Schmiermittel für Getriebe mit stufenloser Kraftübertragung

Abstract

 Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schmiermittel für Getriebe mit stufenloser Kraftübertragung. Es ist besonders geeignet für Zugkettengetriebe.

Beschreibung

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schmiermittel für Ge­triebe mit stufenloser Kraftübertragung. Es ist besonders ge­eignet für Zugkettengetriebe.

[0002] Es ist dem Fachmann bekannt, daß Getriebe mit stufenloser Kraftübertragung (CVT-Getriebe, Continuously Variable Trans­mission) an Bedeutung gewinnen, da Kraftfahrzeuge mit solchen Getrieben einen sehr guten Wirkungsgrad, geringe Geräuschent­wicklung und geringen Kraftstoffverbrauch besitzen. Wie bei konventionellen automatischen Getrieben erübrigt sich das Schalten.

[0003] Man unterscheidet zwischen Schubkettengetrieben und Zugket­tengetrieben.
Ein bekanntes Schubkettengetriebe ist beispielsweise das CVT-­Getriebe mit Van-Doorne-Schubgliederband. (Antriebstechnik 26, (1987) Nr. 8, Seite 47 -52).

[0004] Für Zug- und Schubkettengetriebe ist das Schmiermittel von sehr großer Bedeutung. Es soll nicht nur gute Schmierwirkung besitzen, um den Verschleiß an den Ketten gering zu halten, sondern es muß zusätzlich eine bestimmte Reibungszahl besitzen, um die Kraftübertragung zu ermöglichen. Die Reibungszahl muß höher als bei konventionellen Schmierölen sein, jedoch nicht so hoch wie bei sog. Traktionfluids.

[0005] Bei letzerem ist eine möglichst hohe Reibungszahl erwünscht, da die Aufgabenstellung, gleichzeitig Kettenglieder zu schmieren, entfällt. Es laufen vielmehr Scheiben oder Rollen aufeinander, deren "Schlupf" so klein wie möglich sein soll. Ist die Um­drehungsgeschwindigkeit eines Körpers V1 und die des anderen V2, so ist der Schlupfwert als



definiert.

[0006] Schmiermittel für Zugkettengetriebe sind in der Literatur be­reits beschrieben.
So offenbart DE-OS 31 27 970 ein Schmiermittel das aus einem Kohlenwasserstofföl besteht, das 19 - 30 Kohlenwasserstoff­atome enthält sowie 3 sechsgliedrige carbocyclische Ringe.

[0007] In DE-OS 33 21 773 ist ein Schmiermittel beschrieben, das durch Kohlenstoffbrücken verbundene Dekalinringe enthält.

[0008] IN DE-OS 33 37 503 ist von der gleichen Anmelderin ein Schmier­mittel offenbart, das ebenfalls hydrierte kondensierte Aroma­ten enthält.

[0009] Phosphetanderivate als Zusatz zu üblichen Schmiermitteln sind in DE-OS 27 15 529 offenbart.

[0010] Die Anmelderin hat nunmehr überraschend gefunden, daß ein für Getriebe mit stufenloser Kraftübertragung insbesondere Zugket­tengetriebe hervorragend geeignetes Schmiermittel dadurch ge­kennzeichnet ist, daß es 10 bis 80 Gew.-% naphthenische Koh­lenwasserstoffe enthält, 80 bis 10 Gew.-% Polyisobuten mit einem Polymerisationsgrad von Mol Gew. 200 bis 10.000, bevor­zugt Mol Gew. 300 bis 6000 und ein Additiv aus wenigstens einem Phosphetanderivat der allgemeinen Formel

in einer Menge von 3 x 10⁻⁶ Mol bis 1 x 10⁻² Mol, bevorzugt 1,5 x 10⁻⁵ bis 5 x 10⁻³ Mol and besonders bevorzugt 3 x 10⁻⁵ - 3 x 10⁻³ Mol bezogen auf 100 g Schmiermittel, wobei R₁, R₂, R₃ und R₄, H, lineare, verzweigte und ringförmige gesättigte C₁-C₄-Kohlenwasserstoffreste sein können, X₁, X₂ und X₃      unabhängig voneinander O oder S bedeu­ten
n      falls X₁ O ist, 1 und falls X₁ S ist, 1 - 2 bedeutet,
Z      eine ein- oder mehrwertige stickstoff­haltige öllösliche organische Base ist,
m      1 - 2 ist und
p      1 - 2 bedeutet.

