L'invention concerne un grappin pour la manutention de ferrailles et, plus particulièrement un tel grappin utilisable pour la manutention de réservoirs ou autres corps creux susceptibles de contenir des produits inflammables ou dangereux, ou de véhicules équipés de tels réservoirs, selon le préambule de la revendication une.
On sait que, lors de la destruction par cisaillage ou par déchiquetage de produits, en particulier des carcasses de véhicules, susceptibles de contenir des produits dangereux, il est de règle, avant la mise en place de la carcasse à détruire dans la machine (cisaille ou déchiqueteuse) de procéder au perçage du réservoir de carburant afin de permettre au contenu de celui-ci de s'écouler à l'extérieur. On évite ainsi les risques d'une inflammation ou d'une explosion provoquée par exemple par les étincelles engendrées lors du fonctionnement des organes de cisaillage ou de déchiquetage.
Actuellement ce perçage est effectué manuellement par un opérateur qui, lorsque le véhicule à détruire a été manutentionné par un grappin équipant un engin porteur (tel qu'une pelle hydraulique) pour être posé sur le sol les roues en l'air, escalade le véhicule pour percer le réservoir de carburant de celui-ci au moyen d'un pic ou d'un outil analogue. On comprend qu'une telle opération de perçage manuelle, outre qu'elle présente un danger pour celui qui y procède car le risque d'une explosion ou d'une inflammation immédiate ne peut pas être écarté, entraîne une perte de temps et demande l'intervention d'au moins deux opérateurs, c'est-à-dire le conducteur de l'engin porteur et l'opérateur chargé du perçage.
La présente invention a pour objet de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus entraînés par le mode actuel de perçage des réservoirs de carburant des véhicules à détruire, et elle propose à cet effet un dispositif permettant d'effectuer cette opération de perçage dans un laps de temps réduit, en toute sécurité et en faisant appel à une main d'oeuvre minimum.
Selon l'invention, l'opération de perçage s'effectue sans l'intervention manuelle d'un opérateur particulier, en utilisant le grappin qui sert à la manutention de l'objet à percer et en ne faisant appel qu'au seul opérateur commandant hydrauliquement le fonctionnement dudit grappin, selon la partie caracterisante de la revendication une. A cet effet le grappin selon l'invention comporte, outre ses bras articulés à commande hydraulique servant à la préhension des produits à manutentionner, un organe de perçage en forme de pic disposé à l'intérieur du corps central et relié à un moyen commandant sélectivement un déplacement vertical du pic vers le bas pour procéder à une opération de perçage, et un déplacement du pic vers le haut pour son retour en position rétractée.
Avantageusement, le pic de perçage est fixé à l'élément mobile d'un vérin hydraulique à double effet dont l'élément fixe est solidaire du corps central du grappin.
La commande d'arrivée de fluide hydraulique dans l'une ou l'autre des chambres du vérin est obtenue par un distributeur disposé dans la cabine de l'engin porteur, à proximité du distributeur de commande des bras du grappin, un joint tournant à quatre voies assurant sélectivement la commande des bras articulé du grappin ou la course de sortie ou de rétraction de l'organe de perçage.
On comprend que, pour la destruction d'un objet tel qu'une carcasse de véhicule, l'opérateur conduisant l'engin porteur effectuera de façon conventionnelle la prise de ladite carcasse au moyen du grappin pour la poser sur le sol (après une opération éventuelle de retournement) les roues en l'air. Une fois la carcasse ainsi posée et libérée, l'opérateur maintient le grappin de façon que la partie centrale de celui-ci soit disposée au-dessus de la zone de la carcasse où est logé le réservoir de carburant, puis il commande la sortie du pic dont la force de percussion assure un perçage immédiat du réservoir. Comme aucun opérateur n'est disposé à proximité immédiate de la carcasse, une explosion ou une inflammation accidentelle du carburant contenu dans le réservoir ne pourrait alors avoir de conséquence néfaste pour le personnel.
