[0001] L'invention concerne le traitement de pièces de monnaie.
[0002] Elle concerne notamment les distributeurs automatiques de titres, par exemple de
titres de transport, bien que l'invention ne soit pas limitée à cette application.
[0003] Il convient de noter ici que le terme "pièces de monnaie" s'applique à tout objet
discoïdal susceptible d'avoir une valeur d'échange. Ceci concerne bien entendu les
véritables pièces de monnaie mais peut s'appliquer par exemple à des jetons ou analogue.
[0004] Un tel distributeur a pour vocation de délivrer un titre après réception d'une somme
d'argent supérieure ou égale à la valeur du titre. Dans le cas où la différence entre
cette somme et la valeur du titre n'est pas nulle, il y a restitution de pièces correspondant
au montant de cette différence.
[0005] Un distributeur de ce type possède une face avant, munie d'une fente d'admission
des pièces et d'un réceptacle de restitution de pièces et/ou du titre. Il comprend
en son intérieur un module de traitement relié à la fente d'admission, propre à recevoir
par gravité les pièces introduites dans celle-ci, à les reconnaître, et à délivrer
éventuellement des pièces dans le réceptacle de restitution si l'appoint n'a pas été
fait.
[0006] Parmi les modules de traitement connus, on peut en distinguer deux types. Ceux d'un
premier type possèdent un ensemble de reconnaissance des pièces qui en détermine les
caractéristiques à l'aide de capteurs devant lesquels passent les pièces durant leur
chute par gravité depuis leur entrée dans le module. La présence de ces différents
capteurs impose par conséquent une hauteur minimale de l'ensemble de reconnaissance.
A la suite de celui-ci est disposé un ensemble de stockage des pièces, dont la partie
basse constitue la sortie du module de traitement. Un tel module est par exemple commercialisé
par la Société américaine MARS ELECTRONICS sous la référence MS514S.
[0007] Les modules du premier type présentent donc une hauteur relativement grande (typiquement
de l'ordre de 700 mm pour le module MS514S).
[0008] Les modules de traitement du deuxième type reconnaissent les pièces, par d'autres
moyens que la chute par gravité. En effet, chaque pièce est transportée par chariot
puis immobilisée et la détermination de ses caractéristiques est alors effectuée dans
cette position. Ces modules présentent donc généralement un encombrement réduit mais
sont, en contrepartie, beaucoup plus complexes et plus fragiles.
[0009] L'encombrement de ces divers modules de traitement conditionne largement celui du
distributeur. Or, pour élargir l'éventail des personnes susceptibles d'utiliser les
distributeurs automatiques, la hauteur de la fente d'admission des pièces de monnaie
par rapport au sol ne doit pas dépasser une certaine valeur, typiquement de l'ordre
de 1,30 m. De même, la hauteur minimale du réceptacle de restitution par rapport au
sol est typiquement de l'ordre de 700 mm.
[0010] Le respect de ces contraintes ne permet donc pas actuellement l'utilisation d'un
module de traitement du premier type car la fente d'admission doit être nécessairement
située au-dessus de l'entrée du module, tandis que le réceptacle de restitution doit
se situer sous sa sortie.
[0011] L'invention a donc pour but principal d'apporter une solution à ce problème.
[0012] Un but de l'invention est de permettre l'utilisation de tels distributeurs, comportant
notamment un module de traitement du premier type, en respectant les contraintes
des hauteurs de fente d'admission et de réceptacle de restitution.
[0013] L'invention a encore pour but de réguler le flot d'admission des pièces dans le
module de traitement quelle que soit la vitesse d'introduction des pièces dans la
fente par l'utilisateur.
[0014] Un autre but de l'invention est de permettre l'admission des pièces une à une dans
le module de traitement même si plusieurs pièces sont introduites simultanément dans
la fente d'admission.
[0015] L'invention a encore pour but d'évacuer vers le réceptacle de restitution tout objet
introduit dans la fente, différent d'une pièce, et susceptible d'en empêcher le bon
fonctionnement.
