Procédé de distribution et de collecte de colis en milieu urbain et dispositif pour mettre en oeuvre ce procédé

Abstract

 L'invention est relative à un procédé de distribution de colis en milieu urbain.
On procède au tri des colis pour les répartir en fonction des quartiers de leur destination; on place les colis destinés à un quartier dans un conteneur (3) fermé, muni d'au moins une porte (6,7), dont les dimensions sont telles qu'il peut être facilement chargé sur et déchargé d'un véhicule; on amène, de préférence pendant des heures de circulation réduite, le conteneur (3) ainsi chargé dans le quartier où les colis qu'il contient doivent être distribués; on place le conteneur (3) sur un dispositif support (10, 11) destiné à le recevoir, après quoi le véhicule qui l'a transporté peut être libéré et à l'aide de moyens déplaçables manuellement sur un trottoir, tel qu'un chariot ou un diable, on procède à la livraison des colis contenus dans le conteneur.

Description

[0001] La présente invention est relative à un nouveau procédé de distribution et de collecte de colis en milieu urbain et à un dispositif pour mettre en oeuvre ce procédé.

[0002] La distribution des colis dans les villes entraîne des problèmes de circulation particulièrement difficiles à résoudre.

[0003] On utilise généralement à cet effet des véhicules de faible capacité qui augmentent le flot de la circulation et qui doivent stationner pour charger et décharger leurs colis, ce qui interrompt la circulation.

[0004] Des tentatives ont été également faites pour faire effectuer les livraisons en dehors des heures d'affluence, mais ce procédé trouve ses limites dans le fait que les personnes qui doivent recevoir ou envoyer les colis ne sont généralement présentes que durant les heures ouvrables.

[0005] La présente invention permet de résoudre ces inconvénients à l'aide de moyens simples, peu coûteux et faciles à mettre en oeuvre.

[0006] La présente invention a pour objet un procédé de distribution de colis en milieu urbain caractérisé par le fait que : l'on procède au tri des colis pour les répartir en fonction des quartiers de leur destination; que l'on place les colis destinés à un quartier dans un conteneur fermé, muni au moins d'une porte et dont les dimensions sont telles qu'il peut être facilement chargé et déchargé d'un véhicule ; que l'on amène, de préférence pendant des heures de circulation réduite, le conteneur ainsi chargé dans le quartier où les colis qu'il contient doivent être distribués; que l'on place le conteneur sur un dispositif support destiné à le recevoir, après quoi le véhicule qui l'a transporté peut être libéré; et qu'à l'aide de moyens déplaçables manuellement sur un trottoir, tel qu'un chariot ou un diable, on procède à la livraison des colis contenus dans le conteneur.

[0007] Selon un mode de mise en oeuvre préféré de l'invention on utilise des conteneurs qui occupent une surface au sol correspondant sensiblement à celle d'une voiture, ces conteneurs pouvant être facilement transportés sur une camionette qui peut les charger et les décharger à l'aide d'un moyen de levage autonome.

[0008] Conformément à un mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif support et le conteneur sont munis de moyens de verrouillage qui coopèrent pour interdire l'enlèvement du conteneur de son support par des personnes non autorisées.

[0009] Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif support destiné à receivoir le conteneur est surélevé par rapport à la chaussée ou comporte des bornes de manière à éviter que des véhicules puissent stationner sur le dispositif support lorsque ce dernier n'est pas utilisé conformément à l'invention.

[0010] Les dispositifs supports destinés à recevoir les conteneurs sont avantageusement placés le long d'un trottoir où ils occupent sensiblement la place de stationnement d'un véhicule, ce qui constitue pour la circulation une gêne mineure comparativement aux procédés de livraison qui sont actuellement utilisés.

[0011] La présente invention a également pour objet un dispositif destiné à mettre en oeuvre le procédé qui a été décrit ci-dessus, ce dispositif étant caractérisé par la combinaison d'un conteneur muni d'au moins une porte, susceptible d'être placé sur un véhicule, et d'un dispositif support assujetti au sol destiné à recevoir le conteneur.

[0012] Dans un mode de réalisation préféré le conteneur est muni à sa partie supérieure d'un moyen d'accrochage grâce auquel il peut être déplacé.

[0013] Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le dispositif support et le conteneur sont munis de moyens de verrouillage coopérants, permettant d'interdire l'enlèvement du conteneur de son dispositif support par des personnes non autorisées.

