Die Erfindung betrifft einen Ladetrieb für eine Webmaschine gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1, ferner einen derartigen Ladetrieb, dessen Ladewelle mindestens ein Zwischenlager aufweist, sowie Webmaschinen mit derartigen Ladetrieben.
Aus der DE-PS 25 28 765 ist ein Ladetrieb für eine Webmaschine mit einer hin und her verschwenkbaren Ladewelle für das Riet bekannt, bei der die Querschnittsfläche der Ladewelle einen Schwerpunkt aufweist, der exzentrisch zur Schwenkachse liegt. Diese exzentrische Lage dient dazu, einen Massenausgleich zu schaffen, um so während des Betriebs Trägheitskräfte zu reduzieren oder gar zu eliminieren, die Anlass zu Vibrationen oder Schwingungen geben. In dieser DE-PS 25 28 765 sind auch Ladehebel beschrieben, die als separate Komponenten ausgeführt sind, wobei eine solche Komponente ein Teil aufweist, mit dem sie die Ladewelle klammernd umfasst und wobei die Klemmwirkung mittels Schrauben erzeugt wird. Die Schrauben sind auf der dem Riet abgewandten Seite vorgesehen. Nachteil des bekannten Ladetriebs mit exzentrischer Welle ist der grosse Raumbedarf für die oszillierende Ausgleichsmasse, deren Raumbedarf durch die Klemmbefestigung der Ladehebel noch erhöht wird.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Ladetrieb mit als Ausgleichsnasse ausgebildeter Ladewelle zu schaffen, für den die Schwenkbewegung der Ausgleichsnasse mit einem geringern Raumbedarf auskommt. Dies wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass die Schraubbefestigung rietseitig an der Ladewelle angeordnet wird. Eine entsprechende Lösung für die Befestigung von Lagerflächenkomponenten für Zwischenlager wird durch die Merkmale des Anspruchs 2 gekennzeichnet. Verschiedene vorteilhafte Ausführungsformen für den erfindungsgemässen Ladetrieb werden durch die Ansprüche 3 bis 8 gekennzeichnet. Dem Erfordernis eines geringern Raumbedarfs entsprechend wird - was insbesondere für die Ansprüche 5 und 6 gilt - auf einen vollständigen Massenausgleich verzichtet; man begnügt sich mit einer geringern Exzentrizität der Ladewelle und nimmt dabei reduzierte Schwingungsanregungen in Kauf.
In der folgenden Beschreibung wird der Gegenstand der Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
In Fig.1 ist ein Ladehebel 3 für eine exzentrische Ladewelle 1 gezeigt, wie er im wesentlichen bekannt ist.
Der Schwerpunkt S der kreisförmigen Querschnittsfläche der Welle 1 ist exzentrisch versetzt gegenüber der Schwenkachse R, um die der Lagerzapfen 2 dreht. Im Gegensatz zur DE-PS 25 28 765 besteht hier eine Überlappung der Querschnittsfläche des Lagerzapfens 2 mit jener der Welle 1; eine solche überlappung ist konstruktiv gut ausführbar, soll hier aber nicht näher beschrieben werden. Am Befestigungswinkel 6 des Ladehebels 3 ist die Lade 4 mit dem Riet 5 aufgeschraubt. Der untere Teil des Ladehebels 3 umfasst klammernd die Ladewelle 1; er wird durch die Schraube 7 festgeklemmt. Fig.1 zeigt die Weblade 4 voll ausgeschwenkt bei offenem Webfach 20. Angedeutet ist auch die Lade mit dem Riet 5' im Anschlag an der Gewebekante 21. Da die Schraube 7 sich auf der rietabgewandten Seite befindet, wird in diesem Bereich des Ladetriebs viel freier Raum für die Schwenkbewegung benötigt.
