesdits volumes étant séparés à la demande par les cloisons étanches E1, E3, comportant chacune au moins un dispositif de récupération et de réinjection des fuites E2, E4 du type de celui décrit précédemment (15, 16, 17, 18, 19) traversé à la demande par un desdits éléments constitutifs tel l'axe moteur 11.
Les dites capacités de type E2, E4 étant positionnées à la demande en tout lieu du dispositif selon l'invention afin d'isoler selon les besoins, notamment de lubrification, tout élément fonctionnel ou ensemble constitutif formant le groupe moto-compresseur.
La combinaison de ces divers ensembles constitutifs contenus judicieusement dans lesdits volumes étanches juxtaposés les uns par rapport aux autres de façon adapté, étant une caractéristique de l'aspect modulable de la dite enceinte close 1.
Ainsi sous l'effet du volant d'inertie à ailettes 14, le fluide volatil traverse (flèches F.1.) en circulation forcée, l'évaporateur 20 dont il est question ci-dessus contenu deans le caisson 21 contenant le matériau ou fluide de stockage 22 auquel il libère ses calories et retourne au volant d'inertie (flèches F.2) par les tubulures 23 prévues à cet effet formant turbulences.
On notera par ailleurs que l'évacuation du gaz issue des cylindres moteurs a une pression très voisine de celle de la capacité de condensation 2 élimine quasiment totalement la nécessité de détente du gaz dans ladite capacité de condensation 2 formant volume J, ce qui favorise un bon rendement et ce grâce à l'action dudit volant d'inertie 14 à ailettes qui évacue directement le fluide d'échappement moteur dans ledit volume étanche moto-compresseur J, sans que ce fluide soit canalisé par un conduit extérieur à l'enceinte close 1, 2.
Cette version de la capacité de transfert thermique 3 donnée à titre d'exemple non limitatif peut toutefois être adaptée en vue d'applications spécifiques autres, qui pourront justifier de l'utilisation de plusieurs fluides caloporteurs différents, par exemple une boucle frigorigène fonctionnant en évacuateur calorifique les deux autres fonctionnant en production de froid.
A cet effet l'étanchéité doit être également assurée entre les différentes boucles fluidiques et le circuit thermique moteur. Selon un mode de réalisation préféré chaque piston compresseur comportera un dispositif de récupération des fuites directement inspiré du dispositif de récupération des fuites 15, 16, 17, 18, 19 décrit précédemment, avec éventuellement une capacité contenant une huile de lubrification qui sera récupérée par un deshuileur et réinjecté par un piston de réinjection 6.
On notera que tout comme pour les pistons de réinjection, les pistons compresseurs sont pourvus de moyens élastiques divers permettant un contact permanent avec les différentes cames, combinés de façon judicieuse à l'exploitation fonctionnelle des pressions des fluides contenus dans les circuits thermiques et boucles fluidiques agissant sur lesdits pistons compresseurs afin de procurer en combinaison avec les cames profilées un fonctionnement du dispositif à couple constant.
On notera également que dans le but de minimiser les fuites et les frottements entre les pistons et leur cylindre respectifs lesdits pistons comportent suivant un mode de réalisation avantageux une capsule 24 étanche et déformable sous l'effet d'un fluide volatil contenu de façon étanche deans ladite capsule 24, dont la pression varie en fonction du milieu thermique environnant ledit piston de telle sorte qu'elle exerce une pousée sur les parois de ladite capsule agissant par déformation sur les segments 25 assurant auto-régulation du frottement et rattrapage de l'usure, les conduits 7A et 8 étant pourvus des capsules 25A dont la surface de contact est adaptée afin d'éviter tout frottement excessif et montés dans les parties hautes des cylindres moteurs comme le montre les figures 1-2-3-4.
On notera en synthèse de la description qui vient d'être faite de l'invention que tous les phénomènes physiques et thermiques liés au comportement du fluide moteur en circulation dans le circuit thermique dans sa phase de condensation puis de réinjection ainsi que les différents trajets parcourus se déroulent à l'intérieur d'une enceinte close modulable 1, formant capacités intégrant en totalité les différents éléments constitutifs comprenant au moins un groupe moto-compresseur à au moins trois cylindres moteur 4A, 4B, 4C avec dispositif de distribution 7A et d'échappement 8, de circulation forcée du fluide moteur par volant d'inertie 14, et conduit d'absorption calorifique 8A traversant un matériau ou autre produit adapté 8B, à des fins de restitution de la chaleur absorbée, au fluide moteur condensé retournant au bouilleur 27, un ensemble de compression à au moins trois pistons 5A, 5B, 5C positionnés dans un plan orthogonal à celui des pistons moteurs, et autres dispositifs de récupération des fuites 15, 16, 17, 18, 19, étant précisé que les pistons de compression sont reliés de façon étanche aux éléments d'une boucle fluidique multi-étagée de transfert thermique 3 formant pompe à chaleur au moins partiellement contenue par un élément 20 formant évaporateur dans l'enceinte close 1, 2, les pistons de réinjection 6A, 6B, 6C, étant reliés à la demande et de façon étanche par conduit 28 au bouilleur 27 du fluide moteur, relié par conduit 28A traversant 4 au dispositif de distributeur 7A, alors que les pistons de réinjection des fuites 6D, 6E, 6F sont reliés à la demande aux différents circuits thermiques aspirant par conduits étanches 29, éventuellement 30, 31, puis comprimant à travers les conduits étanches 32, 33, 34 les différentes fuites de fluide et autres.
