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(11) | EP 0 269 905 A3 |
| (12) | EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG |
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| (54) | Hubzylinder-Einheit |
| (57) Die Hubzylinder-Einheit besteht aus einem Zylinder (10) und einem unmittelbar darauf
geführten Kopfteil. Der Zylinder (10) hat eine Längsbohrung (18), in welcher ein beidseitig
pneumatisch oder hydraulisch mit Druck beaufschlagbarer Kolben (20) gleitet. Der
Kolben ist über eine Kolbenstange (26) mit dem Kopfteil verbunden. Der Zylinder und
das Kopfteil sind etwa gleich lang, wobei das Kopfteil (12) auf dem Zylinder (10)
ähnlich wie ein Schlitten auf einem Bett geführt ist. Dadurch ergibt sich eine sehr
kompakte Bauweise. Um den Platzbedarf weiter zu verringern, sind die Druckanschlüsse
(32, 36) an demselben Ende (14) des Zylinders (10) angebracht. Von dem einen Druckanschluß
(32) führt ein Kanal (30) zum gegenüberliegenden Ende (16) des Zylinders (10). Der
Kanal (30) wird durch eine in die Längsbohrung des Zylinders (10) eingearbeitete Längsnut
gebildet, die durch eine Büchse (28), welche die Längsbohrung auskleidet, bis auf
eine Mündungsöffnung (34) nach radial innen abgeschlossen ist. |