<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><!DOCTYPE ep-patent-document PUBLIC "-//EPO//EP PATENT DOCUMENT 1.4//EN" "ep-patent-document-v1-4.dtd"><!-- Disclaimer: This ST.36 XML data has been generated from A2/A1 XML data enriched with the publication date of the A3 document - March 2013 - EPO - Directorate Publication - kbaumeister@epo.org --><ep-patent-document id="EP90104320A3" file="EP90104320NWA3.xml" lang="de" doc-number="0388707" date-publ="19911113" kind="A3" country="EP" status="N" dtd-version="ep-patent-document-v1-4"><SDOBI lang="de"><B000><eptags><B001EP>ATBECHDE..ESFR....ITLI....SE......................</B001EP><B005EP>R</B005EP></eptags></B000><B100><B110>0388707</B110><B120><B121>EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG</B121></B120><B130>A3</B130><B140><date>19911113</date></B140><B190>EP</B190></B100><B200><B210>90104320.8</B210><B220><date>19900307</date></B220><B240 /><B250>de</B250><B251EP>de</B251EP><B260>de</B260></B200><B300><B310>3909108</B310><B320><date>19890320</date></B320><B330><ctry>DE</ctry></B330></B300><B400><B405><date>19911113</date><bnum>199146</bnum></B405><B430><date>19900926</date><bnum>199039</bnum></B430></B400><B500><B510><B516>5</B516><B511> 5B 61D  17/00   A</B511></B510><B540><B541>de</B541><B542>Zweiachsiger Eisenbahngüterwagen, insbesondere Schiebewandwagen</B542><B541>en</B541><B542>Twin-axle railway car, especially one with sliding side panels</B542><B541>fr</B541><B542>Wagon ferroviaire à deux essieux notamment wagon à parois coulissantes</B542></B540><B560 /><B590><B598>4</B598></B590></B500><B700><B710><B711><snm>DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT</snm><iid>00234671</iid><irf>M. 1157 EP</irf><adr><str>Duisburger Strasse 145</str><city>D-47829 Krefeld</city><ctry>DE</ctry></adr></B711></B710><B720><B721><snm>Stolp, Hans</snm><adr><str>Im Benrader Feld 126</str><city>D-4150 Krefeld</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Mühlemeier, Jürgen</snm><adr><str>Fischenbeck 28</str><city>D-4330 Mülheim</city><ctry>DE</ctry></adr></B721><B721><snm>Lohmann, Heinz</snm><adr><str>Nikolausweg 6</str><city>D-4150 Krefeld 11</city><ctry>DE</ctry></adr></B721></B720></B700><B800><B840><ctry>AT</ctry><ctry>BE</ctry><ctry>CH</ctry><ctry>DE</ctry><ctry>ES</ctry><ctry>FR</ctry><ctry>IT</ctry><ctry>LI</ctry><ctry>SE</ctry></B840><B880><date>19911113</date><bnum>199146</bnum></B880></B800></SDOBI><abstract id="abst" lang="de"><p id="pa01" num="0001">Bei einem zweiachsigen Eisenbahngüterwagen, insbesondere einem Schiebewandwagen, ist vorgesehen, daß die beiden Kopfpartien des Wagens jeweils einen Längsabschnitt (1) mit einer gegenüber der Breite (B2) des mittleren Wagenab­schnittes (2) verringerten Breite (B1) aufweisen. Dadurch steht eine extrem großflächige Transportmöglichkeit zur Verfügung, die trotz ihrer erheblichen Länge und Breite eine den Vorschriften entsprechende Wagenbegrenzung hat.  <img id="iaf01" file="imgaf001.tif" wi="143" he="93" img-content="drawing" img-format="tif" /></p></abstract><search-report-data id="srep" srep-office="EP" date-produced="" lang=""><doc-page id="srep0001" file="srep0001.tif" type="tif" orientation="portrait" he="297" wi="210" /></search-report-data></ep-patent-document>