Dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant telle une porte sur un élément support telle la carrosserie d'un véhicule automobile

Description

[0001] La présente invention concerne un dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant telle une porte sur un élément support telle que la carrosserie d'un véhicule automobile.

[0002] Dans les lignes de peinture de carrosserie de véhicules automobiles la caisse destinée à être peinte est déjà munie de ses ouvrants (portes, capot, etc...), le plus souvent articulés, qui ne sont pas encore équipés de dispositifs de fermeture ou de serrure. Il est donc nécessaire de prévoir des dispositifs de fermeture amovibles appelés communément serrures postiches, lesquelles sont les plus souvent fixées par vis à la place de la fermeture définitive, et viennent pincer le bord de l'ouverture de la caisse. Or, ces serrures présentent un certain nombre d'inconvénients lors de leur pose et de leur retrait qui tiennent principalement à la perte des vis tombant à l'intérieur des portes, occasionnant des bruits pendant le roulage du véhicule terminé, à l'apparition de déformations sur le panneau extérieur lors du démontage, et au risque d'avoir une peinture grainée dans la partie interne de l'encadrement d'entrée de porte de la caisse du véhicule.

[0003] En outre, on observe, lors de l'utilisation des dispositifs de fermeture provisoires classiques, des ouvertures intempestives de porte lors des manutentions.

[0004] La présente invention résout ces inconvénients et propose un dispositif de fermeture provisoire de porte, de conception simple et économique, ne nécessitant aucune vis de fixation, d'où il résulte une plus grande facilité et une plus grande rapidité de pose et de dépose du dispositif, l'opération de fermeture pouvant être réalisée manuellement ou automatiquement.

[0005] A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant telle une porte sur un élément support telle la carrosserie d'un véhicule automobile, du genre fixé de manière amovible sur l'un des éléments précités et coopérant avec l'autre des éléments afin d'assurer le maintien temporaire en position fermée ou entrouverte de l'élément ouvrant, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'il comporte un ressort à deux branches maintenu par l'intermédiaire de l'une dite première de ses deux branches, sur l'extrémité d'une plaque ou analogue, l'autre des deux branches dite seconde, et la plaque précitée coopérant avec l'un des éléments ouvrant ou support précités sur lequel le dispositif doit être fixé, de façon à assurer un maintien élastique du dispositif sur ledit élément sous l'action de rappel du ressort, ladite plaque comportant à son extrémité opposée à celle précitée un moyen de retenue destiné à retenir l'autre des éléments précités sur la plaque en position de fermeture de l'élément ouvrant, ledit moyen étant rappelé en permanence en position de service par l'action du ressort, s'escamotant à l'encontre de cette force pendant l'opération de fermeture, et étant escamotable pour réaliser l'opération d'ouverture de l'élément ouvrant ou bien la désolidarisation du dispositif de fermeture, du premier élément précité.

[0006] Suivant une réalisation particulière de l'invention, l'extrémité de la branche, dite seconde, du ressort est recourbée de manière à former un crochet s'engageant avec un rebord du premier élément précité, et la plaque précitée comporte un évidement ménagé dans sa partie supérieure et destiné à recevoir un autre rebord du même élément.

[0007] Suivant une caractéristique particulière de l'invention, le ressort à deux branches précité est un ressort cylindrique à action angulaire formé par l'enroulement en double spire d'une tige cylindrique dont les deux extrémités libres forment les branches précitées.

[0008] Selon une autre caractéristique de l'invention, la plaque précitée comporte un corps principal sensiblement plan et une partie coudée à 90°, et deux encoches sont prévues respectivement dans la partie inférieure de la partie coudée et de la partie principale précitée, et sont destinées respectivement à loger la double spire précitée, et au passage à travers la plaque , de la branche dite première du ressort issue de la partie supérieure de la double spire, après quoi ladite branche est repliée derrière la plaque, son extrémité libre étant amenée en appui élastique contre la partie supérieure de la plaque.

