[0001] La présente invention s'applique dans le domaine de l'architecture d'intérieur ou
d'extérieur et de la décoration en apportant un nouveau type de store vénitien doté
d'avantages spécifiques.
[0002] Actuellement les stores vénitiens sont généralement constitués d'un boîtier supérieur
métallique contenant un mécanisme plus ou moins sophistiqué, destiné à transmettre
aux lames horizontales couplées entre elles, d'une part le réglage de leur inclinaison,
et d'autre part les mouvements verticaux de translation permettant la montée et la
descente du store à toutes les hauteurs voulues.
[0003] Les moyens utilisés pour le réglage de l'inclinaison des lames horizontales doivent
être dotés d'un dispositif de freinage capable de maintenir la position prise en
fonction de l'éclairement désiré par l'utilisateur.
[0004] Bien que de nombreux brevets existent sur les stores vénitiens, on observe que le
principe du dispositif de commande de l'inclinaison des lames est généralement le
même, à savoir celui d'une démultiplication obtenue par vis sans fin, car ce système
simple a l'avantage, du fait de son grand rapport de démultiplication, d'assurer en
même temps le blocage dans la position affichée.
[0005] L'inconvénient de ce dispositif est qu'il nécessite la présence d'un mécanisme qu'il
est nécessaire de dissimuler dans un boîtier dont l'esthétique sera toujours sujette
à certaines critiques.
[0006] Pour remédier à cet inconvénient, il a été conçu un nouveau store vénitien sans mécanisme
apparent, per mettant la suppression du caisson supérieur, mais offrant malgré tout
toutes les possibilités du store vénitien classique.
[0007] Le principe de l'invention est donc de pouvoir obtenir un réglage progressif, proportionnel,
sans à coups ni points durs, mais assurant le maintien de la position de l'inclinaison
des lames du store.
[0008] Ce résultat est obtenu grâce à la conception de paliers supports munis d'un dispositif
de freinage associés à des embouts s'emboîtant aux extrémités d'un profilé et usinés
pour constituer une poulie d'orientation ainsi qu'un axe muni d'une gorge servant
au positionnement d'un pion conique de freinage.
[0009] Ces embouts étant percés axialement et les paliers latéralement pour permettre le
passage des cordonnets de tirage assurant la translation verticale du store.
[0010] Le profilé porteur utilisé étant du type de ceux habituellement employés en partie
basse des stores vénitiens tradionnels, il était nécessaire de compenser l'apparition
d'une flèche, due à la faible épaisseur de ce profilé, par la présence éventuelle
d'un renfort interne, ou par la présence d'un support intermédiaire constituant un
simple palier destiné à recevoir un axe creux solidaire de deux embouts pouvant s'emboîter
dans chacune des demi longueurs du profilé.
[0011] Dans le but de pouvoir utiliser à la place du profilé porteur une simple barre pouvant
être en bois, toujours dans un souci d'adaptation esthétique avec certains intérieurs,
il a été conçu une variante de l'invention dans laquelle les supports traditionnels
sont repris et modifiés pour pouvoir constituer de véritables paliers permettant l'orientation
de la barre et des lames qui lui sont attachées.
[0012] Cette variante nécessite également un usinage longitudinal de la barre en bois pour
dissimuler les poulies et les cordons de tirage de store.
[0013] Afin de pouvoir utiliser un profilé porteur ou une barre dont le diamètre serait
inférieur à la largeur des lames du store, il existe une bague d'adaptation permettant
l'enroulement correct des "échelles" servant à supporter les lames du store.
[0014] Afin d'expliciter l'invention et de faire apparaître d'autres caractéristiques nouvelles,
il est donné à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation de l'invention
illustré par les dessins ci-annexés :
Figure 1 : Vue en élévation d'un embout pour profilé plat
Figure 2 : Vue de profil d'un palier-support associé à l'embout ci-dessus
Figure 3 : Vue de dessus d'un double embout central
Figure 4 : Vue de profil du palier-support central
Figure 5 : Vue de profil d'un palier-support "bois"
Figure 6 : Vue en coupe longitudinale d'une barre de style bois.
