[0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoff-Zerstäuberdüse mit einem Düsenkörper,
der einen Mischraum einschließt und mehrere Austrittslöcher für ein Brennstoff/Luftgemisch
aufweist.
[0002] Düsen dieser Art bestehen in der Regel aus einem hohlzylindrischen Düsenkörper, an
dessen einer Stirnseite die Eintrittsleitungen für die Zerstäuberluft und den Brennstoff
angeschlossen sind und dessen andere Stirnseite als Prallplatte ausgebildet ist und
etwa 5 Austrittslöcher hat, die kreissymmetrisch gleichmäßig verteilt sind. Die durch
die Düse zu fördernde Kraftstoffmenge wird entsprechend dem Motorkennfeld eines Verbrennungsmotors
geregelt.
[0003] Es hat sich herausgestellt, daß bei geringem Kraftstoffdurchsatz eine ungleichmäßige
Verteilung aus den Austrittslöchern erfolgt. Bei liegender Anordnung der Zerstäuberdüse
erfolgt eine stärkere Ablagerung von Kraftstoff im unteren Bereich des Düsenraumes,
was bis zur "Verstopfung" der unteren Austrittslöcher führen kann.
[0004] Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zerstäuberdüse der eingangs genannten
Art zu entwickeln, bei der eine gleichmäßige Verteilung des aus der Düse austretenden
Kraftstoff/Luftgemisches in jeder Betriebsphase gewährleistet ist.
[0005] Die Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
[0006] Durch die Zwischendüse wird das Kraftstoff/Luftgemisch derart beschleunigt, daß der
Kraftstoff auch bei geringen Massenströmen mit relativ hoher kinetischer Energie auf
die Prallplatte gelangt und dort gleichmäßig auseinandergezogen wird. Durch die Anhebung
der Geschwindigkeit wird der Einfluß der Schwerkraft auf den Kraftstoff nahezu ausgeschaltet.
Das Kraftstoff/Luftgemisch gelangt auf diese Weise gleichmäßig verteilt zu den Austrittslöchern
und es wird somit ein gleichmäßiger Austritt aus der Zerstäuberdüse ermöglicht.
[0007] Die in der Trennwand etwa zentrisch angeordnete Düsenöffnung, die als Zwischendüse
wirkt, hat vorzugsweise einen Querschnitt, der gleich der Summe der Querschnitte der
Austrittslöcher ist.
[0008] Durch die erfindungsgemäße Maßnahme ist es möglich, mit einer Mehrloch-Zerstäuberdüse
einen wesentlich größeren Regelbereich zu bestreiten, als es bisher möglich war, und
zwar weil der Regelbereich für geringe Kraftstoffmenge bei der erfindungsgemäßen Düse
keine Probleme bei der Zerstäubung und Verteilung bietet.
[0009] In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.
- Fig. 1
- zeigt einen Längsschnitt einer Mehrloch-Zerstäuberdüse 10 und
- Fig. 2
- eine Draufsicht auf die austrittsseitige Stirnseite der Düse 10.
[0010] Die Düse 10 besteht aus einem hohlzylindrischen Düsenkörper 11, der einen Innenraum
12 umschließt, der mit der Zufuhrleitung 14 für Brennstoff 15 und Zerstäuberluft 16
in Verbindung steht. Der Brennstoff 15 wird mit der Zerstäuberdruckluft 16 in der
Leitung 14 und im Expansionsraum 12 vermischt bzw. zerstäubt und zu einer Zwischendüse
17 gedrückt, die sich in einer den Expansionsraum 12 in zwei Räume 18 und 19 teilenden
Trennwand 20 befindet. Aufgrund der Zwischendüse 17 wird die Kraftstoff/Luftmischung
21 beschleunigt auf die als Prallplatte wirkende Austrittsstirnseite 22 der Düse 10
geführt und dabei radial auseinandergezogen wird.
[0011] Aufgrund der hohen kinetischen Energie des Stromes 21 erfolgt die radiale Aufteilung
des Strahles 21 gleichmäßig in Kreisform, d. h. eine Einwirkung der Schwerkraft auf
den Brennstoff in der Umgebung des Austrittsendes 22 der Düse 10 ist vernachlässigbar.
Auf diese Weise lassen sich auch geringe Kraftstoffmengen gleichmäßig auf die Austrittslöcher
23 verteilen, die sich in der Austrittsstirnseite 22 der Düse 10 befinden.
[0012] Die Trennwand 20 ist vorzugsweise beidseitig trichterförmig ausgebildet. Um einen
gleichmäßigen Fluß des zerstäubten Brennstoffes innerhalb der Düse 20 zu gewährleisten
und andererseits die Wirkung der Düsenöffnung 17 in allen Regelbereichen zufrieden
zu stellen, wird eine Düsenöffnung 17 mit einem Querschnitt gewählt, der gleich der
Summe der Querschnitte der Austrittslöcher 23 ist. Damit wird einerseits das Regelverhalten
nicht gestört und andererseits ein gleichmäßiger Austritt des zerstäubten Kraftstoffes
aus den Austrittslöchern 23 gewährleistet, auch bei sehr geringen Kraftstoffmengen.
1. Brennstoff-Zerstäuberdüse mit einem Düsenkörper (11), der einen Mischraum (12) einschließt
und mehrere Austrittslöcher (23) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß im Mischraum
(12) eine Trennwand (20) mit einer Zwischendüse (17) vorgesehen ist, die den Mischraum
in zwei Räume (18 und 19) aufteilt.
2. Düse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (20) ein-oder beidseitig
trichterförmig ausgebildet ist.
3. Düse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der Zwischendüse
(17) etwa so groß ist wie die Summe der Querschnitte der Austrittslöcher (23) der
Zerstäuberdüse (10).
