Die Erfindung bezieht sich auf einen Handgefahrenmelder mit einem Gehäuse sowie einer Tür gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Handgefahrenmelder, im allgemeinen als Druckknopfmelder bezeichnet, werden seit langem aus Kunststoff gefertigt und insbesondere als Handfeuermelder verwendet. Dabei werden die Türscharniere am Kunststoffgehäuse je nach Einsatzfall auf vielfältige Art ausgeführt. Die Größe des Gehäuses und der verwendete Kunststoff spielen hierbei eine entscheidende Rolle. Bisher war die Tür des Handfeuermelder-Gehäuses durch zwei Metallscharnierstifte mit dem Gehäuse verbunden. Diese bisherige Ausführungsform hat jedoch den Nachteil, daß für jeden Handfeuermelder zwei zusätzliche Metallscharnierstifte erforderlich sind, und daß die Montage der Türe am Gehäuse umständlich und zeitaufwendig ist.
Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und das Türscharnier für Handgefahrenmelder weiterzubilden und in besonderer Weise auszugestalten.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Das erfindungsgemäße Türscharnier ist als Schnappscharnier ausgebildet, so daß es ohne Scharnierstift auskommt. Das bedeutet, die Tür kann verhältnismäßig einfach im Gehäuse eingesetzt werden. Dazu weist das Gehäuse einen oberen und einen unteren Scharnierbolzen auf und die Tür dazu entsprechend angeordnete obere und untere Scharnierbohrungen, wobei nur die untere Scharnierbohrung eine seitliche Öffnung in der Wandung der Bohrung aufweist. Das hat den Vorteil, daß durch Wegfall der zwei Metallscharnierstifte die Teilekosten vermindert werden und darüberhinaus, daß sich die Montagezeiten verkürzen.
In einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung weist der obere Scharnierbolzen einen kreisförmigen Querschnitt auf und die obere Scharnierbohrung ist als Sackloch ausgebildet. Der untere Scharnierbolzen weist einen keilförmigen Querschnitt auf und die seitliche Öffnung der Scharnierbohrung ist keilförmig ausgebildet. Beim Einsetzen der Tür im Gehäuse des Handfeuermelders wird die obere Scharnierbohrung an der Tür in den oberen Scharnierbolzen am Gehäuse eingeführt und in Endstellung gebracht. Die untere Scharnierbohrung mit der seitlichen keilförmigen Öffnung wird unter kurzzeitiger Überdehnung der Wandung in den keilförmig verdickten Bolzen eingeschnappt. Die Tür und das Gehäuse sind dann miteinander untrennbar verbunden.
Seitlich einschnappende Scharniere sind aus der US-A-5 146 650 bekannt, Hierbei gibt es keine separate Bohrungen von denen nur eine eine seitliche Öffnung aufweist.
Zweckmäßigerweise kann der obere und der untere Scharnierbolzen an der Stirnseite unter einem bestimmten Winkel, z.B. 45°, angefast sein, was in vorteilhafter Weise ein leichteren Einsetzen gewährleistet.
In vorteilhafter Weise sind die Scharnierbolzen am Gehäuse angespritzt.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung kurz erläutert.
Dabei zeigen
Am Gehäuse 1 ist oben und unten je ein Scharnierbolzen 11 und 12 angeformt. Die Stirnseite des jeweiligen Scharnierbolzens 11 und 12 ist mit einer 45°-Phase 15 versehen. Der Querschnitt des oberen Scharnierbolzens 11 ist kreisförmig 13 ausgebildet, was in Fig. 3 ersichtlich ist. Der untere Scharnierbolzen 12 weist einen keilförmigen Querschnitt 14 auf (Fig.2). Die Tür 2 weist eine obere Scharnierbohrung 21 auf, die als Sackloch ausgebildet ist. Die untere Scharnierbohrung 22 (siehe Fig.4) weist eine einseitige keilförmige Öffnung 23 auf, so daß die Tür 2 wie oben beschrieben im Gehäuse 1 einfach eingesetzt und eingeschnappt werden kann.