[0014] Dans un mode de réalisation avantageux le dispositif support comporte des moyens de guidage pour faciliter de positionnement correct du conteneur.

[0015] Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, les conteneurs sont empilables et verrouillables les uns aux autres.

[0016] Il est bien évident que le procédé et le dispositif qui ont été décrits ci-dessus en se référant à la livraison de colis dans les agglomérations peuvent tout aussi bien être utilisés pour la collecte de colis, ces derniers étant progressivement stockés dans le conteneur où ils sont amenés par des moyens manuels, le conteneur étant ensuite enlevé par un véhicule après quoi les colis suivent leur circuit normal de transport et de distribution.

[0017] Dans le but de mieux faire comprendre l'invention et d'en décrire d'autres caractéristiques, on va en décrire maintenant à titre d'illustration, et sans caractère limitatif, un mode de mise en oeuvre, pris comme exemple et représenté sur le dessin annexé.

[0018] Sur ce dessin :

- la figure 1 est une vue en perspective d'une camionette pour le transport d'un conteneur,

- la figure 2 est une vue schématique en perspective montrant un conteneur en cours de placement sur son dipositif support,

- la figure 3 est une vue en perspective montrant une variante du dispositif support, et

- la figure 4 est une vue de dessus montrant comment la camionnette peut avec son dispositif de levage autonome, charger ou décharger un conteneur entre deux voitures en stationnement.

[0019] On voit sur la figure 1 un véhicule léger 1 mun d'un engin de levage hydraulique, qui supporte un conteneur 3 placé sur son plateau 4. On a également schématiquement représenté un dispositif d'accrochage 5 fixé à la partie supérieure du conteneur afin que ce dernier puisse être saisi par le crochet 6 du dispositif de levage 2.

[0020] On a schématiquement représenté sur la figure 2, comment un conteneur 3 muni de son dispositif d'accrochage 5 et de portes 6 et 7, peut être placé sur la chaussée 8, le long d'un trottoir 9, sur un dispositif support 10 délimité à chaque angle par des butées 11 dont les formes arrondies servent à guider le conteneur lors de sa descente.

[0021] Sur la figure 2, les portes 6 et 7 ont été représentées sur les faces visibles du conteneur, mais il est clair que ce dernier peut être orienté différemment de manière par exemple à placer la porte 7 du côté du trottoir si il ne présente pas une autre porte de ce côté.

[0022] On a représenté sur la figure 3 une variante du dispositif support du conteneur de la figure 2 dans laquelle ce dispositif 10 est surélevé jusqu'à une hauteur correspondant sensiblement à celle du trottoir 9, de manière à éviter que des véhicules puissent stationner à l'endroit qui doit être occupé par un conteneur.

[0023] Conformément à un mode de réalisation préféré de l'invention, un dispositif de verrouillage assujettit le conteneur sur son dispositif support.

[0024] Ce dispositif de verrouillage peut être par exemple constitué par des ergots solidaires du conteneur et susceptibles de faire saillie horizontalement vers l'extérieur, pour s'engager dans des orifices correspondants solidaires du dispositif support.

[0025] Selon un mode de réalisation préféré, le dispositif de verrouillage se déverrouille automatiquement lorsque l'on soulève le conteneur par l'organe de préhension 5. Une serrure fonctionnant avec une clef ou un code peut interdire le déverrouillage à toute personne non habilitée à manipuler le dispositif selon l'invention.

[0026] Enfin on a représenté sur la figure 4, comment la camionnette 1 peut avec son engin de levage 2 mettre en place et enlever un conteneur 3 malgré la présence de voitures qui stationnent immédiatement au voisinage du dispositif support du conteneur.

[0027] Conformément à l'invention il est avantageux d'utiliser des conteneurs empilables les uns sur les autres qui peuvent éventuellement être rendus solidaires par les moyens de verrouillage déjà utilisés pour leur fixation sur les dispositifs supports. Cette caractéristique peut être notamment utile pour le stockage et le transport des conteneurs.

[0028] On voit que conformément à l'invention, il est possible à l'aide d'un matériel peu coûteux de réaliser la distribution et l'enlèvement des colis en milieu urbain sans apporter de gêne sensible à la circulation.

[0029] Il est en particulier intéressant de remarquer que les véhicules utilisés aux heures creuses pour déplacer les conteneurs sont des véhicules conventionnels, qui peuvent être utilisés à d'autres fins le reste du temps.

