Serrure à dispositif d'embrayage et de débrayage

Description

[0001] La présente invention est relative à un dispositif pour actionner une serrure de sécurité à pêne mobile manoeuvré par deux poignées, ces dernières étant agencées de part et d'autre d'une porte et tournant autour d'axes séparés sensiblement parallèles, entre une position de fermeture et une position d'ouverture, un mécanisme de débrayage et d'embrayage étant monté entre ces poignées, des moyens de commande comprenant un électro-aimant étant prévus permettant d'amener ce mécanisme soit dans un état débrayé, soit dans son état embrayé, la première poignée pouvant coopérer directement avec le pêne, la seconde poignée pouvant coopérer avec ce dernier par l'intermédiaire du mécanisme de débrayage et d'embrayage, le mécanisme de débrayage et d'embrayage comprenant un engrenage constitué d'au moins trois roues dentées, une première roue dentée coopérant avec ladite première poignée, une seconde roue dentée coopérant avec avec ladite seconde poignée et une troisième roue dentée de transmission montée entre ces première et seconde roues dentées, au moins une de ces roues dentées étant mobile, sensiblement suivant son axe entre une position embrayée avec les deux autres roues dentées et une position débrayée par rapport à au moins une de ces deux autres roues dentées, les moyens de commande étant agencés de manière à permettre de déplacer cette roue mobile entre sa position embrayée et sa position débrayée.

[0002] Un dispositif de ce genre est connu du document DE-A-3310822. Il s'agit notamment de serrures à pêne demitour pouvant se déplacer à l'encontre d'un ressort lors du pivotement d'une des poignées, entre une position de fermeture, dans laquelle le pêne est engagé dans une gâche prévue dans un chambranle, et une position d'ouverture, dans laquelle le pêne est retiré de la gâche à l'encontre de ce ressort.

[0003] Par l'expression "pêne mobile", il faut entendre en fait tout pêne pouvant se déplacer sans clé dans la serrure, c'est-à-dire par l'action d'une poignée ou d'un ressort, à la différence d'un pêne dormant qui nécessite généralement l'utilisation d'une clé pour l'amener d'une position à une autre.

[0004] Par ailleurs, dans le présent texte, par "poignée pouvant coopérer directement avec le pêne", il y a lieu d'entendre une poignée qui permet de commander le pêne indépendamment du mécanisme de débrayage, éventuellement par l'intermédiaire d'un système de transmission, tel que par exemple un levier agissant directement à partir de la poignée sur le pêne. Lorsque la poignée commande simultanément plusieurs pênes se répartissant sur le chant d'une porte, comme par exemple dans certaines portes antiinfraction et/ou coupe-feu, ce système de transmission peut être formé par une série de tringles.

[0005] La présente invention concerne donc un dispositif pouvant actionner aussi bien une serrure de sécurité à un pêne qu'à plusieurs pênes mobiles distancés et l'un de ses buts essentiels est de présenter un dispositif du type précité d'une construction extrêmement simple et fiable pouvant surtout être monté sur une serrure de hauteur relativement réduite et dont le déplacement du pêne nécessite une rotation des poignées autour d'un angle relativement important de l'ordre de 90°.

[0006] Pour atteindre cet objectif l'invention prévoit un dispositif du genre précité qui est caractérisé en ce que l'électro-aimant est monté sensiblement coaxialement à la troisième roue dentée de telle façon que, lorsque ce dernier est excité par le passage d'un courant électrique dans son bobinage, cette troisième roue dentée puisse être soumise à un déplacement suivant son axe, à l'encontre d'un ressort, d'une des deux positions précitées à l'autre position, ce ressort étant agencé de manière à permettre de déplacer et de maintenir la troisième roue dentée dans sa position initiale lorsque l'électro-aimant n'est pas excité.

[0007] Suivant une forme de réalisation préférée de l'invention, lorsque l'électro-aimant est excité, celui-ci monté de manière à attirer la troisième roue dentée, qui présente au moins une partie ferro-magnétique, dans sa position embrayée à l'encontre du ressort précité, qui est un ressort hélicoïdal monté coaxialement à l'électro-aimant et à la troisième roue dentée, ce ressort permettant de repousser la troisième roue dentée dans sa position débrayée lorsque l'électro-aimant n'est pas excité.

[0008] Enfin, l'invention concerne une porte munie d'une telle serrure de sécurité.

