Mobile Antennenanlage mit teleskopierbarem Mast

Beschreibung

[0001] Die Erfindung betrifft eine mobile Antennenanlage mit einem teleskopierbaren Mast, der auf einem Grundrahmen mit einer Grundfläche entsprechend der eines Containers klappbar angeordnet ist, wobei der Grundrahmen seitlich ausklappbare Ausleger aufweist, die an ihren äußeren Enden mit Stützzylindern und sich auf dem Untergrund abstützenden Bodenplatten versehen sind.

[0002] Derartige Antennenanlagen verfügen über mobile Träger, meist Lastkraftwagen. Sie können mit diesen oder getrennt davon aufgestellt werden. Aufgrund ihrer Höhe müssen deren teleskopierbare Tragmasten seitlich abgestützt und abgespannt werden, wozu ihnen schwenkbare Ausleger zugeordnet sind, die gemäß DE-OS 32 01 067 als teleskopierbare Stützbeine ausgebildet sind. Diese bekannten Antennenanlagen können nur geringe Gewichte, insbesondere im Bereich der Spitze des Tragmastes tragen und sind damit nur begrenzt einsetzbar. Darüber hinaus ist durch die teleskopierbare Ausbildung der Stützbeine ein hoher Fertigungsaufwand gegeben und damit auch entsprechend hohe Investitionskosten. Das gleiche gilt im Prinzip für den aus der DE-OS 17 59 192.3-25 bekannten Antennenmast, wobei dieser zur Erzielung einer höheren Stabilität sich über einen Bock aus Stützbeinen und darüber hinaus über eine bis zum Untergrund reichende Stütze entsprechend abstützt. Auch hier können, wie erwähnt, nur begrenzte Lasten am Tragmast angebracht werden.

[0003] Aus dem Prospekt der Anmelderin W 477 f/sp.285.500 H sind ebenfalls Antennenanlagen bekannt. Sie verfügen gemäß Abb. 9738 und 44328 über seitlich verschwenkbare Ausleger, die endseitig senkrechtstehende Abstützzylinder aufweisen, gegen die sich die Ausleger am Boden abspannen können. Am Chassis des Trägerfahrzeuges bzw. am Grundrahmen des Tragmastes sind verschiebbare Bedienungsstege angebracht. Nachteilig bei dieser bekannten Anlage ist, daß sie eine bestimmte Bodenfreiheit haben muß, weil die Ausleger als schräg nach unten verlaufende Balken oder Tragwerke ausgebildet sind, an denen endseitig die senkrechtstehenden Abstützzylinder angeordnet sind. Damit kann eine solche Anlage nicht nach Art eines Containers von derartigen Trägerfahrzeugen verfahren werden, sondern vielmehr muß ein jeweiliger Zuschnitt an ein solches Fahrzeug erfolgen, um die nötige Bodenfreiheit in jedem Fall zu gewährleisten. Bei Transporten über Eisenbahn oder Schiff wird sogar eine Teildemontage notwendig.

[0004] Aus dem gleichen Prospekt ist eine weitere Antennenanlage mit einem teleskopierbaren und durch seitliche Ausleger abstützbaren Mast zu entnehmen (51243, 51238). Diese Anlage verfügt über einen Grundrahmen, an dem die ausschwenkbaren Ausleger über eine schräggestellte Achse angelenkt sind. Dadurch ist es möglich, die an den Enden die ausfahrbaren Stützfüße aufweisenden Ausleger auf die Höhe des Grundrahmens hochzuschwenken, so daß sich insgesamt günstige Abmessungen ergeben. Die bekannte Antennenanlage ist allerdings nur für relativ leichte Einheiten vorgesehen und mit von Hand ausfahrbaren Stützfüßen und Auslegern ausgerüstet. Bei größeren Anlagen würden die Auslegerenden sehr weit überstehen bzw. könnten nicht ungehindert eingeklappt werden. Bei beiden Anlagen fehlt eine Abspannung des Mastes, die den Betrieb von z.B. Richtantennen ermöglichen.

[0005] Aus der DE-OS 31 05 149.9-25 ist ein aussteifbares Viergelenksystem bekannt, allerdings dort eingesetzt als Abstützvorrichtung für Bagger und Kräne. Dieses Viergelenksystem kann mit Knickstreben nicht gleichgesetzt werden, zumal es viel aufwendiger baut und auch im zusammengefahrenen Zustand keine ausreichende Platzersparnis bringt. Weiter ist aus der DE-GM 76 39 621 ein Stützträger für Baumaschinen bekannt, bei dem eine Art Abstützzylinder aus der Senkrechten in den Ausleger selbst hineinverschwenkt werden kann. Hier ist der Ausleger allerdings als Teleskopbalken und der Abstützzylinder selbst um ein Gelenk verschwenkbar ausgebildet, so daß sich insgesamt eine relativ aufwendige, andererseits aber nicht vom Abstützzylinder her gesehen stabile Ausbildung ergibt, die einen aufwendigen teleskopierbaren Ausleger erfordert. Beide bekannten Systeme weisen eine sehr geringe und damit für Antennenanlagen unbefriedigende Ausladung auf.

