(57) Die Warnung von Personen im Gleisbereich vor herannahenden Zügen durch am Gleis aufgestellte, Züge detektierende, adressierbare Meldestationen, die den Zug signalisierende Statusinformationen an eine im Arbeitsbereich der Personen befindliche, zur Alarmgebung fähige, adressierbare Warnstation über einen hochfrequenten Nachrichtenkanal leiten, wird trotz kettenförmiger Informationsübertragung und Berührung mit benachbarten Anlagen durch im Zeitmultiplexbetrieb arbeitende Stationen erreicht, die freie Sendezeitschlitze durch direkten Empfang und indirekt von anderen Stationen als belegt gemeldete Zeitschlitze ermitteln.