[0009] D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre d'exemple non limitatif, de deux formes de réalisation particulières d'une serrure de sécurité muni d'un dispositif à mécanisme d'embrayage et de débrayage, suivant l'invention, avec référence aux dessins annexés.

[0010] La figure 1 est une vue de face, en élévation, avec brisures partielles, d'une partie de porte sur laquelle est montée une serrure de sécurité comportant un dispositif à mécanisme d'embrayage et de débrayage suivant une première forme de réalisation particulière de l'invention.

[0011] La figure 2 est une vue de profil, avec brisure partielle, de cette serrure avec son dispositif à mécanisme d'embrayage et de débrayage, suivant cette première forme de réalisation particulière.

[0012] La figure 3 est une vue de profil d'une deuxième forme de réalisation du dispositif à mécanisme d'embrayage et de débrayage suivant l'invention, dans la position débrayée.

[0013] La figure 4 est une vue de profil analogue à celle de la figure 3 dans laquelle le dispositif à mécanisme d'embrayage et de débrayage suivant cette deuxième forme de réalisation est dans la postion embrayée.

[0014] Dans les différentes figures, les mêmes chiffres de références se rapportent aux mêmes éléments.

[0015] Etant donné que le mécanisme d'entraînement et de commande même de la serrure de sécurité, sur laquelle le dispositif d'embrayage et de débrayage suivant l'invention s'applique, peut être celui d'une serrure de sécurité connue en soi, ce mécanisme d'entraînement et de commande n'a pas été représenté en détail aux figures.

[0016] Il suffit en fait qu'il s'agisse d'une serrure de sécurité à pêne mobile 1 manoeuvré par deux poignées 2 et 3 qui sont agencées de part et d'autre de la feuille de porte 4 et que tournent autour d'axes séparés sensiblement parallèles 5a, respectivement 5b, entre une position de fermeture, dans laquelle la gâche 1 fait saillie par rapport à la tranche 4′ du battant de porte 4, et une position d'ouverture, dans laquelle le pêne est donc rentré.

[0017] Un mécanisme de débrayage et d'embrayage est monté entre ces poignées 2 et 3 et coopère avec des moyens de commande 7 permettant d'amener ce mécanisme soit dans un état débrayé, soit dans un état embrayé.

[0018] La première poignée 2 peut coopérer directement avec le pêne 1, c'est-à-dire en agissant directement sur le mécanisme d'entraînement de celui-ci agencé dans le boîtier de la serrure même, tandis que la seconde poignée 3 coopère avec le pêne 1 par l'intermédiaire du mécanisme d'embrayage et de débrayage 6.

[0019] Suivant l'invention, dans la forme de réalisation montrée aux figures 1 et 2, le mécanisme de débrayage et d'embrayage 6 comprend un engrenage constitué de trois roues dentées 8, 9 et 10.

[0020] La première roue dentée 8 coopère avec la première poignée 2, la seconde roue dentée 3 coopérant avec la seconde poignée 3 et la troisième roue dentée de transmission 10 étant monté entre ces deux roues dentées 8 et 9.

[0021] La roue dentée de transmission 10 est mobile suivant son axe 5c, entre une position débrayée, comme montré en traits pleins à la figure 2, et une position embrayée avec les deux roues dentées 8 et 9, comme montré en traits mixtes sur la figure 2.

[0022] Les moyens de commande 7 sont agencés de manière à permettre de déplacer cette troisième roue 10 entre sa position embrayée et sa position débrayée.

[0023] Plus particulièrement, dans cette forme de réalisation particulière, la roue dentée 8 est calée sur un fouillot 11 recevant la tige carrée 12, sur laquelle est calée la poignée 2 et qui tourne autour de l'axe 5a.

[0024] La roue dentée 9 est calée sur un fouillot 13 recevant une tige carrée 14 sur laquelle est fixée rigidement la poignée 3 et qui tourne autour de l'axe 5b.

[0025] La roue de transmission 10, de son côté, présente un moyeu 15 qui tourne librement autour de l'axe 5c.

[0026] Les moyens de commande précités 7 sont formés essentiellement par un électro-aimant 16 monté coaxialement à la roue 10 et permettant, lorsque ce dernier est excité par le passage d'un courant électrique dans son bobinage, de soumettre cette roue à un déplacement suivant son axe, comme montré par la flèche 17, à l'encontre d'un ressort hélicoïdal 18, de sa position débrayée à sa position embrayée. Le ressort 18 est monté coaxialement à l'électro-aimant 16 et à la roue dentée 10, de manière à permettre de repousser cette dernière dans sa position débrayée lorsque l'électro-aimant n'est pas excité.

