Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Anheben einer Kabeltrommel, wobei je ein Ständer zu beiden Stirnseiten der anzuhebenden Kabeltrommel angeordnet ist, welcher einen Fuß und darauf befestigte Säulen aufweist, an welchem zwei Traversen angebracht sind, die obere Traverse mit einem in eine Hohlachse der Kabeltrommel eingreifenden Zapfen versehen ist und zwischen den beiden Traversen ein Hydraulikheber angeordnet ist, und wobei die Säulen mit Abstand übereinander Löcher für den Eingriff einer Höhenverstell- und Rastvorrichtung aufweisen.
Die Kabeltrommeln haben meist ein sehr großes Gewicht, das mit dem aufgewickelten Stangmaterial mehrere tausend Kilogramm betragen kann. Zum Auf- und Abwickeln des Strangmaterials muß die Kabeltrommel angehoben werden. Wegen des großen Gewichtes werden hierfür meist spezielle Kraftfahrzeuge benutzt, die auf der Ladefläche Greiferarme besitzen, die so eingerichtet sind, daß man die Kabeltrommel be- und entladen und in einer beliebigen Stellung anheben kann, so daß die Kabeltrommel gedreht und das Strangmaterial auf- oder abgewickelt werden kann. Derartige Spezialfahrzeuge sind aber mit hohen Kosten verbunden und außerdem ist beim Kabelverlegen meist nicht genügend Platz vorhanden, um das Fahrzeug über längere Zeit aufstellen zu können.
Eine zu Anfang angegebene Vorrichtung ist aus der US-A-4 447 012 bekannt. Bei dieser Vorrichtung bestehen die Säulen aus Rechteckhohlprofilen, die teleskopartig ineinander verschiebbar und in der Höhe mittels Rastvorrichtungen verstellbar sind. Wirkungsmäßig handelt es sich also je Ständer nur um eine einzige Säule. Daraus folgt, daß das untere Säulenteil durch mehrere schräg verlaufende Streben verbunden werden muß, um eine ausreichende Standsicherheit zu erzielen. Daraus ergibt sich außerdem eine Gesamtkonstruktion, die außerordentlich kompliziert und bauaufwendig ist. Der Fuß des Ständers weist seitliche Träger, dazwischen befindliche Rahmen und ein querverlaufendes U-Profil auf. Darauf befinden sich Streben und Aufbauten für mindestens drei Räder, die unter dem Druck von Federn in Federkästen vertikal beweglich sind. Zwischen weiteren Stützen ist unten auf dem Fuß eine hydraulische Vorrichtung fest angeordnet, die auf das innere Teil des Teleskoprohres einwirkt. Das Höhenverstellen ist dadurch gegeben, daß das äußere obere Teleskoprohrteil gegenüber dem inneren unteren in der Höhe verschiebbar und durch Bolzen verriegelbar ist. Das Höhenverstellen des Teleskoprohres ist von der Handhabung recht schwierig durchzuführen. Außerdem muß die gesamte in der Praxis auftretende Biegelast über das einzige obere Teleskoprohrteil nach unten hin übertragen werden. Da die hydraulische Vorrichtung feststehend ganz unten auf dem Fuß angeordnet ist, muß sich der Bedienungsmann sehr tief bücken, um sie bedienen zu können, was ebenfalls umständlich ist.
Desweiteren ist aus der US-A-3 275 298 eine Vorrichtung zum Anheben eines Containers bekannt, und zwar besteht diese Vorrichtung aus vier Einzelvorrichtungen, die an den vier Ecken des anzuhebenden Containers angreifen. Bei jeder Einzelvorrichtung ist auf einem verhältnismäßig kleinen Fuß in Form einer Platte eine einzige Säule in Form eines Rechteckhohlprofiles befestigt. Auf dieser Säule sind zwei konsolenartige Schieber verschiebbar und zueinander in der Höhe einstellbar. Der untere Schieber kann durch einen in Löcher der Säule eingreifenden Bolzen mit Handgriff in der gewählten Höhenlage gesichert werden. Der obere Schieber ist ebenfalls durch einen Bolzen mit Handgriff gegen Abrutschen nach unten gesichert. Zwischen den beiden konsolenartigen Schiebern ist ein ebenfalls höhenverstellbar angebrachter Hydraulikzylinder mit Kolben und Kolbenstange befestigt. Diese hydraulischen Anhebevorrichtungen können jedoch nicht von Hand bedient werden, sondern sind über Schläuche an eine gemeinsame tragbare und den hydraulischen Druck erzeugende Einheit angeschlossen.
Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Anheben einer Kabeltrommel zu schaffen, die einerseits einfach aber sehr stabil aufgebaut ist und mit einem Hydraulikheber mit kleinem Hubweg auskommt und die andererseits leicht zu handhaben und zu transportieren ist.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Säulen aus zwei mit Abstand voneinander auf jedem Fuß befestigten zylindrischen Rohren bestehen, daß die beiden Traversen höhenverschiebbar und als Rechteckhohlprofile ausgebildet sind, die an ihren Enden mit Bohrungen für den Durchtritt der beiden Säulen versehen sind, daß die Höhenverstell- und Rastvorrichtung an der unteren Traverse angebracht ist, daß der Hydraulikheber auf der oberen Wandung der unteren Traverse befestigt ist und das obere Ende der Kolbenstange des Hydraulikhebers an der unteren Wandung der oberen Traverse anliegt, daß die oberen Enden der beiden Säulen durch eine Verbindungsstange miteinander verbunden sind, daß der Fuß aus einem sich nach außen verjüngenden im Querschnitt dreieckigen Kasten besteht, daß nahe dem äußeren Ende des Fußes Radstützen befestigt sind, in welchen eine Achse gelagert ist, die an ihren Enden zwei Räder trägt, und daß die Anordnung derart getroffen ist, daß die Räder in Kippstellung des Ständers fahrbar auf dem Boden aufliegen.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigen
Die in den Figuren 1 und 2 dargestellte Kabeltrommel 1 besteht im wesentlichen aus einer Zylinderwandung 2, einem zentralen Rohr 3 als Achse und zwei seitlichen bzw. stirnseitigen kreisrunden Flanschen 4 und 5. Auf der Zylinderwandung 2 zwischen den beiden Flanschen 4 und 5 ist das Kabel bzw. das Stangmaterial zu einem Wickel 6 aufgewickelt. Je nach Art des Stangmaterials kann der Durchmesser der Zylinderwandung größer oder kleiner sein.
Zum Anheben der Kabeltrommel 1 sind an den beiden Stirnseiten der Kabeltrommel, also nahe den Außenflächen der beiden kreisförmigen Flansche 4, 5 je ein Ständer 7 und 8 aufgestelt. Jeder Ständer weist einen Fuß 9 bzw. 10 und darauf befestigte Säulen 11, 12 bzw. 13 auf, an welchen zwei Traversen 15 und 19 höhenverschiebbar angebracht sind. Die obere Traverse 15 ist mit einem in die Hohlachse der Kabeltrommel 1 eingreifenden Zapfen 61 und die untere Traverse 19 mit einer Verstell- und Rastvorrichtung 20 versehen. Zwischen den beiden Traversen 15 und 19 ist ein Hydraulikheber 1 angeordnet.
Wie die Figuren 1 und 2 erkennen lassen, sind nahe dem äußeren Ende jedes Fußes 9 bzw. 10 jedes Ständers 7, 8 Radstützen 22 und 23 befestigt, die unter einem spitzen Winkel schräg nach oben und nach außen verlaufen. Gemäß Figur 1 sind diese Radstützen 22 und 23 mit möglichst großem Abstand voneinander, also möglichst nahe der Enden des jeweiligen Fußes 9 bzw. 10 zweckmäßigerweise angeschweißt. In den Radstützen ist eine Achse 24 gelagert, die an ihren Enden jeweils zwei Räder 25 und 26 trägt. Die Anordnung ist derart getroffen, daß die Räder 25 und 26 in Kippstellung des Ständers 7 bzw. 8 fahrbar auf dem Boden aufliegen. Zur Bedienungserleichterung und Vergrößerung der Stabilität jedes Ständers 7, 8 sind die oberen Enden der beiden Säulen 11, 12 (Figur 1) durch eine Verbindungsstange 14 miteinander verbunden. Diese Verbindungsstange 14 dient zur Erleichterung des Kippens beispielsweise des Ständers 7, indem man sie erfaßt und den Ständer aus der in Figur 2 gezeichneten Stellung entgegen dem Uhrzeigersinn nach außen schwenkt. Während der Schwenkbewegung dreht sich der Ständer um die äußere Kante des Fußes 9 solange, bis die beiden Räder 25 und 26 auf dem Boden aufliegen. In dieser Schräg geschwenkten Stellung kommt der Schwerpunkt des Ständers im Bereich oberhalb der beiden Räder zu liegen, so daß der Ständer leicht gefahren werden kann.
