[0001] La présente invention concerne un procédé de fixation d'une glace sur un châssis
d'une cabine d'ascenseur et un dispositif de mise en oeuvre d'un tel procédé.
[0002] Les cabines d'ascenseur connues étaient jusqu'à récemment constituées d'un châssis
porteur recevant un habillage extérieur généralement en tôles, vissées par leurs bords
périphériques sur le châssis par l'intermédiaire de vis ou encore par soudure, et
un habillage interne, différent selon le standing à conférer à la cabine, mais en
tout cas ré pondant à des critères d'esthétique et de confort pour l'usager.
[0003] Il a été imaginé pour des raisons de prix de revient et d'esthétique de remplacer
les parois de ces cabines par des glaces en verre ou par des feuilles de polycarbonate
d'une épaisseur déterminée, ayant le double avantage de pouvoir constituer une paroi
à la fois rigide et esthétique et conférant une certaine originalité, et qui de plus
supprime les opérations d'habillage externe et d'habillage interne du châssis aux
fins de constituer la cabine.
[0004] Cette solution n'est pas néanmoins sans présenter d'inconvénients, car si elle permet
d'obtenir un bon rapport qualité-prix, tout en bénéficiant d'une esthétique certaine,
en revanche elle pose un problème d'entretien et plus précisément de nettoyage de
ces glaces quand elles sont fixes.
[0005] En effet, celles-ci doivent être nettoyées périodiquement à l'intérieur mais aussi
à l'extérieur pour conserver leur éclat afin de ne pas en altérer l'esthétique.
[0006] Le but de la présente invention est précisément de résoudre ce problème en proposant
une cabine d'ascenseur dont les glaces sont aisément amovibles.
[0007] A cet effet, elle concerne un procédé de fixation d'une glace sur un châssis d'une
cabine d'ascenseur remarquable par les étapes suivantes, toutes réalisées à partir
de l'intérieur de la cabine, tant au montage qu'au démontage :
- application de la glace sur une feuillure verticale d'une première paroi du châssis
de la cabine ;
- fixation d'une parclose latérale chevauchant un bord vertical de la première paroi
du châssis et un bord vertical de la glace ;
- mise en place d'au moins un élément magnétique entre la parclose et une seconde paroi
du châssis perpendiculaire à la première, les éléments magnétiques étant situés sur
un même plan que la parclose ;
- mise en place, par contact sur l'élément magnétique, d'un cache disposé dans l'angle
de la cabine en recouvrement des moyens de fixation.
[0008] Un dispositif de mise en oeuvre d'un tel procédé est caractérisé en ce qu'il comprend
pour chacun des côtés verticaux de la glace, les moyens suivants :
- une feuillure réalisée sur une première paroi du châssis et contre laquelle est appliquée
la glace ;
- une parclose chevauchant un bord vertical de la première paroi du châssis et un bord
vertical de la glace, lesdits bords étant sensiblement sur un même plan ;
- des vis de fixation de la parclose sur le bord de la première paroi du châssis de
la cabine ;
- au moins un élément magnétique disposé par application directe contre la première
paroi du châssis entre la parclose et une seconde paroi du châssis, perpendiculaire
à la première, l'élément magnétique et la parclose étant situés sur un même plan ;
- un cache formé par une cornière métallique disposée dans l'angle de la cabine entre
les première et seconde parois et dont au moins une branche latérale recouvre à la
fois la parclose et l'élément magnétique sur lequel se fixe magnétiquement ladite
cornière.
[0009] Selon une autre caractéristique de l'invention, la feuillure est obtenue par conformation
par pliage de la première paroi du châssis de la cabine.
[0010] Selon une autre caractéristique de l'invention, un joint caoutchouc en forme de U
enserre l'extrémité libre de la feuillure pour constituer un élément d'appui souple
à la glace.
[0011] Selon une autre caractéristique de l'invention, un joint caoutchouc est interposé
entre la glace et la parclose pour permettre un pincement souple de ladite glace entre
ladite parclose et la feuillure.