[0006] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Antennenanlage mit containermäßigen Abmaßen zu schaffen, die günstig zu transportieren, einfach aufzustellen und zu demontieren ist und über eine große Standsicherheit durch weit ausladende Ausleger verfügt, die so ausgebildet sind, daß die Antennenanlage auch im extrem unebenen Gelände aufzustellen ist.

[0007] Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die vorderen und hinteren Ausleger als zweiteiliges Tragwerk ausgebildet sind, deren äußeres Teilstück, welches den Stützzylinder trägt, über ein horizontal angeordnetes Gelenk gegenüber dem mit dem Grundrahmen verbundenen inneren Teilstück verschwenkbar ist und eine Seilrolle aufweist, über die ein von einer dem Tragwerk zugeordneten Seilwinde betätigbares Spannseil zum Mastkopf geführt ist, und daß beide Teilstücke des vorderen und hinteren Ausleger jeweils als Ganzes mit dem Grundrahmen über eine Knickstrebe verbunden sind, wobei jede der Knickstreben über einen zugeordneten Hydraulikzylinder ein- und wieder ausknickbar ist.

[0008] Eine derartige Antennenanlage kann deshalb containermäßig transportiert werden, weil die seitlich ausfahrbaren bzw. ausschenkbaren Ausleger aus einem stabilen z.B. Gittertragwerk so zusammengelegt und hochgefahren werden können, daß sie auch im eingefahrenen Zustand oberhalb des Grundrahmens bzw. oberhalb der Ladefläche des Trägerfahrzeuges angeordnet werden können. Vorteilhafterweise wird beim Zusammenfahren des Auslegers das Spannseil mitbenutzt, da es an dem einklappbaren Teilstück des Auslegers über eine Seilrolle geführt ist und damit dieses Teilstück zum Einschwenken bringt. Gleichzeitig wird der Ausleger selbst über eine Knickstrebe hydraulisch aus- und eingeschwenkt. Damit kann eine derartige Antennenanlage, abgesehen von dem Ausfahren des Tragmastes, selber in ausgesprochen kurzer Zeit so montiert werden, daß dann auch ein entsprechend hoher Mast ausgefahren werden kann, ohne daß die Gefahr besteht, daß er durch den Wind oder sonstige Belastungen gefährdet wird und vor allem, daß er aufgrund der Abspannung für Richtfunkeinsätze sicher verwendet werden kann. Die anmeldungsgemäße Antennenanlage verfügt damit über verschwenkbare Ausleger, die so hoch und so eingeschwenkt werden können, daß die gesamte eingefahrene Anlage containermäßig auf einem Trägerfahrzeug problemlos abtransportiert oder weitertransportiert werden kann. Vorteilhaft ermöglichen diese Ausleger auch bei extrem unebenem Boden einen sicheren Stand und dabei eine sichere Ausrichtung der Antenne.

[0009] Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist zur besseren und sicheren Montage und Demontage vorgesehen, daß den vorderen und hinteren Auslegern mit dem Grundrahmen verbundene Bedienungsstege zugeordnet sind, die Lenker aufweisen, mit denen die Bedienungsstege gegenüber dem Grundrahmen verschwenkbar sind. Zweckmäßig sind die Knickstreben und/oder jeweils das Teilstück des Auslegers mit den verschwenkbaren ausgebildeten Bedienungsstegen oder den diese führenden Lenkern über Koppelstangen verbunden. Damit ist es vorteilhaft möglich, gleichzeitig mit dem Ausschwenken der Ausleger auch die für die Montage und Demontage wichtigen Bedienungsstege mitabzuklappen oder auch bei anderer Ausführung herauszuziehen, die dann bereits während des weiteren Ausfahrens und Stabilisierens der Ausleger vom Bedienungspersonal begangen werden können. Diese Bedienungsstege dienen vor allem zur Betätigung der Hohlleitertrommeln, der Druckstabverriegelungen, der Antennenmontage und auch im Notbetrieb werden sie zwangsweise benötigt. Insgesamt ist es so möglich, ein relativ einfaches System von Bedienungsstegen an den Seiten des Trägerfahrzeugs vorzusehen, zumal die Bedienungsstege als solche in Alu-Hohlprofilkonstruktion ausgelegt werden können. Da sie einfach und sicher ausgeschwenkt und beim Einfahren der Ausleger auch wieder eingeschwenkt werden, können sie weitere Funktionen erfüllen, wobei die Erfindung hierzu vorsieht, daß sie während des Transportes zum Schutz der Anbauteile speziell der Hohlleiter dienen.

