Skistiefel mit Einsatzstück

Abstract

 Der Skistiefel weist eine Unterschale (1) auf, mit welcher gelenkig ein Schaftrückteil (2) und ein Schaftvorderteil (3) verbunden ist. Die Unterschale (1) weist rückseitig in jenem Bereich, welcher zum Umgeben des Unterschenkels vorgesehen ist, eine Aussparung (7) auf, in welche ein am Schaftrück­teil (2) angeordnetes Einsatzstück (8) einfügbar ist. Durch Zusammenwirken der in Schaftlängsrichtung verlaufenden Flan­ken (7a, 8a) von Aussparung (7) und Einsatzstück (8) wird die Neigungslage des Schaftrückteiles (2) und damit des ge­samten Schaftes bestimmt, welche durch in ihrem Bogenmass unterschiedliche Einsatzstücke (8) variiert werden kann. Der Fixierung dieser Neigungslage dient eine Spannvorrichtung (10, 11), welche nebst einem Fersenzug (17, 18) an der Un­terschale (1) gelagert ist. Dank dem zurückschwenkbaren Schaftteil (2), weist der Skistiefel einen hohen Komfort und aufgrund des in der Neigungslage verstellbaren und den Un­terschenkel des Trägers umschliessenden Schaftes, sportliche Eigenschaften auf.

Beschreibung

[0001] Skistiefel mit einer wenigstens den Fuss umgebenden Unter­schale und einem den Unterschenkel umgebenden Schaft der ein die Rückseite des Unterschenkels umgebendes Schaftrückteil sowie ein die Vorderseite des Unterschenkels umgebendes Schaft­vorderteil aufweist, wobei Schaftrückteil und Schaftvorder­teil gelenkig mit der Unterschale verbunden sind, Unterscha­le und Schaftrückteil sich wenigstens teilweise überlappen und an der Unterschale und am Schaftrückteil Anschläge zur Begrenzung der von einer Spannvorrichtung erzeugten Neigungs­lage des Schaftrückteiles vorgesehen sind.

[0002] Es besteht heute ein grosses Bedürfnis nach Skistiefeln, welche einerseits sportliche Fahreigenschaften aufweisen und andererseits in der Bedienung, insbesondere beim Ein- und Aussteigen einen grossen Komfort bieten. Beide Eigenschaften lassen sich mit den heute bekannten Skistiefeln nicht verei­nigen. Neigt der eine Stiefeltyp in einer bestimmten Rich­tung, müssen in der anderen Richtung Nachteile in Kauf genom­men werden.

[0003] Aus der Sicht des Ein- und Aussteigens bieten vor allem jene Skistiefel einen hohen Komfort, welche einen Schaft aufwei­sen, der in ein die Rückseite des Unterschenkels umgebendes Schaftrückteil und in ein die Vorderseite des Unterschenkels umgebendes Schaftvorderteil unterteilt ist, wobei sich das Schaftrückteil nach hinten wegschwenken lässt. Während die Vorteile dieser Art von Skistiefeln in der ausreichenden Bewegungsfreiheit beim Ein- und Aussteigen liegen, wirkt sich die nicht oder nur begrenzt bestehende Verschwenkbar­keit des Schaftvorderteiles nach vorne nachteilig aus. Diese nicht oder nur begrenzt bestehende Verschwenkbarkeit des Schaftteiles nach vorne kommt dadurch zustande, dass das Schaftvorderteil mit einer starren, den Fuss des Trägers umgebenden Unterschale des Skistiefels verbunden werden muss, um dem Schaft insgesamt eine ausreichende Steifigkeit zu verleihen. Eine Anpassbarkeit in der Schwenklage des ge­ samten Schaftes unter Berücksichtigung der Fahrgewohnheiten des Trägers ist bei dieser, weniger auf Sportlichkeit ausge­legten Art von Skistiefeln demnach nicht möglich.