Die beiden Säulen 11, 12 bzw. 13 der beiden Ständer 7 bzw. 8 bestehen aus zylindrischen Rohren, die mit Abstand übereinander zahlreiche Löcher 27 für den Eingriff einer nachfolgend noch näher erläuterten Verstell- und Rastvorrichtung 20 aufweisen. Diese Löcher dienen der stufenweisen Anpassung an die jeweilige Größe der Kabeltrommel. Die Traversen 15 und 19 sind zweckmäßigerweise als Rechteckhohlprofile ausgebildet, die an ihren Enden mit vertikalen Bohrungen für den Durchtritt der Säulen 11, 12 bzw. 13 versehen sind. Die Bohrungen der oberen Traverse 15 sind von Gleitringen 28, 29, 30 und 31 umgeben, die mit einem solchen Spiel die Säulen umfassen, daß die Traverse mit möglichst geringer Reibung auf den Säulen gleiten kann. Die Bohrungen der unteren Traverse 19 sind von Führungsringen 32, 33, 34 und 35 umgeben, die beim nachfolgend noch näher erläuterten Höhenverstellen der unteren Traverse 19 eine gute ebenfalls möglichst reibungsfreie Führung auf den Säulen bewirken. Koaxial zu den nach innen in das Rohr 3 der Kabeltrommel eingreifenden Zapfen 61 ist an der Außenseite der oberen Traverse 15 unter Zwischenschaltung eines angeschweißten Verstärkungsringes 17 ein waagerechter Zapfen 16 angebracht, der vor allem zur Bedienungserleichterung beim unabhängigen Höhenverschieben der oberen Traverse 15 dient. Auf der Innenseite der oberen Traverse 15 ist ferner mit ausreichendem Abstand ein Anschlagring 18 befestigt, der sich außen an der Stirnwand bzw. an den Flanschen 4, 5 der Kabeltrommel 1 im Bereich der Enden des Rohres 3 abstützt. Bei Anlage dieses Anschlagringes kann sofort mit einem Blick festgestellt werden, daß sich die Ständer 7 bzw. 8 in der richtigen Stellung zu der Kabeltrommel befindet.
Zwischen der oberen Wandung der unteren Traverse 19 und dem Hydraulikheber 21 ist eine Platte 46 mit Schrauben 48 befestgt. Diese Platte ist mit einem nach außen ragenden Bügel 47 versehen. Der Bügel 47 dient dazu, das Verschieben der Traversen 15 und 19 und des Hydraulikhebers 21 auf den Säulen zu erleichtern und eine Anpassung an die betreffende Kabeltrommelgröße vorzunehmen, bevor die Verstell- und Rastvorrichtung 20 in Eingriff gebracht wird.
Der Hydraulikheber 21 weist ein Gehäuse 49 mit Druckflüssigkeitsbehälter, eine Hyraulikpumpe 51, einen Hydraulikzylinder 50 mit Hydraulikkolben 58 und eine Kolbenstange 59 auf. Am oberen Ende der Kolbenstange 59 ist eine Pratze 60 befestigt, die an der unteren Wandung der oberen Traverse 15 anliegt bzw. gegen diese gedrückt wird. Die Betätigung des Hydraulikhebers 21, genauer gesagt der Hydraulikpumpe 51 erfolgt mittels eines Hebelarmes 56, der Außen mit einem Handgriff 57 versehen ist. Der Hebelarm ist mittels Gelenken 52, 53 und 55 und einer Stütze 54 in einer vertikalen Ebene schwenkbar gelagert. Es versteht sich, daß der Hydraulikheber 21 noch mit nicht gezeichneten Ventilen, wie bei Hydraulikhebern üblich, ausgestattet ist.