[0010] Eine besonders zweckmäßige Ausbildung der Erfindung sieht vor, daß das den Stützzylinder tragende Teilstück der vorderen und hinteren Ausleger ein aus Grundstrebe und Stützstreben bestehendes Gitterdreieck bildend geformt ist, an dessen Grundstrebe der Stützzylinder angebracht ist und in dessen von den Stützstreben gebildeten Knotenpunkt das horizontal angeordnete Gelenk und an dessen dem Auslegerfuß gegenüberliegenden Knotenpunkt die Seilrolle angeordnet ist. Damit ist eine günstige und einfache Möglichkeit gegeben, den Stützzylinder zusammen mit dem ihn tragenden Teilstück in die eingeschwenkte Lage beim Einziehen des Spannseiles zu bringen bzw. umgekehrt ihn auszuklappen und zwar aufgrund des Eigengewichtes, da dann das Spannseil diese Möglichkeit freigibt. Das Gelenk ist dabei so angebracht, daß das Abklappen des den Stützzylinder tragenden Teilstücks aufgrund des Eigengewichtes auch gewährleistet ist, wozu es wie erläutert an dem entsprechenden Knotenpunkt und zwar an dem von den Stützstreben gebildeten Knotenpunkt des Gitterdreiecks vorgesehen ist.

[0011] Um die notwendigen Abstützkräfte durch das Ausfahren des Stützzylinders aufbringen zu können, muß das den Stützzylinder tragende Teilstück gegenüber dem am Grundrahmen schwenkbar angebrachten Teilstück festlegbar sein. Dies wird dadurch erreicht, daß an der die Seilrolle tragenden Knotenpunkt des Gitterdreiecks ein im mit Grundrahmen verbundenen Teilstück geführter, in der ausgefahrenen Stellung sperrbarer Balken schwenkbar gelagert ist. Dieser Balken wird beim Herabklappen des Gitterdreiecks mitherausgezogen und kann dann in der Endstellung gesperrt werden, so daß die notwendigen Abstützkräfte ohne Probleme übergeleitet werden können. Das Sperren des Balkens erfolgt dabei zweckmäßigerweise dadurch, daß dem mit dem Grundrahmen verbundenen Teilstück eine über eine Spindel vor den Balken schwenkbare Segmentsperre zugeordnet ist, wobei der Balken am freien Ende und das Teilstück im Sperrzustand ineinandergreifende Bolzen und Haken aufweisen. Durch die entsprechenden Bolzen ist dabei gleichzeitig die Möglichkeit gegeben, im eingefahrenen bzw. im Transportzustand beide Teilstücke der Ausleger durch Einhaken so aneinander zu befestigen, daß sie den Transport auch unabhängig vom Spannseil ermöglichen, da sie direkt miteinander verbunden sind. Beim Ausschwenken und Lockern des Spannseils bzw. Herausziehen des Spannseiles aus der Seilwinde wird dann diese Sicherung gelöst und das den Stützzylinder tragende Teilstück kann herabklappen, um dann, wie geschildert, durch den Balken sicher gesperrt zu werden.

[0012] Eine das Seil als solches vorteilhaft schonende Ausführung der Erfindung sieht vor, daß die dem Grundrahmen zugeordnete Seilwinde als hydraulisch angetriebene Friktionswinde ausgebildet ist. Da die Seile aufgrund der von ihnen zu übernehmenden Kräfte eine ausgesprochen wichtige Funktion erfüllen, werden sie entsprechend gesichert, vor allem durch Aufbringen einer entsprechenden Beschichtung. Diese Beschichtung bleibt erhalten, weil die Friktionswinde entsprechend schonend arbeitet. Darüber hinaus ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die Abspannseilvorspannkraft aller Friktionswinden gemeinsam überwacht und hydraulisch geregelt ist. Während des Betriebes des Tragmastes bzw. der zugeordneten Antennenanlage ist so dafür Sorge getragen, daß die Abspannseile jeweils mit gleichmäßiger Anzugkraft bzw. Vorspannkraft beaufschlagt sind. Da alle vier Friktionswinden gleichzeitig angeschlossen sind und den gleichen Andruck aufbringen, ist eine gleichmäßige Absicherung des Tragmastes gewährleistet, ohne daß dazu zusätzliche Maßnahmen erforderlich würden.

[0013] Das Abklappen des den Stützzylinder tragenden Teilstücks, das ja erfindungsgemäß als Gitterdreieck ausgebildet ist, wird allein durch das Eigengewicht erreicht, wobei das Eigengewicht noch erhöht werden kann, indem seitlich am Stützzylinder Konsolen für die achteckig oder rund ausgebildeten Bodenplatten vorgesehen sind, wobei die Bodenplatten über Schnellverschlüsse verfügen, die mit denen dem Stützzylinder zugeordneten Kugelgelenkaufnahmen korrespondieren. Damit ist gleichzeitig die Möglichkeit gegeben, nach dem Ausklappen des Gitterdreiecks die Bodenplatten aus den Konsolen zu lösen und dann durch die Schnellverschlüsse schnell mit dem Stützzylinder zu verbinden, um dann auch bei unebenem Boden eine gleichmäßige Abstützung zu gewährleisten. Vorteilhaft ist aber, daß aufgrund des Gewichtes der Konsolen und der Bodenplatten das entsprechende Teilstück des Auslegers schnell abgesenkt bzw. ausgeklappt werden kann.

