La présente invention a pour objet un dispositif pour la réservation d'une place de stationnement pour un véhicule automobile autorisé du type comportant une borne escamotable disposée au sol interdisant ou autorisant le passage dudit véhicule.
Des dispositifs de ce type sont en eux-mêmes connus.
Dans une première famille, il s'agit de dispositifs purement mécaniques comportant une borne maintenue en position déployée par une jambe articulée sur celle-ci, le verrouillage ou le déverrouillage étant opérés par une clé.
Ces dispositifs sont d'un fonctionnement peu pratique et sont peu fiables. Ils imposent en outre que l'utilisateur doive descendre de son véhicule pour chaque manoeuvre de la borne.
Dans une seconde famille, le verrouillage, respectivement le déverrouillage, de la borne est commandé par un clavier électronique disposé sur une colonne accessible par l'utilisateur directement de son véhicule.
Un tel dispositif est décrit par exemple dans le FR 2 357 713. Ces dispositifs présentent l'inconvénient d'être onéreux car ils imposent d'avoir un clavier électronique par place de stationnement.
Le document US-A-4 894 654 décrit une borne escamotable dont la commande est opérée par l'utilisateur directement depuis l'intérieur de son véhicule par un émetteur. Cependant la borne est en deux parties télescopiques et la partie fixe nécessite d'être insérée profondément dans le sol ce qui rend son installation onéreuse, difficile voire impossible dans certains types de sols comme par exemple dans un plancher de garage à épaisseur insuffisante, dans du béton précontraint ou armé.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients des dispositifs de l'art antérieur.
Conformément à l'invention, ce résultat est obtenu avec un dispositif pour la réservation d'une place de stationnement pour un véhicule automobile autorisé du type comportant une borne escamotable disposée au sol interdisant ou autorisant le passage dudit véhicule, la commande de la borne étant opérée par l'utilisateur directement de l'intérieur de son véhicule par un émetteur haute fréquence commandant le mécanisme d'abaissement ou de relevage de la partie mobile de la borne, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement un socle, une borne escamotable, la borne étant articulée sur le socle.
De manière préférentielle, le dispositif conforme à l'invention sera disposé au milieu de la place de stationnement, le véhicule venant se positionner sur celui-ci.
De manière avantageuse, on pourra prévoir que toute tentative de vol ou de destruction donne lieu à l'émission d'une alarme. Cette alarme pourra être discrète et par exemple reçue à un poste central de contrôle.
De même, toute effraction sur le véhicule pourra être signalée par une alarme. Cette transmission d'alarme sera dévalidée par l'utilisateur au moyen de son émetteur H.F.
Dans la pratique, lorsque le propriétaire de l'emplacement arrive, sans descendre de son véhicule, il commande au moyen d'un émetteur H.F. l'abaissement de la partie mobile et stationne son véhicule sur l'appareil.
Lorsqu'il désire quitter son emplacement, après avoir sorti son véhicule, il commande, toujours sans sortir de son véhicule, le relevage de la partie mobile, interdisant ainsi à tout autre véhicule d'occuper la place.
Dans une variante de mise en oeuvre, il n'est plus nécessaire de commander le relevage ; cette opération s'effectuant automatiquement dès que le véhicule a quitté son emplacement.
Cette option permet également de surveiller la présence du véhicule sur l'emplacement. Dans ce cas, l'utilisateur, avant de quitter sa place de parking, devra dévalider l'alarme en utilisant son émetteur H.F., à un moment quelconque avant de bouger son véhicule.
Si cette opération n'est pas réalisée, une alarme pourra être transmise.
Cette version permet également de faire relever la partie mobile, si, après un ordre d'abaissement, la place n'est pas occupée dans les 30 secondes, par exemple.
Par extension, ce dispositif peut être utilisé pour la réservation de places pour handicapés, avec pour ceux-ci une clé universelle valable pour tout le territoire.
On a représenté sur le schéma annexé un dispositif conforme à l'invention en position relevée.
Ce dispositif, généralement référencé (1) comporte essentiellement :
La borne (3) est articulée en (4) sur le socle (2).
En position escamotée, la borne épouse la forme supérieure du socle de manière à ne former qu'une légère saillie sur le sol, par exemple de l'ordre de 8 cm.
L'ensemble du dispositif électronique et électrique est disposé dans le corps du socle. Le socle est fixé sur le sol par des boulons, voire collé dans le cas d'un sol carrelé.
On pourra faire apparaître un panneau de stationnement interdit sur la face visible de la borne en position relevée.
Le dispositif sera alimentée en 12 volts continus, soit par boitier d'alimentation à partir du secteur, soit par une batterie. Les diverses alarmes indiquées précédemment seront transmises soit par deux fils type téléphone, soit par émission H.F.