[0001] La présente invention concerne une enrouleuse multi-laize perfectionnée qui est destinée
à être disposée en sortie d'une ligne de production de matériaux en bande continue
en vue notamment du bobinage d'une pluralité de laizes découpées longitudinalement
dans ces matériaux.
[0002] Lorsqu'on produit, par exemple, par calandrage ou par extrusion des feuilles ou des
films notamment en matière thermoplastique, on est souvent amené, en sortie de ligne
de production, à découper ces produits longitudinalement pour obtenir une pluralité
de laizes de largeur désirée, les laizes ainsi obtenues devant être ensuite enroulées
sous forme de bobines pour pouvoir être expédiées vers leurs lieux d'utilisation.
[0003] L'enroulement ou bobinage d'une série de laizes, produites simultanément, sur une
série de mandrins de bobinage entraîne toutefois le problème délicat du contrôle correct
de la tension à l'enroulement des différentes laizes.
[0004] Une solution parfois adoptée consiste à utiliser une machine d'enroulement par laize.
Une telle solution se révèle toutefois coûteuse, complexe et peu flexible dans le
cas d'une production variée. Ainsi, si l'on est amené à devoir récupérer un matériau
en bande en pleine largeur et donc sans découpe préalable pour certains types d'utilisation,
on est contraint de devoir disposer d'une autre enrouleuse permettant un enroulement
en plein champ.
[0005] C'est pourquoi, afin de diminuer les coûts d'investissement, on installe souvent
sur de telles lignes une seule enrouleuse destinée à l'enroulement en plein champ
et équipée d'un dispositif de découpe en laizes. L'enroulement d'une pluralité de
laizes découpées dans la bande produite est possible sur ce type de machine pour autant
que celle-ci soit équipée d'un arbre d'enroulement spécial sur lequel on place les
mandrins d'enroulement.
[0006] Un premier type d'arbre d'enroulement spécial, bien connu, est l'arbre expansible.
Il consiste en un cylindre muni sur sa périphérie de griffes mobiles, destinées à
accrocher les mandrins d'enroulement, qui sont poussées vers l'extérieur du cylindre
sous l'action d'une vessie interne gonflable pneumatiquement. L'inconvénient majeur
de ce type d'arbre réside dans le fait qu'il impose une même vitesse de rotation à
tous les mandrins d'enroulement. Or, un matériau en bande tel qu'une feuille plastique
produite par calandrage ou encore par extrusion ne présente jamais une épaisseur rigoureusement
constante sur toute sa largeur. Dès lors, durant un enroulement simultané de plusieurs
laizes issues d'une telle feuille, les diamètres successifs des différentes bobines
produites ne restent pas égaux. En conséquence, l'arbre expansible conduit à une production
de bobines avec des vitesses d'enroulement linéaires qui peuvent être différentes
et ce d'autant plus que les écarts d'épaisseur dans les feuilles sont importants et
que le nombre de spires enroulées est grand. Il en résulte, dès lors, que les tensions
d'enroulement des diverses bobines ne restent pas rigoureusement identiques. Certains
produits assez rigides ou épais peuvent s'accomoder de cet état de fait car ils peuvent
tolérer une large gamme de tensions d'enroulement. Par contre, pour des produits souples
ou peu épais, il est indispensable d'imposer une tension d'enroulement relativement
faible et ce avec une tolérance étroite, cette tension devant par ailleurs pouvoir
varier en fonction du diamètre des bobines en cours de production. Dans ce cas, le
recours à un arbre expansible doit être exclu car les bobines produites sont trop
lâches ou trop serrées.
[0007] Une première solution, actuellement exploitée pour résoudre ce problème consiste
à utiliser des arbres à friction mécanique. L'idée de base dans un tel arbre est de
diviser, au moyen de systèmes à friction mécanique, le couple d'enroulement total
en autant de parties égales en fonction du nombre de tambours d'enroulement afin de
garantir ainsi un écart moins élevé entre les tensions d'enroulement des différentes
laizes.
[0008] Ce type d'arbre présente toutefois une série d'inconvénients :
- Comme dans tout système à friction, l'effort ou le couple transmis entre les deux
parties du système est fonction de la force de serrage qui applique ces parties l'une
sur l'autre. Pour contrôler les différents couples d'enroulement et partant les tensions
dans les laizes, il est donc nécessaire de faire varier les forces de serrage par
des moyens extérieurs quelconques. Les enrouleuses travaillant avec des arbres à friction
mécanique doivent, par conséquent, être spécialement conçues pour leur utilisation
tant au point de vue régulation que commande.
- Etant donné que tout système à friction mécanique s'use avec le temps, il est indispensable
de procéder à des démontages périodiques pour nettoyage et entretien.
