[0001] La présente invention concerne un dispositif de manutention d'une charge.
[0002] Plus particulièrement, l'invention se rapporte à des dispositifs de manutention de
haute sécurité destinés à être utilisés en particulier sur des sites à risques tels
que des centrales nucléaires, par exemple pour la manutention d'éléments combustibles.
[0003] On sait en effet que ces dispositifs doivent d'une part assurer le maintien et d'autre
part éviter le balancement des charges, en cas de rupture d'un câble de support.
[0004] On connaît déjà dans l'état de la technique des dispositifs de manutention à deux
fois deux brins qui comportent un treuil muni d'au moins un tambour d'enroulement
autour duquel s'enroulent symétriquement des premières extrémités de deux câbles de
support, la seconde extrémité de chacun de ceux-ci passant dans une poulie mouflée
et étant reliée à une extrémité d'un palonnier d'équilibrage de sécurité, formant
un point fixe, les poulies mouflées étant reliées à une chape de support de charge.
[0005] Dans ces dispositifs connus, les poulies mouflées sont disposées en regard l'une
de l'autre.
[0006] Bien que ces dispositifs permettent d'assurer un maintien de la charge en cas de
rupture de l'un des câbles, ils ne peuvent en aucun cas éviter le balancement de celle-ci,
ce qui peut poser un certain nombre de problèmes.
[0007] Pour résoudre ces problèmes de balancement de charge, on a également développé dans
l'état de la technique, des dispositifs de manutention à deux fois quatre brins.
[0008] Dans ces dispositifs, la seconde extrémité de chaque câble passe sur une poulie mouflée,
sur une poulie de renvoi et sur une autre poulie mouflée disposée de l'autre côté
de la chape de support de charge et est reliée à une extrémité d'un palonnier d'équilibrage
de sécurité.
[0009] Ces dispositifs assurent un maintien de la charge en cas de rupture de l'un des câbles
et évitent le balancement de la charge, mais présentent une structure relativement
complexe et un encombrement et un poids relativement importants.
[0010] Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un dispositif
de manutention de charge qui soit simple, fiable et qui permette de maintenir la charge
en position et d'éviter son balancement notamment en cas de rupture de l'un des câbles
de support.
[0011] A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de manutention d'une charge,
du type comportant un treuil muni d'au moins un tambour d'enroulement autour duquel
s'enroulent symétriquement des premières extrémités de deux câbles de support, la
seconde extrémité de chacun de ceux-ci passant dans une poulie mouflée et étant reliée
à une extrémité d'un palonnier d'équilibrage de sécurité, les poulies mouflées étant
reliées à une chape de support de charge, caractérisé en ce que les poulies mouflées
sont disposées l'une au-dessus de l'autre et décalées angulairement l'une par rapport
à l'autre.
[0012] L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée
uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
:
- les Fig.1 et 2 représentent de façon schématique deux exemples de réalisation de dispositifs
de manutention de l'état de la technique;
- la Fig.3 représente de façon schématique un dispositif de manutention selon l'invention;
- la Fig.4 représente une vue en perspective d'un détail de la Fig.3; et
- les Fig.5 et 6 représentent des vues partiellement en coupe respectivement de face
et de dessus d'une chape entrant dans la constitution d'un dispositif selon l'invention.
[0013] Ainsi qu'on l'a mentionné précédemment, il existe déjà dans l'état de la technique
des dispositifs de manutention de charge à deux fois deux brins qui comportent un
treuil désigné de façon générale par la référence 1 sur la Fig.1, muni d'au moins
un tambour d'enroulement 2 autour duquel s'enroulent symétriquement des premières
extrémités de deux câbles de support 3 et 4.
[0014] La seconde extrémité de chacun de ceux-ci passe dans une poulie mouflée respectivement
5 et 6 et est reliée à une extrémité d'un palonnier d'équilibrage de sécurité 7 formant
un point fixe.
[0015] Ces poulies mouflées sont disposées parallèlement et en regard l'une de l'autre et
sont reliées à une chape de support de charge schématisée par la flèche 8 sur cette
figure 1.
[0016] Ainsi qu'on l'a indiqué précédemment, ce type de dispositifs présente un certain
nombre d'inconvénients au niveau du contrôle du balancement de la charge notamment
en cas de rupture de l'un des câbles de support.
[0017] Pour résoudre ces problèmes, on a développé des dispositifs à deux fois quatre brins
présentant une structure plus complexe telle que celle représentée sur la Fig.2.
[0018] Ces dispositifs comportent également un treuil 10 muni d'un tambour d'enroulement
11 autour duquel s'enroulent symétriquement des premières extrémités de deux câbles
de support 12 et 13.
[0019] La seconde extrémité de chacun de ces câbles passe dans une première poulie mouflée
14, autour d'une poulie de renvoi 15 et dans une seconde poulie mouflée 16 et est
reliée à une extrémité d'un palonnier d'équilibrage de sécurité 17.
