Die Erfindung betrifft ein mobiles Behinderten-Transporgerät zum Heben, Senken und horizontalen Verfahren behinderter Personen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Behinderte Personen, die auf einen Rollstuhl angewiesen sind und diesen nicht ohne fremde Hilfe verlassen können, müsssen bei vielen Gelegenheiten aus dem Rollstuhl gehoben und getragen werden. Beispielsweise beim Umsteigen von dem Rollstuhl auf eine Toilette oder in ein Bad oder Bett oder auch vom Rollstuhl in ein Kraftfahrzeug und umgekehrt, brauchen Rollstuhlfahrer sehr häufig die Unterstützung von Begleitpersonen und müssen gehoben und getragen werden.
Diese Tätigkeiten erfordern von den Begleitpersonen teilweise sehr große körperliche Anstrengungen und sind für den Rollstuhlfahrer selbst oft auch sehr beschwerlich und unangenehm. Zur beiderseitigen Erleichterung sind kranartige, aus Schiene und Laufkatze bestehende Tragegeräte, und mit einem nach unten offenen Hohlprofil als Schiene, bekannt, die für ganz bestimmte Einsatzorte vorgesehen und dort fest montiert sind, beispielsweise in Schlafzimmern. Diese Geräte beanspruchen zum Teil auch einen großen Platzbedarf und lassen sich in beengten Räumlichkeiten, wie in Bädern, Toiletten und auch Personenkraftfahrzeugen nicht oder nur sehr schwierig anbringen (vgl. DE-U 84 25 772 und DE 37 07 005 A1).
Aus FR-A 2 414 907 ist ein Behinderten-Transportgerät zum Heben, Senken und horizontalen Verfahren behinderter Personen bekannt, das allerdings für eine mobile Handhabung ausscheidet. Dieses Gerät arbeitet praktisch wie ein herkömmlicher Drehkran. Außerdem befindet sich bei diesem bekannten Gerät der Antrieb im hinteren Bereich des Geräts, wobei dieser Antrieb verhältnismäßig groß gestaltet ist und mit zwei Ketten arbeitet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Transportgerät für Behinderte zu schaffen, das universell an den unterschiedlichsten Einsatzorten verwendbar ist und auch in beengten Räumlichkeiten montiert und eingesetzt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß entsprechende Befestigungselemente an der der Antriebsstation gegenüberliegenden Stirnseite des Hohlprofils und eine weitere Befestigung an der Oberseite des Hohlprofils zur Montage des Transportgerätes vorgesehen sind.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß das Trageelement als Lastrolle ausgebildet ist, die auf dem zwischen zwei am Rollenwagen angebrachten Umlenkrollen verlaufenden Tragegurt bewegbar angeordnet ist.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, daß das Transportgerät mit Hilfe eines Gelenkes und einer Abspannung an einer Wand montierbar ist.
Im Rahmen der Erfindung liegt es auch, daß das Transportgerät mit Hilfe von Schwenklagern an einer Säule realisierbar ist.
Nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Transportgerät mit Hilfe von Aufhängungen an einer Decke montierbar ist.
Des weiteren kann es erfindungsgemäß zweckmäßig sein, daß das Transportgerät mit Hilfe eines Dachständers und zwei verstellbaren Halterungen in einem Kraftfahrzeug montierbar ist.
Vorteilhaft ist es auch, daß das Hohlprofil des Transportgerätes klappbar ausgebildet ist.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß statt einer Vielzahl einzelner Transportgeräte, die an den jeweiligen Einsatzorten stationär angebracht sind, nur ein einziges, universell verwendbares Transportgerät notwendig ist.
Auf Grund seiner kompakten Bauweise und seines geringen Gewichts läßt sich das Gerät leicht und schnell und ohne Umbaumaßnahmen an beliebigen Einsatzorten, auch in beengten Räumlichkeiten, anbringen und bequem von Einsatzort zu Einsatzort transportieren.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden nachfolgend näher beschrieben.
Es zeigen
Der Aufbau des erfindungsgemäßen Behinderten-Transportgerätes 1 geht aus den Fig. 1, 2 und 3 hervor, die das Transportgerät 1 in Seitenansicht (Fig. 1), Draufsicht (Fig. 2) und im Schnitt A-A aus Fig. 1 (Fig. 3) bei Montage an eine Wand 20 zeigen.
An einer Stirnseite eines nach unten geöffneten Hohlprofils 2 ist eine Antriebsstation 5 zum Heben, Senken und horizontalen Transport einer behinderten Person angebracht; die andere Stirnseite des Hohlprofils 2 weist ein Befestigungselement 13 für die Montage des Transportgerätes 1 an eine Wand 20 auf. Die Verlagerung der Antriebsstation 5, die bei bekannten, kranartigen Tragegeräten über dem Lastangriff angeordnet ist, nach außen an eine Stirnseite des Hohlprofils 2, erbringt einen Gewinn an Hubhöhe des Transportgerätes 1, der sich vorteilhaft beim Einbau des erfindungsgemäßen Transportgerätes 1 in Wohnungen und vor allem auch in Kraftfahrzeugen auswirkt.