[0014] Um beim Einfahren des Tragmastes das überflüssige Spannseil günstig und schonend lagern zu können, ist vorgesehen, daß den Friktionswinden das Ende des Spannseiles lastlos speichernde Magazintrommeln zugeordnet sind. Damit ist das Ende des Spannseils immer sicher untergebracht, stellt weder eine Behinderung bei den Arbeitern dar, noch besteht die Gefahr, daß es durch Umwelteinflüsse o.ä. beschädigt wird.

[0015] Eine sichere Führung des Spannseils im Bereich der Ausleger ist erfindungsgemäß dadurch gesichert, daß die Seilrolle pendelnd am Teilstück gelagert ist. Gleichzeitig ist dadurch auch sichergestellt, daß jeweils unabhängig vom Einschwenkvorgang des zugeordneten Auslegers immer die notwendige Kraft aufgebracht werden kann, um das Einklappen oder Einschwenken des entsprechenden Teilstücks mit dem Stützzylinder zu gewährleisten. Optimal können so über die Seilrolle auch große Seillängen geführt werden, ohne daß ein Verhaspeln oder ein Abrutschen des Spannseiles zu befürchten ist.

[0016] Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß eine containermäßig vorteilhaft transportierbare Antennenanlage mit Tragmast und Grundrahmen geschaffen ist, die ohne Schwierigkeiten auf das Chassis bzw. die Ladefläche des Trägerfahrzeuges aufgebracht werden kann, weil die dem Grundrahmen zugeordneten Ausleger auf Containermaß zusammengelegt werden können. Die für das Abstützen des Tragmastes wichtigen Ausleger sind so eingeklappt, daß sie beim Transport keinerlei Behinderung darstellen. Sie werden beim Einklappen durch das Abspannseil mitbetätigt und in die Transportstellung gebracht, ohne daß hier ein zusätzlicher Eingriff der Bedienungsmannschaften erforderlich würde. Gleichzeitig werden auch die Bedienungsstege miteingeklappt, die dann anschließend optimal auch noch als Sicherung der dahinterliegenden Maschinenteile Mitverwendung finden können. Umgekehrt werden über die den Knickstreben zugeordnete Hydraulikzylinder die Ausleger ausgeschwenkt. Durch entsprechendes Nachgeben und Nachführen des Spannseiles schwenkt gleichzeitig auch das eingeschwenkte Teilstück des Auslegers aus, um dann in der ausgeschwenkten Stellung über den Balken arretiert zu werden. Zum Höhenausgleich wird der jedem Ausleger zugeordnete Stützzylinder ausgefahren, um so das ganze System auch gleichzeitig zu sichern. Mit dem Ausschwenken des Auslegers erfolgt dann auch gleichzeitig wieder das Ausschenken des zugeordneten Bedienungssteges, der dann frühzeitig für ein Begehen der Anlage und damit zur Durchführung von Montagearbeiten zur Verfügung steht.

[0017] Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:

Fig. 1 eine mobile Antennenanlage in Arbeitsstellung in Seitenansicht,

Fig. 2 die mobile Antennenanlage in Draufsicht mit ausgefahrenen Auslegern,

Fig. 3 einen eingeklappten Ausleger,

Fig. 4 einen ausgeklappten Ausleger,

Fig. 5 die Sicherung der aus Fig. 4 zu ersehenden Arbeitsposition,

Fig. 6 eine Draufsicht auf einen ausgeschwenkten Ausleger im vorderen Bereich,

Fig. 7 einen ausgefahrenen Ausleger im hinteren Bereich und

Fig. 8 eine mobile Antennenanlage in Transportstellung.

[0018] Fig. 1 zeigt eine mobile Antennenanlage mit ausgefahrenem Tragmast (1), an dessen Spitze Antennen (2) angebracht sind. Der Tragmast (1) befindet sich auf einem Trägerfahrzeug (3), auf dessen Chassis (4) bzw. Ladefläche (5) der gesamte Tragmast (1) mit der entsprechenden Abspannung während des Transportes gelagert werden kann. Das Trägerfahrzeug (3) verbleibt in der Regel bei der Antennenanlage. Da sie Containermaße aufweist, kann sie ohne Probleme auf der Eisenbahn oder auf Schiffen verfrachtet werden und zwar dann ohne Trägerfahrzeug (3).

[0019] Zur Abspannung und Sicherung des Tragmastes (1) im ausgefahrenen Zustand dienen einmal die zwischen dem Mastkopf (6) und den vorderen Auslegern (7) und den hinteren Auslegern (8) angeordneten und verspannten Spannseile (9) sowie die entsprechend ausgeschwenkten vorderen und hinteren Ausleger (7, 8) selbst. Die Spannseile (9) sind dabei über Seilrollen (10) geführt, die den Auslegern (7, 8), wie noch weiter hinten erläutert ist, zugeordnet sind.

