[0001] Die Erfindung betrifft ein Offsetdruckwerk mit einem Gummituchzylinder, einem Plattenzylinder
und einem eine nachgiebige Arbeitsoberfläche aufweisenden Farbauftragzylinder, die
mittels je einer Welle gelagert, und mit gleicher Drehzahl angetrieben sind sowie
unter gegenseitigem Andruck aufeinander abrollen.
[0002] Eine derartige Anordnung ist aus der DE-PS 31 17 341 bekannt. Bei dieser Anordnung
weist der Farbauftragzylinder einen dem wirksamen Arbeitsdurchmessers der Druckform,
also des mit einer oder mehreren Platten belegten Plattenzylinders, entsprechenden
Durchmesser auf und läuft mit gleicher Oberflächengeschwindigkeit und im Bereich der
Berührungsstelle mit gleicher Drehrichtung um.
[0003] Bedingt durch die Eindrückung der nachgiebigen Oberfläche des Farbauftragszylinders
infolge des erforderlichen gegenseitigen Andrucks zwischen diesem Zylinder und dem
Plattenzylinder tritt eine Schleifbewegung der Oberflächen beider Zylinder im Betrieb
auf. Diese Schleifbewegung bewirkt einen höheren Plattenverschleiß, eine stärkere
Erwärmung der Zylinder und Probleme mit der Feuchtmittelführung. Die Erwärmung führt
zu einer Volumendehnung der Arbeitsoberfläche des Farbauftragzylinders, damit zu anderen
Anstellverhältnissen zwischen den Zylindern, was die Schleifbewegung verstärkt. Durch
diese Schleifbewegung wird im Spalt zwischen den beiden Zylindern mehr Feuchtmittel
in die Farbe einemulgiert. Dieses Feuchtmittel steht dann nicht mehr auf der Oberfläche
der Platte zum Freihalten der nicht druckenden Stellen zur Verfügung. Die Folge ist
ein Tonen. Dem könnte zwar durch erhöhte Feuchtmittelführung entgegengewirkt werden.
Da die meisten Farben aber nur bis zu einem bestimmten Grenzwert Feuchtmittel emulgieren
können, treten bei zu hoher Feuchtmittelführung Waschmarken im Druck auf. Zudem wird
bei vielen Farben durch einen zu großen Anteil emulgierten Feuchtmittels die Fließfähigkeit
beeinträchtigt.
[0004] Es ist aus der DE-PS 625 327 bzw. der US-PS 2 036 835 bekannt, daß zwischen dem Plattenzylinder
und dem Gummituchzylinder einer Offsetdruckmaschine eine Schleifbewegung auftritt,
wenn beide Zylinder mit gleich großen Arbeitsdurchmessern ausgeführt werden. Zur Abhilfe
ist vorgesehen, daß der Durchmesser des Plattenzylinders vergrößert und der Durchmesser
des Gummituchzylinders verkleinert wird. Diese Maßnahme führt bei Verwendung sogenannter
inkompressibler Gummitücher zur Vermeidung der Schleifbewegung. Inkompressibel sind
Gummitücher, wenn sie sich zwar verformen, nicht aber zusammendrücken, so daß beim
Eindrücken durch den Plattenzylinder eine Wulstbildung auftritt.
[0005] Es wurde weiterhin festgestellt, daß diese Maßnahme bei Einsatz sogenannter kompressibler
Gummitücher, also Gummitücher die beim Eindrücken durch den Plattenzylinder eine echte
Volumenverminderung erfahren, nicht brauchbar ist. Hier führt die angegebene Durchmesserveränderung
nicht zu einer Beseitigung der Schleifbewegung.
[0006] Eine gegenläufige Änderung der Durchmesser von Plattenzylinder und Farbauftragzylinder
ist nicht möglich, da der Arbeitsdurchmesser des Plattenzylinders bereits durch die
Durchmesserabstimmung zwischen diesem Zylinder und dem Gummituchzylinder festliegt.
Ein Antrieb des Farbauftragzylinders mit einer von der Drehzahl des Plattenzylinders
abweichenden Drehzahl scheidet ebenfalls aus, da sonst ein Schablonieren auftritt.