- Le contrôle de la tension d'enroulement en fonction du diamètre des bobines n'est
pas très précis et ce d'autant plus que les produits enroulés demandent des tensions
d'enroulement faibles.
[0009] Une autre solution, exposée dans le brevet UK-A-2 121 386, se rapporte à une enrouleuse
multi-laize particulière qui fait appel à la fois à un entrainement par friction et
à un accouplement magnétique et qui convient pour l'enroulement de petites bobines.
L'utilisation d'un tel appareillage pour produire en continu des bobines lourdes notamment
sur une enrouleuse universelle utilisable également pour l'enroulement en plein champ
d'un materiau en bande non découpé conduirait toutefois à la nécessité de prévoir
un accouplement magnétique surdimensionné qui entraînerait en outre des problèmes
d'échauffement ou ne serait pas réalisable pratiquement. De plus, dans une telle machine
l'entrainement par friction reste soumis à des problèmes d'usure.
[0010] La présente invention a, dès lors, pour objet de fournir une enrouleuse multi-laize
basée sur un entraînement via des coupleurs magnétiques qui ne présente plus les inconvénients
précités.
[0011] La présente invention concerne, dès lors, une enrouleuse multi-laize disposée en
sortie d'une ligne de production de matériaux en bande comportant un tube d'entrainement
central porteur, des tambours d'enroulement, équipés de systèmes autobloquants pour
recevoir des mandrins de bobinage, disposés successivement autour du tube central
porteur lesdits tambours étant reliés chacun à ce tube par l'intermédiaire d'un accouple
ment magnétique disposé à l'intérieur dudit tube et relié, d'une part, rigidement
à ce tube et, d'autre part, au tambour qui se caractérise en ce que la liaison entre
l'accouplement magnétique et le tambour est assurée via un multiplicateur de vitesse
également disposé dans le tube d'entrainement central porteur.
[0012] Il a, en effet, été constaté que le recours à un multiplicateur de vitesse permet
de réduire considérablement les dimensions de l'accouplement magnétique sans altérer
en rien les performances de l'enrouleuse. Il est, dès lors, possible de loger l'accouplement
magnétique et le multiplicateur de vitesse planétaire à l'intérieur du tube d'entraînement
central porteur et partant d'utiliser des tambours d'enroulement qui sont pratiquement
jointifs. Il en résulte, en outre, que l'accouplement magnétique et le multiplicateur
de vitesse sont ainsi protégés par le tube d'entrainement central porteur contre toute
aggression externe. En plus, dans l'enrouleuse conforme à l'invention le recours à
un multiplicateur de vitesse permet de réduire considérablement l'énergie dissipée
par l'accouplement magnétique et partant son échauffement en service. Par ailleurs,
le recours à un accouplement magnétique pour l'entraînement de chaque tambour permet
un contrôle efficace des tensions d'enroulement des différentes laizes et ce même
en fonction du diamètre des bobines en cours de production. Enfin, l'enrouleuse conforme
à l'invention ne nécessite qu'un seul système de régulation conventionnel quel que
soit le nombre de mandrins à bobiner.
[0013] Pour la réalisation de l'enrouleuse conforme à l'invention, on préfère utiliser des
accouplements magnétiques du type à courant de Foucault à aimant permanent ce qui
permet, d'une part, d'éviter toute nécessité de raccordements électriques et, d'autre
part de contrôler les tensions d'enroulement en jouant sur les écarts de vitesse angulaire.
Il se révèle par ailleurs utile d'exploiter des accouplements magnétiques réglables
par variation de leur entrefer.
[0014] Il peut également se révéler avantageux d'équiper chaque accouplement magnétique
d'un système de refroidissement. On sait, en effet, que les aimants permanents équipant,
par exemple, les accouplements magnétiques du type à courant de Foucault perdent leur
aimantation de façon irréversible lorsque leur température dépasse environ 100°C.
Le système de refroidissement peut, par exemple, être réalisé en prévoyant des ouvertures
adéquates dans tube d'entraînement central porteur de façon à permettre une circulation
de l'air dans ce tube ou encore en fixant une roue à ailettes sur l'induit de l'accouplement
magnétique.
[0015] Pour réaliser l'enrouleuse conforme à l'invention on utilise, en général un multiplicateur
de vitesse présentant un rapport de multiplication compris entre 2 et 200 et, de préférence,
entre 2 et 50. Il est également avantageux d'utiliser un multiplicateur de vitesse
qui est auto-lubrifié. Une autolubrification du multiplicateur de vitesse peut, par
exemple, être obtenue en utilisant pour sa réalisation un nombre suffisant de pignons
dentés réalisés à partir d'une matière plastique adéquate chargée d'une matière lubrifiante
telle que du graphite. En général, on préfère utiliser des multiplicateurs de vitesse
du type planétaire.