Im Hohlprofil 2 läuft ein auf Rollen 24 geführter Rollenwagen 3, der von einem in der Antriebsstation 5 untergebrachten Gleichstrommotor 25 über ein Zugelement 10, vorzugsweise einen Zahnriemen angetrieben wird.
Das Zugelement bzw. der Zahnriemen 10 ist beidseitig 12 an dem Rollenwagen 3 angeschlagen.
Der Rollenwagen 3 trägt ein heb- und senkbares Trageelement 4. Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Trageelement 4 als Lastrolle 8 ausgebildet, die von einem Tragegurt 7 getragen wird. Der Tragegurt 7 ist auf der der Antriebsstation 5 gegenüberliegenden Seite in dem Hohlprofil 2 befestigt 11, nimmt zwischen zwei an dem Rollenwagen 3 angebrachten Umlenkrollen 6 die Lastrolle 8 auf und wird in der Antriebsstation 5 von einer durch einen Gleichstrommotor 26 angetriebenen Gurttrommel 9 auf- und abgetrommelt, wobei sich die Lastrolle 8 mit anhängender Last hebt und senkt.
Diese Ausbildung der Erfindung hat den Vorteil, daß beim horizontalen Verfahren des Rollenwagens 3 die Lastrolle 8 bei arretierter Tragegurttrommel 9 immer in gleicher Höhe bleibt.
Die Steuerung von Rollenwagen 3 und Lastrolle 8 erfolgt über ein tragbares Steuergerät 27. Alle Fahrfunktionen sind über Endschalter abgesichert. Die Versorgung der beiden Gleichstrommotoren kann über das Stromnetz, eine Batterie oder Autobatterie erfolgen.
Der universelle Einsatz des erfindungsgemäßen Behinderten-Transportgerätes 1 an unterschiedlichen Orten ist durch seine leichte Montierbarkeit und durch sein geringes Gewicht begünstigt. Bei der Montage an eine Wand 20 gemäß den Fig. 1 bis 6 ist es vorteilhaft, das Transportgerät 1 über ein Gelenk 13 an die Wand 20 anzuschlagen. Dadurch ist außer Heben, Senken und Horizontaltransport das Schwenken des Transportgerätes 1 um nahezu 180 Grad möglich. Durch eine Abspannung 14, z.B. ein Seil oder ein Stab, wird das Transportgerät 1 in horizontaler Stellung gehalten. Gelenk 13 und Abspannseil 14 werden einfach über Montagebolzen 17 an die Wand 20 angeschlagen. Anstatt der Abspannung 14 ist es natürlich denkbar, einen Stab (nicht gezeichnet) vorzusehen, der die auftretenden Vertikalkräfte aufnimmt.
Fig. 7 veranschaulicht, wie das erfindungsgemäße Behinderten-Transportgerät 1 an einer Säule 21, die beispielsweise zwischen Fußboden 28 und Zimmerdecke 22 eingeklemmt ist, über zwei Schwenklager 15, an denen das Hohlprofil 2 und das Abspannseil 14 befestigt sind, anschließbar ist. Durch diese Montage läßt sich das Behinderten-Transportgerät 1 um 360 Grad schwenken. - Anstatt eines Klemmens zwischen Fußboden und Zimmerdecke kann die Säule 21 auch einseitig am Fußboden 28 angebracht sein.
Fig. 8 und 9 zeigen in zwei Ansichten die Montage des erfindungsgemäßen Behinderten-Transportgerätes 1 an einer Zimmerdecke 22 mit Hilfe von zwei an den beiden Enden des Hohlprofils 2 angebrachten Aufhängungen 16, und falls erforderlich mit Hilfe eines zusätzlichen Abspannseiles 14.
Fig. 10 zeigt beispielhaft, wie das erfindungsgemäße Transportgerät 1 sich in ein Kraftfahrzeug 23 montieren läßt. Am Dach 32 oder der Regenrinne 31 des Kraftfahrzeuges 23 wird mit Hilfe von zwei verstellbaren Halterungen 18, 19 ein Dachträgerholm montiert. An beiden seitlichen Enden des Holmes 29 sind zwei abklappbare Hängelaschen 30 angebracht, in die im abgeklappten Zustand das Transportgerät 1 eingehängt wird. Damit ist die Möglichkeit gegeben, behinderte Personen aus dem Autositz nach außen in einen Rollstuhl zu verfahren.
Als vorteilhaft für Transport und Montierbarkeit des erfindungsgemäßen Behinderten-Transportgerätes 1 hat es sich erwiesen, wenn das Hohlprofil 2 des Transportgerätes 1, wie in Fig. 10 angedeutet, umklappbar ist.