(19)
(11) EP 0 531 804 A3

(12) EUROPÄISCHE PATENTANMELDUNG

(88) Veröffentlichungstag A3:
26.05.1993  Patentblatt  1993/21

(43) Veröffentlichungstag A2:
17.03.1993  Patentblatt  1993/11

(21) Anmeldenummer: 92114577.7

(22) Anmeldetag:  27.08.1992
(51) Internationale Patentklassifikation (IPC)5B30B 1/26
(84) Benannte Vertragsstaaten:
DE ES FR GB IT SE

(30) Priorität: 10.09.1991 DE 4130004

(71) Anmelder: Umformtechnik ERFURT GmbH
D-99086 Erfurt (DE)

(72) Erfinder:
  • Hartung, Wolfgang
    O-5082 Erfurt (DE)
  • Cawi, Ingo
    W-1000 Berlin 45 (DE)


(56) Entgegenhaltungen: : 
   
       


    (54) Antrieb für den Stössel von mechanischen Pressen


    (57) Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen mehrgliedrigen Gelenkantrieb mit rastartigem Verharren im oberen Totpunkt in die Lage zu versetzen, daß er vor Beginn des eigentlichen Umformprozesses die Geschwindigkeit des Stößels derart verlangsamt, daß für jeden Werkzeugsatz ein stoßfreies Aufsetzen auf durch Kissen gehaltene Werkzeugteile, beispielsweise Blechhalterrahmen, erreicht wird, um anschließend mit der gegenüber dem Aufsetzen erhöhten Arbeitsgeschwindigkeit den Umformprozeß durchzuführen.
    Der Antrieb des Stößels für dessen Arbeitsbewegung erfolgt von einem Antriebsexzenterrad. Weiterhin ist der Antrieb über eine Schwinge und ein Pleuel mit dem Druckpunkt des Stößels verbunden. Die Schwinge und das Pleuel bilden zusammen ein Knickstelzenpaar, mit dem zusätzlich die Hebel zur Beeinflussung der Stößelschnellaufbewegung in Wirkverbindung stehen. Erfindungsgemäß sind die Antriebsräder für die Stößelschnellaufbewegung und die Arbeitebewegung des Stößels durch jeweils separate Exzenter- oder Kurbelräder antreibbar.
    So sind die separaten Exzenter- oder Kurbelräder zueinander verstellbar, derart, daß auf einer Antriebswelle (1) ein festes Rad (2) und ein loses, über Einrichtungen verstellbares Rad (3) angeordnet sind, von denen das feste Rad (2) direkt in eines der Exzenterantriebsräder (5) eingreift und das verstellbare über ein auf einer Zwischenradwelle (7) sitzende Zwischenrad (6) das andere Exzenterantriebsrad (8) antreibt. - Fig. 1.2. -
    Ein Antrieb mittels eines Räderkoppelgetriebes erfolgt derart, daß zur Beeinflussung für die Stößelschnellaufbewegung die Exzenter- oder Kurbelräder (21,26) auf einer gesonderten Welle angeordnet sind.
    - Fig. 3.2. -







    Recherchenbericht