[0016] En général, le nombre de tambours équipant l'enrouleuse est égal au nombre de mandrins
de bobinage devant être disposés sur l'enrouleuse. Toutefois, l'enrouleuse conforme
à l'invention peut présenter un nombre de tambours supérieur au nombre de mandrins
notamment dans les cas où la découpe du matériau en bande doit être effectuée en plusieurs
largeurs ou quand le nombre de découpes du matériau en bande est appelé à devoir varier.
Dans ce cas, un mandrin de bobinage peut reposer simultanément sur plusieurs tambours
sans pour autant perturber le bon fonctionnement de l'enrouleuse.
[0017] Chaque tambour équipant l'enrouleuse est évidemment muni d'un système conventionnel
permettant d'agripper les mandrins de bobinage en vue de les solidariser avec les
tambours.
[0018] L'accouplement magnétique est disposé à l'intérieur du tube d'entrainement central
de façon telle que son inducteur soit solidarisé avec ce tube et que l'axe portant
l'induit puisse tourner librement dans ce tube. En outre, cet axe peut avantageusement
être réalisé de façon à pouvoir être déplacé longitudinalement et de manière contrôlable
afin de permettre un réglage de l'entrefer entre l'inducteur et l'induit en vue d'ajuster
au montage les caractéritiques de fonctionnement des différents tambours ou encore
de permettre une modification de ces caractéritiques dans le cas où les tambours devraient
être équipés de mandrins de bobinage de largeurs différentes.
[0019] Le multiplicateur de vitesse, de préférence du type planétaire, exploité conformément
à l'invention est raccordé, d'une part, à l'axe portant l'induit et , d'autre part,
à une couronne dentée prévue sur la face interne de chaque tambour, la liaison entre
ces raccordements étant assurée via une série de pignons dentés calés sur des axes
parallèles pouvant tourner librement entre des plaques supports solidaires du tube
d'entrainement central et disposées dans celui-ci.
[0020] Il est toutefois bien évident que l'on peut utiliser tout autre type de multiplicateur
de vitesse.
[0021] Le recours à un multiplicateur de vitesse qui en fait multiplie la caractéristique
de l'accouplement magnétique par le carré de son rapport de réduction permet d'obtenir
des valeurs de couple plus importantes pour des écarts de vitesse compatibles avec
les vitesses de rotation du tube d'entrainement. En outre, la puissance dissipée par
l'accouplement magnétique est diminuée et la vitesse de rotation de cet accouplement
est augmentée ce qui favorise son refroidissement.
[0022] Pour limiter le couple de frottement de l'ensemble accouplement magnétique - multiplicateur
de vitesse et à maintenir celui-ci à une valeur inférieure au couple minimum à transmettre
il est avantageux :
- d'utiliser des roulements sans bague d'étanchéité et lubrifiés avec une huile de
faible viscosité
- de limiter tous les frottements notamment en assurant une lubrification suffisante
- d'utiliser des pignons dentés autolubrifiants tels que des pignons réalisés en matière
plastique chargée d'un matériau lubrifiant tel que le graphite.
[0023] Dès lors, l'enrouleuse conforme à l'invention :
- permet une meilleure répartition entre les différents mandrins de bobinage du couple
total fourni au tube d'entraînement central porteur
- n'exige qu'un seul système de régulation quel que soit le nombre de laizes à bobiner
- réduit au minimum les problèmes d'usure et d'encrassement
- exige un minimum d'entretien
- permet des enroulements en plein champ ou sur des largeurs de laizes variables
- assure une meilleure précision dans le contrôle des tensions d'enroulement et ce
en fonction des diamètres des bobines en cours de confection.
[0024] L'enrouleuse conforme à l'invention est, par ailleurs, explicitée plus en détail
dans un mode de réalisation pratique qui va être décrit et pour la description duquel
on se réfèrera à la figure unique du dessin annexé qui montre en coupe une section
de ladite enrouleuse.
[0025] Ainsi qu'il apparaît sur la figure l'enrouleuse comporte un tube d'entrainement central
porteur (1) qui est continu et assure l'entraînement de tous les tambours (2) de l'enrouleuse
dont un seul est représenté. Ce tube central est entraîné par une de ses extrémités
non représentées. Chaque tambour (2) est équipé d'un mandrin de bobinage (4) qui est
solidarisé avec ce tambour (2) par un système d'auto-bloquage (3) conventionnel.