[0016] L'invention a donc pour objet un dispositif de traitement de pièces de monnaie ou
analogue, comprenant un boîtier possédant une face avant munie d'une fente d'admission
des pièces et d'un réceptacle de restitution de pièces, ledit boîtier comportant en
son intérieur un module de traitement des pièces, des moyens d'acheminement des pièces
de la fente d'admission à l'entrée du module de traitement et des moyens de retour
de pièces reliant la sortie du module de traitement au réceptacle de restitution,
caractérisé en ce que les moyens d'acheminement comprennent, dans une cheminée communiquant
par gravité avec le réceptacle de restitution :
- un convoyeur équipé d'au moins une première courroie crantée sur au moins une de
ses faces, débordant en bas du convoyeur,
- un couloir d'admission de pièces par gravité, possédant une entrée d'admission en
regard de la fente d'admission, et aboutissant à un flanc avoisinant la face crantée
de la partie débordante de la première courroie,
- des moyens d'écartement pour écarter périodiquement la partie débordante de la première
courroie dudit flanc, et,
- des moyens de transfert, situés en haut du convoyeur, et propres à transférer les
pièces du convoyeur vers l'entrée du module de traitement.
[0017] Les moyens d'écartement sont avantageusement propres à déplacer alternativement la
partie débordante de la courroie entre une première position dans laquelle la face
crantée affleure le flanc, et une deuxième position, écartée par rapport à la première
position, l'excursion de cet écartement étant au moins sensiblement égale à l'épaisseur
maximale des pièces.
[0018] Dans un mode de réalisation préféré, la première courroie est entraînée par des moyens
moteurs et les moyens d'écartement comprennent un galet excentré situé en regard
dudit flanc et entrainé par la première courroie.
[0019] Le convoyeur comprend avantageusement une deuxième courroie crantée sur au moins
une de ses faces, et dont les crans s'engrènent avec ceux de la première courroie.
[0020] D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à l'examen de
la description détaillée ci-après et des dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une représentation schématique d'un mode de réalisation du dispositif
selon l'invention ;
la figure 2 est une vue de face illustrant une partie du dispositif de la figure 1,
notamment les moyens d'entrée ;
- la figure 3 est une représentation schématique du trajet des différentes courroies
du dispositif ;
la figure 4 est une vue partielle schématique selon la direction A de la figure 2
;
- les figures 5 et 6 illustrent deux positions de la partie débordante de la première
courroie du convoyeur et,
la figure 7 est une vue schématique partielle selon la direction C de la figure 2.
[0021] Les dessins comportent, pour l'essentiel, des éléments de caractère certain et font
partie intégrante de la description. A ce titre, ils pourront non seulement servir
à mieux faire comprendre la description détaillée ci-après mais aussi contribuer,
le cas échéant, à la définition de l'invention.
[0022] Le dispositif de traitement, tel que représenté sur la figure 1, comprend un boîtier
B possédant une face avant FA munie d'une fente d'admission des pièces 1, et d'un
réceptacle de restitution de pièces RES. A l'intérieur du boîtier B, une paroi PA
est située en regard et à distance de la face avant FA et définit avec celle-ci une
cheminée CH communiquant par gravité avec le réceptacle RES.
[0023] La largeur de la fente d'admission est légèrement supérieure à l'épaisseur maximale
des pièces introduites ; cette largeur est ici typiquement de 4mm.
[0024] De l'autre côté de la paroi PA est disposé un module de traitement des pièces 2.
Ce module peut être par exemple celui commercialisé par la Société américaine MARS
CORPORATION sous la référence MS514S. Un tel module est capable d'accepter six types
de pièces, d'en recycler quatre, et se compose, essentiellement, dans sa partie supérieure
d'un ensemble 20 de reconnaissance des pièces introduites à son entrée 2E, prolongé
dans sa partie inférieure par un ensemble de stockage et de recyclage de ces pièces
21.
[0025] Cet ensemble 21 comprend essentiellement quatre tubes de stockage et de recyclage
des pièces 210 à 213, ainsi qu'un canal pour les pièces acceptées mais non recyclées,
communiquant à leur base avec la sortie 2S du module de traitement. Les pièces refusées,
constituées des pièces non valides, sont évacuées directement dans la cheminée CH
par un conduit non représenté sur cette figure.
