Munitionsvorratsbehälter

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft einen Munitionsvorratsbehälter nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

[0002] Als Maschinenwaffen in Flugzeugen werden Bordkanonen oder Maschinengewehre verwendet. Als Munition werden z. B. Patronen des Kalibers 27 mm verwendet, die zu ca. 150 Stück aufgegurtet sind.

[0003] Aus der US 2,375,437 A ist ein Munitionsvorratsbehälter für gegurtete Munition für Maschinenwaffen in Flugzeugen bekannt, der einen langgestreckten Kanal, dessen Breite in etwa der Länge der Munition entspricht, dessen Höhe in etwa dem Durchmesser der Munition entspricht, an dessen einem Ende ein Munitionszuführkanal der Waffe und/oder der Einführkanal für die Munition liegt, und eine Ladevorrichtung zum Einziehen der Munition am anderen Ende des Kanals aufweist. Diese Vorrichtung weist eine gebremste und federbelastete Seilwinde auf, die die Munitionszuführung beim Schießen unterstützt.

[0004] Aufgabe der Erfindung ist es, einen solchen Munitionsvorratsbehälter dahingehend zu verbessern, daß er leichter und schneller nachfüllbar ist.

[0005] Diese Augabe wird erfindungsgemäß gelöst von einem Munitionsvorratsbehälter mit den Merkmalen des Anspruchs 1.

[0006] Ausführungen der Erfindung sind Gegenstände von Unteransprüchen.

[0007] Die erfindungsgemäße Ausführung als langgestreckter Kanal erlaubt es, den Behälter auch in dünnen Flügeln oder Flügelendbereichen unterzubringen (ein- bis dreilagig).

[0008] Ist der Behälter ein-, drei-, fünf- oder mehrlagig, jedoch stets eine ungerade Zahl von Lagen vorhanden, so liegt die Ladevorrichtung auf der der Waffe gegenüberliegenden Seite des Behälters. Ist eine gerade Anzahl von Lagen vorgesehen, so sind die Ladevorrichtung und die Waffe an der gleichen Seite des Behälters angeordnet.

[0009] In einer Ausführungsform ist ein separater Antrieb vorgesehen, der die Munition beim Schießen beschleunigt oder der die Munition beim Nachladen in den Behälter einzieht. Dazu kann ein Boostermotor vorgesehen sein, der von der Hydraulik oder der Elektrik des Flugzeugs gespeist wird.

[0010] Die Materialien für den Aufbau des Behälters sind frei wählbar. Möglich sind Kunststoffe, Verbundwerstoffe oder Metalle, wie z.B. Bleche. Der Behälter kann ganz leicht bis sehr stabil ausgeführt sein, wobei im letzteren Fall ein Mittragen des Behälters in der Flugzeugzelle oder im Tragflügel möglich ist. In diesem Fall wird auf eine lösbare Befestigung des Behälters in der tragenden Struktur geachtet, damit der Behälter für Reparaturen ausgewechselt werden kann.

[0011] Die Ladevorrichtung enthält eine Seilwinde, deren Seil an einem Ende des Patronengurts befestigt ist und sich beim Schießen automatisch abwickelt. Ist die Munition vollkommen verschossen, befindet sich das Ende des Seils direkt neben der Waffe. Dort kann es an einen neuen Patronengurt gehängt werden und durch eine von außen betätigte Vorrichtung oder durch einen Motor den Patronengurt wieder in den Kanal einziehen.
Es ist eine Seilbremse vorgesehen, die Schwingungen des Seils oder ein unkontrolliertes Ablaufen verhindern. Dies ist eine Seilwindenbremse, die aus einem federbelasteten Hebel besteht, der die Seiltrommel bremst und an seinem Vorderende eine Rolle für das Seil enthält. Über diese Rolle wird das Seil geführt. Wenn geschossen wird, das heißt, wenn die Waffe sich automatisch nachlädt, wird das Seil gezogen und die Bremse löst dadurch automatisch, so daß das Seil die Umlenkrolle und mit ihr den Bremshebel von der Seiltrommel weghebt. Nach Beendigung des Schießens zieht die Federkraft den Bremshebel wieder auf die Seiltrommel und stoppt diese.

[0012] Das Nachfüllen des Vorratsbehälters geschieht entweder mittels eines Elektro- oder Hydraulikmotors oder aber mit einer Handkurbel, die bevorzugt von außen ansetzbar ist. In diesem Fall ist in der Tragflüelhaut ein Durchlaß vorgesehen, in den die Handkurbel zum Betätigen der Seilwinde einsetzbar ist.

[0013] Die Erfindung wird anhand von zwei Figuren näher beschrieben.

Figuren 1 und 2

zeigen eine Ansicht eines dreilagigen Munitionsvorratsbehälter in Flugrichtung und in Draufsicht.

[0014] Figur 1 zeigt einen erfindungsgemäßen Munitionsvorratsbehälter in einem Flugzeug 1 von vorne gesehen. Der Behälter ist in einem dünnen Flügel, wie er für Überschallmaschinen gebräuchlich ist, untergebracht. Die Bordkanone (Waffe 2) befindet sich in der Flugzeugzelle. Zwischen ihr und dem Munitionsvorratsbehälter befindet sich der Munitionszuführkanal 3. Der langgestreckte Kanal 4 des Munitionsvorratsbehälters ist hier dreilagig ausgebildet und besitzt an den Kehren Umlenkrollen 5, die ein leichtes Gleiten des Patronengurts 11 erlauben. Zum Einziehen des Patronengurts 11 ist das Ladeseil 6 vorgesehen, das auf der Seilwinde 7 aufgewickelt ist. Die Seilwindenbremse besteht hier aus dem Hebel 8, dessen Bremselement durch die Zugfeder 12 auf die Seilwinde 7 gezogen wird und diese dadurch bremst. Am Ende des Hebels 8 befindet sich eine Rolle, über die das Ladeseil 6 geführt wird und die den Hebel beim Nachladen der Waffe 2 von der Seilwinde 7 wegzieht und das Seil damit freigibt.