[0004] Die weiteren bekannten, weniger auf Komfort ausgelegten Ski­stiefel, bei denen sich der gesamte Schaft innerhalb gewis­ser Neigungslagen verstellen lässt, haben die Eigenschaft, dass sie aus der Sicht des Ein- und Aussteigens Nachteile aufweisen, da der Schaft meistens rohrförmig ausgebildet ist und sich nur innerhalb eines beschränkten Bereiches für das Ein- und Aussteigen auseinanderweiten lässt. Insbesondere bei tiefen Temperaturen, dh wenn die Elastizität des Mate­rials relativ gering ist, treten beim Ein- und Aussteigen infolge der ungenügenden Möglichkeit des Auseinanderweitens derartige Nachteile auf, dass das ganze für den Träger zu einer mühseligen Prozedur werden kann.

[0005] Alle Skistiefel der vorgenannten Art haben jedoch zusätzlich den gravierenden Nachteil, dass der Ristbereich des Fusses vom Träger immer fest vom Schaft bzw vom Schaftvorderteil oder von der Unterschale umschlossen ist. Infolge dieses Umschliessens treten derartige Hebelverhältnisse auf, dass der Träger der Skistiefel mittels seines Unterschenkels über den Ristbereich Kräfte aufbringen kann, die so hoch sind, dass sie sich nicht mehr gezielt dosieren lassen. Aus der Sicht des Trägers tritt aufgrund dieser hohen Kräfte der Nachteil auf, dass die Ferse derart stark in die Rückseite der Unterschale des Skistiefels hineingepresst wird, dass eine Schmerzensbildung entsteht oder sogar die Gefahr von Verletzungen auftreten kann. Aus der Sicht der Fahreigen­schaften führen die hohen Kräfte zu einem undosierten, über­mässig hohen Einsatz des Schaufelbereiches des Skier, was eine gezielte Führung erschwert und sogenannte Verschnei­dungen, insbesondere bei weichen Schneeverhältnissen unver­meidlich sind.

[0006] Der Erfindung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, einen Ski­stiefel zu schaffen, der sowohl auf Sportlichkeit und Kom­fort ausgelegt ist, indem er dem Träger einerseits beim Fah­ren und andererseits beim Ein- und Aussteigen einen hohen Komfort bietet, einfach bedienbar ist und zudem einen allen Verhältnissen gerechtwerdenden Einsatz der Skier ermöglicht.

[0007] Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Unterschale in dem den Unterschenkel umgebenden Bereich ei­nes sich vom oberen Ende entlang einem Grossteil der Schaft­länge erstreckende, zum Schaftrückteil hin offene Aussparung aufweist, der ein austauschbares Einsatzstück am Schaftrück­teil zugeordnet ist, wobei die Anschläge von den in Schaft­längsrichtung verlaufenden Flanken der Aussparung und des Einsatzstückes gebildet sind.

[0008] Wie an sich bekannt, ist auch beim erfindungsgemässen Ski­stiefel eine Spannvorrichtung vorgesehen, welche zwischen Unterschale und Schaftrückteil wirkt und dazu führt, dass das Schaftrückteil in verschiedene Neigungslagen verstellt werden kann. Eine solche Spannvorrichtung besteht vorzugs­weise aus einem Stellglied und einem Seilzug, wobei bei­spielsweise das Stellglied an der Unterschale angeordnet ist und der Seilzug die Verbindung zwischen dem Schaftrückteil und dem Stellglied herstellt. Das Stellglied kann als her­kömmlich bekannte Schnalle ausgebildet sein, die verstellbar ist, so dass die unterschiedlichen Längen des Seilzuges die aus verschiedenen Neigungslagen des Schaftrückteiles resul­tieren, ausgeglichen werden können. Vorteilhaft für den vor­liegenden Anwendungsfall ist insbesondere auch ein von an­deren Sachgebieten her bekanntes Stellglied, das nach dem Ratschenprinzip arbeitet. Ein solches Stellglied kann aus einer verzahnten Rolle bestehen, die mit einem Betätigungs­hebel in Verbindung steht, so dass der Träger des Skistie­fels über den Betätigungshebel die Rolle aktivieren kann und so den Seilzug spannt, um damit dem Schaftrückteil eine be­stimmte Neigungslage zu verleihen. Der Vorteil eines solchen Stellgliedes besteht darin, dass sich der Träger nicht um die, von der Neigungslage des Schaftrückteiles abhängige Spannlänge des Seilzuges und damit einer allfälligen Ba­sisverstellung des Stellgliedes kümmern muss, sondern das Stellglied lediglich so lange zu betätigen ist, bis die Anschläge von Unterschale und Schaftrückteil ausrei­chend zusammenwirken.