[0026] Des moyens de retour de pièces 4 sont situés entre la sortie 2S du module de traitement
et le réceptacle de restitution RES. Ils comprennent, disposée en regard et à distance
des sorties des quatre tubes de recyclage du module de traitement, une bande convoyeuse
40 propre à être mise en mouvement par des moyens de commande 42 dans une direction
horizontale sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale des tubes. Cette
bande convoyeuse 40 débouche d'un côté dans la cheminée CH, et de l'autre côté dans
un réceptacle d'encaissement 7, ou caisse. Au voisinage de l'extrémité débouchant
dans la caisse 7, est disposée une plaque 41, déplaçable en translation dans une direction
perpendiculaire à celle du mouvement de la bande convoyeuse 40. Cette plaque 41 peut
prendre alors une première position dans laquelle elle affleure la bande convoyeuse
40 et une deuxième position dans laquelle elle est située à une distance choisie de
cette bande convoyeuse. Le choix de cette distance sera explicitée ci-après.
[0027] Au voisinage de l'extrémité de la bande convoyeuse débouchant dans la cheminée,
est disposée, en prolongeant de la paroi PA du boîtier, une jupe 43 avoisinant la
bande convoyeuse 40.
[0028] Le dispositif comprend également deux bols 5 et 6 ("HOPPER") contenant une réserve
de pièces de monnaie et destinés éventuellement à rendre la monnaie en complément
des divers tubes du module de traitement. Ces deux bols 5 et 6 communiquent par gravité
par un canal 56 avec la bande convoyeuse 40. On peut utiliser pour ces bols ceux commercialisés
par la Société anglaise COIN CONTROLS Limited sous la référence MKII.
[0029] Dans la cheminée CH, sont disposés des moyens d'acheminement 3 entre la fente d'admission
1 et l'entrée 2E du module de traitement 2. Ces moyens d'acheminement comprennent
un convoyeur 30 et des moyens de transfert 34 propres à transférer les pièces en sortie
du convoyeur vers l'entrée 2E du module de traitement.
[0030] La figure 2 montre de façon plus détaillée les moyens d'acheminement 3 situés dans
la cheminée CH du boîtier. Sur la paroi PA de cette cheminée, sont fixés une pluralité
de galets 305, 306, 33, 308, 309, 314 autour desquels circule une première courroie
plate 300, crantée sur ses deux faces. Cette première courroie 300 s'engrène partiellement
avec une deuxième courroie 302 crantée sur sa face externe, et circulant autour du
galet 309 et des galets 307 et 315. La coopération des crans de ces deux courroies
définit un convoyeur 30 dont une représentation plus détaillée est illustrée sur la
figure 3.
[0031] Le galet 305 est un galet moteur entraînant les crans 301-I de la deuxième face,
ou face interne, 300-I de la première courroie 300. La première face, ou face externe,
300-E de la première courroie 300 s'engrène par l'intermédiaire des crans 301-E avec
les crans 303-E de la face externe 302-E de la deuxième courroie 302, approximativement
entre les galets 308 et 314. La face interne 302-I de la deuxième courroie 302 n'est
pas crantée et circule autour des galets 307, 309 et 315 en étant entraînée par la
première courroie 300. Il convient de remarquer ici que le galet 309 disposé à l'intérieur
du trajet de la deuxième courroie pourrait être situé de l'autre côté du convoyeur.
[0032] Le trajet de ce convoyeur 30 comprend donc essentiellement deux lignes droites 30-1
et 30-2 formant, au niveau du galet 309, un angle a0 sensiblement égal à 3°.
[0033] La première courroie 300 possède une partie 300-D débordant au bas du convoyeur
30 et circulant autour d'un galet excentré 33. Afin de compenser le chemin variable
de la première courroie dû au galet excentré, le galet 306 est un galet tendeur coopérant
avec la face externe 300-E de cette première courroie.
[0034] En haut du convoyeur, est figurée la trace de l'entrée 342 d'un conduit d'accès au
module de traitement 2 que l'on détaillera ci-après.
[0035] Au niveau de la partie débordante 300-D de la première courroie, entre le galet 307
et le galet excentré 33 est, illustrée en pointillé la trace de l'extrémité de sortie
311 d'un couloir d'admission des pièces P, que l'on va maintenant décrire en se référant
plus particulièrement à la figure 4.