[0020] Die Ausleger (7, 8) sind am Grundrahmen (11) schwenkbar gelagert und bestehen aus zwei Teilstücken (12, 13). Dabei ist das vom Grundrahmen (11) her gesehen innere Teilstück (12) schwenkbar am Grundrahmen (11) gelagert, während das äußere Teilstück (13) den Stützzylinder (14) mit der Bodenplatte (15) trägt und schwenkbar mit dem Teilstück (12) verbunden ist. Stützzylinder (14) und Bodenplatte (15) verfügen über korrespondierende Verbindungsmittel, um so beide Teile für die Abstützung der mobilen Antennenanlage schnell miteinander verbinden zu können.

[0021] Fig. 2 zeigt eine Draufsicht auf den Grundrahmen (11), an dem die schwenkbar angeordneten bzw. ausgeführten Ausleger (7, 8) angeordnet sind. Der Tragmast (1) ist in ausgefahrener Stellung dargestellt. Die Spannseile (9) sind von Auslegern (7, 8) ausgehend am Tragmast (1) und zwar genauer gesagt am Mastkopf (6) zusammengeführt.

[0022] Die vorderen Knickstrecken (19) dienen gemäß Fig. 2 mit den sie betätigenden Hydraulikzylindern (20) gleichzeitig zum Abstützen und Verriegeln der Ausleger (7, 8). Die Ausleger sind somit sicher verstrebt und können die ihnen zugedachten Aufgaben voll erfüllen. die hinteren Knickstreben (24) werden über die Hydraulikzylinder (25) ausgefahren und entsprechend verriegelt. Mit den an den Stützzylindern (14) befestigten Bodenplatten (15) können die Stützzylinder auch bei extrem unebenen Gelände so ausgefahren werden, daß die Antennenanlage in der optimalen und sicheren Stellung betrieben werden kann. Über die Stützzylinder (14) erfolgt der notwendige Höhenausgleich und damit die genau waagerechte Lage des Grundrahmens (11).

[0023] Fig. 3 zeigt die beiden Teilstücke (12, 13) im eingeschwenkten und Fig. 4 im ausgeschwenkten Zustand. Deutlich wird dabei, daß das Teilstück (13) von einem Grundstrebe und Stützstrebe aufweisenden Gitterdreieck (30) gebildet ist, an dessen Grundstrebe (31) der Stützzylinder (14) angeordnet ist. Der von den Stützstreben gebildete Knotenpunkt (32) des Gitterdreiecks (30) trägt das horizontale Gelenk (33), um das Gitterdreieck (30) und damit das Teilstück (13) aus der Transportstellung gemäß Fig. 3 in die Arbeitsstellung gemäß Fig. 4 schwenken zu können, wobei dies aufgrund des Eigengewichtes des Teilstückes (13) erfolgt.

[0024] An dem einen von Grundstrebe und Stützstrebe gebildeten Knotenpunkt (34) des Gitterdreiecks (30) und zwar gegenüberliegend zum Auslegerfuß (17) ist die Seilrolle (10) angeordnet, die beim Betätigen über die Seilwinde für das Wiedereinschwenken des Gitterdreiecks (30) und damit des Teilstückes (13) in die aus Fig. 3 ersichtliche Transportstellung Sorge trägt. Am Stützzylinder (14) sind außenseitig Konsolen (16) angebracht, an denen die Bodenplatte (15), wie in Fig. 3 gezeigt, festgeklemmt werden kann, um dann im ausgefahrenen Zustand des Teilstückes (13) gemäß Fig. 4 über entsprechende Schnellverschlüsse mit dem Auslegerfuß (17) verbunden zu werden.

[0025] In Fig. 4 ist der Ausleger mit ausgeschwenktem Teilstück (13) wiedergegeben. Diese ausgeschwenkte Stellung wird dadurch gesichert, daß an der kurzen Strebe des Gitterdreieckes (30) ein Balken (35) schwenkbar angeordnet ist, der gleichzeitig im Teilstück (12) geführt ist. Dadurch rutscht er aus der in Fig. 3 ersichtlichen Position in die aus Fig. 4 ersichtliche Position, in der über eine Spindel (36) eine Segmentsperre (37) vor den Balken (35) geschoben wird, so daß er, wie aus Fig. 5 ersichtlich, optimal gesichert ist. Balken (35) und Teilstück (12) verfügen über einen Bolzen (38) bzw. einen Haken (39), um die durch die Segmentsperre (37) gesicherte Verbindung zu ermöglichen. Gleichzeitig kann über den Bolzen (38) und eine z.B. korrespondierende Klinke am Teilstück (12) eine Sicherung im eingeschwenkten Zustand erreicht werden. Der schwenkbar mit dem Gitterdreieck verbundene Balken (35) ist dann auch bei Ausfall des Spannseiles in der Transportstellung vorteilhaft gesichert.