Une telle enceinte close 1, 2 formant capacité motrice et de condensation prolongée par une capacité multi-étagée de transfert thermique, constitue un ensemble absolument étanche et modulable pouvant fonctionner selon les besoins en mono-fluide, bi-fluide par l'exploitation de toute source de chaleur connu et procurer une combinaison avantageuse cumulant des effets thermiques et mécaniques disponibles à toutes fins respectivement à partir de la capacité 3 et de l'arbre de force 11A. La combinaison de plusieurs dispositifs selon l'invention procurant à la demande un ensemble d'exploitation optimale de l'énergie thermique par effet de cascade, chaque dispositif fonctionnant par l'exploitation au moins partielle de la chaleur du fluide contenu dans le dispositif qui précède.
D'autres précisions sur les différentes caractéristiques du dispositif selon l'invention qui vient d'être décrite apparaîtront dans la description faite ci-après de quelques exemples choisis parmi les multiples applications du dispositif parmi lesquelles on citera notamment:
On notera que ce type de digesteur à cycle thermodynamique intégré, à fonctions multiples peut équiper un véhicule et fonctionner par l'exploitation de la chaleur du moteur du véhicule qui par son circuit habituel de refroidissement viendra alimenter thermiquement le matériau d'accumulation 26A; En position arrêt du véhicule une batterie d'absorbeurs de l'énergie solaire, confondue et structurée en harmonie avec ledit véhicule combinera la chaleur solaire récupérée à celle contenue dans la capacité d'accumulation 26. Compte tenu de la puissance calorifique disponible au moteur du véhicule, plusieurs dispositifs selon l'invention peuvent se combiner à des fins multiples; s'échappe du grain dans des silots aménagés, en combinaison avec le digesteur, et autres applications de la biomasse, production d'hydrocarbures par la combinaison d'un apport calorifique élevé (250°c) et d'une compression élevée de ladite biomasse (200 kg/cm2) et autres.
c) La réalisation d'une chambre froide à usages multiples principalement par la récupération au moins partielle de la chaleur motrice en circulation dans la capacité étanche et motrice de condensation 1 et à travers la capacité multi-étagée 3, et son élévation à une température exploitable à des fins domestiques (chauffage de l'eau d'un cumulus par exemple à 100°c) sous l'action de l'ensemble de compression étagé 5, contenu dans ladite capacité 1, combinée à la production de froid par un ensemble de compression 35 monté sur l'axe 11A et relié à diverses boucles frigorifiques, étant précisé que la capacité étanche de condensation 2 sera au moins partiellement profilée de façon à s'intégrer au moins partiellement à ladite chambre froide dans la double paroi de laquelle circule éventuellement un fluide et que l'accumulateur thermique 26 sera alimenté en combinaison avec d'autres sources de chaleur, par une résistance de chauffage électrique 39 permettant d'utiliser au mieux des heures creuses du réseau électrique urbain.
Tout comme dans l'exemple précédent, cette chambre froide peut s'adapter à un véhicule et être connectée à son circuit d'évacuation de la chaleur du moteur, formant une unité mobile de production de froid destinée à toutes fins notamment à la déminéralisation de l'eau de mer par congélation.
d) La réalisation d'un dispositif de climatisation des locaux d'habitation permettant par inversion des cycles thermiques de la capacité 3 formant pompe à chaleur et la judicieuse disposition des éléments constitutifs de combiner à la demande et de façon continue par la combinaison de plusieurs sources chaudes, la production de chaleur et de froid formant un dispositif adaptable aux besoins de la climatisation en général.
On notera qu'à la demande le dispositif selon l'invention pourra privilégier soit l'ensemble capacité d'évacuation thermique 3, soit la force mécanique exploitable à partir de l'arbre 11A.
En exemple et de façon succinte on citera l'application de ce dispositif à l'évacuation de la chaleur des moteurs par transfert thermique et compressions successives à une température déterminée, à travers les étages de la capacité 3 disposées judicieusement sur la structure du véhicule à des fins d'échanges thermiques maximum avec le milieu extérieur étant bien entendu que le dispositif selon l'invention pourra fonctionner pendant les périodes d'arrêt dudit véhicule autant qu'il aura de la chaleur à évacuer, et/ou en combinaison à la demande avec un apport calorifique extérieur tel l'énergie solaire ce qui est intéressant particulièrement pour les véhicules à moteurs à turbo-compresseurs, où la climatisation continue des véhicules et autres, engins de chantiers, transport en commun et autres.
On citera également l'intégration des dispositifs selon l'invention à une unite de pompage et d'irrigation, fonctionnant par l'adjonction d'une pompe sur l'axe 11A, formant en combinaison capacité frigorifique à usages multiples par l'exploitation de l'ensemble de compression multi-étagées 5 agissant par inversion du cycle frigorifique sur les boucles fluidiques de la capacité de transfert thermique 3.