[0001] La présente invention concerne un silencieux à absorption perfectionné pour moteurs
à explosion, en particulier pour véhicules tout-terrain.
[0002] Il est connu que les dispositifs d'échappement pour véhicules motorisés sont essentiellement
constitués d'un tube d'échappement proprement dit et d'un silencieux, appelé également
"pot d'échappement", et qui est fondamentalement destiné à abaisser le bruit à l'échappement
jusqu'aux limites légales. Dans ce but, les formes et les dimensions aussi bien du
tube d'échappement que du silencieux sont déterminantes, mais influent négativement
et pesamment sur les performances du moteur lui-même en empêchant le libre écoulement
des gaz brûlés en sortie, et cela en particulier pour les moteurs à deux temps, utilisés
le plus souvents sur les véhicules tous terrains.
[0003] Il est connu que les silencieux connus aujourd'hui et constitués d'une enveloppe
métallique qui délimite la chambre d'expansion de forme essentiellement cylindrique
avec un diamètre supérieur à celui du tube d'échappement mais d'encombrement limité,
sont de deux types: le premier fonctionnant par "résonance ou réflexion", comprend
plusieurs chambres insérées en série ou en parallèle avec le tube de sortie des gaz
et qui filtrent d'un point de vue acoustique la plus grande partie du bruit d'échappement;
et le deuxième type fonctionnant par "absorption", comprend un matériau insonorisant,
par exemple de la laine de roche, placé entre le tube perforé d'échappement et l'enveloppe
et qui, de par sa vibration, dissipe en chaleur l'énergie des gaz d'échappement.
[0004] Ces silencieux connus à ce jour présentent la caractéristique commune consistant
en ce que l'enveloppe est réalisée en métal en une ou plusieurs parties fixées ensemble,
au moyen de soudures, et ce fait entra ne une série d'inconvénients non négligeables;
en effet, si l'on tient compte des performances élevées exigées du moteur, les sollicitations
imposées au dispositif d'échappement sont lourdes et la transmission de la chaleur
et des vibrations directement au silencieux provoquent une perte thermique, une usure
rapide et favorise la rupture de l'enveloppe au niveau des soudures. A chaque fois
qu'une rupture d'un composant survient, il est nécessaire de remplacer le système
d'échappement tout entier et cela entra ne une dépense importante. Par ailleurs, il
se trouve que les limites légales actuelles du bruit produit par les gaz d'échappement
sur les véhicules motorisés, en particulier ceux de compétition et de tout-terrain,
rendent ces silencieux inadaptés aux exigences aussi bien techniques qu'économiques.
[0005] La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients précités en réalisant
un silencieux du type à absorption qui permette une réduction aussi bien du bruit
d'échappement que des pertes thermiques, une augmentation de sa durée de vie et la
possibilité de ne remplacer que l'enveloppe en cas de rupture.
[0006] Ce résultat a été atteint conformément à l'invention en réalisant un silencieux à
absorption comprenant une enveloppe à plusieurs éléments assemblables, enfilée et
fixée de manière amovible sur le tube métallique perforé d'échappement des gaz brûlés,
au moyen de deux joints annulaires réalisés en matériau thermorésistant et partiellement
élastique et avec interposition d'un matériau insonorisant et thermorésistant, tel
que de la laine de roche.
[0007] Avantageusement, ladite enveloppe est réalisée en matériau thermoplastique synthétique
tel que du nylon ou du PPS, et les joints annulaires sont réalisés en silicone ou
en viton.
[0008] La solution proposée par la présente invention permet la réalisation d'un silencieux
qui réduit le bruit d'échappement d'environ 4-5 dBA, diminue la dispersion de la chaleur
vers l'extérieur et atténue fortement les vibrations de l'enveloppe qui est avantageusement
réalisable par moulage rotationnel et de ce fait sans soudures, et qui en outre peut
être monté sur le tube d'échappement de manière amovible de sorte qu'il peut être
facilement et rapidement remplacé sans nécessiter le démontage ni le remplacement
du tube d'échappement.
[0009] Ces avantages et caractéristiques ainsi que d'autres seront plus et mieux compris
de chaque homme du métier à la lumière de la description qui va suivre et à l'aide
des dessins annexés donnés à titre d'exemplification pratique de l'invention, mais
à ne pas considérer dans le sens limitatif; dessins sur lesquels: la FIG. 1 représente
une vue de face, en partie en coupe, d'un silencieux à absorption conformément à l'invention;
la FIG. 2 représente une vue en coupe suivant la ligne A-A de la Fig 1; la FIG. 3
représente, en coupe, le détail de la connexion entre l'enveloppe et le tube d'échappement
du silencieux de la Fig. 1.