[0036] Ce couloir d'admission de pièces 31 possède une entrée d'admission 310 située au
regard de la fente 1. Il est délimité dans le bas par un fond pentu 313 reliant l'entrée
d'admission 310 à l'extrémité de sortie 311. Le couloir 31 est délimité latéralement
d'une part par un bord 312 et d'autre part par un flanc 32 s'étendant sensiblement
perpendiculairement dans la cheminée CH entre la face avant FA et la paroi PA. La
largeur de ce couloir est la même que celle de la fente d'admission.
[0037] Le flanc 32 avoisine la partie débordante 300-D de la première courroie 300, celle-ci
étant disposée entre la paroi PA et l'extrémité de sortie 311 du couloir à l'admission.
Un décrochement 323 est ménagé dans le flanc 32 au voisinage du galet 307 afin de
permettre le passage de la première courroie non représentée sur cette figure.
[0038] Le flanc 32 est monté sur un équipage 321, mobile à pivotement, sous rappel élastique
(non représenté sur cette figure) vers la partie débordante 300-D de la courroie 300,
autour d'un arbre 322 fixé perpendiculairement à la paroi PA du boîtier.
[0039] Puisque la partie débordante 300-D de la première courroie est montée sur le galet
excentré 33 situé en regard du flanc 32, elle est susceptible de se déplacer entre
une première position illustrée sur la figure 5 et une deuxième position illustrée
sur la figure 6. Sur ces deux figures, les dimensions de certains éléments ont été
volontairement exagérées de même que les rapports de ces dimensions entre elles.
[0040] Le flanc 32 est représenté très schématiquement monté à pivotement sous rappel élastique
326 autour de l'axe 322. La première position de la partie débordante 300-D est obtenue
lorsque le grand diamètre du galet excentré 33 fait face au flanc 32. Dans ce cas,
la face externe crantée 301-E de cette première courroie affleure le flanc 32 de façon
à obturer l'extrémité de sortie 311 du couloir d'admission. Il convient de remarquer
ici que l'affleurement de la courroie est obtenu, d'une part, par la position du galet
excentré et, également, par le rappel élastique du flanc 32.
[0041] Dans sa deuxième position, obtenue lorsque le petit diamètre du galet excentré 33
fait face au flanc 32, la face externe crantée de la courroie 300 est écartée du flanc
32, et l'extrémité de sortie 311 est largement dégagée. Le débattement angulaire du
flanc 32 est limité par une butée 325. Celle-ci est représentée de façon schématique
sur les figures 5 et 6 et ne préjuge en rien de la réalisation de cette butée.
[0042] Les deux positions de la partie débordante 300-D sont obtenues par le choix de la
position du galet excentré vis-à-vis du flanc mais aussi par le choix de l'épaisseur
de la première courroie. L'excursion de l'écartement de la partie débordante est choisie
au moins sensiblement égale à l'épaisseur maximale des pièces introduites, de préférence
légèrement supérieure. De même l'épaisseur de la première courroie dépend bien entendu
de la position du point de fixation du galet excentré, et est choisie en général au
moins sensiblement égale à l'épaisseur maximale des pièces, de préférence égale. On
choisit ici à titre d'exemple une épaisseur d'environ 4mm. Le choix de cette épaisseur
permet, en outre, d'éviter, lorsque la courroie est dans sa première position, qu'une
pièce de faible épaisseur s'infiltre du mauvais côté de cette courroie, c'est-à-dire
entre la courroie et le galet excentré.
[0043] Les moyens d'acheminement 3 comprennent également un organe de sécurité 35 (figure
2) comportant un électro-aimant 350 venant en contact avec l'extrémité de l'équipage
mobile 321 opposée au flanc 32 par rapport à l'axe 322. Cet électro-aimant 350 est
commandé par logiciel et est propre à écarter le flanc 32 par rapport à la partie
débordante 300-D de la courroie dans une direction tendant à éloigner cette partie
de la première face crantée 300-E, et donc du galet excentré 33.