[0026] Der aus den Fig. 3 und 4 ersichtliche Seilwinde ist als Friktionswinde (41) ausgebildet, wobei durch das Rückführseil (42) und das Spannseil (9) dafür Sorge getragen wird, daß mit dem Einziehen des Spannseiles (9) gleichzeitig auch ein Zurückschwenken des Teilstückes (13) erfolgt, wenn vorher die Segmentsperre (37) über die Spindel (36) weggeschwenkt bzw. weggedreht worden ist.

[0027] Fig. 6 und 7 zeigen die bereits aus Fig. 2 ersichtliche Abspannung und Absicherung der Ausleger (7, 8) durch die Knickstreben (19, 24). Außerdem wird verdeutlicht, daß die Knickstrebe (19) über die Koppelstange (22) mit dem Bedienungssteg (21) verbunden ist, um so das Mitverschwenken des Bedienungssteges (21) zu erreichen, der selbst über Lenker (23) geführt wird. Der Bedienungssteg (29) ist seinerseits über die Lenker (27) mit dem Grundrahmen (11) verbunden, wodurch ein gleichmäßiges Verschwenken des Bedienungssteges (29), der mit einem Sicherheitslichtgitter (28) belegt ist, erreicht wird, wobei eine gleichzeitige Verbindung des Bedienungssteges (29) über eine Koppelstange (26) mit dem Teilstück (12) vorhanden ist. Die Knickstreben (19, 24) verfügen in den Knickgelenken (43, 44) über eine Verbindung mit dem jeweiligen Hydraulikzylinder (20, 25).

[0028] Beim Ausschwenken der Ausleger (7, 8) werden über die Knickstreben (19, 24) gleichzeitig die einzelnen Bedienungsstege (21, 29) ausgeschwenkt, so daß sie begehbar werden. Umgekehrt wie beim Ausschwenken der Ausleger (7, 8) werden beim Einschwenken der Ausleger auch gleichzeitig über die Knickstreben (19, 24) bzw. die Lenker (22, 26) die einzelnen Bedienungsstege (21, 29) mitangehoben und zurückgeschwenkt. Die optimale Containerbreite kann eingehalten werden, weil die zusammengeklappten Ausleger (7, 8) vor die Bedienungsstege (21, 29) geschwenkt werden.

[0029] Fig. 8 zeigt noch einmal das Transportfahrzeug (3) in Seitenansicht, wobei hier allerdings der gesamte Tragmast (1) und die Antennen (2) in die Transportstellung eingefahren worden sind. Deutlich wird hier, daß die einzelnen Ausleger (7, 8) mit ihren beiden Teilstücken (12, 13) jeweils so hochgezogen bzw. hoch eingefahren sind, daß sie das Containermaß gewährleisten. Auch die Bodenplatten (15) sind an den Stützzylindern (14) über die Konsolen (16) so günstig festgeklemmt und gelagert, daß sie in das gesamte Containermaß hineinpassen. Es ergibt sich damit eine insgesamt sehr kompakte Bauweise einer derartigen mobilen Antennenanlage mit aufgelastetem Tragmast (1).

Ansprüche

1. Mobile Antennenanlage mit einem teleskopierbaren Mast, der auf einem Grundrahmen mit einer Grundfläche entsprechend der eines Containers klappbar angeordnet ist, wobei der Grundrahmen seitlich ausklappbare Ausleger aufweist, die an ihren äußeren Enden mit Stützzylindern und sich auf dem Untergrund abstützenden Bodenplatten versehen sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die vorderen und hinteren Ausleger (7, 8) als zweiteiliges Tragwerk ausgebildet sind, deren äußeres Teilstück (13), welches den Stützzylinder (14) trägt, über ein horizontal angeordnetes Gelenk (33) gegenüber dem mit dem Grundrahmen (11) verbundenen inneren Teilstück (12) verschwenkbar ist und eine Seilrolle (10) aufweist, über die ein von einer dem Tragwerk zugeordneten Seilwinde (41) betätigbares Spannseil (9) zum Mastkopf (6) geführt ist, und daß beide Teilstücke (12, 13) des vorderen und des hinteren Auslegers (7,8) jeweils als Ganzes mit dem Grundrahmen (11) über eine Knickstrebe (19 bzw. 24) verbunden sind, wobei jede der Knickstreben (19, 24) über einen zugeordneten Hydraulikzylinder (20; 25) ein- und wieder ausknickbar ist.

2. Antennenanlage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß den vorderen und hinteren Auslegern (7, 8) mit dem Grundrahmen (11) verbundene Bedienungsstege (21, 29) zugeordnet sind, die Lenker (23, 27) aufweisen, mit denen die Bedienungsstege gegenüber dem Grundrahmen verschwenkbar sind.