Pour bien faire comprendre le dispositif selon l'invention on en décrira ci-après, à titre d'exemple sans caractère limitatif, une forme d'exécution préférée en référence au dessin schématique annexé dans lequel :
Au dessin on a représenté un grappin 1 destiné à être suspendu à la flêche d'un engin porteur (non représenté) constitué par exemple par une pelle hydraulique. Le grappin 1 présente un corps vertical cylindrique creux 2 sur la face extérieure duquel sont fixées des chapes 3 à chacune desquelles s'articule, autour d'un axe 4, un bras recourbé 5 à extrémité de préhension effilée. A la partie supérieure de chaque bras 5 est articulé, autour d'un axe 6, l'extrémité libre du cylindre d'un vérin hydraulique 7 à double effet dont la tige de piston 8 est articulée autour d'un axe 8' porté par la partie supérieure du corps 2.
Sur la partie de gauche en regardant la figure 1, on a représenté le vérin 7 dans sa position sortie correspondant à la position fermée des bras 5 du grappin, alors que sur la partie de droite en regardant cette figure on a représenté le vérin 7 en position rétractée correspondant à la position ouverte des bras 5 du grappin. Cette partie du grappin étant bien connue, on ne l'a pas représentée en détails, en particulier en ce qui concerne l'alimentation hydraulique des vérins 7.
A l'intérieur du corps creux 2 est fixé rigidement un logement cylindrique 9, fermé à son extrémité supérieure par un fond 10 et ouvert à son extrémité inférieure. A la face interne du fond 10 est fixée centralement, par l'intermédiaire d'une chape 11, l'extrémité libre de la tige de piston 12 d'un vérin hydraulique à double effet 13 dont le cylindre 14 traverse une plaque de guidage 15. A l'extrémité libre du cylindre 14 est fixée, par une chape 16, un pic 17.
Un joint tournant 18 à quatre voies, logé à la partie supérieure du corps creux 2, au-dessus du fond 10 du logement 9, commande sélectivement à partir de l'engin porteur soit l'alimentation de l'une ou l'autre chambre des vérins 7 pour assurer l'ouverture ou la fermeture des bras 5 du grappin 1, soit l'alimentation de l'une ou l'autre des chambres du vérin 13 pour assurer la sortie ou la rétraction du pic 17.
On n'a pas représenté ni décrit en détail les liaisons hydrauliques entre les deux chambres du vérin 13 et le joint tournant 18, mais on comprendra que ces liaisons peuvent être réalisées de toute façon conventionnelle convenable.
L'utilisation du grappin 1 se comprend immédiatement d'après la description qui précède. A partir de l'engin porteur on commande la rotation du joint 18 jusqu à sa position assurant la sortie des vérins 7 et donc la fermeture des bras 5 pour saisir la carcasse de voiture (non représentée) à détruire. L'engin porteur est manoeuvré pour amener cette carcasse sur le sol, les roues en l'air, position dans laquelle elle est libérée par ouverture des bras 5 du grappin 1. La partie centrale du grappin étant au-dessus, et à proximité immédiate, de la zone de la carcasse contenant le réservoir de carburant, l'opérateur commande la rotation du joint 18 pour alimenter la chambre du vérin 13 côté fond et assurer avec force la sortie du pic 17 pour percer ledit réservoir. Le perçage une fois effectué, on commande par rotation du joint 18 l'alimentation de l'autre chambre du vérin 13 pour assurer la rétraction du pic 17. La carcasse est ensuite reprise par les bras 5 du grappin 1 pour être déposée dans la machine de destruction (cisaille ou déchiqueteuse par exemple).
On comprendra en particulier que la pointe du pic 17 pourra avantageusement être réalisée en un matériau, par exemple du bronze, ne produisant pas d'étincelles lors de l'impact avec la paroi en tôle de fer de l'élément à percer, de façon à ne pas risquer de créer une explosion et une inflammation si cet élément contient un carburant.