[0044] Il est maintenant fait référence à la figure 7 pour décrire de façon plus détaillée
les moyens de transfert 34. Au niveau du galet 314, les première et deuxième courroies
se séparent sensiblement en regard de l'entrée 342 du conduit d'accés 344. Ce dernier
comporte un fond 345 en légère pente afin d'admettre les pièces par gravité à l'entrée
2E du module de traitement 2. Il est prévu également une molette 341 solidaire de
la paroi PA du boitier par l'intermédiaire d'un bras incliné 343 mobile en rotation
par gravité autour d'un axe 343′ parallèle à la paroi PA. Cette molette vient en contact
par gravité avec le flanc de la courroie 302 juste au-dessus du galet 314 et permet
ainsi l'introduction d'une pièce d'un diamètre quelconque dans le conduit d'accès
344.
[0045] On va maintenant décrire de façon détaillée le fonction nement du dispositif.
[0046] Le galet moteur 305 entraîne la première courroie 300 le long de son trajet. Celle-ci
entraîne en rotation le galet excentré 33 ce qui a pour effet de déplacer alternativement
la partie débordante 300-D de cette première courroie entre sa première position dans
laquelle elle affleure le flanc 32 et sa deuxième position écartée par rapport à la
première. Le convoyeur est donc mis en mouvement par la coopération des crans des
deux courroies 300 et 302. Il convient de remarquer ici que, malgré le galet excentré
33, l'engrenage des deux courroies s'effectue sans problème. La vitesse de la courroie
"motrice" 300 est constante sur son chemin montant, au niveau du convoyeur, mais ne
l'est pas sur son chemin descendant et le galet tendeur 306 rattrape alors le mou
de cette courroie. Certaines pièces de monnaie pouvant être de forte épaisseur, il
est important que les courroies soient très faiblement tendues de façon à ne pas avoir
de trop fortes pressions au niveau des galets.
[0047] Lorsqu'une pièce P est introduite dans la fente d'admission 1, elle roule par gravité
sur le fond 313 du couloir 31 et aboutit sur le flanc 32 en regard de la partie débordante
300-D de la courroie motrice. Ceci n'est évidemment possible que lorsque l'extrémité
de sortie 311 est dégagée. La pièce P est alors d'une part bloquée contre la paroi
PA du boîtier et happée par les crans de la face externe 301E de la courroie 300,
lorsque celle-ci de part le mouvement du galet excentré revient dans sa première position.
[0048] On remarque donc que l'extrémité 311 du couloir d'admission est alternativement
dégagée et obturée, régulant ainsi le flot d'admission des pièces quelle que soit
la vitesse d'introduction des pièces dans la fente d'admission par l'utilisateur.
[0049] La pièce P quitte le flanc 32 au niveau du dégagement 323 pour être prise entre les
deux courroies 300 et 302 de façon à être amenée jusqu'au niveau du galet 314 par
le convoyeur 30. La préhension et le transport de la pièce entre les deux courroies
sont avantageusement facilités par le faible angle a0 entre les deux lignes droites
du trajet du convoyeur. Arrivée en haut de celui-ci, la fin de la coopération des
crans libère la pièce. Dans le cas où il s'agit d'une pièce de petit diamètre, celle-ci
est entrainée par le convoyeur en étant poussée contre la paroi PA. En haut du convoyeur,
elle tombe donc naturellement par gravité dans le conduit d'accès 344. S'il s'agit,
au contraire, d'une pièce de plus grand diamètre, la chute de celle-ci dans le conduit
344 est aidée par une impulsion fournie par la molette 341.
[0050] Les moyens d'acheminement permettent un transport des pièces sur une hauteur de 30
cm environ, ce qui permet de respecter les contraintes d'implantation évoquées ci-avant.
[0051] L'épaisseur du couloir d'admission 31 permet éventuellement l'introduction de deux
pièces fines, par exemple deux pièces de 20 cts, accolées l'une à l'autre. Il est
alors impératif de séparer ces deux pièces. Le dispositif réalise une telle séparation
car lorsque les deux pièces débouchent hors du couloir d'admission, l'une est en contact
direct avec le flanc, fixe, l'autre en contact direct avec la courroie crantée, mobile,
et il y a glissement d'une pièce par rapport à l'autre, ce qui a tendance à les décoller.