[0015] La figure 1 est une vue en élévation d'un embout destiné à venir s'emboîter dans
un profilé plat, il s'agit d'une pièce de révolution constituée essentiellement d'une
partie centrale (1) formant poulie à gorge destinée à recevoir un cordon permettant
d'agir sur l'orientation des lames du store.
[0016] En effet cette poulie (1) est solidaire d'un méplat (2) dont le rôle est de venir
s'emboîter dans le profilé creux supérieur du store qui supporte grâce à des "échelles"
en fil l'ensemble des lames superposées du store.
[0017] Une bûtée (3) sert à prendre appui, sans jeu contre le palier-support représenté
à la figure 2. L'axe de pivotement assure par ses portées (4) et (5) une rotation
parfaite dans le palier-support.
[0018] Un pion de freinage, associé à un ressort et à une vis de réglage comme à la figure
5, va agir au centre de la gorge (6) pour maintenir l'ensemble du store dans la position
commandée par l'action de l'utilisateur sur le cordon couplé à la poulie (1).
[0019] L'embout est par ailleurs percé axialement par un trou (7) pour permettre le passage
du cordon de levage du store.
[0020] La figure 2 montre en vue de profil le palier support associé à l'embout décrit
à la figure 1, ces deux éléments étant représentés du côté droit, les éléments placés
à gauche du profilé porteur étant en tous points semblables. Ce palier-support étant
également une pièce de révolution, il est constitué d'une embase (8) prolongée par
une partie cylindrique (9), sur laquelle on a usiné un méplat (10), destiné à servir
de contre bûtée à la bûtée (3) de la figure 1, ainsi qu'un trou (11) dans lequel va
tourner l'axe constitué des deux portées (4) et (5), et un autre trou (12) placé dans
l'axe et en bout de la dite partie cylindrique (9). Dans le trou (12) taraudé et épaulé,
est placé le système de freinage décrit à la figure 5.
[0021] La figure 3 représente en vue de dessus un double embout central destiné à s'emboîter
entre deux tronçons de profilé porteur afin de supprimer la flèche excessive au centre
des grandes longueurs. Ce double embout est constitué de deux parties méplates (13)
et (14) situées de part et d'autre d'un axe (15), l'ensemble de la pièce étant traversé
de part en part et axialement par un trou (16) destiné au passage du cordon de levage
du store.
[0022] La figure 4 est une vue de profil du palier support central dans lequel est placé
le double embout précédemment décrit afin de constituer un point d'appui supplémentaire.
[0023] Pour cela un piton fixé dans un mur ou une cloison vient prendre place dans le trou
borgne (17) usiné dans l'embase (18)et se prolongeant dans le corps cylindrique (19)
dans lequel a été également usiné un palier en "U" (20).
[0024] Tous ces éléments décrits de la figure 1 à la figure 4 peuvent être avantageusement
obtenus par moulage ou usinage dans des matériaux auto-lubrifiants tels que le NYLON
ou le TEFLON (marques déposées).
[0025] La figure 5 montre en vue de profil un palier support pouvant être en bois, ce qui
peut correspondre au style de décoration de certains intérieurs et atténuer l'aspect
trop moderne des stores vénitiens tout en conservant les avantages spécifiques de
ces stores.
[0026] Dans le but d'incorporer le système de freinage nécessaire au bon fonctionnement
de l'orientation des lames du store, il a été pratiqué un trou taraudé (21) débouchant
dans l'axe d'un second trou (22) de diamètre plus petit, le dit trou (22) étant sécant
dans le cylindre (23) constituant le palier de rotation de la barre supérieure (24)
du store (représentée à la figure 6).
[0027] Le fonctionnement du système de freinage est obtenu grâce à une vis de réglage (25)
poussant sur un ressort (26), celui-ci agissant sur un pion de freinage (27).
[0028] Ce dispositif est le même que celui utilisé dans la figure 2.
