| (19) |
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(11) |
EP 0 297 274 A3 |
| (12) |
EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG |
| (88) |
Veröffentlichungstag A3: |
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18.10.1989 Patentblatt 1989/42 |
| (43) |
Veröffentlichungstag A2: |
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04.01.1989 Patentblatt 1989/01 |
| (22) |
Anmeldetag: 24.05.1988 |
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| (51) |
Internationale Patentklassifikation (IPC)4: F04C 27/00 |
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| (84) |
Benannte Vertragsstaaten: |
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DE FR GB IT NL SE |
| (30) |
Priorität: |
29.06.1987 DE 3721398
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| (71) |
Anmelder: Joh. Heinr. Bornemann GmbH + Co. KG |
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D-3063 Obernkirchen (DE) |
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| (72) |
Erfinder: |
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- Karge, Volkmar, Dipl.-Ing.
D-3063 Obernkirchen (DE)
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| (74) |
Vertreter: Gramm, Werner, Prof., Dipl.-Ing. et al |
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Patentanwälte Gramm + Lins
Theodor-Heuss-Strasse 1 38122 Braunschweig 38122 Braunschweig (DE) |
| (56) |
Entgegenhaltungen: :
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| (54) |
Förderaggregat bestehend aus einer Pumpe mit einer Antriebseinrichtung |
(57) Die Erfindung betrifft ein Förderaggregat bestehend aus einer Pumpe (1) mit einer
Antriebseinrichtung, insbesondere einem Elektromotor, wobei die Pumpe allseits von
einem Pumpengehäuse (5) umschlossen ist, das einen Saugraum (6) mit einer Ansaugöffnung
und einen Druckraum (30) mit einer Auslaßöffnung (28) aufweist. Um diese Förderaggregate
unter Wasser, insbesondere auch in großen Tiefen einsetzen zu können, werden folgende
Merkmale vorgeschlagen:
a) Das wasserdicht ausgebildete Pumpengehäuse ist mit einen ebenfalls wasserdicht
ausgebildeten, die Antriebseinrichtung aufnehmenden Motorgehäuse (8) verbunden, das
einen die gekapselte Antriebseinheit umgebenden Motorraum (9) einschließt, der gegenüber
dem genannten Saugraum über einen ersten Trennwandbereich (10) flüssigkeitsdicht
abgeteilt ist;
b) im ersten Trennwandbereich (10) sind die motorseitigen Lager (13) der Pumpenwelle
bzw. -spindel (15,16) sowie deren Dichtungen (17) zur Abdichtung zwischen Motor- und
Saugraum (9,6) angeordnet, wobei diese Dichtungen pumpenseitig mit dem genannten Saugraum
in Verbindung stehen und somit vom Fördermedium beaufschlagt werden;
c) der genannte Motorraum (9) ist mit Öl gefüllt, das zur Schmierung der Lager (13,14),
etwaiger Zahnräder o.dergl. dient, die Dichtungen beaufschlagt und die Wärme über
das genannte Motorgehäuse (8) an dessen Umgebung abgibt;
d) der genannte Saugraum (6) steht in flüssigkeitsaustauschender Verbindung mit einem
Druckausgleichsraum (22), der zumindest eine sich bei zunehmender Druckbeaufschlagung
in den mit Öl gefüllten Motorraum hinein verformbare Wandung aufweist.