Der erfindungsgemässe Ladehebel 3 der Fig.2 hat im wesentlichen die Form einer Klammer, deren beiden Schenkel 3a und 3b am obern Ende durch den Befestigungswinkel 6 nichtlösbar verbunden sein können. Dieser ein zusammenhängendes Stück bildende Ladehebel 3 lässt sich nach Aufweiten des Abstandes zwischen den Schenkeln 3a und 3b über die exzentrische Welle 1, die einen konstanten Querschnitt aufweist, schieben. Mit der Schraube 7, die nun erfindungsgemäss rietseitig angeordnet ist, lassen sich die beiden Schenkel 3a und 3b zusammenspannen, wodurch der Ladehebel 3 auf der Welle 1 festgeklemmt wird. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Wellenquerschnitt kreisförmig; es sind jedoch auch andere Formen möglich, beispielsweise eine Rechteckform oder die Form eines gleichseitigen Sechseckes. Die Querschnittsfläche des Lagerzapfens 2 befindet sich vollständig innerhalb des Wellenquerschnitts, was zur Folge hat, dass die Exzentrizität der Welle 1, die durch den Abstand zwischen dem Schwerpunkt S und der Schwenkachse R gegeben ist, relativ gering ausfällt. Aber auch eine geringe Exzentrizität kann schon eine willkommene Reduktion der Anregung von Vibrationen haben.
Bei breiten Webmaschinen werden Zwischenlager des Ladetriebs benötigt. Ein Lagerblock, der die gleichen Vorteile wie der erfindungsgemässe Ladehebel aufweist, nämlich einen geringern Raumbedarf für die Schwenkbewegung, ist in Fig.3 dargestellt. Dieser Lagerblock ist im wesentlichen ein Kreiszylinder mit einer exzentrischen Längsbohrung für die Ladewelle; die Mittellinie Z des Zylinders fällt mit der Schwenkachse R zusammen. Der Lagerblock besteht aus dem Klammerteil 8, der mit der Schraube 7 zusammengespannt werden kann, und einem zweiten Teil, der die Lagerfläche 9, d.h. die Lauffläche für die Rollkörper des Zwischenlagers, bildet. Gleich wie der erfindungsgemässe Ladehebel 3 lässt sich der Lagerblock bei gelöstem Klammerteil 8 über die Welle 1 schieben.
Wünscht man eine grössere Exzentrizität der Ladewelle, so kann man eine Lösung für die Zwischenlager wählen, wie sie in Fig.4a und Fig.4b dargestellt ist. In Fig.4a ist eine Ansicht des Zwischenlagers in Schussrichtung gegeben, wobei folgende Teile erkennbar sind: die geschnittenen Welle 1, der Ladebock 10 sowie die Komponente, welche die Verbindung zwischen der Welle 1 und dem Ladebock 10 herstellt und welche aus dem Klammerteil 8 und dem Hebelteil 13 besteht. Der Pfeil B gibt die Blickrichtung an, aus der sich die in Fig.4b gezeigte Ansicht ergibt. Der am Hebelteil 13 angebrachte Lagerzapfen 12 ist Teil des Zwischenlagers 11, das vom Ladebock 10 gehalten wird.
Die feste Verbindung mit der Welle 1 wird wiederum mit dem Klammerteil 8 und der Schraube 7 erzeugt.
Es besteht ein wesentlicher Unterschied zwische den beiden beschriebenen Zwischenlagertypen. Im Fall der Fig.3 liegt die Querschnittsfläche der Ladewelle 1 vollständig innerhalb des Raumes, der durch die Lagerfläche 9 aufgespannt wird, im andern Fall hingegen ausserhalb. Eine Überlappung, wie sie in Fig.1 vorliegt, ist bei den Zwischenlagern nicht möglich, wenn die Ladewelle einen konstanten Querschnitt aufweisen soll.
Eine Konstruktion für die seitlichen Hauptlager, die der in Fig.4 dargestellten ähnlich ist, erlaubt eine grössere Exzentrizität, als im Fall der Fig.2 vorliegt. Mit dieser Konstruktion ist bei den Hauptlagern auch eine Überlappung der Querschnittsfläche des Lagerzapfens 2 mit jener der Welle 1 möglich.