[0052] Dans le cas où un utilisateur introduit dans la fente d'admission un objet étranger,
par exemple un billet plié en quatre, l'organe de sécurité 35 permet de l'évacuer
dans la cheminée CH vers le réceptacle de restitution RES. En effet, l'électro-aimant
350 agit sur l'équipage mobile en faisant pivoter le flanc 32 à l'opposé de l'excentrique
pour faire tomber l'objet dans la cheminée.
[0053] On va maintenant décrire le fonctionnement relatif aux moyens de retour des pièces
4. La structure du module de traitement utilisé induit une sortie de pièces à la base
de celui-ci un très court instant après l'introduction de pièces à l'entrée. Or, il
n'est pas envisageable d'encaisser automatiquement ces pièces dans la caisse 7 car,
tant que le client n'a pas reçu son ticket, il doit être en mesure d'annuler la transaction
et de récupérer ses pièces. Il faut donc prévoir un système qui séquestre, pendant
le temps de la transaction, les pièces descendues du module de traitement avant de
les envoyer dans la caisse 7 ou bien vers le réceptacle de restitution. Un système
de divers canaux et de volets permettrait de réaliser une telle fonction mais nécessiterait
une hauteur de chute supplémentaire par rapport à celle déjà nécessaire pour le module
de traitement. Ceci n'est pas envisageable compte tenu des contraintes de hauteur
de la fente et du réceptacle de restitution énoncés ci-avant.
[0054] L'utilisation de la bande convoyeuse 40 permet de résoudre ce problème en conservant
un encombrement minimal pour le dispositif. Lorsque les pièces tombent au bas du module
de traitement, les moyens de commande 42 mettent la bande convoyeuse 40 en mouvement
à petite vitesse vers la plaque 41, donc vers la caisse 7. Ceci a pour effet d'éviter
l'accumulation en tas, des pièces tombant sur la bande convoyeuse. La plaque 41 étant
dans sa position d'affleurement elle agit comme un organe de retenue et les pièces
viennent s'accumuler contre celle-ci. Lorsque la transaction est arrivée à son terme,
les moyens de commande relèvent la plaque 41 d'une distance supérieure à la hauteur
du tas formé, actionnent la bande convoyeuse 40 et les pièces tombent dans la caisse
7. Dans la demi-seconde suivante, la monnaie susceptible d'être rendue au client en
cas de surpaiement tombe sur la bande convoyeuse et celle-ci est mise en mouvement
par les moyens de commande vers la cheminée CH. La jupe 43 a ici pour fonction d'empêcher
une chute intempestive de pièces dans la cheminée lorsque celles-ci tombent du module
de traitement sur la bande convoyeuse.
[0055] Si la transaction ne va pas à son terme, la bande convoyeuse 40 est mise en mouvement
vers la cheminée CH rendant les pièces introduites.
[0056] L'invention n'est pas limitée au module ci-dessus décrit mais en embrasse toutes
les variantes, notamment les suivantes :
- l'utilisation d'un galet excentré est particulièrement avantageuse pour réaliser
le mouvement alterné de la courroie par rapport au flanc car la même source d'énergie
est utilisée pour créer ce mouvement et pour entraîner la courroie motrice 300. On
pourrait cependant envisager tout autre type de moyens d'écartement ;
- les moyens d'acheminement sont particulièrement avantageux dans le cas de l'utilisation
d'un module de traitement du premier type. Cependant, on pourrait utiliser de tels
moyens d'acheminement avec tout autre type de module de traitement quelle que soit
sa hauteur. On a en effet notamment remarqué que l'agencement de la partie débordante
de la courroie et du flanc permet le décollement de deux pièces introduites simultanément
dans une fente d'admission ce qui préoccupait jusqu'alors les hommes de l'art.
[0057] Bien entendu, certains des moyens décrits ci-dessus peuvent être omis dans les variantes
où ils ne servent pas.
