..BECHDE..........ITLILUNLSE......................S0329641EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNGA319920122EP89890036.019890210dedede340/8819880215AT19920122199204198908231989344 4B 61L 1/12 A 4B 61L 3/12 BdeEinrichtung zum Empfang von auf der Basis der UIC-Norm übertragenen Signalen auf Fahrzeugen, insbesondere schienengebundenen FahrzeugenenReceiving device for signals transmitted on the basis of the IUR standard to vehicles, especially railway vehiclesfrDispositif de réception de signaux transmis vers véhicules sur la base du standard UIC, en particulier véhicules sur rails1KAPSCH AKTIENGESELLSCHAFT0106918061501EWagenseilgasse 1A-1121 WienATFischer, Peter Hans, Dipl.-Ing.Kanitzgasse 1A-1238 WienATJelinek, KarlGrillparzerstrasse 13A-3003 GablitzATErwin, Dobart, Dipl.-Ing.Hasnerstrasse 92/2-26-27A-1160 WienATHolzer, Walter, Dipl.-Ing.et al00043441Patentanwälte Schütz und Partner, Fleischmanngasse 9A-1040 WienATBECHDEITLILUNLSE19920122199204

Eine Empfangseinrichtung für Signale, die auf der Basis der UIC-Norm von Sendeantennen längs einer Fahr­strecke auf alternierenden äquidistanten Sendefrequenzen übertragen werden, weist einen für alle zu empfangenden Signalfrequenzen breitbandig ausgebildeten Eingangsteil (4-11) auf, an den über Schmalbandfilter (15-17) zahlen­mäßig der Anzahl der zu empfangenden Signalfrequenzen entsprechende Empfangskanäle (12-14) anschließen, in welchen die Signalfrequenzen in Mischstufen (16-20) nach unten transponiert werden und sodann in Verstärker-De­modulatoren (26-28) verstärkt und demoduliert werden. Die demodulierten Ausgangssignale werden einerseits unmittel­bar einer Schaltmatrix (32) zugeführt und anderseits werden davon über Qualitäts- und/oder Quantitätsbe­wertungsstufen (33-35 und/oder 39-41) Steuersignale in digitaler Form abgeleitet und an die Schaltmatrix (32) angelegt, so daß diese im Ausgang (45) das bestwertige Signal liefert.