[0009] On notera également que l'extrémité de la branche dite première, forme une boucle permettant le passage, entre la plaque et la boucle, de la branche dite seconde, issue de la partie inférieure de la double spire, ladite boucle faisant office de surface d'appui pour ladite seconde branche en position hors service du dispositif de fermeture.

[0010] Suivant une autre caractéristique de l'invention, le moyen de retenue précité est constitué par un évidement ménagé dans la partie supérieure de la plaque, à son extrémité opposée à celle supportant le ressort, et destiné à recevoir pour le retenir, un rebord du second élément précité en position de fermeture du dispositif.

[0011] Suivant une autre caractéristique de l'invention, une rampe est formée à l'extrémité précitée de la plaque, sur laquelle coulisse le rebord du second élément à l'encontre de la force du ressort, jusqu'à l'encliquetage dudit rebord dans ledit évidement.

[0012] On notera que l'évidement destiné à recevoir le rebord du premier élément précité, présente une hauteur permettant le débattement dudit rebord lors des fermetures et ouvertures des portes.

[0013] On notera également que l'une des parois délimitant l'évidement destiné à recevoir le rebord du premier élément précité, se prolonge en formant une pointe s'opposant au retrait dudit rebord du premier élément précité, hors dudit évidement, alors que l'une des parois délimitant l'évidement destiné à recevoir le rebord du second élément, se prolonge de manière à former une pointe faisant office de butée pour ledit second élément lors de la fermeture de l'ouvrant.

[0014] Selon une autre caractéristique de l'invention, l'extrémité de la plaque comportant le moyen de retenue comprend un élément de préhension, destiné à être manipulé manuellement ou automatiquement, pour assurer la mise en place ou bien le retrait du dispositif de fermeture ou bien l'ouverture de la porte.

[0015] Suivant une application particulière de l'invention, le premier élément précité est la caisse d'un véhicule automobile, alors que le second élément précité est une porte de ce même véhicule. Le rebord du premier élément précité coopérant avec la branche correspondante du ressort est constitué par une tôle de renfort, et le rebord de ce même élément coopérant avec la plaque est celui d'une feuillure de la caisse du véhicule, le rebord correspondant du second élément étant celui d'une feuillure de la porte précitée.

[0016] Et enfin on notera qu'une tige est soudée dans le fond de l'évidement destiné à recevoir le rebord du premier élément précité de façon à stabiliser le dispositif en position de service.

[0017] Mais d'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et se réfère aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels :

[0018] La figure 1 est une vue de côté partielle et schématique illustrant une réalisation du dispositif de fermeture de l'invention, en position de service, pour assurer la fermeture d'un ouvrant, l'opération de fermeture n'étant pas encore achevée.

[0019] La figure 2 est une vue similaire à la précédente, l'opération de fermeture de l'ouvrant étant achevée.

[0020] Sur les figures 1 et 2, on voit un dispositif de fermeture provisoire 1 conforme à une réalisation particulière de l'invention dans laquelle il est fixé sur la partie d'encadrement 5 de l'ouverture d'une caisse d'un véhicule et destiné à coopérer avec une porte 6 de façon à assurer le maintien en position fermée ou entrouverte de cette porte 6 en ligne de peinture.

