Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren gemäss Oberbegriff des Pa­tentanspruches 1 sowie eine diesbezügliche Vorrichtung.

Ein steigendes Umweltbewusstsein führt zu einer ständigen Verschärfung der Vorschriften hinsichtlich Schadstoffausstoss bei Oel- und Gasbrennern. Ein besonderes Augenmerk richtet sich auf die Abgabe von Stickoxiden NO_x. Diese tragen u.a. zur Bildung von saurem Regen und Ozon bei. Für die Entstehung von Ozon ist beispielsweise in erster Linie Stickstoffmonoxid NO verantwortlich. Der Ausstoss an Stickoxiden korreliert direkt mit der Höhe der Flammtempe­ratur. Die Luftkomponenten Stickstoff und Sauerstoff verbinden sich nach dem sog. Zeldovich-Mechanismus bei Temperaturen oberhalb von 1200°C zu NO_x.

Aufgrund dieser Erkenntnis werden zur Schadstoffreduktion Abgasrückführun­gen eingesetzt. Hierdurch wird einerseits eine Flammkühlung bewirkt und an­dererseits durch Beimischung von inertem Abgas der Sauerstoffpartialdruck minimiert, welcher für die Bildung von NO_x Voraussetzung ist.

Bei den handelsüblichen Brennern wird der Brennstoff durch eine zentrale Oeffnung eines als Stauelement wirkenden auch als Stauscheibe bezeichneten, scheibenförmigen Stabilisators in den Flammraum injiziert. Um die Brennstoff­zufuhr herum wird noch vor dem Stabilisator durch ein Verbrennungsluftrohr Verbrennungsluft zugeführt. Dieses geht im Bereiche des Stabilisators in ein Flammrohr über. Die Beimengung von Rauchgas erfolgt von der Brennstoffzu­fuhr aus gesehen hinter dem Stabilisator mit einem die Verbrennungsluftzufuhr manschettenförmig umschliessenden Adapter. Zur Verbesserung der Wirkung wird der Flammraum vielfach in komplizierte, mit mikroprozessorgesteuerten Klappenmechanismen versehene abgekammerte Brennzonen aufgeteilt. Infolge­dessen müssen beim Einbau von Abgasrückführungen die vorhandenen Brenner durch komplizierte, teurere Brenner ersetzt werden. Auf diese Weise wird nicht nur die Umrüstung, sondern auch deren Wartung kompliziert und kost­spielig.

Es ist Aufgabe der Erfindung ein Verfahren sowie eine diesbezügliche Vor­richtung zu beschreiben, mit welchen der Stickoxidausstoss bei den meisten bekannten Gas- und Oelbrennern mit einfachen Mitteln wirksam reduziert wer­den kann.

Die Lösung der Aufgabe ergibt sich aus dem kennzeichnenden Teil der Patent­ansprüche 1 und 4.

Das verschiebbare Adapterrohr in Verbindung mit den Einlassöffnungen im Flammrohr ermöglicht die Aenderung der Rauchgasströme im und um das Flamm­rohr herum in einfachster Weise.

Die Ergänzung mit einem Aktivator, der keinerlei Schwermetalle enthält, erlaubt eine weitere Senkung auch der übrigen Schadstoffe.

Nachstehend wird die Erfindung anhand einer Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:

• Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Brenners mit einem erfindungsgemässen Abgasrückführsystem;
• Fig. 2 eine Detaildarstellung des Adapterrohres in einer extremen Position;
• Fig. 3 einen Stabilisator mit Rezirkulationsring.

Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Brenners für feste, flüssige und gasförmige Brennstoffe mit einem erfindungsgemässen Abgasrückführungs­system. Durch ein Brennstoffrohr 1 wird Brennstoff über eine Brennstoffdüse 1a in den Flammraum 6 injiziert und so eine Flamme F erzeugt. An der Brenn­stoffdüse 1a ist mittels Flanschen 4a eine zumeist kreisförmige Scheibe an­geordnet, welche als Stabilisator für die Flamme wirkt und nachstehend als Stabilisator 4 bezeichnet wird. Das Verbrennungsluftrohr 2 geht in das Flammrohr 3 über, welches vor dem Stabilisator 4 eine konisch geformte Schulter 3a aufweist. Die Abgase werden über ein Abgasrohr 7 in einen in der Figur nicht dargestellten Kamin entlassen. Vom Abgasrohr 7 führt ein Abgas­rückführkanal 8 in ein Adaptergehäuse 10. Im Abgasrückführkanal 8 ist zur besseren Rückförderung des Abgases ein Abgasgebläse 9 vorgesehen. Ferner kann der Abgasstrom mit einem Ventil 16 geregelt werden. Aus dem Adapterge­häuse 10 führt ein das Verbrennungsluftrohr 2 umschliessendes Adapterrohrteil 12a, das über eine konisch ansteigende Adapterrohrschulter 11 in einen mit einem grösseren Durchmesser versehenen, das Flammrohr 3 umschliessenden Adapterrohrteil 12b überführt. Das Adapterrohr 12a,12b ist im Adaptergehäuse 10 und an der Eintrittsstelle in den Flammraum 6 längsverschieblich gelagert. Die Schulter 3a des Flammrohres 3 ist mit ringförmig angeordneten Oeffnungen 3b versehen, deren Funktion nachstehend erläutert wird. Die Oeffnungen könnten auch gegebenenfalls zusätzlich im Verbrennungsluftrohr 2 im Bereiche des Adaptergehäuses 10 oder Adapterrohrteils 12a vorgesehen sein. Auch kön­nen die Schultern im Adapterrohr 12a, 12b und im Flammrohr (3,3a) bzw. im Verbrennungsluftrohr 2 vor dem Stabilisator oder falls kein Stabilisator verwendet wird, vor der Mündung der Brennstoffdüse 1a angeordnet sein.