[0009] Die von der vorgenannten Spannvorrichtung erzeugte Neigungs­lage des Schaftrückteiles wird von den erfindungsgemäss vor­geschlagenen Anschlägen, welche von den in Schaftlängsrich­tung verlaufenden Flanken der Aussparung und den ebenfalls in Schaftlängsrichtung verlaufenden Flanken des Einsatz­stückes gebildet sind, vorgegeben. Zur Bildung dieser An­schläge ist die Unterschale zumindest im Bereich der Rück­seite des Unterschenkels relativ weit hochgezogen, so dass die Aussparung eine grosse Längserstreckung aufweist. Ent­lang dieser Längserstreckung der Aussparung weist das Schaft­rückteil an seiner Innenseite das erfindungsgemässe Einsatz­stück auf, so dass sich Einsatzstück und hochgezogene Teile der Unterschale ergänzen.

[0010] Vorzugsweise sind die hochgezogenen, zumindest die Rückseite des Unterschenkels umgebenden Teile der Unterschale, im Be­reich wo sie von der Aussparung durchsetzt sind, elastisch verformbar. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass mittels der Spannvorrichtung das Schaftrückteil in jedem Falle so weit zur Unterschale hin gezogen werden kann, bis die in Schaftlängsrichtung verlaufenden Flanken der Aussparung und des Einsatzstückes aufeinandertreffen. Ein seitliches Aus­weichen dieser elastisch verformbaren Teile der Unterschale ist insbesondere aufgrund des Uebergreifens vom Schaftrück­teil nicht möglich.

[0011] Das Einsatzstück, das vorzugsweise aus demselben Kunststoff wie das Schaftrückteil oder die übrigen Teile des Ski­stiefels hergestellt ist, hat zweckmässigerweise eine dem Schaftrückteil entsprechende bogenförmige Wölbung mit einem in Schaftlängsrichtung analog dem Schaftrückteil verlaufen­den Scheitel, so dass sich das Einsatzstück problemlos an der Innenseite des Schaftrückteiles anordnen lässt. Diese Anordnung erfolgt vorzugsweise über lösbare Verbindungsmit­tel, beispielsweise in Form von Vorsprüngen am einen Teil und Ausnehmungen am anderen Teil, die so dimensioniert sind, dass sie nach Art einer Druckknopfverbindung selbsthaltend sind.

[0012] Durch Verwendung von Einsatzstücken, die sich in der Grösse ihres Bogenmasses voneinander unterscheiden, steht für den von der Aussparung durchsetzten, elastisch verformbaren Teil der Unterschale ein unterschiedlich grosser Einform­weg zur Verfügung, den es zu überwinden gilt, bis die Flan­ken der Aussparung und des Einsatzstückes aufeinandertref­fen. Der Ueberwindung dieses Einformweges wirkt die Ela­stizität des von der Aussparung durchsetzten Teiles der Un­terschale entgegen. Ist ein Einsatzstück in die Aussparung eingesetzt, wird in aller Regel von der Spannvorrichtung dieser Einformweg überwunden, so dass beispielsweise je kleiner das Bogenmass ist, der Einformweg grösser wird und sich dadurch die Neigungslage des Schaftrückteiles erhöht. Damit kann sowohl die absolute Neigungslage des Schaftes als auch die Härte zur Erzielung dieser Neigungslage variiert werden. Im Extremfalle besteht sogar die Möglichkeit, gar kein Einsatzstück in die Aussparung einzusetzen, was dazu führt, dass der Schaft extrem weich wird.