[0021] Ce dispositif 1 est constitué d'une plaque profilée 10, sensiblement plane, d'une épaisseur d'environ 4 mm, et permettant le maintien d'un ressort cylindrique à action angulaire 20, à deux branches 22, 25, et à double spire 21. La plaque 10 est pourvue de deux encoches débouchantes vers le bas 26, 19, respectivement ménagées dans la partie inférieure d'une partie d'extrémité recourbée à 90° 27 de la plaque 10, et dans la partie inférieure de la partie principale plane 10a de ladite plaque 10. La première encoche 26 est destinée à recevoir, pour la maintenir latéralement, la double spire 21 du ressort 20 disposée verticalement, alors que par la seconde encoche 19, ménagée dans la partie plane de la plaque 10 au voisinage du milieu de sa longueur, la plaque 10 est traversée par la branche repliée 22 du ressort 20 issue de la partie supérieure de la double spire 21. Cette branche 22 s'étend ensuite linéairement 22a le long de la face arrière de la plaque 10, jusqu'à venir en appui en A, après un nouveau repli, sur la partie supérieure de la plaque 10, après quoi la tige forme une boucle 22c dont l'extrémité se superpose en B à la partie supérieure de la partie coudée 27 de la plaque 10. L'autre branche 25 du ressort 10, issue de la partie inférieure de la double spire 21, s'étend linéairement vers le haut en formant un angle avec la direction verticale du véhicule, et comporte à son extrémité supérieure une partie recourbée 25a en forme de crochet, destinée à prendre appui sur un rebord 40 formé par une tôle de renfort (ou bord de la doublure de ridelle, sous pavillon) située sur la partie d'encadrement de l'ouverture de la caisse, côté habitacle.

[0022] Dans la partie supérieure de la plaque 10, et se trouvant légèrement décalé vers la droite par rapport à la seconde encoche 19, a été ménagé un évidement 17 de forme sensiblement parallélépipèdique destiné à recevoir le rebord d'une feuillure 8 de l'encadrement de l'ouverture de caisse 5 orientée vers l'extérieur de l'habitacle (à la jonction des tôles de pavillon et de côté de caisse). Au voisinage de l'extrémité de la plaque 10, opposée à celle supportant le ressort 20 a été ménagé un second évidement 13, destiné à recevoir un rebord de la feuillure 7, de la porte 6. Les parois respectivement, droite 17a pour le premier évidement précité 17, et gauche 13a pour le second évidement 13, se prolongent vers le haut de manière à former des parties en pointe 16, 14, entre lesquelles a été ménagé un troisième évidement 15 à paroi de fond incurvée, la plaque 10 formant à cette extrémité un anneau de manoeuvre 11. On remarquera également la présence d'une tige cylindrique 18 soudée à la jonction de la paroi latérale 17b et de la paroi de fond 17c du premier évidement précité 17, perpendiculairement à la direction longitudinale de la plaque 10. Les rôles respectifs de ces pointes 16, 14, évidement 15 à fond incurvé, et tige 18 seront décrits lors de la description du fonctionnement du dispositif qui va suivre.

[0023] En position hors service (non représenté sur les figures) du dispositif 1, les deux branches 22, 25 sont rappelées angulairement l'une vers l'autre par l'action de la double spire 21 dont la branche libre 25 prend appui, par sa partie 25b, contre la partie interne (C) de la boucle 22c formée par l'extrémité de l'autre branche 22, alors que la partie de la tige 22b précédant la boucle 22c est en appui élastique (A) contre la partie supérieure de la plaque 10.

[0024] La mise en service du dispositif est réalisée par la manipulation de l'anneau de manoeuvre 11 intégré au corps 10a, par l'intermédiaire duquel l'extrémité recourbée 25a de la branche dite libre 25, ou première branche, est accrochée sur le rebord 40 de la tôle de renfort de l'encadrement de caisse 5, puis en utilisant l'élasticité de ladite branche 25 du ressort 21, le rebord 8 de la feuillure de l'encadrement extérieur de la caisse 5 est introduit dans le premier évidement 17 de la plaque 10, de façon à ce que le dispositif de fermeture soit maintenu élastiquement par l'encadrement de l'ouverture de la caisse.

[0025] Le dispositif mis en place, l'opération de fermeture de la porte 6 peut être réalisée. Pour ce faire, la porte 6 est amenée à proximité de l'ouverture de la caisse 5 jusqu'à ce que le rebord de feuillure 7 de porte (profilé supérieur de porte) atteigne la rampe d'extrémité 11a de la plaque 10 (figure 1), puis le rapprochement de la porte 6 de la caisse du véhicule 5 est poursuivi, provoquant le mouvement de la plaque 10 vers le bas à l'encontre de la force du ressort 20, afin de permettre à la fin du coulissement du rebord de feuillure 7 de porte 6 le long de la rampe 11a, l'insertion par encliquetage de ce rebord 7 dans le second évidement 13 de la partie supérieure de la plaque 10 (figure 2).

