La présente invention est relative aux cardes, c'est-à-dire à des machines textiles pour la réalisation d'une nappe de fibres ou pour la réalisation d'un ruban ou mèche de fibres à partir d'une nappe, et elle concerne plus particulièrement un dispositif pour réaliser la séparation du voile de fibres présent sur le cylindre peigneur.

Jusqu'à présent, pour réaliser la séparation du voile de fibres piésent sur le cylindre peigneur, on avait recours soit à un peigne battant, soit à un détacheur à cylindres.

Le système de séparation à peigne battant fonctionne correctement, mais il présente l'inconvénient de ne pas permettre des vitesses linéaires importantes du voile, la limite supérieure étant de l'ordre de 90 m/mn. Par contre, le système à cylindres détacheurs permet de dépasser cette vitesse limite mais il présente néanmoins les inconvénients suivants: le voile de fibres a tendance à s'enrouler sur l'un au moins de ces cylindres, le voile est mal guidé lors du démarrage de la machine pour parvenir à ces cylindres, et on ne peut pas utiliser le même système de séparation pour toutes les fibres, notamment lorsqu'on est amené à travailler sur des fibres fortement ensimées ou teintes.

L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un dispositif de séparation qui permet de travailler à grande vitesse, qui peut être utilisé pour toutes les fibres, qui évite l'enroulement ci-dessus et qui permet un bon guidage du voile de fibres.

A cet effet, le dispositif selon l'invention, qui comporte un peigne battant en aval du cylindre peigneur, est caractérisé par le fait qu'il est constitué par un cylindre denté qui coopère avec le cylindre peigneur pour en détacher le voile, le peigne battant coopérant avec ce cylindre denté au démarrage de la carde pour en séparer le voile, tandis que, à grande vitesse, le voile quitte directement le cylindre denté sans coopérer avec le peigne battant.

Pour permettre une bonne séparation du voile de fibres, ce cylindre denté tourne dans le même sens que le cylindre peigneur.

Avantageusement, la garniture du cylindre denté de séparation est rigide et elle est constituée par des dents triangulaires, notamment isocèles ou équilatérales.

Suivant une autre caractéristique avantageuse de l'invention, applicable au cas où il existe un cylindre calendreur de sortie en aval du cylindre denté, la distance entre les axes du cylindre denté et du cylindre calendreur est comprise entre 100 et 300 mm, avec une valeur préférentielle de 200 mm.

On comprendra bien l'invention à la lecture du complément de description qui va suivre et en référence au dessin annexé qui fait partie de la description et dans lequel :

• Fig. 1 est une vue latérale schématique en élévation d'une partie d'une carde équipée du dispositif de séparation selon l'invention,dans le cas où il existe un cylindre calendreur, et
• Fig. 2 est une vue analogue dans le cas où il n'existe pas de cylindre calendreur.

Sur les Figures on n'a schématiquement représenté qu'une partie d'une carde qui est équipée d'un dispositif de séparation selon deux modes de réalisation préférés de l'invention.

Sur la Fig. 1 la carde comporte, de manière connue, un cylindre peigneur 1 qui reçoit un voile de fibres 2 prélevé sur un organe amont (non représenté). Dans sa partie aval, la carde comporte, également de façon connue, un peigne battant 3,suivi d'au moins un cylindre calendreur 4 de sortie, ce dernier dirigeant le voile 2 vers un tapis collecteur 6. Les cylindres 1 et 4 tournent dans le même sens, par exemple dans le sens anti-horaire,comme montré sur la figure.Par contre, le peigne battant 3 est animé d'un mouvement oscillatoire.

Conformément à l'invention, pour réaliser la séparation du voile 2 présent sur le cylindre peigneur 1 d'avec celui-ci, on prévoit un cylindre denté 5 qui tourne dans le même sens que le cylindre peigneur 1 et qui coopère tangentiellement avec celui-ci pour en prélever le voile 2. Le cylindre denté 5, de préférence, est équipé, de façon non représentée, d'une garniture à dents métalliques rigides, la forme des dents étant triangulaire, par exemple isocèle ou équilatérale.

En fonctionnement, au démarrage de la carde, les cylindres 1,5 et 4 tournent à faible vitesse et le voile 2, comme représenté en tirets, reste d'abord sur le cylindre denté 5 jusque dans la zone d'action du peigne battant 3 qui assure la séparation du voile 2 d'avec le cylindre denté 5 et envoie le voile sur le cylindre calendreur 4. A mesure que la carde s'accélère, le voile 2 a tendance à quitter directement le cylindre denté 5 pour parvenir au cylindre calendreur 4, de sorte que le peigne battant 3 n'assure plus de fonction,sauf une fonction de sécurité en rabattant le voile 2 si celui-ci quitte sa trajectoire normale.

Dans un tel dispositif, le peigne battant 3 n'intervient donc que pour les faibles vitesses de la carde, pour lesquelles il est particulièrement efficace, alors que, à grande vitesse de la carde, le voile 2 passe directement du cylindre denté 5 au cylindre calendreur 4.

Du fait que la séparation du voile 2 du cylindre peigneur 1 est réalisée par un cylindre, on peut assurer à la carde une grande vitesse de marche, quelles que soient les fibres traitées, on assure un bon guidage du voile et on évite les difficultés d'enroulement ci-dessus mentionnées.

Dans la pratique, pour que le cylindre denté 5 coopère correctement avec le voile 2 et avec le peigne battant 3, et pour que le cylindre calendreur 4 coopère correctement avec le voile, les deux cylindres 4 et 5 ont chacun un diamètre qui est supérieur à une valeur limite ; on estime, bien que cela ne soit pas impératif, que chacun de ces deux cylindres doit avoir un diamètre supérieur à environ 60 à 80 mm. Au surplus, les deux cylindres 4 et 5 ne doivent pas être trop proches l'un de l'autre, en raison des risques d'encrassement du cylindre calendreur 4, et par conséquent des risques d'enroulement du voile ou des fibres sur celui-ci. En revanche, ces deux cylindres ne doivent pas être trop éloignés l'un de l'autre, et ce pour un bon contrôle du voile et pour éviter que celui-ci ne soit perturbé sur les bords, avec pour résultat une réduction de la vitesse limite du système.

En conséquence, suivant une caractéristique avantageuse de l'invention, on estime qu'il est souhaitable, pour des valeurs normales des diamètres de ces deux cylindres 4 et 5, que la distance entre l'axe du cylindre denté 5 et l'axe du cylindre calendreur 4 soit comprise entre 100 et 300 mm, avec une valeur préférentielle à environ 200 mm. Dans une réalisation pratique du dispositif selon l'invention, le cylindre denté 5 a un diamètre d'environ 160 mm, le cylindre calendreur a un diamètre d'environ 120 mm et l'entraxe de ces deux cylindres est de 200 mm.

On a représenté sur la Fig. 2 une variante de réalisation et d'application de l'invention, qui ne diffère de la Fig. 1 que par la suppression du cylindre calendreur 4, le voile 2 passant donc directement, à grande vitesse, du cylindre denté 5 à l'organe de convergence. A faible vitesse, comme précédemment, le voile est détaché du cylindre denté 5 par le peigne battant 3, mais pour être cette fois dirigé directement vers l'organe peigneur. Pour le reste, les réalisations des Figs. 1 et 2 sont semblables, de sorte qu'une nouvelle description est inutile.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été représentés; on pourrait au contraire concevoir diverses variantes sans sortir pour autant de son cadre.