[0011] Bevorzugt bedeutet
X₁      S
n      1 - 2
X₂ und X₃      O und
Z      ein primäres, sekundäres oder tertiäres Amin der Formel N R₅ R₆ R₇, worin R₅ und R₆ unabhängig voneinander Wasser­stoff oder einen aliphatischen oder aro­matischen Rest und R₇ einen aliphati­schen oder aromatischen Rest bedeuten.

[0012] Besonders bevorzugt bedeutet
X₁      S
n      1
X₂ und X₃      O und
Z      ein primäres Amin der Formel H₂ N R₈, worin R₈ einen aliphatischen Rest bedeutet und
m      = 1

[0013] Bei der naphthenischen Komponente handelt es sich um ein hoch ausraffiniertes bzw. durchhydriertes Produkt. Solche Produkte sind auf dem Market erhältlich. Sie können natürlich auch durch Raffination in eigenen Anlagen erzeugt werden.

[0014] Ebenso kann die Polyisobuten-Komponente ein auf dem Markt er­ hältliches Produkt sein.

[0015] Die naphthenische Komponente ist in dem Schmiermittel in einer Konzentration von 10 bis 80 Gew.-%, bevorzugt von 15 bis 50 Gew.-% enthalten.

[0016] Die Polyisobuten-Komponente ist in einer Konzentration von 10 bis 80 Gew.-% im Schmiermittel enthalten, bevorzugt von 40 bis 70 Gew.-%.

[0017] Die Gruppen am viergliedrigen Ring R₁, R₂, R₃ und R₄ des Phos­phetanderivats können gleich oder unterschiedlich sein. Sie sind bevorzugt H, können jedoch auch C₁ - C₄-Kohlenwasserstoff­reste sein, die verzweigt, ringförmig und geradkettig sein können, wobei
X₁, X₂ und X₃      unabhängig voneinander O oder S bedeu­ten
n      falls X₁ O ist, 1 und falls X₁ S ist, 1 - 6 bedeutet,
Z      eine ein- oder mehrwertige stickstoff­haltige öllösliche organische Base ist,
m      1 - 2 ist und
p      1 - 2 bedeutet.

[0018] Bevorzugt bedeutet
X₁      S
n      1 - 2
X₂ und X₃      O und
Z      ein primäres, sekundäres oder tertiäres Amin der Formel N R₅ R₆ R₇ , worin R₅ und R₆ unabhängig voneinander Wasser­stoff oder einen aliphatischen oder aro­matischen Rest und R₇ einen aliphati­schen oder aromatischen Rest bedeuten.

[0019] Besonders bevorzugt bedeuten
X₁      S
n      1
X₂ und X₃      O und
Z      ein primäres Amin der Formel H₂ N R₃ ist, worin R₃ einen aliphatischen Rest bedeutet und
m      = 1

[0020] Als Base für die Salzbildung mit den 1,3-Thiaphosphetanen kann grundsätzlich jede ein- oder zweiwertige organische Stickstoff­base verwendet werden. Aus praktischen Gründen eignen sich für die Anwendung in Schmiermitteln nur öllösliche Stickstoffba­sen und insbesondere solche mit einer Gesamt-C-Zahl von 6-­40 C-Atomen.

[0021] Bevorzugt werden als öllösliche organische Stickstoffbasen einwertige Verbindungen eingesetzt, und insbesondere primäre, sekundäre oder tertiäre Amine der Formel R₅ R₆NR₇, worin R₅ und R₆ unabhängig voneinander Wasserstoff oder einen alipha­tischen oder aromatischen Rest, und R₇ einen aliphatischen oder aromatischen Rest bedeuten.