[0027] Afin de permettre à l'électro-aimant d'attirer la roue dentée 10, au moins le moyeu 15 est constitué d'une matière ferro-magnétique, plus particulièrement de fer doux.

[0028] De plus, toujours dans cette forme de réalisation spécifique, la partie saillante 15 du moyeu de la roue dentée 10 qui peut se déplacer à coulissement dans la partie centrale du bobinage de l'électro-aimant 7, présente un évidement cylindrique 19 dans laquelle peut se loger l'extrémité du ressort 18 orientée vers la roue dentée 10.

[0029] Par ailleurs, la roue dentée 10 est de préférence montée de manière à rester constamment engrenée avec une des deux autres roues dentées 8 et 9 lors de son déplacement entre sa position embrayée et sa position débrayée.

[0030] Dans cette forme de réalisation particulière, la roue dentée 10 est montée de manière à rester constamment engrenée avec la roue dentée 8.

[0031] Ainsi, le plan de symmétrie de la roue dentée 8 perpendiculaire à l'axe 5a de cette dernière est décalé vers la poignée 2 par rapport au plan de symmétrie correspondant de la roue dentée 9.

[0032] Dans certain cas, afin de permettre d'engrener aisément la roue dentée 10 avec la roue dentée 9 lors du passage de la position débrayée à la position embrayée, les dents (21) des roues dentées présentent avantageusement une allure pointue.

[0033] La forme de réalisation illustrée par les figures 3 et 4 se distingue essentiellement par rapport à celle montrée aux figures 1 et 2, par le fait qu'elle comprend deux roues dentées de transmission 10′ et 10˝ en remplacement de la roue dentée de transmission unique 10.

[0034] Ces deux roues dentées de transmission 10′ et 10˝ sont coaxiales et tournent autour d'un axe commun (5c). La roue dentée 10′ reste constamment engagée avec la roue dentée 8, tout en restant toujours libre par rapport à la roue dentée 9, tandis que la roue dentée 10˝ reste constamment engrenée avec la roue dentée 9 tout en restant toujours libre par rapport à la roue dentée 8.

[0035] La roue 10′ est mobile suivant son axe 5c entre une position libre par rapport à la roue 10˝ et une position immobilisée par rapport à cette dernière de manière à pouvoir tourner ensemble avec celle-ci.

[0036] A cet égard, dans la forme de réalisation particulière montrée aux figures 3 et 4, les roues 10′ et 10˝ présentent sur leurs faces latérales en regard une couronne dentée respectivement 22 et 23, dont les dent s'engrènent,comme montrée à la figure 4, ces couronnes étant dans la position débrayée à la figure 3.

[0037] L'embrayage, c'est-à-dire le rapprochement axial des roues 10′ et 10˝ peut se faire par l'excitation d'un électro-aimant, non représenté aux figures 3 et 4, monté sur une de ces roues 10′ et 10˝.

[0038] Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à la forme de réalisation spécifique décrite ci-dessus et représentée dans les dessins, mais que d'autres variantes peuvent être envisagées sans sortir du cadre de la présente invention telle que définie par les revendications.

[0039] C'est ainsi que d'autres moyens pourraient être envisagés pour permettre de déplacer la roue mobile suivant son axe entre sa position embrayée et sa postion débrayée.

[0040] Enfin, dans d'autres cas encore une roue dentée différente de la roue dentée de transmission pourrait former celle qui est mobile suivant son axe pour passer de la position embrayée à la position débrayée et inversément.

[0041] L'excitation de l'électro-aimant peut être réalisé p.e. à l'aide d'un code via un clavier, non représenté, situé du côté de la poignée 3.

[0042] Ainsi, si le code exact est introduit, l'électro-aimant 7 attire la roue dentée mobile axialement, de sorte que l'on peut ouvrir la porte en tournant la poignée 3, ceci pour autant que la serrure ne soit pas fermée par une clé 20. Dans ce dernier cas, la serrure restera bloquée.