Durch das Brennstoffrohr 1 wird der Brennstoff in den Flammraum 6 injiziert. Zugleich lässt man durch das Verbrennungsluftrohr 2, welches das Brennstoff­rohr umschliesst, Verbrennungsluft in den Flammraum 6 einströmen. Die durch den Verbrennungsvorgang entstehenden Abgase werden über das Abgasrohr 7 in den Kamin abgeführt. Ein Teil der Abgase - bei Vollast in der Regel un­gefähr 20% - werden über den Abgasrückführkanal 8 in das Adaptergehäuse 10 geleitet. Die Rückförderung der Abgase wird durch das Abgasgebläse 9 unter­stützt. Ein Teil der Abgase 15 strömt durch den zwischen Flammrohr 3 und Adapterrohr 12a, 12b gebildeten Ringraum und der andere Teil gelangt durch die Oeffnungen 3b der Schulter 3a des Flammrohres 3. Die Oeffnungen sind in der Weise angeordnet, dass der hier einströmende Abgasanteil um den Stabi­lisator 4 herum in den Flammraum 6 gelangt.

Diese Art der Aufteilung hat verschiedene Vorteile gegenüber den herkömm­lichen Abgasrückführsystemen. Auf der einen Seite kann mit einfachen Mitteln auch im Nachhinein eine Stickoxid reduzierende Abgasrückführung eingebaut werden. Dank der Verschiebbarkeit des Adapterrohres 12a, 12b und Adapter­rohrschulter 11 können die unterschiedlichsten Brennertypen beispielsweise mit Flammenumkehr- oder Dreizugkessel mit demselben einfachen Adaptersystem nachgerüstet werden. In den meisten Fällen kann, sofern - wie im Ausfüh­rungsbeispiel geschildert - ein Brenner verwendet wird, dessen Flammrohr eine konische Schulter aufweist - als Adapterrohr 12a, 12b und Adapterrohrschulter 11 ein herkömmliches Flammrohr grösseren Kalibers verwendet werden. Dieses wird über Verbrennungsluftrohr 2 und das Flammrohr 3 gestülpt und mit einem Adaptergehäuse 10 versehen, das am Abgasrückführkanal 8 angeschlossen ist, und ermöglicht auf diese Weise eine besonders kostengünstige Nachrüstung.

Je nach Brenner muss das Verhältnis des in das Flammrohr 3 einströmenden Abgasanteils 14 zum um das Flammrohr 3 strömenden Abgasanteil 15 variiert werden, um ein optimales Resultat zu erzielen. Infolgedessen ist es vorteilhaft, das Adapterrohr längsverschieblich zu lagern, so dass der Spalt zwischen den Schultern 3a und 11 variiert werden kann. Falls dieser, wie in der Figur 2 veranschaulicht, ganz geschlossen ist, gelangt kein Rauchgas mehr in den ringförmigen Raum zwischen Flammrohr 3 und Adapterrohr 12a, 12b, sondern ausschliesslich um den Stabilisator 4.

In einer Ausführungsvariante können auch - gegebenenfalls als zusätzliche Regeleinrichtungen - verschiebbare oder drehbare (z.B. ringförmige) Regel­blenden vorgesehen werden, mit denen die Llchtung der Oeffnungen 3b der Flammrohrschulter 3a verändert werden kann.

Da mit dem geschilderten Abgasrückführsystem die Verbrennung verzögert und die Flammtemperatur gesenkt wird, hat dies einen erhöhten Ausstoss an Russ und Kohenmonoxid zur Folge. Deshalb empfiehlt es sich in den meisten Fällen zusätzlich einen Aktivator vorzusehen. Bei einem solchen Aktivator wird mit einer Dosierpumpe ein geringer Teil der Verbrennungsluft durch eine wässrige Elektrolytlösung geführt in Form eines Aerosols der Verbrennungsluft und/oder Abgase zugeleitet. Die Elektrolytlösung enthält Alkali und/oder Erdalkalisalze und gegebenenfalls 2 bis 12%, vorzugsweise etwa 5%, Methylalkohol. Die auf diese Weise aktivierte Luft bzw. das aktivierte Abgas ist mit Aerosolpartikeln versetzt, die im Flammraum verdampfen und zu Ionen dissoziieren. Die Ionen sind am Oxidationsvorgang beteiligt, beschleunigen die Zündung und mindern deutlich die Bildung von Russ, CO und anderen Schadstoffen. An dieser Stelle sei noch darauf hingewiesen, dass ein solcher Aktivator keine Schwermetalle enthält.

Es hat sich als ausserordentlich vorteilhaft erwiesen, auch das rückgeführte Abgas in der genannten Weise zu aktivieren. Aus diesem Grunde ist es wich­tig, dass ein möglichst homogenes Gemisch von Verbrennungsluft, Abgas und Aktivatorpartikeln erzielt wird. Um die Homogenisierung des Gemisches noch zu fördern, kann gemäss Figur 3 vor der Brennstoffdüse 1a am Stabilisator 4 ein Rezirkulationsring 13 befestigt werden. Dieser kann mittels Halterung 13a am Stabilisator 4 befestigt werden und weist einen Durchmesser auf, der kleiner als der halbe Durchmesser des Stabilisators 4 ist.

Bei der Kombination mit dem Aktivator ist es im Gegensatz zu den herkömm­lichen Verfahren möglich, auch Grossanlagen bei Vollast laufen zu lassen, und dadurch den Schadstoffausstoss in vertretbaren Grenzen zu halten.