3. Antennenanlage nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Knickstreben (19, 24) und/oder jeweils das Teilstück (12) des Auslegers (7, 8) mit den verschwenkbaren ausgebildeten Bedienungsstegen (21, 29) oder den diese führenden Lenkern (23, 27) über Koppelstangen (22, 26) verbunden sind.

4. Antennenanlage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das den Stützzylinder (14) tragende Teilstück (13) der vorderen und hinteren Ausleger (7, 8) ein aus Grundstrebe (31) und Stützstrebe bestehendes Gitterdreieck (30) bildend geformt ist, an dessen Grundstrebe (31) der Stützzylinder (14) angebracht ist und in dessen Knotenpunkt (32) das horizontal angeordnete Gelenk (33) und an dessen dem Auslegerfuß (17) gegenüberliegenden Knotenpunkt (34) die Seilrolle (10) angeordnet ist.

5. Antennenanlage nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß an dem die Seilrolle (10) tragenden Knotenpunkt (34) des Gitterdreiecks (30) ein im mit dem Grundrahmen (11) verbundenen Teilstück (12) geführter, in der ausgefahrenen Stellung sperrbarer Balken (35) schwenkbar gelagert ist.

6. Antennenanlage nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß dem mit dem Grundrahmen (11) verbundenen Teilstück (12) eine über eine Spindel (36) vor den Balken (35) schwenkbare Segmentsperre (37) zugeordnet ist, wobei der Balken am freien Ende und das Teilstück im Sperrzustand ineinandergreifende Bolzen (38) und Haken (39) aufweisen.

7. Antennenanlage nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die den Teilstücken (12) zugeordneten Seilwinden als hydraulisch angetriebene Friktionswinde (41) ausgebildet sind.

8. Antennenanlage nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Abspannseilvorspannkraft aller Friktionswinde (41) gemeinsam überwacht und hydraulisch geregelt ist.

9. Antennenanlage nach Anspruch 1 und Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß seitlich am Abstützzylinder (14) Konsolen (16) für die achteckig oder rund ausgebildeten Bodenplatten (15) vorgesehen sind, wobei die Bodenplatten über Schnellverschlüsse verfügen, die mit denen dem Abstützzylinder zugeordneten Kugelgelenkaufnahmen korrespondieren.

10. Antennenanlage nach Anspruch 1 und Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß den Friktionswinden (41) das Ende des Spannseils (9) lastlos speichernde Magazintrommeln zugeordnet sind.

11. Antennenanlage nach Anspruch 1 und Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Seilrolle (10) pendelnd am Teilstück (13) gelagert ist.

Claims

1. Mobile antenna assembly with a telescopic mast, assembly arranged in a hinged fashion on a base frame having a ground surface which corresponds to that of a container, this base frame showing laterally swivelling booms provided on their outer ends with stabilizing cylinders and ground plates basing on the ground,
characterized in that the front and rear booms (7, 8) are designed as a two-part supporting framework, the outer part (13) of these booms which holds the stabilizing cylinder (14), being slewable relative to the inner part (12) which is connected with the base frame (11) by means of a horizontally arranged articulation (33) and is provided with a rope pulley (10) which guides a guying rope (9) being operated through a rope pulley (41) mounted on the supporting framework and leading to the mast point (6), and in that each of the two parts (12, 13) of the front and the rear boom (7, 8) is connected as a unit with the base frame (11) by means of an articulated strut (19 or 24), each of the articulated struts (19, 24) being foldable via a corresponding hydraulic cylinder (20, 25).

2. Antenna assembly according to Claim 1,
characterized in that the front and rear booms (7, 8) are provided with operating catwalks (21, 29) connected with the base frame (11), these operating catwalks having steering rods (23, 27) permitting to slue the operating catwalks relative to the base frame.

3. Antenna assembly according to Claim 2,
characterized in that the articulated struts (19, 24) and/or the part (12) of the boom (7, 8) are connected by means of coupling rods (22, 26) with the slewable operating catwalks (21, 29) or to the steering rods (23, 27) which permit to guide these catwalks.

4. Antenna assembly according to Claim 1,
characterized in that the part (13) of the front and the rear booms (7, 8), which is supporting the stabilizing cylinder (14), is designed as a triangulate lattice (30) consisting of a base strut (31) and supporting struts, the base strut (31) of which holds the stabilizing cylinder (14), and in the junction point (32) of which the horizontally arranged articulation (33) is provided, whereas the rope pulley (10) is disposed in the junction point (34) opposite to the boom foot (17).

5. Antenna assembly according to Claim 4,
characterized in that a girder (35) being guided in the part (12) connected with the base frame (11) and which is lockable in the extended position, is mounted in a slewable fashion to the junction point (34) of the triangular lattice which holds the rope pulley (10).

6. Antenna assembly according to Claim 5,
characterized in that the part (12) connected with the base frame (11) is equipped with a segmental blocking device (37) slewable before the girder (35) by means of a spindle (36), the free end of the girder and the part being provided with pins (38) and hooks (39) which mesh in the blocking position.