[0026] A l'intérieur du tube d'entraînement (1) et au niveau de chaque tambour est disposé
un accouplement magnétique à courant de Foucault dont l'inducteur, constitué d'un
aimant permanent (18) et de son support (17), est fixé sur une cloison (7) solidaire
du tube centrale (1) par les fixations (9) et (9′). L'induit de l'accouplement qui
est constitué d'un double disque de cuivre et de fer (16) est bloqué par une fixation
(15) sur un axe (14) supporté, d'une part, par la cloison (7) et, d'autre part, par
une seconde cloison espacée (8) également solidaire du tube d'entrainement (1) via
des fixations (10) et (10′), l'axe (14) pouvant tourner librement par rapport à ces
cloisons. Toutefois, cet axe (14) peut être légèrement déplacé dans le sens axial
sous la poussée ou la traction d'une tige partiellement filetée (23) montée sur la
cloison (8) et portant une roue de réglage crantée (22). Le positionnement axial de
l'axe (14) peut par ailleurs être bloqué par un système à bille (24) et ressort (25),
ce système à bille et ressort imposant par ailleurs une rotation séquencée de l'axe
(23) du fait que son extrémité en regard de la bille (24) est également crantée. Sur
l'extrémité de l'axe (14) située au delà de l'induit est fixée, par les éléments (15),
(20) et (21), une roue à ailette (19) qui a pour rôle d'accroître la surface d'échange
thermique de l'induit (16), la liaison thermique étant assurée par les éléments thermoconducteurs
(15), (20) et (21).
[0027] Sur l'axe (14) et entre les cloisons (7) et (8), est également bloqué un pignon
denté (13) qui entraîne le multiplicateur de vitesse constitué des pignons dentés
(6), (6′) et (6˝) étagés sur des axes (5) et (5′) parallèles à l'axe (14) et pouvant
tourner librement dans les cloisons (7) et (8) qui les supportent. Le dernier pignon
denté (6) est engrené dans une couronne dentée (11) qui est solidaire du tambour (2)
via la fixation (12). Une ouverture (26) pratiquée dans le tube d'entraînement (1)
au niveau d'une des extrémités de chaque tambour (2) permet , lors d'un réglage initial
d'introduire un outil pour provoquer une rotation séquencée de la roue crantée (22)
et partant un réglage de l'entrefer entre l'inducteur (17), (18) et l'induit (16)
de l'accouplement magnétique. La caractéristique de fonctionnement de chaque tambour
(2) peut ainsi être ajustée de l'extérieur au banc d'essai et ce sans aucun démontage.
[0028] Dans l'enrouleuse telle que décrite,ci-avant, le couple transmis entre le tube d'entrainement
(1) et chaque tambour (2) est proportionnel à l'écart de vitesse angulaire existant
entre ces éléments, le coefficient de proportionnalité étant égal au produit du coefficient
propre au coupleur seul par le carré du rapport de multiplication du multiplicateur
de vitesse planétaire.
[0029] L'enrouleuse décrite peut, dès lors, par une action sur la vitesse de rotation du
tube d'entraînement, contrôler les couples transmis à chacun des tambours, ces couples
par construction et réglage initial restant rigoureusement identiques pour des laizes
de largeur constante.
[0030] Il en résulte que, sur l'enrouleuse décrite, les tensions d'enroulement des différentes
laizes à bobiner restent constamment égales entre elles et peuvent évoluer ensemble
en fonction du diamètre instantané des bobines selon une loi définie imposée par la
régulation conventionnelle de l'enrouleuse.
1 - Enrouleuse multi-laize disposée en sortie d'une ligne de production de matériaux
en bande comportant un tube d'entraînement central porteur (1), des tambours d'enroulement
(2), équipés de systèmes autobloquants (3) pour recevoir des mandrins de bobinage
(4), disposés successivement autour du tube d'entraînement central porteur (1) lesdits
tambours (2) étant reliés chacun à ce tube (1) par l'intermédiaire d'un accouplement
magnétique (16),(17),(18) disposé à l'intérieur dudit tube (1) et relié, d'une part,
rigidement à ce tube (1) et, d'autre part, au tambour (2) caractérisé en ce que la
liaison entre l'accouplement magnétique (16),(17),(18) et le tambour (2) est assurée
via un multiplicateur de vitesse (6),(6′),(6˝),(13) également disposé dans le tube
d'entrainement central porteur (1).
2 - Enrouleuse suivant la revendication 1 caractérisée en ce que l'accouplement magnétique
est du type à courant de Foucault.
3 - Enrouleuse suivant la revendication 1 caractérisée en ce que l'accouplement magnétique
est réglable par variation de son entrefer.
4 - Enrouleuse suivant la revendication 1 caractérisé en ce que l'accouplement magnétique
est équipé d'un système de refroidissement (19).
5 - Enrouleuse suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le multiplicateur
de vitesse est du type planétaire
6 - Enrouleuse suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le rapport de multiplication
du multiplicateur de vitesse est compris entre 2 et 200.
7 - Enrouleuse suivant la revendication 1 caractérisée en ce que le multiplicateur
de vitesse est auto-lubrifié.