[0026] Dans cette position de service du dispositif de fermeture 1, le rebord de feuillure 7 de la porte 6 est rendu prisonnier de l'encoche correspondante 13 grâce à la force de rappel du ressort 20, lequel prend appui successivement, sur la tôle de renfort 40, par sa branche libre 25, sur la partie coudée à 90° 27 de la plaque 10 (en B) (en tension maximale), par l'extrémité de son autre branche 22, sur le fond de l'encoche 26 ménagée dans la partie coudée précitée 27, par la partie supérieure de la double spire 21, et enfin sur les parois délimitant l'encoche 19 ménagée dans la partie inférieure de la plaque 10, ladit encoche faisant office de butée longitudinale pour le ressort 20.

[0027] Le tube étiré soudé précité 18 permet d'éviter la mise en travers du dispositif de fermeture provisoire et assure en procurant une plus longue portée, un appui correct sur le rebord de la feuillure 8 d'entrée de caisse 5, tout en stabilisant également le dispositif de fermeture de porte au moment de l'opération de fermeture par l'opérateur ou par un moyen automatique. On notera, que la hauteur de la paroi verticale 17a du premier évidement 17 est telle qu'elle permet le débattement du rebord de la feuillure 8 de la caisse 5 par glissement de cette partie le long de la paroi verticale droite 17a pendant les opérations d'ouvertures et de fermetures de porte 6. On notera également que cette sécurité est renforcée par l'existence de la partie en saillie en forme de pointe 16 prolongeant la paroi précitée 17a, l'évidement 17 et la pointe précitée 16 permettant en outre d'accepter les différents écarts de hauteur entre le rebord de feuillure 8 d'entrée de porte de la caisse 5, et le rebord de feuillure 7 de la porte, lors de la fermeture.

[0028] Et enfin, on notera d'une part que la pointe 14 réalisée dans le prolongement de la paroi gauche 13a du second évidement 13 permet l'arrêt de la porte 6 lors de la fermeture et évite les contacts tôle contre tôle (porte-entrée de porte), engendrant des défauts sur les surfaces recouvertes de peinture, que l'évidement 13 et la pointe 12 assurent le maintien en position fermée de la porte 6 résistant à tout effort d'ouverture, et que d'autre part l'évidement à fond incurvé 15 situé entre les deux évidements 17, 13 précités, a pour but d'éviter le défaut de contact de la plaque 10 sur l'arrondi 60 de l'encadrement intérieur de porte 6.

[0029] Ce dispositif permet de diviser par treize le temps des opérations de pose et de dépose.

[0030] On a donc réalisé grâce à l'invention un dispositif de fermeture de porte de conception simple et économique, de fonctionnement fiable, et de manipulation manuelle ou automatique particulièrement aisée, ce dispositif étant particulièrement approprié pour une utilisation dans des lignes de peinture de véhicules automobiles.

[0031] Bien entendu l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit et illustré qui n'a été donné qu'à titre d'exemple.

[0032] C'est ainsi par exemple, selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif de fermeture pourrait être fixé à l'encadrement de porte et coopérer lors de la fermeture, avec la partie de l'encadrement de la caisse du véhicule.

[0033] Au contraire, l'invention comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci sont effectuées suivant son cadre comme précisé dans les revendications suivantes.