[0013] Die Variation in der Grösse des Bogenmasses ist dahingehend zu verstehen, dass das Bogenmass eines einzelnen Einsatz­stückes entweder konstant bleiben kann und sich diese Kon­stante von Einsatzstück zu Einsatzstück verändert oder dass entlang eines Einsatzstückes sich das Bogenmass am Einsatz­stück selbst verändert. Im letzteren Fall wird dies dazu führen, dass das Bogenmass eines einzelnen Einsatzstückes nach oben hin abnimmt, so dass das Einsatzstück in seiner Ansicht annähernd die Form eines Keiles annimmt. So führt beispielsweise ein weicher Schaft und eine starke Neigungs­lage des Schaftes zu einem stärkeren, nach oben hin entlang des Einsatzstückes abnehmenden Bogenmass.

[0014] Aufgrund der Austauschbarkeit des Einsatzstückes besteht die Möglichkeit, dem Träger mehrere Einsatzstücke mit im Bogen­mass unterschiedlicher Grösse zur Verfügung zu stellen. Es ist dadurch möglich, dass der Träger analog einem auf Sport­lichkeit ausgelegtem Skistiefel den Schaft in seiner Nei­gungslage selbst verstellen kann. Das Einstellen der jewei­ligen Neigungslage erfolgt durch Wahl des entsprechenden Einsatzstückes, was aufgrund der genannten Verbindungsmittel in einfacher Weise ohne besondere Fachkenntnisse durchgeführt werden kann.

[0015] Insbesondere lässt sich diese Manipulation besonders einfach bei zurückverschwenktem Schaftteil entsprechend der zum Ein- und Aussteigen vorgesehenen Stellung durchführen. Unter Zur­verfügungstellung derart unterschiedlicher Einsatzstücke, welche beispielweise durch unterschiedliche Farbgestaltung, Beschriftung, Numerierung und dgl. an die Fahrgewohnheiten, äusseren Bedingungen und dgl. abgestimmt sein können wird, jedem Träger die Möglichkeit geboten, einen seinem Fahrkön­nen und den jeweiligen Bedingungen entsprechenden Skistiefel zu gestalten.

[0016] Dank der Teilung des Schaftes in ein Schaftrückteil und ein Schaftvorderteil, wobei mittels der vorbeschriebenen Mass­nahme das Schaftrückteil unter Zusammenwirken von Spannvor­richtung und Flanken von Aussparung sowie Einsatzstück in verschiedenen Neigungslagen mit der Unterschale fixiert wer­den kann, wird ein Skistiefel geschaffen, welcher die Kom­fort-Vorteile eines "Hinteneinsteigers" mit den sportlichen Vorteilen eines in der Neigungslage ausreichend verstell­baren Schaftes in sich vereinigt. Um diese Vorteile in aus­reichendem Masse nutzen zu können, ist das Schaftvorderteil vorzugsweise als Manschette ausgebildet, die schwenkbar über ein Tragteil gelenkig mit der Unterschale verbunden ist. Durch eine derartige Ausbildung des Schaftvorderteiles ist es möglich, den Ristbereich des Fusses zu entlasten, indem die Manschette lediglich die Vorderseite vom Unterschenkel des Trägers umgibt und damit im Ristbereich kein tragendes Material, weder vom Schaftvorderteil noch von der Unterschale vorhanden ist. Dadurch wird bei einer vom Träger ausgelösten Vorlage die Kraft nicht über den Ristbereich auf die Skier eingeleitet, sondern die Kraft wird von der Vorderseite des Unterschenkels auf die Manschette des Schaftvorderteiles übertragen und so über das Schaftrückteil an die Unterschale weitergegeben. Dadurch entstehen im Fuss keine schmerzhaften Druckbeanspruchungen, sondern es wird lediglich durch die sich an der Unterschale abstützende Ferse eine Zugbeanspru­chung auf den Fuss sowie den Unterschenkel des Trägers ein­geleitet. Diese wesentlich vorteilhaftere Belastung kann durch Anordnung der Gelenkstelle zwischen Unterschale und Schaftvorderteil bzw Schaftrückteil gesteuert werden, wobei die Verhältnisse umso besser werden, je weiter die Gelenk­stelle in der Unterschale nach hinten verlegt wird. Damit entstehen Hebelverhältnisse, gemäss welchen vom Träger die Kraft optimal auf die Skier übertragen werden kann, indem die durch Vorlage eingeleitete Kraft über Schaftvorderteil und Schaftrückteil direkt auf den rückwärtigen Bereich der Unterschale einwirkt, so dass dies effektiv zu einem Ent­lasten der Skienden führt, im Gegensatz zu dem bekannten, nachteiligen Belasten der Skispitzen bei den bekannten Ski­stiefeln, wo die diesbezügliche Kraft über den Ristbereich auf die Skier übertragen wird. Ueberdies lässt sich die Kraft durch Einleitung über den Unterschenkel des Trägers derart gut dosieren, dass Verschneidungen, vor allem bei weichen Schneeverhältnissen, ausgeschlossen werden konnen. Nachdem der Ristbereich des Skistiefels damit keinen tra­genden Funktionen mehr nachkommen muss, reicht es aus, wenn der Skistiefel in diesem Bereich eine vollkommen flexible Abdeckung, beispielsweise in Form einer elastischen, was­serundurchlässigen und ausreichend widerstandsfähigen Folie aufweist.