[0015] Am gleichen Ende des Behälters, wie der Munitionszuführkanal 3, liegt der Nachladekanal 13, durch den neue Munition zugeführt werden kann.
Zum Nachfüllen des Munitionsvorratsbehälters ist in dieser Ausführung eine Handkurbel (Bodengerät) vorgesehen, mit der von außen durch eine Öffnung in der Flugzeughaut über ein Kegelradgetriebe 10 die Seilwinde 7 betätigt werden kann.

[0016] Figur 2 zeigt die Vorrichtung der Figur 1 in Draufsicht. Zu erkennen ist wieder die gerade Ausführung des Kanals 4, wodurch der Munitonsvorratsbehälter auch in langen, dünnen Flügeln unterzubringen ist.

Ansprüche

1. Munitionsvorratsbehälter für gegurtete Munition für Maschinenwaffen in Flugzeugen (1), mit

- einem langgestreckten Kanal (4), dessen Breite in etwa der Länge der Munition entspricht, dessen Höhe in etwa dem Durchmesser der Munition entspricht, an dessen einem Ende ein Munitionszuführkanal (3) der Waffe (2) und/oder der Einführkanal für die Munition liegt,

- einer Ladevorrichtung zum Einziehen der Munition am anderen Ende des Kanals (4), dadurch gekennzeichnet, daß die Ladevorrichtung ein Ladeseil (6) oder Ladeband, das an einem Ende des Patronengurts befestigt ist, und eine Seilwinde (7) umfasst und daß eine Seilwindenbremse vorgesehen ist, die aus einer federbelasteten Schwinge (8) gebildet ist, an deren Ende eine Seilführungsrolle befestigt ist.

2. Munitionsvorratsbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (4) gerade ist.

3. Munitionsvorratsbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kanal (4) zwei-, drei- oder mehrlagig ist und in der oder in den Kehren Umkehrelemente vorgesehen sind.

4. Munitionsvorratsbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er mit einem separaten Antrieb ausgerüstet ist.

5. Munitionsvorratsbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß er tragend, aber für Reparaturzwecke ausbaubar, in die Struktur des Flugzeugs (1), bevorzugt in einem Flügel, ein gebaut ist.

6. Munitionsvorratsbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ladevorrichtung von außen betätigbar ist.

Claims

1. Ammunition magazine for belted ammunition for automatic weapons in aircraft (1), having:

- an elongate channel (4) of which the width corresponds approximately to the length of the ammunition and of which the height corresponds approximately to the diameter of the ammunition, and at one end of which there is a channel (3) for delivering ammunition to the weapon (2) and/or the insertion channel for the ammunition;

- a loading device for drawing in the ammunition at the other end of the channel (4), characterised in that the loading device comprises a loading cable (6) or loading band which is secured at one end of the cartridge belt, and a cable winch (7); and in that a cable winch brake is provided which is formed from a spring-loaded rocker (8) at the end of which there is secured a cable guide roller.

2. Ammunition magazine according to Claim 1, characterised in that the channel (4) is straight.

3. Ammunition magazine according to either of the preceding claims, characterised in that the channel (4) has two, three or a plurality of layers, and reversal components are provided in the turns.

4. Ammunition magazine according to any one of the preceding claims, characterised in that it is equipped with a separate drive.

5. Ammunition magazine according to any one of the preceding claims, characterised in that it is built into the structure of the aircraft (1), preferably in a wing, such that it is load-bearing but can be dismantled for repair purposes.

6. Ammunition magazine according to any one of the preceding claims, characterised in that the loading device can be actuated from the exterior.

Revendications

1. Magasin de munitions pour des munitions en bandes destinées à des armes automatiques à bord d'avions (1), comprenant

- un canal allongé (4) dont la largeur correspond sensiblement à la longueur de la munition, dont la hauteur correspond sensiblement au diamètre de la munition, à l'une des extrémités duquel est situé un canal d'amenée de munitions (3) de l'arme (2) et/ou un canal d'introduction pour la munition,

- un dispositif de chargement pour l'engagement des munitions à l'autre extrémité du canal (4),

caractérisé en ce que le dispositif de chargement comprend un câble de chargement (6) ou une bande de chargement sur qui est fixé sur l'une des extrémités de la bande de cartouches, et un treuil (7), et qu'il est prévu un frein de treuil à câble constitué par une bielle oscillante (8) commandée par ressort à l'extrémité de laquelle est fixé un rouleau guide-câble.

2. Magasin de munitions selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal (4) est rectiligne.

3. Magasin de munitions selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le canal (4) est à deux, trois couches ou plus et que des éléments de renversement sont prévus dans les tournants.

4. Magasin de munitions selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un mécanisme d'entraînement séparé.

5. Magasin de munitions selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est monté de manière portante dans la structure de l'avion (1), de préférence dans une aile, mais qu'il peut être démonté pour des travaux de réparation.

6. Magasin de munitions selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de chargement peut être actionné par l'extérieur.

Zeichnung