Revendications

1. Dispositif de fermeture provisoire d'un élément ouvrant telle une porte sur un élément support telle la carrosserie d'un véhicule automobile, du genre fixé de manière amovible sur l'un des éléments précités et coopérant avec l'autre des éléments afin d'assurer le maintien temporaire en position fermée ou entrouverte de l'élément ouvrant, caractérisé en ce qu'il comporte un ressort (20) à deux branches (22, 25), maintenu par l'une (22), dite première, de ses deux branches (22, 25), sur l'extrémité d'une plaque (10), alors que l'autre (25) des deux branches, dite seconde, et la plaque (10), coopèrent avec l'un (5) des éléments (5, 6) ouvrant ou support précités, sur lequel le dispositif (1) doit être fixé, de façon à assurer un maintien élastique du dispositif (1) sur ledit élément (5) sous l'effet de la force de rappel du ressort (21), ladite plaque (10) comportant à son extrémité opposée à celle précitée un moyen de retenue (13), destiné à retenir l'autre (6) des éléments précités (5, 6), en position de fermeture de l'ouvrant (6), ledit moyen étant rappelé en permanence en position de service par l'action du ressort (20), s'escamotant à l'encontre de cette force pendant l'opération de fermeture, et étant escamotable pour réaliser l'opération d'ouverture de l'élément ouvrant (6) ou bien lors de la désolidarisation du dispositif de fermeture (1), du premier élément précité.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'extrémité de la branche (25), dite seconde, est recourbée de manière à former un crochet (25a) s'engageant avec un rebord (40) appartenant au premier élément précité (5), et en ce que la plaque (10) comporte un évidement (17) ménagé dans sa partie supérieure, et destiné à recevoir un autre rebord (8) du même élément (5).

3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le ressort (20) précité est un ressort cylindrique à action angulaire formé par l'enroulement en double-spire (21) d'une tige cylindrique dont les deux extrémités libres forment les branches précitées (22, 25).

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que la plaque (10) comporte un corps principal (10a) et une partie coudée à 90° (27), et en ce que deux encoches (26, 19) sont prévues respectivement dans les parties inférieures de la partie coudée (27) et du corps principal (10a), et sont destinées respectivement au logement de la double spire (21), et au passage à travers la plaque 10 de la branche (22) dite première, du ressort (20) issue de la partie supérieure de la double spire (21), après quoi ladite branche (22) est repliée derrière la plaque (10), son extrémité libre (22b) étant amenée en appui élastique (A), contre la partie supérieure de la plaque (10).

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité de la branche (22) dite première, forme une boucle (22c) permettant le passage entre la plaque (10) et la boucle (22c) de la branche dite seconde (25) issue de la partie inférieure de la double spire (21), ladite boucle faisant office de surface d'appui (C), pour ladite seconde branche (25) en position hors service du dispositif de fermeture (1).

6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de retenue précité est constitué par un évidement (13) ménagé dans la partie supérieure de la plaque (10), à son extrémité opposée à celle supportant le ressort (20), et destiné à recevoir pour le retenir, un rebord (7) du second élément (6) en position de fermeture du dispositif.

7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'une rampe (11a) est formée à l'extrémité précitée de la plaque (10), sur laquelle coulisse le rebord (7) du second élément (6) à l'encontre de la force du ressort (20), jusqu'à l'encliquetage dudit rebord (7) dans ledit évidement (13).

8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que l'évidement (17) destiné à recevoir le rebord du premier élément précité présente une hauteur permettant le débattement dudit rebord (8) du premier élément (5) lors des fermetures et ouvertures des portes.

9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que l'une des parois (17a) délimitant l'évidement (17) destiné à recevoir le rebord du premier élément (5), se prolonge en formant une pointe (16) s'opposant au retrait du rebord (8) du premier élément précité (5), hors dudit évidement (17).

10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce que l'une des parois (13a) délimitant l'évidement (13) destiné à recevoir le rebord (7) du second élément (6), se prolonge de manière à former une pointe (14) faisant office de butée pour ledit second élément (6) lors de la fermeture de l'ouvrant.

11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité de la plaque (10) comportant le moyen de retenue, comporte un élément de préhension (11) destiné à être manipulé manuellement ou automatiquement, pour assurer la mise en place ou bien le retrait du dispositif de fermeture, ou bien l'ouverture de l'élément ouvrant.

12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (5) est la caisse d'un véhicule, alors que le second élément (6) est une porte de ce même véhicule.