Die Figuren 3 und 3a zeigen ein einfaches Ausführungsbeispiel einer Verstell- und Rastvorrichtung 20, welche einen in die Löcher 27 der Säulen 11 oder 12 einschiebbaren Bolzen 37 aufweist, der am äußeren Ende mit einer Öse 38 versehen ist, in welche von oben ein Steg 36 der unteren Traverse 19 eingreift. Ein anderes Ausführungsbeispiel einer Verstell- und Rastvorrichtung zeigen die Figuren 4 und 4a. Hierbei ist ein kleines kastenartiges Gehäuse 39 am Ende und auf der Unterseite der Traverse 19 angeschweißt. In dem Gehäuse ist ein Bolzen 40 waagerecht verschiebbar gehalten, dessen nach außen ragendes Ende mit einem Handgriff 41 und nach der inneren Stirnwand 45 des Gehäuses 39 mit einem Anschlagring 42 versehen ist. Zwischen dem Anschlagring 42 und der äußeren Stirnwand 44 sitzt eine Druckfeder 43, die den Bolzen 40 umgibt und ihn in die in Figur 4 dargestellte Raststellung drückt und festhält. Die Figuren 1 und 2 veranschaulichen noch eine Vorteilhafte Konstruktion des Fußes 9 bzw. 10, der aus einem sich nach außen verjüngenden im Querschnitt parallel zur Bildebene der Figur 2 dreieckigen Kasten besteht. Der Fuß 9 bzw. 10 erhält dadurch bei geringem Gewicht und Materialaufwand eine große Stabilität. Von Vorteil ist ferner, daß jeder Fuß 9 bzw. 10 mit nach innen unter die Kabeltrommel 1 schiebbaren Verbreiterungsstützen 62 versehen ist, die in waagerechten Führungen des Fußes gehalten sind. Zweckmäßigerweise sind die nicht gezeichneten Führungen an den beiden Außenseiten des jeweiligen Fußes parallel zur Bildebene der Figur 2 angebracht. Diese Verbreiterungsstützen dienen einer Vergrößerung der Standfestigkeit der beiden Ständer 7 und 8. Statt an waagerechten Führungen können die Verbreitungsstützen auch um vertikale feststehende Schwenkbolzen schwenkbar ausgebildet sein. Diese Schwenkbolzen können können mit entsprechenden Halterungen an den Außenflächen der Füße im Höhenbereich der unteren Enden der Säulen 11, 12 angebracht sein, so daß die Verbreiterungsstützen etwa um 180° aus einer Ruhestellung seitlich der Füße bis in die Betriebsstellung unterhalb der Kabeltrommel schwenkbar sind.
Die Wirkungsweise der oben erläuterten Ständer ist im wesentlichen folgende. Jeder Ständer läßt sich aufgrund seines verhältnismäßig geringen Gewichtes und der kleinen räumlichen Abmessungen leicht mit jedem beliebigen Fahrzeug an Ort und Stelle bringen. In der oben erläuteren Kippstellung läßt sich dann jeder Ständer mit den Rädern 25 und 26 an die betreffende Kabelrolle heranfahren. Die Traversen 15 und 90 und der Hydraulikheber 21 werden dann von Hand auf eine Höhlenlage an den Säulen 11, 12 gebracht, daß sich die Zapfen 61 in das Rohr 3 bzw. seitliche Rohrstutzen der Kabeltrommel 1 einschieben lassen. Der Hydraulikkolben 58 mit der Kolbenstange 59 und der Pratze 60 werden sodann etwa in die unterste Stellung gebracht und die untere Traverse mit dem Hydraulikheber 21 so weit wie möglich auf den Säulen 11 und 12 nach oben geschoben und die Verstell- und Rastvorrichtung 20 in geeigneten Löchern der Säulen zum Einrasten gebracht. Durch Betätigen der beiderseitigen Handhebel 56, 57 kann nun die Kabelrolle dadurch angehoben werden, daß die oberen Traversen 15 unter dem Druck der Hydraulikkolben auf den Säulen nach oben verschoben werden, während die unteren Traversen 19 in Verriegelungsstellung bleiben. Je nach den Platzverhältnissen können die Verbreiterungsstützen 62 vor oder nach dem Anheben der Kabeltrommel in Betriebsstellung gebracht werden, wobei die Verbreitungsstützen 62 gegebenenfalls auch eine gespreizte Stellung einnehmen können, wenn sie an den erläuterten Schwenkbolzen sitzen. In dieser Betriebsstellung der Stützen kann nun das Strangmaterial auf- oder abgewickelt werden. Die Demontage geht auf umgekehrtem Weg vonstatten.