[0030] Il est bien entendu que les modes de réalisation qui ont été décrits ne présentent aucun caractère limitatif, et qu'ils pourront recevoir toutes modifications désirables sans sortir pour cela du cadre de l'invention.

[0031] En particulier, les véhicules utilisés peuvent être non seulement des camionnettes mais aussi des camions de plus grandes dimensions.

[0032] De même, le chargement et le déchargement des conteneurs selon l'invention peuvent être réalisés à l'aide d'un engin de levage indépendant, monté par exemple sur un véhicule spécialement aménagé à cet effet. Il va de soi également que l'engin de levage peut être de type hydraulique ou autre, par exemple électrique ou mécanique.

[0033] Enfin, il est clair que l'on peut combiner et réaliser ensemble les procédés de distribution et de collecte selon l'invention.

Revendications

1.Procédé de distribution de colis en milieu urbain, caractérisé par le fait que : l'on procède au tri des colis pour les répartir en fonction des quartiers de leur destination; que l'on place les colis destinés à un quartier dans un conteneur (3) fermé, muni d'au moins une porte (6,7), dont les dimensions sont telles qu'il peut être facilement chargé sur et déchargé d'un véhicule (1); que l'on amène, de préférence pendant des heures de circulation réduite, le conteneur (3) ainsi chargé dans le quartier où les colis qu'il contient doivent être distribués; que l'on place le conteneur (3) sur un dispositif support (10, 11) destiné à le recevoir, après quoi le véhicule qui l'a transporté peut être libéré; et qu'à l'aide de moyens déplaçables manuellement sur un trottoir, tel qu'un chariot ou un diable, on procède à la livraison des colis contenus dans le conteneur.

2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'on utilise un conteneur (3) qui occupe une surface au sol correspondant sensiblement à celle d'une voiture.

3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'on transporte le conteneur (3) sur une camionnette munie d'un moyen de levage autonome permettant de charger et de décharger le conteneur.

4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que l'on transporte le conteneur (3) sur un véhicule conventionnel en utilisant un véhicule spécialement équipé d'un engin de levage pour son chargement et son déchargement.

5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'on utilise un conteneur (3) qui est muni de moyens de verrouillage coopérant avec des moyens de verrouillage solidaires du dispositif support pour interdire l'enlèvement du conteneur de son support par toute personne non autorisée.

6. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'on utilise un dispositif support surélevé par rapport à la chaussée ou comportant des bornes de manière à éviter que des véhicules puissent stationner sur le dispositif support lorsque ce dernier n'est pas utilisé conformément à l'invention.

7. Procédé pour la collecte de colis en milieu urbain, caractérisé par le fait qu'il comporte les mêmes successions d'opérations que celles revendiquées à la revendication 1, mais dans un ordre inverse.

8. Procédé selon au moins une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'on transporte plusieurs conteneurs dans le même véhicule.

9. Dispositif utilisable pour la mise en oeuvre des procédés selon les revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu'il comporte en combinaison : un conteneur comportant au moins une porte susceptible d'être placée sur un véhicule, et un dispositif support assujetti au sol destiné à recevoir le conteneur.

10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que le conteneur (3) comporte un moyen d'accrochage (5) permettant de le soulever.

11. Dispositif selon les revendications 9 ou 10, caractérisé par le fait que le conteneur et le dispositif support sont munis de moyens de verrouillage coopérants pour interdire à une personne non autorisée d'enlever le conteneur de son support.

12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé par le fait que le dispositif de verrouillage est constitué par des verrous se déplaçant horizontalement pour s'engager dans des orifices correspondants solidaires du dispositif support.

13. Dispositif selon les revendications 11 ou 12, caractérisé par le fait que le soulèvement du moyen d'accrochage (5) dégage les verrous des orifices pratiqués dans le dispositif support.

14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé par le fait que les verrous sont bloqués en position engagée dans le dispositif support par une clef ou un code.

15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 14, caractérisé par le fait que le dispositif support comporte des moyens de guidage (11) pour faciliter la mise en place du conteneur.

16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 15, caractérisé par le fait que le dispositif support est surélevé ou comporte des bornes pour interdire le stationnement des véhicules sur sa surface.

17. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 9 à 16, caractérisé par le fait que les conteneurs sont empilables pour leur transport ou leur stockage.

18. Dispositif selon la revendication 17, caractérisé par le fait que les conteneurs sont, à l'état empilés, verrouillés les uns aux autres.

Dessins