(57) La présente invention concerne un bogie de véhicules ferroviaires, comportant un
châssis (10) et deux essieux (20) orientables montés chacun sur un cadre (30), chaque
essieu étant porté par deux boîtes d'essieu (25) liées à un cadre, chaque cadre étant
relié au châssis par l'intermédiaire de ressorts (40) de suspension primaire et d'une
biellette verticale (50), les deux cadres étant reliés entre eux par deux barres (71,
72) diagonales, caractérisé en ce qu'il comporte, de chaque côté du châssis, deux
bielles (55) reliées chacune à un cadre et à un palonnier central (60) articulé sur
le châssis. Application à tous véhicules ferroviaires.
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