[0020] L'autre câble 13 suit un trajet analogue autour d'une première poulie mouflée 18,
d'une poulie de renvoi 19 et d'une seconde poulie mouflée 20 jusqu'à l'autre extrémité
du palonnier d'équilibrage de sécurité 17.
[0021] On notera que les premières et secondes poulies mouflées adaptées pour coopérer avec
chaque câble sont disposées parallèlement et symétriquement dans la chape de support
de charge schématisée par une flèche 21 sur cette Fig.2.
[0022] Cette structure permet d'obtenir un bon maintien en position et d'éviter le balancement
de la charge, mais est relativement complexe comme cela a été expliqué précédemment.
[0023] Sur la Fig.3, on a représenté un schéma synoptique d'un mode de réalisation d'un
dispositif selon l'invention.
[0024] Ce dispositif comporte toujours un treuil 25 muni d'au moins un tambour d'enroulement
26 autour duquel s'enroulent symétriquement des premières extrémités de deux câbles
de support 27 et 28.
[0025] La seconde extrémité de chacun de ces câbles passe dans une poulie mouflée respectivement
29 ou 30 et est reliée à une extrémité d'un palonnier d'équilibrage de sécurité 31.
[0026] Ces poulies mouflées 29 et 30 sont reliées à une chape de support de charge qui sera
décrite plus en détail par la suite et qui comporte par exemple un crochet de support
de charge 32.
[0027] Selon l'invention, les poulies mouflées 29 et 30 sont disposées l'une au-dessus de
l'autre et sont décalées angulairement l'une par rapport à l'autre.
[0028] Ainsi, les deux câbles descendent en direction de la moufle et se croisent au niveau
de celle-ci de façon à passer autour de chacune des poulies 29 et 30 puis remontent
en direction du palonnier d'équilibrage sur lequel leurs secondes extrémités sont
fixées de façon permanente, ce palonnier constituant un point fixe de type classique.
[0029] On conçoit donc que cette structure permet d'assurer le maintien de la charge et
de l'ensemble de la moufle dans une position verticale et évite le balancement de
celle-ci en cas de rupture de l'un des deux câbles de support.
[0030] On a indiqué précédemment que les premières extrémités des deux câbles s'enroulent
de façon symétrique autour du tambour du treuil et dans ce but, celui-ci comporte
par exemple des moyens classiques d'enroulement avec un filet à gauche pour l'un des
câbles et des moyens d'enroulement avec un filet à droite pour l'autre câble.
[0031] Comme on peut le voir sur la Fig.4, chaque extrémité du palonnier d'équilibrage 31
peut par exemple être associée à des moyens de butée ou de détection de position constitués
par exemple par un bouton poussoir de fin de course, et désignés par la référence
générale 33.
[0032] Sur les Fig.5 et 6, on a représenté un exemple de réalisation d'une chape de support
de charge entrant dans la constitution d'un dispositif selon l'invention.
[0033] Les poulies mouflées 29 et 30 sont montées à rotation entre deux flasques 35 et 36
de cette chape 37, par l'intermédiaire d'arbres de guidage respectivement 38 et 39.
A son extrémité inférieure, cette chape comporte le crochet de support de charge 32
mentionné précédemment.
[0034] On conçoit donc que l'ensemble reste toujours équilibré même en cas de rupture de
l'un des deux câbles de support dans la mesure où l'axe de ce crochet, c'est à dire
dans ce cas l'axe vertical, passe par l'axe des deux poulies mouflées.
[0035] Dans le mode de réalisation décrit sur ces figures 5 et 6, les poulies mouflées sont
décalées angulairement d'un angle à peu près égal à 30° l'une par rapport à l'autre,
c'est à dire qu'elles sont décalées chacune d'un angle à peu près égal à 15° de part
et d'autre du plan de symétrie longitudinal de la chape.
[0036] Cependant, d'autres décalages angulaires peuvent être envisagés, ces décalages pouvant
aller par exemple jusqu'à un angle de l'ordre de 90°.
[0037] On conçoit donc que le dispositif selon l'invention est particulièrement bien adapté
pour la manutention de charges avec un haut degré de sécurité car il assure une redondance
pour le maintien en position de ces charges et peut être utilisé dans des espaces
extrêmement réduits comme par exemple des tubes ou autres.
1. Dispositif de manutention d'une charge, du type comportant un treuil (25) muni d'au
moins un tambour d'enroulement (26) autour duquel s'enroulent symétriquement des premières
extrémités de deux câbles de support (27,28), la seconde extrémité de chacun de ceux-ci
passant dans une poulie mouflée (29,30) et étant reliée à une extrémité d'un palonnier
d'équilibrage de sécurité (31), les poulies mouflées (29,30) étant reliées à une chape
de support de charge (37), caractérisé en ce que les poulies mouflées (29,30) sont
disposées l'une au-dessus de l'autre et décalées angulairement l'une par rapport à
l'autre.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les poulies mouflées sont
décalées d'un angle inférieur ou égal à 90°.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les poulies mouflées sont
décalées chacune d'un angle à peu près égal à 15° de part et d'autre du plan de symétrie
longitudinal de la chape.