[0017] Die Unterteilung des Schaftvorderteiles in eine Manschette und in ein mit der Unterschale gelenkig verbundenes Tragteil schafft ferner die Möglichkeit, die Manschette durch geeig­nete Ausbildung gegenüber dem Tragteil in der Höhe verstell­ bar anzuordnen. Diese verstellbare Anordnung schafft eine weitere Möglichkeit, dem Träger den auf seine Fahrgewohnhei­ten und die jeweiligen äusseren Bedingungen geeigneten Ski­stiefel zur Verfügung zu stellen. Mit dem Verstellen der Manschette in der Höhe, können die Hebelverhältnisse und da­mit der Krafteinsatz variiert werden. Unter Zuhilfenahme der vorgenannten, beispielsweise elastischen Folie im Ristbe­reich des Skistiefels wird eine ausreichende sich selbst­tätig der Höhenlage der Manschette und der Neigungslage des Tragteiles anpassende Abdeckung geschaffen.

[0018] Zur Fixierung der Manschette am Tragteil in der jeweils vor­gewählten Höhe sind vorzugsweise Feststellmittel, gegebenen­falls verbunden mit einem Gelenk für die Verschwenkung zwischen Manschette und Tragteil, vorgesehen. Solche Fest­stellmittel können beispielsweise aus einfach bedienbaren Schraubverbindungen, wie Flügelmuttern und dgl. bestehen, welche an einem Teil angeordnet sind und in geeigneter Weise mit dem anderen Teil zusammenwirken.

[0019] Zur Verbindung von Schaftvorderteil und Schaftrückteil ist einer weiteren Ausführungsform der Erfindung entsprechend eine verstellbare Verbindungseinrichtung vorgesehen. Eine solche Verbindungseinrichtung kann als an sich bekannte Schnallenverbindung ausgebildet sein, die eine Fixierung in verschiedenen Stellungen erlaubt, so dass die lichte Weite des Schaftes damit variierbar ist.

[0020] Zur Gewährleistung eines aureichenden Haltes des Fusses vom Träger in der Unterschale, ist es ferner zweckmässig, einen Fersenzug vorzusehen, wie er auf dem Gebiet der "Hintenein­steiger" bekannt ist. Ein solcher Fersenzug wirkt auf den Ristbereich des Fusses vom Träger derart ein, dass er einer­seits zu einem ausreichenden Halt führt, andererseits aber noch immer den voran geschilderten, dosierten Krafteinsatz mittels des Schaftvorderteiles sicherstellt. In geeigneter Weise ist ein solcher Fersenzug an der Unterschale gelagert, wobei ein Zugteil, beispielsweise von einer an sich bekannten Schnalle in verschiedenen Lagen spannbar ist.

