La palette comprend des longerons antéro-postérieurs (5, 6, 8, 9, 11, 12) reliés par des lattes traversières supérieures (27 à 29).
Suivant l'invention, les longerons précités sont regroupés en deux paires marginales et une paire médiane, les longerons d'une même paire étant reliés par une latte antéro-postérieure inférieure mince (6, 10, 13) destinée à supporter directement au moins un pied du siège sous-jacent de la pile correspondante.
La présente invention concerne une palette pour le stockage, la manutention et le transport d'au moins deux piles de fauteuils monoblocs gerbables disposées côte à côte.
Une telle palette est connue et comporte trois longerons antéro-postérieurs : deux marginaux et le troisième médian, reliés entre eux par des lattes traversières supérieures et inférieures minces. La latte traversière supérieure arrière est destinée à recevoir directement les pieds postérieurs des fauteuils sous-jacents, tandis qu'une traverse allongée épaisse formant cale d'épaisseur pour redresser les piles et faisant corps avec la latte traversière supérieure avant est destinée à recevoir les pieds antérieurs des fauteuils sous-jacents.
Cette palette connue présente l'avantage de supporter deux piles de fauteuils recouvertes par une housse thermorétractable qui les réunit et de pouvoir être manutentionnée soit avec un transpalette manuel, soit avec un engin mécanisé à fourche de levage réglable.
Cependant, elle présente l'inconvénient majeur, pour être logeable et déplaçable en charge dans un camion dont la hauteur libre est de 2,40 m, de réduire le nombre de fauteuils empilables en raison même de son épaisseur relativement importante. Ainsi, alors qu'il serait possible d'empiler sans palette 25 fauteuils connus sous la dénomination "Miami", le fait même de les empiler sur cette palette connue conduit à limiter le nombre de fauteuils empilés à 23 par pile.
Il est intéressant de noter que l'épaisseur de cette palette large à deux piles est déterminée, d'une part, par la résistance à la flexion et la rigidité qui doivent être obtenues, d'autre part, par le passage à ménager pour une fourche de manutention classique.
Une autre palette connue est du type individuel surbaissé. Elle comporte deux lattes antéro-postérieures latérales reliées par des lattes traversières. Chaque latte antéro-postérieure est équipée à l'arrière d'un godet (ou de taquets) destiné à positionner le pied arrière correspondant d'un fauteuil et à l'avant d'une cale d'épaisseur et d'un godet (ou de taquets) destiné à positionner le pied avant correspondant du fauteuil considéré, les cales permettant de redresser la pile de fauteuils pour qu'elle soit verticale et étant reliées par une latte traversière supérieure.
Cette palette connue présente l'avantage, par rapport à la précédente, de supporter une pile de 25 fauteuils "Miami" et possède donc la capacité maximale de stockage.
Cependant, elle a l'inconvénient de ne pouvoir recevoir qu'une seule pile de fauteuils et de n'être manoeuvrable compte tenu de ses dimensions réduites et de sa configuration qu'à l'aide d'un diable.
La présente invention a donc pour but de concevoir une palette apte à supporter côte à côte au moins deux piles de fauteuils à la capacité maximale de chargement, en respectant la largeur européenne des charges et en permettant sa manutention au moyen d'un transpalette manuel ou d'un engin de levage mécanisé à une ou plusieurs fourches.
Dans ce but, la palette comporte également des longerons antéro-postérieurs reliés par des lattes traversières supérieures minces et, conformément à l'invention, les longerons sont regroupés en deux paires marginales et une paire médiane, les longerons d'une même paire étant reliés par une latte antéro-postérieure inférieure mince, destinée à supporter directement au moins un pied du siège sous-jacent de la pile correspondante.
Suivant une première forme de réalisation se rapportant plus particulièrement au conditionnement de deux piles de chaises orientées vers au moins un côté et dont l'axe d'empilage est vertical, les lattes antéro-postérieures inférieures supportent tous les pieds des fauteuils sous-jacents, les longerons de chaque paire marginale étant écartés en correspondance avec l'encombrement d'un pied d'un siège sous-jacent, tandis que les longerons de la paire médiane sont écartés en correspondance avec l'encombrement d'un pied d'un siège sous-jacent et du pied contigu de l'autre siège sous-jacent.
Suivant une deuxième forme de réalisation appropriée plus spécialement au conditionnement de deux piles de fauteuils orientés vers l'avant et dont l'axe d'empilage est incliné, les lattes antéro-postérieures inférieures supportent directement les pieds arrière des sièges sous-jacents et par l'intermédiaire de cales d'épaisseur redressant les piles, les pieds avant de ces sièges, les longerons de la paire médiane étant écartés en correspondance avec l'encombrement des pieds avant contigus des sièges sous-jacents, tandis que les longerons de chaque paire marginale sont écartés en correspondance avec l'encombrement du pied arrière correspondant d'un siège sous-jacent.
Divers autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.
Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, sur le dessin annexé.
Sur ce dessin :
La figure 1 représente schématiquement une palette 1 recevant à l'avant deux piles 2 et 3 de chaises 4 commercialisées par la demanderesse sous la dénomination "Bistrot" et à l'arrière deux autres piles. Ces chaises 4 sont toutes orientées vers la droite de cette figure ; les piles 2 et 3 sont contiguës et réunies par une housse thermorétractable qui les réunit, cette housse n'étant pas représentée.