Die gesamte erforderliche Durchmesseränderung muß also am Farbauftragzylinder vorgenommen
werden. Infolgedessen ändert sich der Achsabstand vom Plattenzylinder zum Farbauftragzylinder.
Da aber wegen der erforderlichen 1:1 Übersetzung auf den Wellen beider Zylinder gleich
große Zahnräder sitzen müssen, sind nur sehr geringe Achsabstandsänderungen durch
Profilverschiebungen und Zahnkopfkürzungen realisierbar.
[0007] Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Druckwerk der eingangs
genannten Gattung zu schaffen, bei dem eine Schleifbewegung zwischen dem Plattenzylinder
und dem Farbauftragzylinder auch bei größeren Achsabstandsänderungen vermieden ist.
[0008] Erfindungsgemäß wird dies durch Anwendung der Maßnahmen des Kennzeichens des Anspruchs
1 oder 2 gelöst.
[0009] Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung wiedergegeben. Es
zeigt
Fig. 1 die erfindungsgemäß wesentlichen Teile eines Druckwerkes in einer Seitenansicht,
teilweise aufgeschnitten,
Fig. 2 eine Ansicht der Anordnung gemäß Fig. 1 in Richtung des Pfeiles a und
Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in einer der Fig. 1 entsprechenden Wiedergabe.
[0010] Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ist ein Gummituchzylinder 1 vorgesehen, der
mittels einer Welle 2 zwischen Seitenwänden 3 und 4 gelagert ist. Mit dem Gummituchzylinder
1 wirkt ein Plattenzylinder 5 zusammen, der mittels einer Welle 6 in den Seitenwänden
3, 4 gelagert ist. Dem Plattenzylinder 5 wird Farbe mittels eines Farbauftragzylinders
7 zugeführt, der ebenfalls mittels einer Welle 8 an den Seitenwänden 3, 4 gelagert
ist. Weiterhin ist eine mittels einer Welle 9 an den Seitenwänden 3, 4 gelagerte Rasterwalze
10 vorgesehen, die die Farbe von einer nicht dargestellten Farbzuführeinrichtung zum
Farbauftragzylinder 7 führt.
[0011] Der Gummituchzylinder 1 und der Farbauftragzylinder 7 sind jeweils in Exzenterlagern
11, 12 gelagert, so daß diese Teile unter Druck gegeneinander angestellt werden können.
Zweckmäßig sind die Exzenterlager 11 und 12 als Doppelexzenterlager ausgeführt.
[0012] Auf die Welle 2 ist ein Antriebszahnrad 14 aufgesetzt, dessen Teilkreisdurchmesser
gleich dem Teilkreisdurchmesser eines mit ihm kämmenden, auf die Weile 6 aufgesetzten
Antriebszahnrades 15 bemessen ist. Das Antriebszahnrad 14 wird über zwei Kegel-Zahnräder
22, 23 von einer einem nicht dargestellten Antriebsmotor für das Druckwerk in Verbindung
stehenden Welle 24 angetrieben. Beim Ausführungsbeispiel wird davon ausgegangen, daß
der Gummituchzylinder 1 mit einem kompressiblen Gummituch belegt wird. Der Durchmesser
dieses Zylinders ist daher so zu bemessen, daß er nach Auflage des Gummituchs - also
in betriebsbereitem Zustand - geringfügig kleiner als der Teilkreisdurchmesser des
Zahnrades 14 ist. Gleichzeitig ist der Durchmesser des Plattenzylinders 5 mit aufgelegter
Platte geringfügig größer als der Teilkreisdurchmesser des Antriebszahnrades 15 ausgeführt.
Die Durchmesserdifferenzen der beiden betriebsbereiten Zylinder 1 und 5 liegen in
der Regel in einer Größenordnung, die einen unmittelbarem Eingriff der Antriebszahnräder
14, 15, deren Verzahnungen profilverschoben ausgeführt sind, gestatten.