[0021] Die Erfindung wird nachstehend, anhand von sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnungen, näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 einen Skistiefel gemäss Erfindung in Seiten­ansicht,

Fig. 2 eine Ansicht der Unterschale des Skistiefels entsprechend Fig. 1, von der Rückseite her,

Fig. 3 die Unterschale und das Schaftrückteil des Skistiefels entsprechend Fig. 1, entsprechend der Linie A geschnitten,

Fig. 4 das Einsatzstück des Skistiefels entsprechend Fig. 1 in Ansicht,

Fig. 5 das Einsatzstück entsprechend Fig. 4 in Drauf­sicht,

Fig. 6 ein Einsatzstück mit variablem Bogenmass in Ansicht,

Fig. 7 das Einsatzstück entsprechend Fig. 6 in Drauf­sicht.

[0022] Der in Fig. 1 dargestellte Skistiefel besteht im wesentlichen aus einer Unterschale 1, einem Schaftrückteil 2 und einem Schaftvorderteil 3. Schaftrückteil 2 und Schaftvorderteil 3 sind über ein Gelenk 4 mit der Unterschale 1 schwenkbar ver­bunden. Unterschale 1, Schaftrückteil 2 und Schaftvorderteil 3 umgeben einen Innenschuh 5. Dieser Innenschuh 5 ist im Ristbereich von einer Folie 6 abgedeckt, welche ihrerseits mit dem Schaftvorderteil und der Unterschale 1 in Verbindung steht.

[0023] Wie auch die Fig. 2 zeigt, ist die Unterschale 1 relativ weit hochgezogen und umgibt teilweise die Rückseite des Un­terschenkels vom Träger. Die Wandstärke dieser Teile nimmt vorteilhaft gegen oben hin leicht ab, so dass diese Teile relatiy leicht elastisch verformbar sind. Ebenfalls relativ leicht verformbar ist jener Bereich der Unterschale, welcher teilweise in den Ristbereich des Fusses vom Träger ragt. Dank der Ueberlappung und der geringen Wandstärke besteht im Ristbereich keine Behinderung der Bewegungsfreiheit für den Träger.

[0024] Die Unterschale 1 weist eine sich vom oberen Ende bis nahezu zum Grund hin erstreckende Aussparung 7 auf, welche zum Schaftrückteil 2 hin offen ist. Das Schaftrückteil 2 weist an seiner Innenseite ein Einsatzstück 8 auf, welches bei eingeschwenktem Schaftrückteil 2 die Unterschale 1 durch Ausfüllen der Aussparung 7 in ihrem rückwärtigen Umfang er­gänzt. Bei dieser Stellung wirken die in Schaftlängsrichtung verlaufenden Flanken 7a der Aussparung 7 und die gleichsin­nig verlaufenden Flanken 8a des Einsatzstückes 8 zusammen, wie dies insbesondere auch aus Fig. 3 ersichtlich ist.

[0025] Das Einsatzstück 8 ist über Verbindungsmittel 9 mit dem Schaftrückteil 2 lösbar verbunden. Diese Verbindungsmittel können beispielsweise als Vorsprünge am Einsatzstück 8 aus­gebildet sein, welche druckknopfartig mit entsprechenden Ausnehmungen im Schaftrückteil 2 zusammenwirken.

[0026] Wie Fig. 1 ferner zeigt, ist zum Erzeugen der Neigungslage des Schaftrückteiles 2 eine Spannvorrichtung, bestehend aus Seilzug 10 und beispielsweise nach dem Ratschenprinzip ar­beitenden Stellglied 11, vorgesehen. Der Seilzug 10 ist ei­nerseits am Schaftrückteil 2 befestigt und wirkt anderer­seits mit dem Stellglied 11 zusammen, das eine Rolle 11a und einen Betätigungshebel 11b aufweist. Mittels des Betätigungs­hebels 11b kann die Rolle 11a aktiviert werden, so dass der Seilzug 10 je nach der durch Wahl der Einsatzstücke 8 vorge­wählten Neigungslage des Schaftrückteiles 2 immer ausrei­chend gespannt wird und das Schaftrückteil 2 gegen Aus­schwenken sichert.