13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé en ce que le rebord (40) du premier élément (5) coopérant avec la branche (25) correspondante du ressort (20), est une tôle de renfort, et en ce que le rebord (8) de ce même élément, coopérant avec la plaque (10), est un rebord d'une feuillure de la caisse du véhicule, et enfin en ce que le rebord (7) correspondant du second élément (6) est celui d'une feuillure (7) de la porte précitée.

14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'une tige (18) est soudée dans le fond de l'évidement (17) recevant le rebord (8) du premier élément (5), et est destinée à stabiliser le dispositif en position de service.

Claims

1. Device for provisionally shutting an opening element such as a door on a support element such as the body of an automotive vehicle, of the kind fastened in a removable manner onto one of the aforesaid elements and co-operating with the other one of the elements in order to ensure the temporary holding of the opening element in the shut or half-open position, characterized in that it comprises a spring (20) with two legs (22, 25) held by the so-called first one (22) of its two legs (22, 25) onto the end of a plate (10) whereas the other so-called second one (25) of the two legs and the plate (10) co-operate with one (5) of the aforesaid opening elements (5, 6) or support onto which the device (1) should be fastened so as to ensure an elastic holding of the device (1) onto the said element (5) under the effect of the return force of the spring (21), the said plate (10) comprising at its end opposite to the aforesaid one a retaining means (13) intended to retain the other one (6) of the aforesaid elements (5, 6) in the shut position of the leaf (6), the said means being permanently urged back into the working position by the action of the spring (20) retracting against this force during the shutting step and being retractable for carrying out the step of opening of the opening element (6) or during the disconnection of the shutting device (1) from the aforesaid first element.

2. Device according to claim 1, characterized in that the so-called second end of the leg (25) is bent so as to form a hook (25a) engaging a ledge (40) belonging to the aforesaid first element (5) and in that the plate (10) comprises a recess (17) formed in its upper part and intended to receive the other ledge (8) of the same element (5).

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the aforesaid spring (20) is a cylindrical spring with an angular action formed of the double-turn winding (21) of a cylindrical rod both free ends of which form the aforesaid legs (22, 25).

4. Device according to claim 3, characterized in that the plate (10) comprises a main body (10a) and a part (27) bent at 90° and in that two notches (26, 19) are provided in the lower portions of the bent part (27) and of the main body (10a), respectively, and are respectively intended for the accommodation of the double-turn (21) and to the passing through the plate (10) of the so-called first leg (22) of the spring (20) originating from the upper portion of the double-turn (21), whereafter the said leg (22) is bent behind the plate (10), its free end (22b) being caused to elastically bear (A) upon the upper part of the plate (10).

5. Device according to claim 4, characterized in that the end of the so-called first leg (22) forms a loop (22c) permitting the passage between the plate (10) and the loop (22c) of the so-called second leg (25) extending from the lower portion of the double-turn (21), the said loop performing the function of a bearing surface (C) for the said second leg (25) in the out-of-service position of the shutting device (1).

6. Device according to any one of the foregoing claims, characterized in that the aforesaid retaining means is constituted by a recess (13) formed in the upper part of the plate (10) at its end opposite to the one supporting the spring (20) and intended to receive for retaining it a ledge (7) of the second element (6) in the shut position of the device.

7. Device according to claim 6, characterized in that a ramp (11a) is formed at the aforesaid end of the plate (10) onto which the ledge (7) of the second element (6) is sliding against the force of the spring (20) until the snapping of the said ledge (7) into the said recess (13).

8. Device according to any one of claims 2 to 7, characterized in that the recess (17) intended to receive the ledge of the aforesaid first element exhibits a height permitting the excursion of the said ledge (8) of the first element (5) during the shuttings and openings of the doors.

9. Device according to any one of claims 2 to 8, characterized in that one of the walls (17a) defining the recess (17) intended to receive the ledge of the first element (5) is extended by forming a tip (16) opposing the withdrawal of the ledge (8) from the aforesaid first element (5) out of the said recess (17).