[0022] Bedeuten R₅, R₆ und R₇ einen aliphatischen Rest, so kann es sich dabei um gegebenenfalls mit O und/oder S unterbrochenes verzweigtes oder geradkettiges Alkyl wie Methyl, Aethyl, n-­Propyl, Isopropyl, t-Butyl, Amyl, Hexyl, 1-Methylpentyl, t-­Oxtyl, 2-Aethyl-hexyl, n-Decyl, 2-Aethyl-decyl, n-Tetradecyl, n-Octadecyl, n-Eicosyl, 2,7,8-Trimethyl-decyl, 4-Isobutyl-2,5-­dimethyl-heptyl, Octacosoyl, Dotriacontyl, Hexatriacontyl oder Tetracontyl handeln. R₅, R₆ und R₇ können jedoch als ali­phatischer Rest auch gegebenenfalls mit O oder S unterbroche­nes, verzweigtes oder geradkettiges Alkenyl wie Allyl, Vinyl, 2-Butenyl, 2-Hexenyl, 2-Dodecenyl oder 2-Hexatriacontenyl sein. Die Gesamt C-Zahl der Reste R₅, R₆ und R₇ soll dabei 6 bis 40 betragen.

[0023] Die Aminogruppe kann gegebenenfalls auch äthoxyliert sein, wobei der Aethoxylierungsgrad auf die angestrebte Öllöslich­keit des Produktes abgestimmt werden muß.

[0024] Bedeuten R₅, R₆ und R₇ einen aromatischen Rest, so handelt es sich dabei um eine gegebenenfalls durch Alkylgruppen mit je 1 bis 12 C-Atomen wie Methyl, Aethyl, Propyl, Butyl, Hexyl, Oxtyl, Decyl oder Dodecyl substituierte Phenylgruppe.

[0025] Unter den zu verwendenden organischen Stickstoffbasen der For­mel R₅ R₆NR₇ sind solche zu nennen, in den R₅ und R₆ unabhängig voneinander Wasserstoff oder einen aliphatischen Rest bedeuten, und R₇ eine gegebenenfalls durch Alkylgruppen substituierte Phenylgruppe bedeutet.

[0026] Besonders bevorzugt werden jedoch primäre organische Stick­stoffbasen der Formel H₂NR₈ eingesetzt, worin R₈ gegebenen­falls durch O oder S unterbrochenes, verzweigtes oder gerad­kettiges Alkyl oder Alkenyl mit je 6 bis 40, und insbesondere mit je 8 bis 24 C-Atomen bedeutet.

[0027] In der Praxis werden oft Gemische von verschiedenen Stickstoff­basen eingesetzt, wie z.B. Primene 81-R (Gemisch primärer C₁₂-­C₁₅ t-Alkylamine, von Rohm und Haas, USA). Ebensogut eignen sich jedoch auch die Salze welche eine einheitliche Stickstoff­komponente besitzen.

Beispiele für solche Amine sind:

[0028] Methylamin, Aethylamin, Propylamin, Butylamin, t-Butylamin, Hexylamin, Oxtylamin, (2-Aethylhexyl)amin, t-Octylamin, Decyl­amin, t-Dodecylamin, Tetradecylamin, Octadecylamin, Phenyl­amin, Benzylamin, (Nonylphenyl)amin, Cyclohexylamin, Pyridin, Piperidin, Dimethylamin, Methyloctylamin, Didodecylamin, Methyl­octadecylamin, Methylcyclohexylamin, Phenyloctylamin, Trime­thylamin, Dimethylcyclohexylamin, Methyloctyldecylamin, (Oc­toxyäthyl)amin, (Octylthioäthyl)amin, (t-Dodecylthioäthyl)-­ amin, Dodecyl-dimethylamin, Hexadecyl-dimethylamin, Decyldi­methyl-amin, Didodecylmethyl-amin, Methyl-butyl-dodecyl-amin, Dimethyl-propylamin, Trioctyl-amin, Dioctyl-methylamin, Dode­cylbenzyl-methyl-amin, Nonylphenyl-dimethylamin, Phenyl-dode­cyl-methyl-amin, Phenyl-dimethyl-amin, Phenyl-dimethyl-amin, Allyl-dibutyl-amin, Methyl-dodecyl-amin, heptadecyl-dimethyl-­amin, Dioctyl-methyl-amin, Methyl-α-naphthyl-phenyl-amin, Cy­clohexyl-dimethyl-amin, Nonyl-dimethyl-amin, Tris(n-tridecyl)­amin, Tris(n-dodecyl)-amin, Tris(isooctyl)amin, Methylbutyl­hexadecyl-amin, Tri-äthyl-amin, 3,5-Dimethyl-pyridin, 2-(Ae­thylhexyl)-methyl-dodecyl-amin, (Methyläthyl)-didecyl-amin, Methyl-butyl-dodecyl-amin, Dimethyl-dodecyl-amin, Hexadecyl-­dimethyl-amin, Tris(i-dodecyl)-amin, Dimethyl-benzyl-amin, Dimethyl-(tert.-octylphenyl)-amin, (N-Methyl)-1-imidazolin (N-Methyl)-1-pyrrazolin, Oxazolin, Chinolin, Pyrrolidin, N-­Aethyl-pyrrolidin, N-Methyl-piperidin, N-Butyl-piperidin, N-­Butyl-piperidin, Thiazol, N-Methyl-phenothiamin.