[0013] Auf die Welle 8 des Farbauftragzylinders 7 ist ein Antriebszahnrad 16 aufgesetzt,
das gegenüber dem Antriebszahnrad 15 seitlich versetzt ist, so daß beide Zahnräder
nicht miteinander kämmen. Das Antriebszahnrad 16 ist wiederum mit gleichem Teilkreisdurchmesser,
wie die Antriebszahnräder 14 und 15 ausgeführt. Seitlich neben dem Antriebszahnrad
15 ist ein Zwischenzahnrad 17 angeordnet, das mit dem Antriebszahnrad 15 kämmt und
dessen Zähne breiter als die Zähne des Antriebszahnrades 15 bemessen sind. Das Zwischenzahnrad
17 kämmt mit einem weiteren Zwischenzahnrad 18, dessen Zähne neben den Zähnen des
Antriebszahnrades 15 in das Zwischenzahnrad 17 eingreifen. Das Zwischenzahnrad 18
steht in Eingriff mit dem Antriebszahnrad 16 des Farbauftragzylinders 7. Wenn der
Farbauftragzylinder 7 mit einer dicken nachgiebigen Auflage 19, beispielsweise einer
Gummischicht aus einem inkompressiblen Material, belegt ist, so muß sein Durchmesser
in betriebsbereitem Zustand merklich kleiner als der Durchmesser des Plattenzylinders
5 ausgeführt werden, wenn an der Berührungsstelle der beiden Zylinder deren Oberflächen
sich mit gleicher Geschwindigkeit bewegen sollen. Der Achsabstand a zwischen dem Plattenzylinder
5 und dem Farbauftragzylinder 7 ist daher in der Betriebsstellung, in der die beiden
Zylinder unter Druck aneinander angestellt sind, so klein, daß ein Eingriff von, gleich
großen, miteinander kämmenden Antriebszahnrädern auf den Wellen 6 und 8 nicht mehr
möglich ist. Durch die versetzte Anordnung der Antriebszahnräder 15 und 16 kann aber
jeder beliebige Achsabstand a vorgesehen werden. Die Auflage 19 kann fest oder auswechselbar
auf den Farbauftragzylinder 7 aufgebracht sein.
[0014] Um auch noch die Rasterwalze 10 von der Antriebsgetriebekette des Druckwerkes antreiben
zu können, ist auf die Welle 9 ein weiteres Antriebszahnrad 20 fest aufgesetzt. Dieses
kämmt mit einem lose auf die Welle 8 neben dem Antriebszahnrad 16 aufgesetzten Zahnrad
21, das weiterhin in Eingriff mit dem Antriebszahnrad 15 steht, also einen kleineren
Teilkreisdurchmesser als das Antriebszahnrad 16 hat. Vom Antriebszahnrad 20 aus können
noch weitere Elemente des Druckwerkes, wie beispielsweise eine Farbpumpe, angetrieben
werden.
[0015] Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 sind wiederum ein Gummituchzylinder 30, ein
Plattenzylinder 31, ein Farbauftragzylinder 32 und eine Rasterwalze 33 vorgesehen,
die mittels Wellen 34, 35, 36, 37 zwischen Seitenwänden 38, 39 des Druckwerkes gelagert
sind. Auf die Welle 34 ist fest ein Antriebszahnrad 40 und ein Kegelzahnrad 41 aufgesetzt.
Das Kegelzahnrad 41 kämmt mit einem weiteren Kegelzahnrad 42, das über eine Welle
43 vom Hauptantrieb des Druckwerks angetrieben wird.
[0016] Mit dem Antriebszahnrad 40 kämmt ein Antriebszahnrad 44, das fest auf der Welle 35
des Plattenzylinders sitzt. Beide Zahnräder haben den gleichen Teilkreisdurchmesser,
während die Zylinder 30, 31, wie beim vorhergehenden Ausführungsbeispiel abweichende
Durchmesser aufweisen. Der Farbauftragzylinder 32 ist bei diesem Ausführungsbeispiel
mit einer Auflage 48 aus einem kompressiblen Material belegt, also beispielsweise
aus Gummi schichten, von denen eine Luftbläschen enthält. Der Durchmesser des betriebsbereiten
Farbauftragzylinders 32 ist größer als der des betriebsbereiten Plattenzylinders 31
zu bemessen, um im Betrieb keine Schleifbewegung an der Berührungsstelle zu bekommen.