1. - Dispositif de traitement de pièces de monnaie ou analogue, comprenant un boîtier
(B) possédant une face avant (FA) munie d'une fente d'admission (1) de pièces (P)
et d'un réceptacle de restitution de pièces (RES), ledit boîtier comportant, en son
intérieur, un module de traitement des pièces (2), des moyens d'acheminement (3) des
pièces de la fente d'admission (1) à l'entrée du module de traitement (2) et des moyens
de retour de pièces (4) reliant la sortie du module de traitement au réceptacle de
restitution, caractérisé en ce que les moyens d'acheminement (3) comprennent, dans
une cheminée (CH) communiquant par gravité avec le réceptacle de restitution :
- un convoyeur (30) équipé d'au moins une première courroie (300) crantée sur au moins
une première face (300-E), ladite première courroie possédant une partie débordante
(300-D) au bas du convoyeur,
- un couloir d'admission de pièces par gravité (31), possédant une entrée d'admission
(310) en regard de la fente d'admission (1) et aboutissant à un flanc (32) avoisinant
la face crantée (300-E) de la partie débordante (300-D) de la première courroie (300),
- des moyens d'écartement (33) pour écarter périodiquement dudit flanc (32) la partie
débordante (300-D) de la première courroie et,
- des moyens de transfert (34), situés en haut du convoyeur (30) et propres à transférer
les pièces du convoyeur vers l'entrée du module de traitement (2).
2. - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fente d'admission
est située en-dessous de l'entrée du module de traitement.
3. - Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les moyens
d'écartement sont propres à déplacer alternativement la partie débordante (300-D)
de la première courroie (300) entre une première position dans laquelle la face crantée
(300-E) affleure le flanc (32) et une deuxième position, écartée par rapport à la
première, l'excursion de cet écartement étant au moins sensiblement égale à l'épaisseur
maximale des pièces.
4. - Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'épaisseur de la
première courroie (300) est au moins sensiblement égale à l'épaisseur maximale des
pièces.
5. - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première
courroie (300) est entraînée par des moyens moteur (305) et en ce que les moyens d'écartement
comprennent un galet excentré (33) situé en regard du flanc (32) et entraîné en rotation
par la partie débordante (300-D) de la première courroie.
6. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que
la première courroie est crantée sur ses deux faces.
7. - Dispositif selon les revendications 5 et 6, caractérisé en ce que les moyens
moteurs (305) coopèrent avec la deuxième face (300-I) de la première courroie.
8. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que
le flanc est monté sur un équipage (321), mobile à pivotement (322), sous rappel élastique
(326) vers la partie débordante de la première courroie, et en ce que les moyens d'acheminement
comprennent une butée (325) limitant le débattement angulaire du flanc (32) lorsque
l'écartement de la partie débordante de la première courroie est maximal.
9. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que
les moyens d'acheminement comprennent un organe de sécurité (35) propre à écarter
le flanc (32) de la partie débordante (300-D) de la première courroie dans un sens
opposé au sens maximal de l'écartement de la partie débordante (300-D).
10. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que
le convoyeur comprend une deuxième courroie (302), crantée sur au moins une de ses
faces (302-E), les crans (303-E) de cette deuxième courroie coopérant avec les crans
(301-E) de la première face (300-E) de la première courroie (300).
11. - Dispositif selon la revendication 10, caractérisé en ce que le trajet du convoyeur
(30) comporte une première ligne droite (30-1) prolongée par une deuxième ligne droite
(30-2) faisant un angle choisi avec la première ligne droite.
12. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que
les moyens de transfert comprennent un conduit d'accès par gravité (344) vers l'entrée
du module de traitement (2), disposé d'un côté du convoyeur (30) et une molette (341)
disposée de l'autre côté du convoyeur et propre à éventuellement pesmoyens d pièces
dans le conduit d'accès.
13. - Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que
les moyens de retour (4) comprennent une bande convoyeuse (40) située en regard de
la sortie (2S) du module de traitement (2), débouchant d'un côté dans la cheminée
(CH), et de l'autre côté dans un réceptacle d'encaissement de pièces (7), ainsi que
des moyens de commande (42) de cette bande convoyeuse propre à la mettre en mouvement
séquentiellement dans la direction de la cheminée ou dans la direction du réceptacle
d'encaissement.
14. - Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que les moyens de retour
comprennent un organe de retenue des pièces (41) déplaçable par rapport à la bande
convoyeuse (40) entre une première position dans laquelle il affleure la bande convoyeuse
et une deuxième position relevée par rapport à la première.