Beispiele von erfindungsgemäßen Phosphetan - Verbindungen sind:

[0029] Dodecylammoniumsalz des 3-Hydroxy-3-oxo-1,3-thiaphosphetans
Di-n-butylammoniumsalz des 3-Mercapto-3-thio-1,3-thiaphosphe­tans
Tri-n-octylammoniumsalz des 3-Hydroxy-3-oxo-1,3-thiaphosphe­tans
(2,6-di-tert.-butyl-phenyl)-ammoniumsalz des 3-Mercapto-3-oxo-­1,3-oxaphosphetans
(2,6-Diäthyl-phenyl)-diäthylammoniumsalz des 3-Hydroxy-3-oxo-­1,3-thiaphosphetans
Tri-n-nonyl-ammoniumsalz des 3-Hydroxy-3-oxo-1,3-oxaphosphe­tans
Di-(2-äthyl-hexyl)-ammoniumsalz des 3-Hydroxy-3-oxo-1,3-thia­phosphetans.

[0030] Es kann ein bestimmtes oder es können mehrere der genannten Phophetanderivate eingesetzt werden.

[0031] Die Untersuchungen der Anmelderin haben überraschend ergeben, daß der Verschleiß an den Ketten durch die erfindungsgemäßen Phosphetanderivate sehr stark herabgesetzt wird, so daß ein Schmiermittel erhalten wird, das sowohl die erwünschte Reibungs­zahl als auch einen geringen Kettenverschleiß ergibt.

[0032] Das erfindungsgemäße Schmiermittel wurde sowohl im CVT-Getrie­beprüfstand als auch im Fahrzeug in zahlreichen Tests sorg­fältig geprüft.
Das Versuchsgetriebe wurde vor jedem Versuchsbeginn mit ca. 5 L Versuchsöl gefüllt.

[0033] Zwischen den Versuchen erfolgte eine gründliche Reinigung und anschließendes Spülen mit ca. 1,5 L des neuen Versuchs-Schmier­öls.

[0034] Nach jeweils 3000 KWh (entsprechend 12.000 km Prüflauf) wurden zur Untersuchung 50 ml Schmiermittel entnommen und dieselbe Menge Frischöl nachgefüllt.
Jeder Anfahrzyklus dauerte knapp 1 Minute, entsprechend etwa einer Fahrstrecke von 1 km.
Es wurden Versuche mit Fahrstrecken von 12.000, 24.000 und 38.000 km durchgeführt.

[0035] Der Anfahrzyklus wurde so gewählt, daß Kette und Kegelscheiben der höchstmöglichen Belastung durch ständige Verstellung, Stillstandsverstellung und dementsprechend hohe Gleitantei­le ausgesetzt waren.
Übertragen auf ein Fahrzeug wurde bei springender Kupplung bei mittlerer Motordrehzahl und mittlerem Motorennennmoment angefahren und schnell auf eine Fahrgeschwindigkeit von ca. 120 km/h beschleunigt. Dann erfolgte eine Vollbremsung bei gleichzeitiger Rückverstellung der Wandlerübersetzung in den Anfahrgang.

[0036] Bewertungskriterien für die Qualität des eingesetzten Schmier­stoffs war der Verschließ an den eingesetzten Wiegedruckstük­ken, die Bildung von Graufleckigkeit auf den Kegelscheiben und die Reibungszahl.

[0037] Eine typische Schmiermittel-Rezeptur enthielt folgende Kompo­nenten:

Polyisobuten	65	Gew.-%
Naphthenöl	20	"
Phosphetan-Derivat	0,03	"
+ weitere Additive	14,97	"

nämlich Viskositätsverbesserer wie z.B. Polymethacrylate, An­tischaummittel, Korrosionsschutzmittel und Antioxidantien z.B. des Phenol- und/oder Amintyps.