[0027] Die Fig. 1 und 3 zeigen nebst der eingeschwenkten Lage des Schaftrückteiles 2 andeutungsweise auch die ausgeschwenkte Lage des Schaftrückteiles 2 samt Einsatzstück 8 (Fig. 3). Diese Lage nimmt das Schaftrückteil 2 nach Lösen der Spann­vorrichtung ein, beispielsweise zum Zwecke des Ein- und Aus­steigens oder zum Austausch des Einsatzstückes 8.

[0028] Das Schaftvorderteil 3 ist mittels einer Verbindungsein­richtung 12 in Form einer an sich bekannten Schnalle mit dem Schaftrückteil 2 verbunden. Die Verbindungseinrichtung 12 kann beispielsweise am Schaftvorderteil 3 angeordnet sein und das Schaftrückteil 2 lose umschlingen. Handelt es sich um eine verstellbare Verbindungseinrichtung 12, lässt sich die lichte Weite zwischen Schaftvorderteil 3 und Schaft­rückteil 2 variieren.

[0029] Das Schaftvorderteil 3 besteht ferner aus einem Tragteil 13 und einer Manschette 14, wobei über ein Gelenk 16 die Ver­bindungseinrichtung 12 am Tragteil 13 befestigt ist. Entlang dem Tragteil 13 lässt sich die schwenkbar befestigte Man­schette 14 verschieben und an der jeweils gewünschten Stelle fixieren. Zu diesem Zwecke ist ein Feststellmittel 15 vorge­sehen, welches einerseits für die Schwenkbarkeit der Man­schette 14 und andererseits für die Fixierung am Tragteil 13, beispielsweise über einen Schlitz 13a, sorgt. Zur Si­cherstellung der Abdeckung des sich bei Verstellung der Man­schette 14 und Verschwenken des Tragteiles 13 ändernden Be­reiches zwischen Unterschale 1 und Schaftvorderteil 3 ist die Folie 6 vorzugsweise elastisch ausgebildet. Dadurch kann die Folie unterschiedliche Höhenlagen der Manschette 14 und unterschiedliche Neigungen des Tragteiles 13 ausgleichen, wobei eine geeignete Befestigung der Folie 6 an diesen Tei­len vorausgesetzt ist.

[0030] An der Unterschale 1 ist überdies ein Fersenzug, bestehend aus Zugteil 17 und Schnalle 18 gelagert. Beim Zugteil 17 kann es sich um ein flexibles Band handeln, welches unter Zwischenschaltung von Innenschuh 5 und elastisch verform­ baren Bereichen der Unterschale 1 auf den Ristbereich vom Fuss des Trägers wirkt und damit den Halt in der Unterschale 1 sicherstellt. Zum Spannen dieses Zugteiles 17 ist die nach an sich bekannten Prinzipien arbeitende Schnalle 18 vorge­sehen, deren Basis zur Ueberbrückung von Längenunterschieden des Zugteiles 17 vorzugsweise verstellbar ist.

[0031] Das im einzelnen den Fig. 4 und 5 entnehmbare Einsatzstück 8 weist ein in der Grösse konstantes Bogenmass B auf. Dadurch wird die Aussparung 7 vollumfänglich ausgefüllt, so dass zwischen den Flanken 8a des Einsatzstückes 8 und den Flanken 7b der Aussparung 7 praktisch kein Freiraum zur Verfügung steht, der eine Neigung des Schaftes ermöglicht. Es entsteht dadurch ein Skistiefel, dessen Schaft einen hohen Grad an Steifigkeit aufweist.

[0032] Das den Fig. 6 und 7 entnehmbare Einsatzstück 19 weist da­gegen ein in der Grösse variables Bogenmass C auf, dessen Grösse zum oberen Ende hin abnimmt. Dadurch entsteht ein in der Ansicht im wesentlichen keilförmiges Einsatzstück 19, welches zwischen den Flanken 19a des Einsatzstückes 19 und den Flanken 7a der Aussparung 7 einen grossen Freiraum schafft, so dass dem entsprechenden Teil der Unterschale 1 des Skistiefels ein grosser Raum zur Einformung zur Verfü­gung gestellt wird. Dadurch kann dem Schaft eine starke Neigungslage erteilt werden, wobei zudem ein relativ weicher Schaft des Skistiefels geschaffen wird.