La palette 1 illustrée par les figures 2 et 3 comporte :
Ces ensembles 5 à 7, 8 à 10 et 11 à 13 constituent des éléments porteurs antéro-postérieurs entretoisés par deux lattes traversières 14 et 15 sous lesquelles peuvent prendre appui les branches d'une fourche de levage, non représentées. Ces branches de la fourche sont normalement engagées dans les deux passages 16 et 17 qui séparent lesdits éléments.
La palette 1 est destinée à supporter quatre piles de chaises 4 : deux piles 2 à gauche et deux piles 3 à droite.
Les pieds arrière 18 des chaises des piles 2 sont normalement logés entre les longerons 5 et 6 et sont entretoisés par les lattes 14 et 15 ; ils reposent sur la latte inférieure 7.
Les pieds avant 19 des chaises considérées des piles 2 sont normalement logés avec les pieds arrière 20 des chaises des piles voisines 3, sont disposés côte à côte entre les longerons médians 11 et 12 et reposent sur la latte inférieure 13 ; les pieds arrière 20 sont entretoisés par les lattes 14 et 15.
Les pieds avant 21 des chaises des piles 3 sont normalement logés entre les longerons 8 et 9 et reposent sur la latte inférieure 10.
Ainsi, les quatre piles 2 et 3 de chaises 4 reposent sur les lattes inférieures 7, 10 et 13 ; leurs pieds sont maintenus écartés dans le sens transversal par les longerons 6 et 11 pour les chaises sous-jacentes des piles 2 de gauche et par les longerons 12 et 8 pour les chaises sous-jacentes des piles 3 de droite ; leurs pieds arrière 18 et 20 sont entretoisés par les lattes supérieures 14 et 15.
Pour que la palette 1 puisse être prise par la fourche de manutention d'un transpalette manuel, fourche dont les branches ont un écartement limité, il est nécessaire que la largeur de l'élément médian 11 à 13 soit au plus égal à cet écartement afin que les branches de ladite fourche puissent être engagées dans les passages 16 et 17 de part et d'autre dudit élément.
Pour que cette condition soit respectée, le longeron 12 comporte des encoches 22 dans lesquelles les pieds arrière 20 des chaises 4 de la pile 3 prennent place.
La figure 4 représente schématiquement une palette 23 recevant deux piles 24 et 25 de fauteuils 26 commercialisés par la demanderesse sous la dénomination "Miami". Ces deux piles sont disposées côte à côte et orientées vers l'avant. Elles sont normalement réunies par une housse thermorétractable non représentée.
Dans cette palette 23, illustrée par les figures 5 à 7, on retrouve : les éléments porteurs antéro-postérieurs 5 à 7, 8 à 10 et 11 à 13, séparés par les passages 16, 17 et reliés entre eux par des lattes supérieures 27 à 29. Les lattes postérieures 28 et 29 maintiennent dans le sens antéro-postérieur les pieds arrière 30 des fauteuils 26 ; dans le sens transversal, les pieds arrière 30 des fauteuils de la pile de gauche sont entretoisés par le longeron 6 et le fond d'une encoche 31 du longeron 11 ; de même, dans le sens transversal, les pieds arrière 30 des fauteuils 26 de la pile de droite sont entretoisés par le longeron 8 et le fond d'une encoche 31 du longeron 12.
Les fauteuils "Miami" 26, comme d'autres d'ailleurs, présentent un axe d'empilage incliné vers l'avant en haut. Pour redresser cet axe et le disposer verticalement, il faut relever les pieds avant 32 des fauteuils.
A cet effet, une cale d'épaisseur 33 est fixée sur les lattes 7, 10 et 13 à l'avant entre les longerons. Les pieds avant 32 contigus des deux fauteuils sous-jacents 26 des piles 24 et 25 se touchent et sont positionnés par les longerons médians 11 et 13.
En raison de l'écartement de ces pieds avant 32, il faudrait éloigner davantage les longerons 5 et 9 l'un de l'autre. Mais alors, le gabarit européen serait engagé et pour qu'il soit respecté, les longerons marginaux 5 et 9 sont interrompus pour que les cales 33 s'étendent jusqu'au bord des lattes 7 et 9 et qu'ainsi, les pieds avant 32 puissent se placer en regard des extrémités interrompues 34 desdits longerons 5 et 9 et reposer sur lesdites cales 33.
La variante de réalisation, illustrée par la figure 8 diffère de la deuxième forme de réalisation selon la figure 5 par le fait que la latte traversière supérieure antérieure 27 est fixée sur les longerons 5, 6, 8, 9, 11 et 12 à ras de leurs bouts et que les cales d'épaisseur marginales 36 ainsi que médiane 37 sont fixées en arrière sur les lattes antéro-postérieures inférieures 6, 10 et 13 ; d'ailleurs, celles-ci sont interrompues au ras des cales. Une autre différence est que les cales marginales 36 sont logées dans des encoches 35 des longerons extérieurs 5 et 9.
Dans cette variante, les pieds avant 32 des fauteuils sont mieux positionnés de sorte que les piles 24 et 25 sont bien maintenues en place par les pieds 30 et 32 des fauteuils.