Revendications

1. Dispositif pour actionner une serrure de sécurité à pêne mobile (1) manoeuvré par deux poignées (2, 3), ces dernières étant agencées de part et d'autre d'une porte (4) et tournant autour d'axes séparés (5a, 5b) sensiblement parallèles entre une position de fermeture et une position d'ouverture, un mécanisme de débrayage et d'embrayage (6) étant monté entre ces poignées (2, 3), des moyens de commande (7) comprenant un électro-aimant étant prévus permettant d'amener ce mécanisme soit dans un état débrayé soit dans un état embrayé, la première poignée (2) pouvant coopérer directement avec le pêne (1), la seconde poignée (3) pouvant coopérer avec ce dernier par l'intermédiaire du mécanisme de débrayage et d'embrayage (7), le mécanisme de débrayage et d'embrayage (7) comprenant un engrenage constitué d'au moins trois roues dentées, une première roue dentée (8) coopérant avec ladite première poignée (2), une seconde roue dentée (9) coopèrant avec ladite seconde poignée (3) et une troisième roue dentée de transmission (10) montée entre ces première et seconde roues dentées (8, 9), au moins une de ces roues dentées (10) étant mobile, sensiblement suivant son axe (5c), entre une position embrayée avec les deux autres roues dentées (8, 9) et une position débrayée par rapport à au moins une de ces deux autres roues dentées (9), les moyens de commande (7) étant agencés de manière à permettre de déplacer cette roue mobile (10) entre sa position embrayée et sa position débrayée, caractérisé en ce que l'électro-aimant (7) est monté sensiblement coaxialement à la troisième roue dentée (10) de telle façon que, lorsque ce dernier est excité par le passage d'un courant électrique dans son bobinage, cette troisième roue dentée (10) puisse être soumise à un déplacement suivant son axe (5c) , à l'encontre d'un ressort (18), d'une des deux positions précitées à l'autre position, ce ressort (18) étant agencé de manière à permettre de déplacer et de maintenir la troisième roue dentée (10) dans sa position initiale lorsque l'électro-aimant (7) n'est pas excité.

2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, lorsque l'électro-aimant (7) est excité, celui-ci est monté de manière à attirer la troisième roue dentée (10), qui présente au moins une partie ferromagnétique (15), dans sa position embrayée à l'encontre du ressort précité (18) qui est un ressort hélicoïdal monté coaxialement à l'électro-aimant (7) et à la troisième roue dentée (10), ce ressort (18) permettant de repousser la troisième roue dentée (10) dans sa position débrayée lorsque l'électro-aimant (7) n'est pas excité.

3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la troisième roue dentée (10) est montée de manière à rester constamment engrenée avec une des deux autres roues (8, 9) lors de son déplacement entre sa position embrayée et sa position débrayée.

4. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la troisième roue dentée (10) est montée de manière à rester constamment engrenée avec la première roue dentée (8).

5. Dispositif suivant l'une ou l'autre des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le plan de symétrie de la première roue dentée (8) perpendiculaire à l'axe de cette dernière (5a) est décalé par rapport au plan de symétrie correspondant de la seconde roue dentée (9), de manière à ce que la troisième roue dentée (10) reste toujours engrenée avec l'une de ces deux roues (8) dans ses positions d'embrayage et de débrayage.

6. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les dents (21) des roues dentées (8, 9, 10) présentent une allure pointue, de manière à permettre d'engrener aisément la troisième roue dentée (10) avec les deux autres roues dentées (8, 9), lors du passage de la position débrayée à la position embrayée.

7. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le mécanisme de débrayage et d'embrayage (7) comprend un engrenage constitué d'au moins quatre roues dentées, une première roue dentée (8) coopérant avec ladite première poignée (2), une deuxième roue dentée (9) coopérant avec ladite seconde poignée (3), une troisième et une quatrième roue dentée de transmission coaxiale (10' et 10'') montée entre ces première et deuxième roues dentées (8, 9) et pouvant être immobilisées l'une par rapport à l'autre, la roue dentée (10') étant montée de manière à rester constamment engagée avec la roue dentée (8), la roue dentée (10'') étant montée de manière à rester constamment engagée avec la roue dentée (9), au moins une des roues dentées (10') ou (10'') étant mobile suivant son axe (5c) entre une position immobilisée par rapport à l'autre roue dentée (10') ou (10''), de manière à tourner ensemble avec cette dernière autour de son axe et ainsi correspondre à l'état embrayé, et une position libre par rapport à cette dernière, correspondant à l'état débrayé précité.