10. Device according to any one of claims 6 to 9, characterized in that one of the walls (13a) defining the recess (13) intended to receive the ledge (7) of the second element (6) is extended so as to form a tip (14) performing the function of a stop for the said second element (6) during the shutting of the leaf.

11. Device according to any one of the foregoing claims, characterized in that the end of the plate (10) comprising the retaining means comprises a gripping element (11) intended to be manipulated manually or automatically for ensuring the putting in place or the withdrawal of the shutting device or the opening of the opening element.

12. Device according to any one of the foregoing claims, characterized in that the first element (5) is the body of a vehicle whereas the second element (6) is a door of the same vehicle.

13. Device according to claim 12, characterized in that the ledge (40) of the first element (5) co-operating with the corresponding leg (25) of the spring (20) is a reinforcing metal sheet and in that the ledge (8) of this same element co-operating with the plate (10) is a ledge of a rebate of the body of the vehicle and at last in that the corresponding ledge (7) of the second element (6) is the one of a rebate (7) of the aforesaid door.

14. Device according to any one of the foregoing claims, characterized in that a rod (18) is welded at the bottom of the recess (17) receiving the ledge (8) of the first element (5) and is intended to stabilize the device in the working position.

Ansprüche

1. Vorrichtung zum vorläufigen Schliessen eines öffnungsfähigen Elementes, wie einer Tür an einem Halterungselement, wie dem Kasten eines Kraftfahrzeuges, derjenigen Gattung, die in abnehmbarer Weise an einem der vorgenannten Elemente befestigt ist und mit dem anderen der Elemente zusammenwirkt, um das vorläufige Halten des öffnungsfähigen Elementes in der geschlossenen oder halboffenen Stellung zu gewährleisten, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Feder (20) mit zwei Schenkeln (22, 25) aufweist, die durch den einen sogenannten ersten (22) ihrer beiden Schenkel (22, 25) an dem Ende einer Platte (10) gehalten wird, während der andere sogenannte zweite (25) der beiden Schenkel und die Platte (10) mit einem (5) der vorgenannten öffnungsfähigen Elemente (5, 6) bzw. Halterung, an welchem die Vorrichtung (1) befestigt werden soll, zusammenwirken, um ein elastisches Halten der Vorrichtung (1) an dem besagten Element (5) unter der Wirkung der Rückstellkraft der Feder (21) zu gewährleisten, wobei die besagte Platte (10) an ihrem Ende, das dem vorgenannten entgegengesetzt ist, ein zum Zurückhalten des anderen (6) der vorgenannten Elemente (5, 6) in der Schließstellung des Flügels (6) bestimmtes Zurückhaltemittel (13) aufweist, wobei das besagte Mittel ständig in die Arbeitsstellung durch die Wirkung der Feder (20) rückgestellt und entgegen dieser Kraft während dem Schließvorgang eingezogen wird und zur Durchführung des Öffnungsvorganges des öffnungsfähigen Elementes (6) oder während der Lösung der Schließvorrichtung (1) von dem vorgenannten ersten Element einziehbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das sogenannte zweite Ende des Schenkels (25) derart abgebogen ist, um einen mit einer zu dem vorgenannten ersten Element (5) gehörenden Randleiste (40) in Eingriff kommenden Haken (25a) zu bilden und dass die Platte (10) eine in ihrem oberen Teil gebildete und zur Aufnahme einer anderen Randleiste (8) desselben Elementes (5) bestimmte Aussparung (17) aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die vorgenannte Feder (20) eine zylindrische Feder mit Winkelwirkung ist, die durch das doppelwindungsförmige Wickeln (21) eines zylindrischen Stabes, dessen beide freien Enden die vorgenannten Schenkel (22, 25) bilden, gebildet wird.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (10) einen Hauptkörper (10a) und einen rechtwinklich abgewinkelten Teil (27) aufweist und dass zwei Kerben (26, 19) jeweils in den unteren Abschnitten des abgewinkelten Teiles (27) und des Hauptkörpers (10a) vorgesehen sind und zur Unterbringung der Doppelfeder (21) und zur Durchführung durch die Platte (10) hindurch des sich von dem oberen Teil der Doppelwindung (21) erstreckenden sogenannten ersten Schenkels (22) der Feder (20) bestimmt sind, worauf der besagte Schenke (22) hinter der Platte (10) gebogen wird und sein freies Ende (22b) zur elastischen Abstützung (A) an dem oberen Teil der Platte (10) gebracht wird.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das sogenannte erste Ende des Schenkels (22) eine Schleife (22c) bildet, die den Durchlass zwischen der Platte (10) und der Schleife (22c) des sich von dem unteren Teil der Doppelwindung (21) aus erstreckenden sogenannten zweiten Schenkels (25) gestattet, wobei die besagte Schleife als Stützfläche (C) für den besagten zweiten Schenke (25) in der arbeitsunfähigen Stellung der Schließvorrichtung (1) dient.