[0010] Réduit à sa structure essentielle et en référence aux dessins annexés, un silencieux
à absorption pour moteur à explosion, en particulier pour véhicules tout-terrain,
conformément à l'invention, comprend:
- une enveloppe 1 constituée d'une première partie 10 et d'une deuxième partie 18,
la première 10 de forme essentiellement cylindrique avec deux ailettes supérieures
16 de fixation au cadre ou châssis du véhicule et avec l'extrémité antérieure 11 présentant
une section réduite pour former un siège annulaire interne 14 de diamètre légèrement
supérieur à celui du tube d'échappement 5, et avec l'extrémité postérieure 17 pourvue
d'une gorge annulaire externe 19, et l'autre partie 18 de forme essentiellement cylindrique,
avec l'extrémité postérieure pourvue d'un siège annulaire interne 12 de diamètre légèrement
supérieur à celui du tube d'échappement 5 et dont l'extrémité antérieure est embo
table par encastrement et avec forçage élastique sur l'extrémité postérieure 17 de
la première partie 10; lesdites parties 10 et 18 de l'enveloppe 1 étant réalisées
en matériau thermoplastique tel que du nylon ou du PPS selon le procédé du moulage
rotationnel;
- deux joints annulaires 20, 21 pourvus, sur leur surface extérieure, d'une gorge
annulaire 22, 23 de section correspondant respectivement à celle desdits sièges annulaires
14 et 12 et qui sont destinés à relier de manière amovible et partiellement élastique
ladite enveloppe 1 avec ledit tube 5 en correspondance des deux extrémités de l'enveloppe
1; lesdits joints étant réalisés en matériau thermorésistant et partiellement élastique
tel que du silicone ou du viton; en correspondance du joint antérieur 20, le tube
5 est avantageusement pourvu d'un anneau élastique 50 en métal avec une butée 51 d'arrêt
pour ledit joint 20; - un rembourrage 13 en matériau insonorisant et thermorésistant,
telle que de la laine de verre ou de roche, enroulée autour du tube perforé d'échappement
5.
[0011] Le montage de ce silencieux sur le tube d'echappement s'effectue de la manière suivante.
La première partie 10 de l'enveloppe 1 avec le joint annulaire correspondant 20 monté
dans le siège 14, est enfilé sur le tube perforé 5 par son extrémité postérieure et
glissé ainsi jusqu'à la butée 16 prévue à l'extrémité antérieure du tube 5; après
avoir rempli ladite partie 10 de l'enveloppe avec la laine de roche ou matériau similaire,
on monte la deuxième partie 18 déjà pourvue du joint annulaire 21 en l'enfilant sur
l'extrémité postérieure du tube 5, et en l'approchant de la première partie de l'enveloppe
jusqu'à l'unir à celle-ci par embo tement à encastrement. Pour assurer la stabilité
de l'union des deux parties de l'enveloppe, au-moins une vis radiale 17 de liaison
est avantageusement prévue.
1) Silencieux à absorption pour moteurs à explosion, en particulier pour véhicules
tout-terrain et pourvu d'un tube perforé d'échappement (5) sur lequel est enroulé
un rembourrage (13) en matériau thermorésistant et insonorisant tel que de la laine
de roche ou similaire, caractérisé en ce qu'il comprend une enveloppe (1) à plusieurs
éléments (10,18) assemblables, réalisée en matériau thermorésistant et destinée à
être enfilée et fixée, de manière amovible, sur le tube perforé d'échappement (5)
avec interposition dudit rembourrage (13) en matériau insonorisant et thermorésistant,
au moyen de deux joints annulaires (20,21), l'un antérieur (20) et l'autre postérieur
(21) réalisés en matériau thermorésistant et partiellement élastique, et adaptés en
outre à assurer l'étanchéité de l'enveloppe (1) aux gaz d'échappement
2) Silencieux selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits joints annulaires
(20,21) sont réalisés d'une seule pièce en silicone ou en viton.
3) Silencieux selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur le tube d'échappement
(5), en correspondance avec le joint annulaire antérieur (20), est fixé un anneau
(50) élastique, en métal et pourvu d'une butée (51) d'arrêt.
4) Silencieux selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite enveloppe (1)
est constituée d'une première partie (10) et d'une deuxième partie (18) de forme essentiellement
cylindrique qui sont assemblables de tête, par encastrement.
5) Silencieux selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite première partie
(10) de l'enveloppe (1) est pourvue de deux ailettes supérieures (16) pour la fixation
au cadre du véhicule.
6) Silencieux selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites deux parties
(10,18) de l'enveloppe (1) sont réalisées en matériau thermoplastique synthétique
tel que le nylon ou le PPS, suivant le procédé du moulage rotationnel.