(19)
(11) EP 0 475 932 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
03.03.1993  Patentblatt  1993/09

(43) Veröffentlichungstag A2:
18.03.1992  Patentblatt  1992/12

(21) Anmeldenummer: 91890203.2

(22) Anmeldetag:  11.09.1991
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)5B25D 17/02, B25D 17/08, B25D 17/32
(84) Benannte Vertragsstaaten:
AT BE DE DK ES FR IT NL SE

(30) Priorität: 14.09.1990 AT 1868/90

(71) Anmelder:
  • Haböck, Herwig, Dipl.-Ing.
    A-3130 Herzogenburg (NÖ) (AT)
  • Weinzierl, Bruno, Dipl.Volkswirt
    A-3130 Herzogenburg (NÖ) (AT)

(72) Erfinder:
  • Haböck, Herwig, Dipl.-Ing.
    A-3130 Herzogenburg (NÖ) (AT)
  • Weinzierl, Bruno, Dipl.Volkswirt
    A-3130 Herzogenburg (NÖ) (AT)

(74) Vertreter: Klein, Adam, Dipl.Ing. 
Patentanwälte Klein & Pinter OEG Fasangasse 49
1030 Wien
1030 Wien (AT)


(56) Entgegenhaltungen: : 
   
       


    (54) Vorrichtung zum Einschlagen von Isolierplatten in Mauerwerk


    (57) Die Vorrichtung zum Einschlagen von Isolierplatten (4) in Mauerwerk (30) besteht aus einem pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch angetriebenen Schlaghammer (1), dessen Schlagkolben (2) über eine Einspannbacke (3) auf eine Stirnseite der Isolierplatten (4) wirkt. Die Einspannbacke (3) ist mit einem in einem Führungskanal (9) des Schlaghammers (1) geführten Schaft (7) und einem die Isolierplatten (4) aufnehmenden Schnabel (8) ausgebildet. Um die Gesamtlänge der Vorrichtung zu verkürzen und die Bruchgefahr des Werkzeuges zu verringern, ist der Führungskanal (9) im Schlaghammer (1) zylindrisch mit nur wenig kleinerem Durchmesser als der Schlagkolben (2) ausgebildet und weist der Schaft (7) vom Schlagkolben (2) bis zur Übergangsstelle in den Schnabel (8) der Einspannbacke (3) ohne Absatz den gleichen Durchmesser auf. Außerdem ist der Führungskanal (9) unter Weglassung einer Einrichtung zur Sicherung des Werkzeuges gegen Herausfallen verkürzt ausgeführt. Der Schlaghammer (1) kann auf einem mit Rädern (22) versehenen Fahrgestell (18) mit horizontal verlaufender Achse horizontal ortsfest aber in vertikaler Richtung verstellbar angeordnet sein. Für die Abstützung des Fahrgestells (18) ist ein pneumatischer oder hydraulischer Stellzylinder (25) vorgesehen.







    Recherchenbericht