[0001] La présente invention a trait aux dispositifs d'enroulement de fermeture du genre
des stores et similaires, dans lesquels le mécanisme d'entraînement et l'ensemble
de ses accessoires sont directement logés à l'intérieur du tambour destiné à la manoeuvre
de la toile ou autre tablier souple.
[0002] On sait que la construction des dispositifs de ce genre est compliquée par le fait
que le tambour doit être rendu angulairement solidaire de l'arbre de sortie du réducteur
de vitesse associé au moteur électrique d'entraînement. Une solidarisation angulaire
doit également être opérée entre le tambour et les organes mobiles du mécanisme de
fins de courses assurant la commande automatique du moteur précité dans les deux sens
de manoeuvre. Ces solidarisations font généralement appel à des poulies ou roues qui
sont fixées au tambour à l'aide de vis radiales dont la mise en place est relativement
délicate et complique de ce fait les opérations de montage en en renchérissant le
coût.
[0003] C'est à ces inconvénients qu'entend principalement remédier la présente invention,
laquelle consiste essentiellement à faire comporter à la paroi intérieure du tambour
de manoeuvre une série de rainures longitudinales régulières qui coopérent d'une
part avec une pièce à périphérie conjuguée calée sur l'arbre de sortie du réducteur,
d'autre part avec deux pignons formant écrous baladeurs pour le mécanisme de fins
de course.
[0004] Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention,
les caratéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer
:
Fig. 1 est une coupe axiale schématique d'un dispositif d'enroulement de fermeture
du type store, établi conformément à la présente invention.
Fig. 2 et 3 sont des coupes transversales suivant les plans indiqués en II-II et
III-III en fig. 1.
[0005] A la façon en soi connue, le dispositif représenté comprend deux équerres d'extrémités
1 et 2 destinées à être fixées, le plus souvent à l'aide de vis, dans les parois
latérales de l'embrasure qui entoure la fenê tre ou autre ouverture considérée du
local. L'équerre 1 est solidaire d'un bati axial 3 sur l'extrémité libre duquel est
emmanché un boîtier 4 renfermant le moteur électrique d'entraînement 5 et le réducteur
de vitesse 6 qui lui est associé.
[0006] Le bâti 3 est agencé de manière à supporter le mécanisme de fins de course qui assure
la commande automatique du moteur 5. Ce mécanisme comprend deux tiges filetées 7
orientées parallèlement l'une à l'autre suivant l'axe dudit bâti ; à chacune de ces
tiges 7 est associé un ressort 8 qui assure sa retenue angulaire tout en autorisant
sa rotation à l'aide d'un organe moleté de manoeuvre 9, en vue du réglage précis
du mécanisme à l'une et à l'autre des deux fins de course de la toile. A l'opposé
de l'organe 9, chaque tige 7 supporte un poussoir coulissant 10 qui est soumis à l'action
d'un ressort 11 et qui coopère par un prolongement longitudinal 10a avec un contacteur
électrique 10b branché sur le circuit d'alimentation du moteur 5.
[0007] A la manière usuelle, le dispositif comprend encore un tambour de manoeuvre 12 destiné
à ête rendu solidaire de la toile du store TS en vue d'opérer l'envidement et le dévidement
de celle-ci. Conformément à l'invention, ce tambour 12 est prévu cannelé intérieurement,
les cannelures 12a s'étendant sur toute la longueur de la paroi dudit tambour.
[0008] Celui-ci est supporté à rotation autour du bâti 3 par le moyen de deux bagues 13
(fig. 2) dont la périphérie est prévue crénelée de façon à coopérer, avec les cannelures
12a du tambour, tandis que son ouverture axiale, prévue à paroi lisse, tourne librement
sur une portée cylindrique dudit bâti. Au niveau de l'équerre de fixation 2, l'extrémité
du tambour 12 est de la même manière supportée par une bague dentée 14 ici prévue
plus longue et montée folle sur un axe 2a de ladite équerre.
[0009] L'entraînement en rotation du tambour 12 est opéré par le moyen d'une pièce cylindrique
15 qui est clavetée sur l'arbre de sortie 6a du réducteur de vitesse 6 et dont la
périphérie est prévue dentée de façon à engrener avec les cannelures 12a dudit tambour.
[0010] Pour la commande des poussoirs 10 du mécanisme de fins de course, on a monté sur
chaque tige filetée 7 un écrou baladeur formé par un pignon 16 qui, comme montré en
fig. 3, engrène directement avec les cannelures 12a du tambour 12. Ces pignons ou
écrous 16 se déplacent donc axialement le long des tiges 7 lors de l'entraînement
en rotation du tambour 12 et viennent de ce fait actionner alternativement (les filetages
des deux tiges étant évidemment prévus opposés) les contacteurs du mécanisme sus-mentionné.
[0011] On conçoit les avantages présentés par la structure ci-dessus décrite. Le montage
en place du tambour 12 est effectué par coulissement longitudinal préalablement à
la fixation de l'équerre latérale 2, les cannelures 12a venant ainsi directement coopérer
avec les bagues 13 et 14, les pignons ou écrous baladeurs 16 et la pièce dentée 15.
Aucune vis de solidarisation angulaire n'est nécessaire.
[0012] Il va de soi que le nombre des bagues 13 et 14 peut varier dans une large mesure,
en fonction notamment de la longueur du tambour 12 et de la charge auquel celui-ci
est soumis.
1. Dispositif d'enroulement de fermeture, du genre dans lequel le mécanisme d'entraînement
(moteur et réducteur de vitesse) et des accessoires (fins de courses) est logé dans
le tambour destiné à la manoeuvre du tablier souple, caractérisé en ce que la paroi
intérieure du tambour (12) comporte des rainures longitudinales régulières (12a) qui
coopérent non seulement avec une pièce (15) à périphérie dentée calée sur l'arbre
de sortie (6a) du réducteur de vitesse (6), mais encore avec deux pignons (16) formant
écrous baladeurs pour le mécanisme de fins de course (7-10).
2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le tambour (12) est
supporté à rotation libre autour du bâti fixe (3-4) qui renferme le mécanisme d'entraînement
(5-6) et ses accessoires (7-10) par des bagues (13, 14) à périphérie crénelée, montées
folles sur des portées correspondantes dudit bâti et/ou de l'une (2) des équerres
latérales de fixation.