[0012] Selon une autre caractéristique de l'invention, le joint caoutchouc comporte une
lèvre d'extrémité apte à être mise en appui contre un champ extérieur de la parclose.
[0013] Selon une variante de réalisation de l'invention, le dispostif est réalisé sur deux
côtés adjacents du châssis de la cabine pour la fixation de deux glaces perpendiculaires
d'une même cabine, les branches latérales de la cornière formant cache, recouvrant
simultanément les moyens de fixation, de chaque côté respectif des glaces.
[0014] L'invention sera encore illustrée sans être aucunement limitée par la description
qui suit faite en regard du dessin annexé sur le quel :
[0015] La Figure unique représente en coupe une vue partielle d'une cabine d'ascenseur installée
dans une cage.
[0016] Le procédé selon l'invention, énoncé ci-dessus est mis en oeuvre pour la réalisation
d'une cabine C comprenant quatre côtés dont deux seuls 1 et 2 ont été représentés.
Ces parois 1 et 2 sont reliées entre elles par un châssis 3 constituant les coins
de la cabine 1 et qui relie également le plancher au plafond de celle-ci (non représentés).
[0017] Une telle cabine est susceptible de monter et de descendre dans une cage d'ascenseur
4.
[0018] En l'occurrence et selon un exemple de réalisation, la paroi 2 constitue une paroi
de fond de la cabine 1 et n'a pas été vitrée. Bien entendu, elle pourrait l'être également
selon le dispositif de fixation de l'invention.
[0019] Comme le montre la figure unique, la paroi 1 est constituée d'une glace transparente
5 d'épaisseur déterminée et dont chaque côté vertical est en appui, depuis l'intérieur
de la cabine, dans une feuillure 6. La feuillure 6 est obtenue par conformation par
pliage d'une première paroi 7 du châssis 3. Ce pliage est effectué par pliage à 90°
d'une première partie 8 vers l'extérieur de la cabine, puis par une reprise d'une
partie d'extrémité 9, pour contre-pliage, selon un angle aïgu l'orientant en direction
de la cabine 1. La partie d'extrémité 9 de la feuillure 6 reçoit un joint 10 en caoutchouc
obtenu par extrusion. Ce joint 10 en forme de U enserre élastiquement ladite partie
10 de manière à constituer un élément d'appui souple à la glace 1 amenée contre celui-ci
depuis l'intérieur de la cabine 1.
[0020] Ensuite, est appliquée une parclose latérale 11 constituée par un fer plat de section
rectangulaire, de dimensions telles à le rendre apte à chevaucher un bord vertical
7
a de la première paroi 7 du châssis 3 et le bord 5 de la glace 1.
[0021] Les bords 7
a et 5, respectivement du châssis 3 et de la glace 1, sont sensiblement sur un même
plan.
[0022] La parclose 11 est fixée sur le bord 7a du châssis 3 par l'intermédiaire de vis 12
se vissant directement dans son épaisseur.
[0023] Avant le serrage définitif des vis 12, un second joint en caoutchouc 13 est interposé
longitudinalement entre la glace 1 et la parclose 11 pour permettre un pincement souple
de ladite glace 1 entre ladite parclose 11 et la feuillure 6, lors du serrage définitif
des vis 12.
[0024] Afin d'éviter, avant serrage, un glissement accidentel du joint 13 dans la feuillure
6, mais également pour une meilleure finition de l'ensemble, ledit joint 13 comporte
une lèvre longitudinale d'extrémité 14 apte à être mise en appui contre un champ extérieur
de la parclose 11.
[0025] Lorsque la parclose 11 est définitivement fixée, les éléments magnétiques souples
15 sont disposés par application directe contre la première paroi 7 métallique du
châssis 3, entre la parclose 11 et une seconde paroi 16 du châssis 3 qui est perpendiculaire
à la première paroi 7. L'épaisseur de l'élément magnétique 15 est identique à celle
de la parclose 11 pour se situer sur un même plan.
[0026] L'élément magnétique 15 est obtenu par découpe dans une bande magnétique souple.
[0027] Enfin, un cache 17 est formé par une cornière métallique et disposé dans l'angle
du châssis 3 de la cabine 1, entre les première et seconde parois 7 et 16.