7. Antenna assembly according to Claim 1,
characterized in that the rope pulleys provided on the parts (12) are designed as hydraulically operated friction winches (41).

8. Antenna assembly according to Claim 7,
characterized in that the prestress of the guying ropes of all friction winches (41) is controlled in common and hydraulically regulated.

9. Antenna assembly according to Claim 1 and Claim 4,
characterized in that brackets (16) for the octagonal or round ground plates (15) are provided laterally on the stabilizing cylinders (14), the ground plates being equipped with quick locking devices which correspond with the ball jointed holding devices.

10. Antenna assembly according to Claim 1 and Claim 7,
characterized in that the friction winches (41) are provided with drum magazines holding the end of the guying rope (9) without stress.

11. Antenna assembly according to Claim 1 and Claim 4,
characterized in that the rope pulley (10) is mounted on the part (13) in a pendulum fashion.

Revendications

1. Installation d'antenne mobile avec un mât téléscopique disposé de manière repliable sur un cadre de base ayant une surface de base correspondant à celle d'un conteneur, le cadre de base présentant des bras latéralement repliables munis à leurs extrémités de cylindres stabilisateurs et de plaques de base reposant sur le sol,
caractérisé en ce que les bras avant et arrière (7, 8) consistent en une structure porteuse en deux parties dont la partie extérieure (13), qui porte le cylindre stabilisateur (14), peut être pivotée, à l'aide d'une articulation (33) horizontalement disposée, par rapport à la partie intérieure (12) reliée au cadre de base (11), et présente une poulie (10) à travers laquelle un câble de haubannage (9) actionné par un treuil (41) prévue à la structure porteuse est guidé vers la pointe du mat (6), et en ce que chacune des deux parties (12, 13) du bras avant et arrière (7, 8) est reliée comme unité au cadre de base (11) par l'intermédiaire d'une entretoise articulée (19, 24), chaque entretoise articulée (19, 24) pouvant être repliée et sortie à l'aide d'un cylindre hydraulique correspondant (20, 25).

2. Installation d'antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce que les bras avant et arrière (7, 8) sont munis de passerelles d'opération (21, 29) reliées au cadre de base (11) qui présentent des tiges conductrices (23, 27) assurant le pivotement des passerelles d'opération par rapport au cadre de base.

3. Installation d'antenne selon la revendication 2, caractérisée en ce que les entretoises articulées (19, 24) et/ou chaque partie (12) du bras (7, 8) sont reliées, par l'intermédiaire de tiges de couplage (22, 26) aux passerelles d'opération (21, 29) orientables ou aux tiges conductrices (23, 27) guidant celles-ci.

4. Installation d'antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie (13) des bras avant et arrière (7, 8) qui porte le cylindre stablisateur (14), a la forme d'un treillis triangulaire (30) consistant en une entretoise de base (31) et des entretoises support, à l'entretoise de base (31) duquel le cylindre stabilisateur (14) est fixé et dans le noeud (32) duquel l'articulation horizontalement disposée (33) est prévue, tandis que dans le noeud (34) opposé au pied du bras (17) est prévue la poulie (10).

5. Installation d'antenne selon la revendication 4, caractérisée en ce qu' une poutre (35) étant guidée dans la partie (12) reliée au cadre de base (11) et qui peut être arrêtée dans la position sortie, est disposée de manière pivotante au noeud (34) du treillis triangulaire (30) portant la poulie (10).

6. Installation d'antenne selon la revendication 5, caractérisée en ce que la partie (12) reliée au cadre de base (11) est munie d'un segment d'arrêt (37) pouvant être tourné devant la poutre (35) à l'aide d'un arbre, l'extrémité libre de la poutre et la partie présentant des boulons (38) et des crochets (39) s'enchaînant en état d'arrêt de l'unité.

7. Installation d'antenne selon la revendication 1, caractérisée en ce que les treuils des parties (12) sont construites comme treuils de friction (41) à entraînement hydraulique.

8. Installation d'antenne selon la revendication 7, caractérisée en ce que les précontraintes des câbles de haubannage de toutes les treuils de friction (41) sont hydrauliquement réglées et contrôlées ensemble.

9. Installation d'antenne selon la revendication 1 et 4, caractérisée en ce que des consoles (16) pour les plaques de fond (15) rondes ou octogonales sont prévues latéralement au cylindre stabilisateur (14), les plaques de fond étant munies de fermetures rapides correspondant aux dispositifs porteur à articulation sphérique prévus au cylindre stabilisateur.

10. Installation d'antenne selon les revendications 1 et 7, caractérisée en ce que les treuils de friction (41) présentent des magasins tambour emmagasinant l'extrémité du câble de haubanage (9) sans contrainte.

11. Installation d'antenne selon les revendications 1 et 4, caractérisée en ce que la poulie (10) est logée de manière basculante à la partie (13).

Zeichnung