[0033] Entsprechend dem von der Aussparung 7 durchsetzten Teil der Unterschale, nimmt vorzugsweise auch die Wandstärke der Ein­satzstücke 8, 19 zum oberen Ende hin ab. Dadurch entsteht eine vollkommene Ergänzung der Aussparung der Unterschale ohne Abweichungen in den Wandstärken, welche zu störenden Uebergängen und damit Unebenheiten an der Innenseite des Skistiefels führen können.

Ansprüche

1. Skistiefel mit einer wenigstens den Fuss umgebenden Unterschale (1) und einem den Unterschenkel umgebenden Schaft, der ein die Rückseite des Unterschenkels umge­bendes Schaftrückteil (2) sowie ein die Vorderseite des Unterschenkels umgebendes Schaftvorderteil (3) aufweist, wobei Schaftrückteil (2) und Schaftvorderteil (3) ge­lenkig mit der Unterschale (1) verbunden sind, Unter­schale (1) und Schaftrückteil (2) sich wenigstens teil­weise überlappen und an der Unterschale (1) und am Schaftrückteil (2) Anschläge zur Begrenzung der von einer Spannvorrichtung (10, 11) erzeugten Neigungslage des Schaftrückteiles (2) vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterschale (1) in dem den Unterschenkel umgebenden Bereich eine sich vom oberen Ende entlang einem Grossteil der Schaftlänge erstreckende, zum Schaftrückteil (2) hin offene Ausspa­rung (7) aufweist, der ein austauschbares Einsatzstück (8, 19) am Schaftrückteil (2) zugeordnet ist, wobei die Anschläge von den in Schaftlängsrichtung verlaufenden Flanken (7a, 8a, 19a) der Aussparung (7) und des Ein­satzstückes (8, 19) gebildet sind.

2. Skistiefel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterschale (1) in dem von der Aussparung (7) durchsetzten, den Unterschenkel umgebenden Bereich elastisch verformbar ist.

3. Skistiefel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­zeichnet, dass das Einsatzstück (8, 19) bogenförmig gewölbt mit einem in Schaftlängsrichtung verlaufenen Scheitel an der Innenseite des Schaftrückteiles (2) angeordnet ist.

4. Skistiefel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Schaftrückteil (2) und Einsatzstück (8, 19) lösbare Verbindungsmittel (9, 20) vorgesehen sind.

5. Skistiefel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, unter Ver­wendung unterschiedlicher Einsatzstücke (8, 19), die sich in der Grösse eines konstanten Bogenmasses (B) oder in der Grösse eines entlang des Einsatzstückes (19) variablen Bogenmasses (C) voneinander unterschei­den.

6. Skistiefel, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schaftvorderteil (3) aus einem gelenkig an der Unterschale (1) angeord­netem Tragteil (13) und einer damit verschwenkbar verbun­denen, die Vorderseite des Unterschenkels umgebenden Manschette (14) besteht.

7. Skistiefel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Manschette (14) gegenüber dem Tragteil (13) entlang der Schaftlängsrichtung in der Höhe verstellbar ist.

8. Skistiefel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Manschette (14) und Tragteil (13) Fest­stellmittel (15) zur Verbindung der Manschette (14) mit dem und Tragteil (13) in vorbestimmter Höhe vorgesehen sind.

9. Skistiefel nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das aus Manschette (14) und Trag­teil (13) bestehende Schaftvorderteil (3) über eine verstellbare Verbindungseinrichtung (12) mit dem Schaft­rückteil (2) verbunden ist.

10. Skistiefel, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der Unterschale (1) ein auf den Ristbereich einwirkender Fersenzug (17, 18) gelagert ist.

Zeichnung