[0028] Selon les cas d'application, la branche latérale 18, ou les branches 18, 19, recouvrent
à la fois la parclose 11 et l'élément magnétique 15 sur lequel se fixe magnétiquement
ladite cornière 17 par simple contact.
[0029] Le démontage d'une glace 5 s'effectue bien entendu en effectuant les opérations précitées
dans l'ordre inverse.
1. Procédé de fixation d'une glace (5) sur un châssis (3) d'une cabine (1) d'ascenseur
remarquable par les étapes suivantes, toutes réalisées à partir de l'intérieur de
la cabine, tant au montage qu'au démontage :
- application de la glace (5) sur une feuillure verticale (6) d'une première paroi
(7) du châssis (3) de la cabine (1) ;
- fixation d'une parclose latérale (11) chevauchant un bord vertical (7a) de la prière paroi (7) du châssis (3) et un bord vertical de la glace (5) ;
- mise en place d'au moins un élément magnétique (15) entre la parclose (11) et une
seconde paroi (16) du châssis (3) perpendiculaire à la première (7), les éléments
magnétiques (15) étant situés sur un même plan que la parclose (11) ;
- mise en place, par contact sur l'élément magnétique (15), d'un cache (17) disposé
dans l'angle de la cabine en recouvrement des moyens de fixation.
2. Dispositif de fixation d'une glace sur un châssis (3) d'une cabine (1) d'ascenseur
caractérisé en ce qu'il comprend pour chacun des côtés verticaux (5) de la glace les
moyens suivants :
- une feuillure (6) réalisée sur une première paroi (7) du châssis (3) et contre laquelle
est appliquée la glace (5) :
- une parclose (11) chevauchant un bord vertical (7a) de la première paroi (7) du châssis (3) et un bord vertical de la glace (5), lesdits
bords étant sensiblement sur un même plan ;
- des vis de fixation (12) de la parclose (11) sur le bord (7a) de la première paroi (7) du châssis (3) de la cabine (1) ;
- au moins un élément magnétique (15) disposé par application directe contre la première
paroi (7) du châssis (3) entre la parclose (11) et une seconde paroi (16) du châssis,
perpendiculaire à la première (7), l'élément magnétique (15) et la parclose (11) étant
situés sur un même plan ;
- un cache (17) formé par une cornière métallique disposée dans l'angle de la cabine
(1) entre les première et seconde parois (7, 16) et dont au moins une branche latérale
(18, 19) recouvre à la fois la parclose (11) et l'élément magnétique (15) sur lequel
se fixe magnétiquement ladite cornière (17).
3. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que la feuillure
(6) est obtenue par conformation par pliage de la première paroi (7) du châssis (3)
de la cabine (1).
4. Dispositif de fixation selon la revendication 2 caractérisé en ce que un joint caoutchouc
(10) en forme de U enserre l'extrémité libre (9) de la feuillure (6) pour constituer
un élément d'appui souple à la glace (5).
5. Dispositif de fixation selon la revendication 2 caractérisé en ce que un joint caoutchouc
(13) est interposé entre la glace (5) et la parclose (11) pour permettre un pincement
de ladite glace (5) entre ladite parclose (11) et la feuillure (6).
6. Dispositif de fixation selon la revendication 5 caractérisé en ce que le joint caoutchouc
comporte une lèvre d'extrémité (14) apte à être mise en appui contre un champ extérieur
de la parclose (11).
7. Dispositif de fixation selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en
ce qu'il est réalisé sur deux côtés adjacents (7, 16) du châssis (3) de la cabine
(1) pour la fixation de deux glaces (5) perpendiculaires d'une même cabine (1), les
branches latérales (18, 19) de la cornière (17) formant cache, recouvrant simultanément
les moyens de fixation de chaque côtés respectifs des glaces (5).
8. Cabine d'ascenseur vitrée, caractérisée en ce que les glaces (5) sont fixées selon
le procédé de la revendication 1 et le dispositif selon l'une quelconque des revendications
1 à 7.