Die Welle 36 des Farbauftragzylinders 32 ist fest mit einem Antriebselektromotor 45
verbunden. Dieser Motor ist regelbar, so daß der Farbauftragzylinder 32 mit derselben
Drehzahl wie die Zylinder 30, 31 angetrieben werden kann. Auf die Welle 36 ist weiterhin
lose drehbar ein Zahnrad 46 aufgesetzt, das einerseits mit dem Antriebszahnrad 44
und andererseits mit einem Antriebszahnrad 47 auf der Welle 37 der Rasterwalze 33
kämmt. Das Zahnrad 46 weist dabei einen größeren Teilkreisdurchmesser als das Antriebszahnrad
44 auf, um den Achsabstand b zu überbrücken, der so groß ist, daß er einen unmittelbaren
Eingriff zweier auf die Wellen 35, 36 aufgesetzter Zwischenräder gleichen Teilkreisdurchmessers
nicht mehr ermöglicht. Hierdurch ist wiederum sichergestellt, daß die Antriebsgetriebekette
in einfacher Weise auch die Rasterwalze 33, sowie ggf. nachgeschaltete Elemente des
Druckwerkes antreiben kann.
1. Offsetdruckwerk mit einem Gummituchzylinder, einem Plattenzylinder und einem eine
nachgiebige Arbeitsoberfläche aufweisenden Farbauftragzylinder, die mittels je einer
Welle gelagert und mit gleicher Drehzahl angetrieben sind sowie unter gegenseitigem
Andruck aufeinander abrollen, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Farbauftragzylinders
(7) derart vom Durchmesser des betriebsbereiten Plattenzylinders (5) abweichend bemessen
ist, daß sich die Oberflächen beider Zylinder an der Berührungsstelle mit gleicher
Umfangsgeschwindigkeit bewegen, daß ein fest auf die Welle (8) des Farbauftragzylinders
(7) aufgesetztes Antriebszahnrad (16) der Antriebsgetriebekette (22. 23. 24) des Druckwerks
seitlich gegenüber einem fest auf die Welle des Plattenzylinders (5) aufgesetzten
Antriebszahnrad (15) versetzt angeordnet ist und daß die beiden Antriebszahnräder
(15, 16) über zwei Zwischenzahnräder (17, 18) miteinander in Antriebsverbindung stehen.
2. Offsetdruckwerk mit einem Gummituchzylinder, einem Plattenzylinder und einem eine
nachgiebige Arbeitsoberfläche aufweisenden Farbauftragzylinder, die mittels je einer
Welle gelagert und unter gegenseitigem Andruck aufeinander mit gleicher Drehzahl abrollen,
dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser des Farbauftragzylinders (32) derart vom
Durchmesser des betriebsbereiten Plattenzylinders (31) abweichend bemessen ist, daß
sich die Oberflächen beider Zylinder an der Berührungsstelle mit gleicher Geschwindigkeit
bewegen und daß einer der beiden Zylinder (31) fest mit einem Antriebszahnrad (44)
der Antriebsgetriebekette (41, 42, 43) der Druckmaschine verbunden ist, während der
andere Zylinder (32) mit einem regelbaren Antriebs-Elektromotor (45) gekuppelt ist.
3. Offsetdruckwerk nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle
des Farbauftragzylinders (7, 32) ein weiteres Zahnrad (21, 40) lose drehbar gelagert
ist, das einerseits mit dem Antriebszahnrad (15, 44) des Plattenzylinders (5, 32)
und andererseits mit einem Zahnrad (20, 47) zum Antrieb eines weiteren Elements (10,
33) der Druckmaschine kämmt.
4. Offsetdruckwerk nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß bei Verwendung eines Farbauftragzylinders (32), dessen nachgiebige Oberfläche
aus einer unter Volumenänderung verformbaren Auflage (48) besteht, der Durchmesser
des betriebsbereiten Farbauftragzylinders (32) größer als der Außendurchmesser des
betriebsbereiten Plattenzylinders (31) bemessen ist.