6. Vorrichtung nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das vorgenannte Zurückhaltemittel durch eine in dem oberen Teil der Platte (10) an ihrem dem die Feder (20) tragenden Ende entgegengesetzten Ende gebildete Aussparung (13) gebildet wird und bestimmt ist, eine Randleiste (7) des zweiten Elementes (6), um sie zurückzuhalten, in der Schließstellung der Vorrichtung aufzunehmen.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rampe (11a) an dem vorgenannten Ende der Platte (10) gebildet ist, an welcher die Randleiste (7) des zweiten Elementes (6) entgegen der Kraft der Feder (20) bis zum Einrasten der besagten Randleiste (7) in die besagte Aussparung (13) gleitet.

8. Vorrichtung nach irgendeinem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Aufnahme der Randleiste des vorgenannten ersten Elementes bestimmte Aussparung (17), eine die Ausschlagbewegung der besagten Randleiste (8) des ersten Elementes (5) während des Schliessens und Öffnens der Türen gestattende Höhe aufweist.

9. Vorrichtung nach irgendeinem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die eine der Wände (17a), die die zur Aufnahme der Randleiste des ersten Elementes (5) bestimmte Aussparung (17) abgrenzt, sich fortsetzt unter Bildung einer sich dem Zurückziehen der Randleiste (8) des vorgenannten ersten Elementes (5) aus der besagten Aussparung (17) widersetzenden Spitze (16).

10. Vorrichtung nach irgendeinem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die eine der Wände (13a), die die zur Aufnahme der Randleiste (7) des zweiten Elementes (6) bestimmte Aussparung (13) abgrenzt, sich fortsetzt, um eine als Anschlag für das besagte zweite Element (6) während des Schliessens des Flügels dienende Spitze (14) zu bilden.

11. Vorrichtung nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das das Zurückhaltemittel aufweisende Ende der Platte (10) ein Griffelement (11) aufweist, das bestimmt ist, mit der Hand oder automatisch gehandhabt zu werden, um das Instellungbringen oder das Zurückziehen der Schließvorrichtung oder das Öffnen des öffnungsfähigen Elementes zu bewirken.

12. Vorrichtung nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Element (5) der Kasten eines Fahrzeuges ist, während das zweite Element (6) eine Tür dieses selben Fahrzeuges ist.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die mit dem entsprechenden Schenkel (25) der Feder (20) zusammenwirkende Randleiste (40) des ersten Elementes (5) ein Verstärkungsblech ist und dass die mit der Platte (10) zusammenwirkende Randleiste (8) dieses selben Elementes eine Randleiste eines Falzes des Fahrzeugkastens ist und schliesslich dass die entsprechende Randleiste (7) des zweiten Elementes (6) diejenige eines Falzes (7) der vorgenannten Tür ist.

14. Vorrichtung nach irgendeinem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Stift (18) am Boden der die Randleiste (8) des ersten Elementes (5) aufnehmenden Aussparung (17) angeschweißt ist und bestimmt ist, die Vorrichtung in der Arbeitsstellung zu stabilisieren.

Dessins