[0029] La figure 6 représente une vue en coupe longitudinale d'une barre pouvant être en
bois, pour s'accorder avec la pièce décrite à la figure 5. Cette barre (24) est dotée
d'une poulie à gorge (28).La gorge (29) servant à recevoir le pion de freinage (27)
alors que la poulie (30) permet la manoeuvre aisée du cordon de levage passant par
l'entaille longitudinale (31).
1- Store vénitien avec dispositif de réglage et de commande de l'inclinaison des lames,
caractérisé en ce qu'il comporte des paliers supports munis d'un dispositif de freinage,
associés à des embouts s'emboîtant aux extrémités d'un profilé, et usinés pour constituer
une poulie d'orientation, ainsi qu'un axe muni d'une gorge servant au positionnement
d'un pion conique de freinage.
2- Store vénitien selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'embout est constitué
par une pièce de révolution dont la partie centrale (1) formant poulie à gorge est
destinée à retenir un cordon lequel agit sur l'orientation des lames du store.
3- Store vénitien, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la poulie (1) est
solidaire d'un méplat (2) dont le rôle est de permettre son emboîtement dans le profilé
creux supérieur du store, une bûtée (3) servant à prendre appui contre le palier-support
; l'axe de pivotement assurant par les parties (4) et (5) une rotation parfaite dans
le dit palier-support.
4- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pion de freinage
(25) agit au centre de la gorge (6) pour maintenir l'ensemble du store dans la position
commandée par l'action de l'utilisateur sur le cordon couplé à la poulie (1).
5- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le palier-support
est constitué par une pièce de révolution comportant une embase (8)prolongée par une
partie cylindrique (9) dans laquelle a été usinée un méplat (10) destiné à servir
de contre-bûtée à la bûtée (3).
6- Store vénitien, selon la revendication 5, caractérisé en ce que le palier-support
comporte un trou (11) dans lequel l'axe constitué de deux portées (4) et (5) tourne
; et un autre trou (12) dans lequel est placé le dispositif de freinage, ce dit trou
(12) étant placé dans l'axe et en bout de la partie cylindrique (9).
7- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la translation
verticale du store est assurée par le perçage (7) des embouts axialement et le perçage
des paliers latéralement, ce qui permet le passage des cordonnets de tirage.
8- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le profilé de faible
épaisseur possède un renfort interne afin de compenser l'apparition d'une flèche.
9- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que pour compenser
l'apparition d'une flèche, il a été conçu un support intermédiaire constituant un
palier lequel est destiné à recevoir un axe creux, solidaire de deux embouts pouvant
s'emboîter dans chacun des deux longueurs de profilé. Ce double embout étant constitué
des deux parties méplates (13) et (14), situées de part et d'autre de l'axe (15),
l'ensemble étant traversé axialement par le trou (16) destiné au passage du cordon
de levage de store.
10- Store vénitien, selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans une variante
la barre classique utilisée comme support traditionnel remplace le profilé, et qu'elle
est à cet effet modifiée pour pouvoir constituer des paliers permettant l'orientation
de la dite barre et des lames qui lui sont attachées, le dispositif de freinage étant
intégré par l'intermédiaire du trou taraudé (21) débouchant dans l'axe du trou (22)
de diamètre plus petit, lequel est sécant dans le cylindre (23) constituant le palier
de rotation de la barre supérieure (24).
11- Store vénitien selon la revendication10, caractérisé en ce que la barre comporte
un usinage longitudinal afin de dissimuler les poulies et les cordons de tirage du
store.
12- Store vénitien, selon l'une quelconque des revendications 1 et 10, caractérisé
en ce que l'adaptation du profilé ou de la barre dans le cas où le diamètre serait
inférieur à la largeur des lames de store est assuré par une bague d'adaptation permettant
l'enroulement correct des "échelles" qui servent à supporter les lames du store.
13- Store vénitien, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé
en ce que les différents éléments, embouts et paliers supports sont réalisés dans
un matériau auto-lubrifiant du type "NYLON" ou "TEFLON" (marques déposées), soit
par moulage, soit par usinage.