Claims

1. A device for actuating a safety lock having a spring bolt (1) controlled by a first and a second handle (2,3) provided on a first and a second side of a door (4), said first and second handle being able to rotate around substantially parallel separate axes (5a,5b) between a closed and an open position, an engaging and disengaging mechanism (6) being mounted between said first and second handles (2,3), said device being provided with control means (7) having a solenoid for bringing said mechanism either in a disengaging or in an engaging state, said first handle (2) being provided for directly cooperating with said bolt (1), said second handle (3) being able to cooperate with said bolt through said disengaging and engaging mechanism (7), said disengaging and engaging mechanism (7) comprises a gearing formed by at least three toothed wheels, a first toothed wheel (8) cooperating with said first handle (2), a second toothed wheel (9) cooperating with said second handle (3) and a third toothed transmission wheel (10) being mounted between said first and second toothed wheels (8,9) at least one of those toothed wheels (10) being movable, substantially according to its axis (5c) , between an engaged position with the two other toothed wheels (8,9) and a disengaged position with respect to at least one of those other toothed wheels (9), said control means (7) being provided for enabling the displacement of said movable wheel (10) between said engaged and disengaged position; characterized in that said solenoid (7) is mounted substantially coaxially to said third toothed wheel (10) and enabling, when said solenoid (7) is excited by an electric current passing through a winding thereof, to underly said third toothed wheel (10) to a displacement along its axis (5c) from one of the two positions to the other one and against a spring (18), said spring (18) being provided for enabling a displacement and maintaining of said third toothed wheel (10) in its original position when the solenoid (7) is not excited.

2. A device as claimed in claim 4 characterized in that when said solenoid (79 is excited, it is mounted in order to attract said third toothed wheel (10), which presents at least a ferromagnetic part (15), in its engaged position against said spring (18), which is a helical spring mounted coaxially on said solenoid (7) and on said third toothed wheel (10), said spring (18) enables to pull back said third toothed wheel (10) in its disengaged position when said solenoid (7) is not excited.

3. A device as claimed in claim 1, characterized in that said thoothed wheel (10) is mounted in such a manner as to remain constantly geared with one of said other wheels (8,9) when it is displaced between said engaged and disengaged position.

4. A device as claimed in claim 3 characterized in that said third toothed wheel (10) is mounted in such a manner as to remain constantly geared with said first toothed wheel (8).

5. A device as claimed in claim 3 or 4 characterized in that a symmetry plane of said first toothed wheel (8) perpendicular to its axis (5a) is shifted with respect to a corresponding symmetry plane of said second toothed wheel (9,), in such a manner that said third toothed wheel (10) always remain geared with one of said first or second wheel (8) in its engaged and disengaged position.

6. A device as claimed in anyone of claims 1 to 5 characterized in that the tooths (21) of said toothed wheels (8,9,10) present a pointed aspect, in such a manner as to permit a easy gearing of said third toothed wheel (10) with the two other wheels (8,9), by a transmission from the disengaged to the engaged position.

7. A device as claimed in claim 1, characterized in that said disengaging and engaging mechanism comprises a gearing formed by at least four toothed wheels, said first toothed wheel (8) cooperates with said first handle (2), said second toothed wheel (9) cooperates with said second handle (3), a third and a fourth toothed transmission wheel (10,10') being coaxially mounted and disposed between said first and second toothed wheels (8,9) and which can be immobile with repect to one another, said third toothed wheel (10) being mounted in such a manner as to remain constantly engaged with said first toothed wheel (8), said fourth toothed wheel (10'') being mounted in such a manner as to remain constantly engaged with said second toothed wheel (9), at least one of said third or fourth toothed wheel (10,10') being movable along its axis (5c) between an immobile position with respect to the other toothed wheel (10') or (10''), in such a manner as to be able to rotate together with that latter around its axis and thus to correspond with the engaged state, and a free position with respect to that latter, corresponding to said disengaged state.

