(19) |
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(11) |
EP 0 247 632 A3 |
(12) |
EUROPEAN PATENT APPLICATION |
(88) |
Date of publication A3: |
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12.10.1988 Bulletin 1988/41 |
(43) |
Date of publication A2: |
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02.12.1987 Bulletin 1987/49 |
(22) |
Date of filing: 29.05.1987 |
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(84) |
Designated Contracting States: |
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AT BE CH DE ES FR GB GR IT LI LU NL SE |
(30) |
Priority: |
30.05.1986 DE 3618111 12.07.1986 DE 3623569
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(71) |
Applicants: |
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- Sonnendorfer, Horst
()
- Wieth, Franz
()
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(54) |
Method and apparatus for controlling the delatching of stacked trolleys |
(57) Bei dem erfindungsgemäß Verfahren wird nach Einwurf einer Münze oder Wertmarke in
eine an jedem Transportwagen vorgesehene Münz- oder Wertmarkenaufnahme zuerst die
Position dieses Transportwagens in einer aus aneinandergekoppelten Transportwagen
gebildeten Reihe unter Zugrundelegeung der Position der benachbarten Transportwagen
von diesen aus festgestellt. Das heißt, es wird festgestellt, ob sich der Transportwagen
am Anfang, am Ende oder an einer dazwischenliegenden Position befindet. In Abhängigkeit
von der festgestellten Position des Transportwagens, in welchen eine Münze oder Wertmarke
eingebracht worden ist, wird dann entschieden, ob der jeweilige Transportwagen nach
vorne, d.h. in Richtung des vorderen, zur Aufnahme von Gut vorgesehenen Bereichs
oder nach hinten, d.h. in der entgegengesetzten Richtung freigegeben bzw. entnommen
werden kann oder nicht.
Bei einer Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens ist von zwei getrennten, abhängig
oder unabhängig voneinander aktivierbaren Kopplungselementen einer Kopplungseeinrichtung,
bei der das eine Kopplungselement zum vorderen und das andere Kopplungselement zum
hinteren Bereich des Transportwagens hin ausgerichtet ist, bei einer Betätigung eines
Auslösemechanismus nur das dem freien, d.h. nicht angekoppelten Kopplungselement
gegenüberliegende Kopplungselement aktivierbar. Somit kann nur ein am Ende einer Wagenreihe
angekoppelter Transportwagen nach vorne bzw. nach hinten abgekoppelt werden, während
ein an einer dazwischen liegenden Position ordnungsgemäß angekoppelter Wagen nicht
abkoppelt und somit eine vorschriftmäßige Reihe auch nicht getrennt werden kann.