[0038] Außerdem ist es vorteilhaft Verschleißschutzadditive z.B. auf Phosphor- und/oder Schwefelbasis einzusetzen.

[0039] Als Additive können auf dem Markt erhältliche, jedoch auch sonstige Produkte eingesetzt werden.

[0040] Als Phosphetan wurde

eingesetzt.

[0041] Folgende Ergebnisse wurden erhalten:

Tabelle 1

	übertragene Gesamtarbeit (KWh)	Verschleiß (mg)	Graufleckigkeit	Reibungszahl µ
Muster I ATF	8198	32	nein	0,128-0,149
Muster II ATF	7841	58	nein
Muster III erf.-gem.	7896	6	nein	0,127-0,0,140
Muster IV (wie III, jedoch ohne Phosphetan)	7955	35	nein	0,105
(ATF= konventionelles Automatic Transmission Fluid)

[0042] Die Tabelle zeigt, daß bei optimaler Reibungszahl eine überra­schende Verschleißverminderung im Falle des erfindungsgemäßen Musters III eintritt.
Ohne Zusatz des Phosphetans ergibt das der Formulierung des Musters III entsprechende Muster IV jedoch weder eine brauchbare Verschleißzahl noch eine brauchbare Reinbungszahl.

Aussehen der Kegelscheiben:

[0043] keine Graufleckigkeit.

Viskositätsverhalten

[0044] Es wurden 3 Proben mit Kilometerleistungen von

a, 13.000 km

b, 25.000 km und

c, 38.000 km

untersucht.

Tabelle 2

	Frischöl	Probe a	Probe b	Probe c
Viskosität bei 40 °C in mm²/s	50,7	44	42,5	41,6
Viskosität bei 100 °C in mm²/s	8,5	7,1	6,9	6,65
VIE (Viskositätsindex)	143	122	120	113
NZ (Neutralisationszahl)	1,11			1,15
VZ (Verseifungszahl)	2,58			3,36

[0045] Aus den Ergebnissen geht hervor, daß das erfindungsgemäße Schmiermittel eine ausgezeichnete Scherstabilität besitzt. Aus Neutralisationszahl und Verseifungszahl geht ferner her­vor, daß auch die Ölalterung als sehr gering anzusehen ist.

Tabelle 3

	Rückstell-Nr.	Probe a	Probe b	Probe c
Cu ppm	n.n.	2	2	3
Fe ppm	n.n.	28	29	32

[0046] Aus Tabelle 3 geht bei den Proben a - c hervor, daß aufgrund der sehr geringen Gehalte an Cu und Fe und der vernachlässig­baren Zunahmen dieser Metalle, die Additivierung einen her­vorragenden Verschleißschutz gewährleistet. Ölwechselinter­valle können demgemäß ohne weiteres auf über 40.000 km ver­längert werden.

[0047] Zusätzlich wurden die Gehalte an
Pb, Si, Mn, Mo, Ca, Zn, Ni, Al, Cr, B, P, Mg, Ba und Sn ge­prüft.
Bei diesen Elementen wurden gegenüber dem Rückstellmuster (Originalprobe) keine Änderungen festgestellt.

[0048] Die Zusammensetzung des Schmiermittels wurde in den Ansprü­chen angegebenen Grenzen variiert, wobei zahlreiche Phosphetan­derivate in den offenbarten Mengenbereichen zugesetzt wurden, die nach DE-OS 27 15 529 und der dort zitierten Literatur her­gestellt wurden. Es wurden hierbei ähnlich gute Testergebnisse erhalten.

[0049] Nur einige der untersuchten Schmiermittel-Mischungen sind in Tabelle 4 zusammengefaßt.