Ansprüche

1. Vorrichtung zum Betätigen eines Sicherheitsschlosses mit durch zwei Türklinken (2,3) bedienbarem beweglichem Riegel (1) wobei die Türklinken beidseitig der Tür (4) angeordnet sind und um getrennte etwa parallele Achsen (5a,5b) zwischen einer Schliesstellung und einer Öffnungsstellung drehbar sind, einer zwischen den Klinken (2,3) angeordneten Ein-und Auskupplungsvorrichtung (6), Betätigungsmittel (7) mit einem Elektromagnet um die Kupplungsvorrichtung entweder einzukuppeln oder auszukuppeln, wobei die erste Klinke (2) direkt mit dem Riegel zusammenwirken kann und die zweite Klinke (3) über die Ein-und Auskupplungsvorrichtung (7) mit dem Riegel zusammenwirkt, wobei die Ein-uns Auskupplungvorrichtung (7) ein Zahnradgetriebe aufweist, das aus drei Zahnräder besteht und zwar einem ersten Zahnrad (8) das mit der ersten Klinke (2) zusammenwirkt, einem zweiten Zahnrad (9) das mit der zweiten Klinke (3) zusammenwirkt und einem dritten Übertragungszahnrad (10) das zwischen dem ersten und dem zweiten Zahnrad (8,9) montiert ist, wobei wenigstens einer dieser Zahnräder (10) entlang seiner Achse zwischen einer mit den beiden anderen Zahnräder (8,9) eingekuppelten Stellung und einer gegenüber wenigstens einem dieser beiden Zahnräder (9) augekuppelten Stellung bewegbar ist, wobei die Betätigungsmittel ausgebildet sind um das bewegliche Zahnrad (10) zwischen seiner eingekuppelten und seiner ausgekuppelten Stellung zu bewegen dadurch gekennzeichnet, dass der Elektromagnet (7) etwa koaxial zum dritten Zahnrad (10) montiert ist so dass, wenn der Elektromagnet beim Durchgang eines elektrischen Stroms durch seine Wicklung erregt wird, dieses dritte Zahnrad (10) entlang seiner Achse (5c) gegen eine Feder (18) aus einer der genannten zwei Stellungen in die andere Stellung bewegt werden kann und dass die Feder (18) so ausgebildet ist, dass sie das dritte Zahnrad (10) in seine Anfangsstellung bewegt und in dieser hält wenn der Elektromagnet nicht erregt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet dass der Elektromagnet (7) so montiert ist, dass wenn er erregt ist das dritte Zahnrad (10) das wenigstens einen ferromagnetischen Teil (15) aufweist, in seine eingekuppelte Stellung gegen die aus einer koaxial zum Elektromagneten (7) und zum dritten Zahnrad (10) montierten aus einer Spiralfeder bestehenden Feder (18) anzieht und dass die Feder (18) das dritte Zahnrad (10) in seine entkuppelte Stellung drücken kann, wenn der Elektromagnet (7) nicht erregt ist.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet , dass das dritte Zahnrad so montiert ist, dass es während seiner Bewegung zwischen seiner eingekuppelten und seiner entkuppelten Stellung dauernd mit einem der beiden andern Zahnräder (8,9) im Eingriff ist .

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das dritte Zahnrad (10) so montiert ist, dass es dauernd mit dem ersten Zahnrad (8) im Eingriff ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichet, dass die zur Achse (5a) des ersten Zahnrades (8) senkrechte Symmetrieebene des zweiten Zahnrades (9) versetzt ist, so dass das dritte Zahnrad (10) in seinen ein-und ausgekuppelten Stellungen dauernd mit einem dieser Zahnräder (8) im Eingriff ist.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichet dass die Zähne (21) der Zahnräder (8,9,10) eine spitze Form aufweisen so dass während der Bewegung aus der ausgekuppelten Stellung in die eingekuppelte Stellung das dritte Zahnrad (10) leicht in die beiden anderen Zahnräder (8,9) eingreift.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichet, dass die Ein-und Auskupplungsvorrichtung (7) aus einem Zahnradgetriebe besteht das wenigstens vier Zahnräder aufweist und zwar ein erstes Zahnrad (8) das mit der ersten Klinke (2) zusammenwirkt, ein zweites Zahnrad (9) das mit der zweiten Klinke (3) zusammenwirkt, dritte und vierte koaxiale Übertragungszahnräder (10' und 10'') welche zwischen dem ersten und dem zweiten Zahnrad (8,9) montiert sind und einander gegenüber in Stillstand gebracht werden können, wobei das Zahnrad (10') so montiert ist, dass es ständig im Eingriff mit dem Zahnrad (8) ist und das Zahnrad (10'') so montiert ist, dass es ständig mit dem Zahnrad (9) im Eingriff ist wobei wenigstens eines der Zahnräder (10') oder (10'') entlang seiner Achse (5c) zwischen einer bezüglich des andern Zahnrades (10') oder (10'') stationären Stellung in welcher es zusammen mit diesem um seine Achse dreht und somit eingekuppelt ist und einer bezüglich diesem Zahnrad freien dem Auskupplungszustand entsprechenden Stellung bewegbar ist.

Dessins