(19)
(11) EP 0 444 017 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
18.12.1991  Patentblatt  1991/51

(43) Veröffentlichungstag A2:
28.08.1991  Patentblatt  1991/35

(21) Anmeldenummer: 91890032.5

(22) Anmeldetag:  19.02.1991
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)5: B61F 5/44, B61F 5/38, B61F 3/04
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE CH DE ES FR GB IT LI SE

(30) Priorität: 22.02.1990 AT 418/90

(71) Anmelder: SGP Verkehrstechnik Gesellschaft m.b.H.
A-1110 Wien (AT)

(72) Erfinder:
  • Haas, Herbert, Dipl.-Ing.
    A-8020 Graz (AT)
  • Haigermoser, Andreas, Dipl.-Ing. Dr.
    A-8042 Graz (AT)
  • Hödl, Hans, Dipl.-Ing.
    A-8010 Graz (AT)
  • Kaserer, Gerhard, Dipl.-Ing.
    A-8101 Gratkorn (AT)
  • Neurohr, Gerhold, Dipl.-Ing.
    A-8302 Nestelbach (AT)

(74) Vertreter: Köhler-Pavlik, Johann, Dipl.-Ing. 
Margaretenplatz 5
1050 Wien
1050 Wien (AT)


(56) Entgegenhaltungen: : 
   
       


    (54) Radsatzsteuerung für Drehgestelle von Schienenfahrzeugen


    (57) Radsatzsteuerung für Drehgestelle von Schienenfahrzeugen, insbesondere Triebdrehgestelle, wobei das Drehgestell zwei Radsätze 2, 2′ aufweist, von welchen jedes der beiden in Fahrtrichtung hintereinander gelegenen Enden der beiden Radsätze 2, 2′ bzw. die Achslager über einen Radsatzführungshebel 9, 9A, 10, 10A mit je einem Arm eines am Drehgestellrahmen 1 um eine vorzugsweise lotrechte Achse 12, 12A gelagerten doppelarmigen Hebel 11, 11A verbunden ist. Mindestens ein Arm des einen doppelarmigen Hebels 11, 11A ist mit einem Arm des anderen doppelarmigen Hebels über mindestens eine Stange 14, 14′, einen Lenker, einen Hebel od. dgl. verbunden. Vorzugsweise sind die einander gegenüberliegenden Arme der Hebel 11, 11A durch die Stange 14, 14′, den Lenker, den Hebel od. dgl. verbunden.






    Recherchenbericht