Tabelle 4

Proben-Nr.	R₁	R₂	R₃	R₄	X₁	X₂	X₃	Z	p	n	m
1	H	CH₃	C₂H₅	H	S	O	O	A	1	1	1
2	H	C₃H₇	H	H	S	O	O	B	1	1	1
3	H	H	H	H	S	O	O	A	1	2	1
4	H	C₄H₉	H	H	O	S	S	C	1	1	1

Ergebnisse
Proben-Nr.	übertragene Gesamtarbeit (KWh)	Verschleiß (mg)	Graufleckigkeit	Reibungszahl (µ)
1	8220	3	nein	0,127-0,140
2	7975	2	nein	0,128-0,142
3	8115	5	nein	0,127-0,142
4	8234	15	nein	0,118-0,136

Kilometerleistung : 38.000 km
Proben-Nr.	Viskosität bei 40°C in mm²/s	Viskosität bei 100°C in mm²/s	Viskosität index	Neutralisationszahl	Verseifungszahl	Cu ppm	Fe ppm
1	16,9	6,9	120	1,13	2,95	2	28
2	16,2	7,0	118	1,13	2,99	2	29
3	14,3	6,3	116	1,15	3,40	2	31
4	13,9	6,0	109	1,13	3,51	4	34
Frischöl	50,5	8,4	144	1,12	2,59	-	-

Ansprüche

1. Schmiermittel, dadurch gekennzeichnet, daß es 10 bis 80 Gew.-% naphthenische Kohlenwasserstoffe enthält, 10 bis 80 Gew.-% Polyisobuten mit einem Polymerisationsgrad von Mol Gew. 200 bis Mol Gew. 10.000 und ein Additiv aus we­nigstens einem Phosphetanderivat der allgemeinen Formel

in einer Menge von 3 x 10⁻⁶ Mol bis 1 x 10⁻² Mol bezogen auf 100 g des Schmiermittels, worin R₁, R₂, R₃ und R₄, H und/oder lineare und/oder verzweigte und/oder ringförmige, gesättigte C₁-C₄-Kohlenwasserstoffreste bedeuten,
X₁, X₂ und X₃      unabhängig voneinander O oder S bedeuten,
n      falls X₁ O ist, 1 und falls X₁ S ist, 1 - 6 bedeutet,
Z      eine ein- oder mehrwertige stickstoff­haltige öllösliche organische Base ist,
m      1 - 2 ist und
p      1 - 2 bedeutet.
Bevorzugt bedeutet
X₁      S
n      1 - 2
X₂ und X₃      O wobei
Z      ein primäres, sekundäres oder tertiäres Amin der Formel N R₅ R₆ R₇ , worin R₅ und R₆ unabhängig voneinander Wasser­stoff oder einen aliphatischen oder aro­matischen Rest und R₇ einen aliphati­schen oder aromatischen Rest bedeuten.
Besonders bevorzugt bedeutet
X₁      S
n      1
X₂ und X₃      O und
Z      ein primäres Amin der formel H₂ N R₈ worin R₈ einen aliphatischen Rest be­deutet und
m      = 1

2. Schmiermittel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß R₁, R₂, R₃ und R₄ bevorzugt H ist.

3. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekenn­zeichnet, daß die naphthenischen Kohlenwasserstoffe durch­hydrierte Produkte sind.

4. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 3, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Polymerisationsgrad des Polyisobutens ein Mol Gew. von 300 bis 6000 ist.

5. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 4, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Gehalt an naphthenischen Kohlenwasser­stoffen 15 bis 50 Gew.-% ist.

6. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 5, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Polyisobutenanteil 40 bis 70 Gew.-% ist.

7. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 6, dadurch gekenn­zeichnet, daß der Anteil an Phosphetanderivat(en) 1,5 x 10⁻⁵ bis 5 x 10⁻³ Mol ist und besonders bevorzugt 3 x 10⁻⁵ bis 3 x 10⁻³ Mol bezogen auf 100 g Schmiermittel ist.

8. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 7, dadurch gekenn­zeichnet, daß dasselbe zusätzlich einen Viskositätsver­besserer enthält.

9. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 8, dadurch gekenn­zeichnet, daß dasselbe zusätzlich ein Antischaummittel enthält.

10. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 9, dadurch gekenn­zeichnet, daß dasselbe zusätzlich ein Korrosionsschutz­mittel enthält.

11. Schmiermittel nach den Ansprüchen 1 - 10, dadurch gekenn­zeichnet, daß dasselbe zusätzlich ein Verschleißschutz­mittel enthält.

12. Verwendung des Schmierstoffes nach den Ansprüchen 1 - 11, für Getriebe mit stufenloser Kraftübertragung.

13. Verwendung des Schmiermittels nach den Ansprüchen 1 - 12, für Zugkettengetriebe.